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为准确计算重型矿用汽车鼓式制动器的制动效能因数,应用多体动力学仿真软件MSC.ADAMS,通过开发柔性体摩擦片与刚体制动蹄连接模块、柔性体摩擦片与刚体制动鼓接触模块,建立了SGA3550矿用汽车鼓式制动器非线性刚柔耦合仿真模型,对鼓式制动器的仿真模型进行分析,确定了鼓式制动器的结构参数,其制动效能因数满足设计要求,并在SGA3550工业试验中得以验证。 相似文献
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介绍了多盘摩擦式液压制动器的结构和工作原理,并对矿用KX-12型制动器进行设计计算:首先根据负载确定制动扭矩,选择摩擦片、计算压紧力并验证摩擦片比压;然后选择相应的碟形弹簧;最终通过保证解制动时两摩擦片的距离确定碟形弹簧的数量。 相似文献
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矿用汽车制动器的散热设计直接影响安全、摩擦片寿命、运行效率等方面。通过计算表明,单纯依靠制动器散热,不足以使车辆满足重载下长坡的要求,需要强制冷却系统散热。给出了计算冷却系统流量的通用方法,并结合实例绘制了车辆总重、坡度、车速在给定冷却能力的情况下的对应关系,对矿车用户具有参考意义。 相似文献
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以双轴汽车为对象,讨论了在平直弯道上行驶制动时,非驱动式转向轮(前轮)保持方向稳定性的条件,并针对矿用(自卸)汽车特定的道路条件及运载情况,指出了当前矿用汽车前后轮制动力分配上的不合理性,结合影响矿用汽车制动过程方向稳定性的使用因素,提出了改善矿用汽车制动过程方向稳定性的途径。 相似文献
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LN392型矿用自卸汽车是本溪重型汽车制造厂在总结和 S390型 S391型两种矿用自卸汽车的研制经验,吸取国外矿用自卸汽车制造技术的基础上,试制成功的重型矿用自卸汽车,载 相似文献
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本文综述了汽车冷却液的七个发展历程,分析了矿用汽车重负荷发动机及冷却系的特点,重点对影响穴蚀的因素及特点作了阐述,介绍了矿用汽车发动机冷却系统容易出现的缸套穴蚀、水泵泄漏、结垢及冷却系统高温、有色金属腐蚀等问题及原因,从质量标准的角度提出了矿用汽车冷却液的质量要求,从实践经验中总结了矿用汽车冷却液使用的基本要求。 相似文献
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某矿主井提升绞车减速器二级齿轮在安装使用不到2年时发生齿轮齿而开裂,而该设备按设计要求应止常运行15年以上。矿井提升绞车不仅担负着矿井煤炭提升运输的主要任务,而且还承担人员的运输工作,一旦减速器齿轮开裂造成齿轮断裂导致提升机失控,对矿井生产和安全将造成严重影响。因此有必要对开裂的齿轮进行综合分析,查找造成齿轮开裂的原凶,以避免事故的发生, 相似文献
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硫化胶接法也叫热胶接法是将胶带接头一部分的布层和胶层,按一定形式和角度剖切成阶梯形状,涂抹胶浆使其粘接,然后在一定压力、温度下,加热一段时间,经过硫化反应,使生橡胶变成硫化胶,从而获得较高的粘连强度。此种粘接方法打破了传统的冷胶接方法,可使胶带接头拉力强度达到原胶带的85%~90%。 相似文献
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分析了平岗矿洗煤厂的生产现状及其存在的问题,有针对性地对其浮选系统进行技术改造,降低了介耗,提高了精煤产率及企业的经济效益。 相似文献