基于DSP的高精度智能涡轮流量传感器设计

野外特种车辆的制冷管道流量不仅要求测量准确无误,且使用环境恶劣,对流量传感器的性能要求严格。设计一种基于数字信号处理器(DSP)的高精度智能流量传感器,使用涡轮式结构,采用DSP TMS320F2812作为核心处理器,利用高精度测频技术和温度补偿技术提高测量精度,并将测量结果通过控制器局域网(CAN)总线输出。在测量范围为3～9 m3/h条件下,测试智能涡轮流量传感器的测量误差估计效果,经实验测试结果表明:智能涡轮流量传感器的测量精度较高,测量精度为0. 3%,满足野外特种车辆的使用需求。     

微机流量定量控制系统

在论述液体计量要想获得较高计量精度,必须进行温度补偿的观点基础上,介绍了以单片机为核心的流量定量控制系统中温度补偿的基本原理、硬件结构、软件设计,以及抗干扰措施等。     

实用微型涡喷发动机控制系统的设计

介绍了国产某型涡喷发动机控制律的设计过程,从对发动机的数学建模入手,通过系统辨识得出其模型参数,采用差量式PID算法,使用Matlab/Simulink模块进行控制参数的调试,最后将控制律用Keil C编程;并在发动机上进行参数的最终调节;实现了发动机转速的稳定控制;该设计方法对于其他控制对象的PID控制律的设计可供参考;实际应用表明,该系统工作性能稳定、可靠.     

微型热式液体流量传感器的设计

设计了新型的微型热式液体流量传感器。它将测热式工作原理和热膜式工作原理结合起来,在精确测量小流量的同时,兼具较大的动态测量范围。该传感器利用MEMS工艺,在两层聚对二甲苯横膈膜中制作出极细的铂电阻丝,通过测量铂电阻丝随温度的变化来获得流量的信息。阐述了传感器的测量原理和微加工工艺流程,并对工作模式进行了流场温度场仿真,对该传感器的进一步优化提供了参考。     

煤层气发动机供气系统流量控制策略研究

研究煤层供气系统稳定性优化控制问题,为消除煤层气浓度扰动对煤层气发动机空燃比控制稳定性差,以及甲烷浓度传感器信号响应存在的滞后,提出了一种煤层气发动机供气系统流量控制方案.通过供气管道优化设计与甲烷浓度传感器合理布置,减小了甲烷传感器信号响应滞后带来的不利影响.通过建立煤层气发动机供气系统流量控制模型,并分别对增量式PID和模糊PID的煤层气发动机供气系统流量控制策略进行仿真.仿真结果表明,模糊PID控制策略控制性能更好,控制效果更理想、鲁棒性更强,较好地解决了存在煤层气浓度扰动时的供气系统流量控制问题.     

基于单片机的电动执行器控制系统的开发

电动执行器广泛应用于现代工业控制系统中，对阀门进行控制和调节，控制器是电动执行器的核心部件。本文完成了以AT89S52单片机和CDMA无线数传模块DTGS-800为核心的电动执行器硬软件的开发工作。最后对阀门的位置控制以及流量控制都提出了先进、可行的策略。     

火箭发动机地面试验低温推进剂流量测量系统

针对液体火箭发动机地面试验低温推进剂流量的测量要求,通过涡轮流量计获取瞬态流量数据,分节式电容液位计配套测量装置获得稳态流量数据,建立流量测量系统,可完成稳态质量流量和瞬态质量流量的计算,同时完成推进剂加注时液位测量和发动机试验时上下液位监视.介绍了流量测量系统的组成,论述了涡轮流量计和分节式电容液位计测量原理以及流量测量方法,并对测量数据进行处理和分析,最后针对低温推进剂流量测量的特点,提出了稳态质量流量测量的可改进方向.     

基于PLC的流量纯滞后控制系统设计

本课题以流量纯滞后过程控制综合实验系统为研究背景,以西门子S7-300为主要工具,以Smith预估补偿为控制算法。进行流量纯滞后控制方法的研究。并通过验证得出可行的基于PLC流量纯滞后的控制方法。     

基于自适应技术的校园网流量控制系统设计

目前网络流控系统能根据管理员的要求分配带宽,保证关键应用的带宽需求,但很多时候未能充分利用网络带宽。提出了让流控系统能自动地调整带宽的分配(也就是自适应),这样能充分利用带宽,提高了网络的运行效率,也提高了网络的经济效益。     

双燃料发动机电子控制系统的设计

对设计的双燃料发动机电子控制系统硬件结构、软件模块、控制方式及用途进行了详细介绍,并预测了该技术的应用前景.     

航空发动机燃油泵自动测试系统的设计

本文介绍了航空发动机燃油泵自动化测试系统的功用、特点,讨论了设计中硬件的选用、软件的设计思想以及采用的主要技术。     

高速油泵试验台CAT系统设计

采用高速油泵是小型燃气涡轮发动机传动系统小型化与提高推重比的最有效方法,然而油泵在高转速工作时性能变差,使用前必须进行性能检测.为此设计了一套高速油泵性能计算机辅助测试系统,主要介绍系统工作原理、数据采集硬件设计、传感器信号调理,以及在LabWindows/CVI环境下的测试软件设计.     

管道机器人远端稳压模块的设计

提出了一种区别于常规稳压的方案,使油、气管道机器人在电流变化的情况下,能够在电压波动允许范围内工作.对远端稳压总体方案、器件的设计原理做了说明,完成了系统的构建.     

注射泵控制系统设计

注射泵是一种数字化、智能化的医疗仪器，主要用于在临床上实现高精度的输注药液。文章描述了注射泵控制系统的设计思想、各个模块的硬件实现，以及相应的软件设计。实践运行表明该系统工作稳定、可靠。     

搏动式电磁血泵电控系统的研究

本文旨在提出一种搏动式电磁血泵电控系统,使其能够保证血泵工作的稳定性和动力的充足性.论文首先根据电磁血泵的结构设计建立原理模型,计算模型结构的磁力以及泵血的驱动力等参数.通过理论计算确定电流大小与磁力的正比关系,结合由人体血压正常值确定的合力为1.383N,确定工作电流大小为1.5A.其次利用Proteus软件设计单片机控制电路,利用控制电路、加速度传感器和示波器等设备搭建实验台,并进行空载状态下的实验去确定磁体在血泵磁场中受力与运动的状况,以及磁体的加速度波形与通断电的关系.通过依次确定线圈L1、L4,线圈L2、L3,线圈L3、L4的工作时间分别为0.1s,0.03s,0.01s,得到磁体单向运动时间,根据运动的对称性确定运动周期从而达到设计目的.该血泵具有重要的应用前景,尤其对替代目前临床ECMO（Extracorporeal membrane oxygenation）设备的血泵装置意义重大.     

基于单片机的双燃料汽化器微机控制系统设计

汽油发动机双燃料汽化器采用乙醇和汽油分开放置的燃料储存方式,避免了乙醇汽油存在的诸多弊端,在此,设计了以AT89S52单片机为核心的双燃料汽化器的微机控制系统,该控制系统实现了双燃料汽化器的按键显示、缺液检测及报警、发动机转速测量及计算、乙醇泵堵转检测及保护、乙醇量喷射控制、液压缸液压杆限位检测及保护等功能,同时,能实时采集汽车发动机的转速信号,通过预置的软件对发动机转速进行分析,精确计算出乙醇单次喷射时间和喷射频率,从而准确控制乙醇与空气、汽油的按配比混合掺烧,提高了汽油的燃烧效率,降低了油耗,减少了有害物质的排放,达到了节能减排的目的;实际应用中,该控制系统运行稳定,抗干扰性能良好,控制准确,具有一定的实际应用价值。     

三螺杆泵寿命试验台测控系统设计

为了测试结构参数和使用参数对三螺杆泵性能和使用寿命的影响,设计研发了全自动化寿命测试试验台。通过分析三螺杆泵常见故障,选定输出流量和泵内压力作为寿命评价指标,制定模拟工况下的多因素试验方案和寿命试验流程,确定本测试系统实现功能。本系统基于PLC控制器,采用伺服电机驱动可实现螺杆泵转速的精确调节,设置电磁阀来调节系统油压,运用外部加热器控制油温,应用iFix组态软件实现测试系统参数设置及流量传感器和压力传感器数据的实时显示及数据的存储。本试验台测控系统实现了在模拟工况下三螺杆泵性能及寿命的测试,性能稳定,测试数据精确,为三螺杆泵故障分析和寿命试验研究提供了软硬件支撑。     

水泵的变压变流量的自动控制

提供了城市供水水泵的变压变流量自动控制方法，成功地解决了水源地和地区加压站昼夜之间水流量和水压变化大、难以控制的问题。实现了按需供应的最佳供水方式，大幅度地降低了耗电量，节约了水源，减轻了城市自来水管道的压力。同时也为油泵供油、风机送风等提供了一种可借鉴的控制方法。     

煤矿井下泵房自动控制系统的设计

介绍煤矿井下泵房自动控制系统的设计,重点阐述设备组成和系统功能.     

燃料电池车电机闭环DSP控制系统设计

燃料电池车作为新型能源汽车,已成为电动汽车发展的新潮流.通过研究设计和实验将现有燃料电池车电机开环控制系统改进为双闭环控制系统,并以DSP为核心完成了控制系统的软件设计和硬件设计,实验结果表明设计正确,满足燃料电池车性能要求.