天津滨海地区园林植物适应性选择及配置技术的研究

经过对该地区的植物调查、土壤分析，有１００种植物适于该区园林应用，其中落叶乔木３５种，灌木２９种，常绿树１０种，果树１０种，藤本７种，草坪草９种。在调查总结天津经济技术开发区绿化经验的基础上，提出了洞庭路行道绿化模式；欣园街头绿地绿化模式；晓园居民区绿化模式；雅马哈厂区绿化模式及开发区俱乐部馆区绿化模式等五种绿化模式，作为该区园林植物配置技术的示范点。     

天津滨海地区草坪耐盐性鉴定及引种研究

天津滨海地区是改革开放后的市建设重点,但这里土壤盐碱,环境条件较差,为改善本地区环境状况,三年来,该试验为此地引进耐盐草坪9个属46个品种,通过适应性观察,按安全越冬、越夏、具有良好的观赏价值及繁殖容易等标准,筛选出高羊茅、黑麦草、大穗结缕草、碱茅、百克星作为耐盐性重点鉴定草种,结果认为高羊茅、黑麦草可作为本地区主栽草种,百克里有推广前途,大穗结缕草可作观赏要求不高的地被材料.     

泉州滨海公园乔木适应性研究

滨海公园位于泉州市海岸线的中段,泉州湾沿岸。气候类别是典型的亚热带海洋性季风气候。公园的整体气候环境不利于园林植物的生长,具体表现为盐碱、降水时间分布不均、夏季炎热、冬季风力较强。根据滨海地区的气候特点,笔者对公园内乔木的适应性进行初步研究,通过观察乔木的生长性指标、抗逆性指标来综合评定各个树种的环境适应性,进而筛选出抗风、耐盐碱等符合公园滨海气候环境特点的园林苗木,为之后在类似气候环境条件下的绿化种植提供参考,具有一定的借鉴意义。     

天津滨海地区桥梁劣化模式及应对措施

阐述了天津滨海地区桥梁混凝土结构耐久性问题及应对措施,具体从合理选择水泥品种,选择混凝土添加剂,控制氯离子含量,控制水胶比、水泥用量,加大保护层厚度,采用环氧树脂涂层钢筋,混凝土表面涂覆防腐涂层等方面对提高滨海地区桥梁结构耐久性措施进行了介绍,从而保证桥梁结构长期安全健康的运营。     

滨海地区高水位砂土路基施工技术及质量控制研究

砂土是一种常见的路基回填材料,浸水后其土体抗剪强度发生较大变化,易发生塌陷、溜塌等病害,实际施工中往往忽视对积水的处理,而我国滨海地区砂土含量丰富,降雨量大、地下水位高,易产生各类砂土路基病害。本文依托某工程实例,分析了砂土路基常见的病害形式及产生原因,提出了提高施工质量的技术方案,对施工质量和工后长期沉降进行了检测和监测,并与某临江未采取相应防水降水措施路段进行分析对比,结果显示,通过对回填材料的优化和施工工艺的改进,可有效减少360d累计沉降35%。     

美国滨海地区综合管理的经验

从了解“滨海地区综合管理”入手 ,结合这一管理模式在美国滨海地区近 30年的应用和实践 ,就管理计划的制定与实施、管理机构的设置、法规体系的健全、开发策略等内容 ,进行了多层面、多角度的讨论。希望能够为我国滨海资源的开发利用、环境保护和综合管理等方面的工作提供一些有益的借鉴     

天津滨海地区两种典型软黏土蠕变特性试验研究

通过三轴蠕变试验,研究了天津滨海地区两种典型淤泥质黏土和粉质黏土的非线性蠕变特性。蠕变试验采用分级加载的方式进行,利用“陈氏法”对实测数据进行处理后得到两种软黏土在不同应力状态下的蠕变试验曲线。在此基础上,提取相关数据得到两种软黏土的应力–应变等时曲线,根据该曲线的变化规律,采用 Merchant 模型对两种软黏土的蠕变曲线进行拟合,确定模型参数,建立了适用于天津滨海地区两种典型软黏土的非线性蠕变模型。最后,对两种软黏土蠕变模型参数的变化规律进行了对比分析得出： Merchant 模型中虎克弹簧的弹性模量 E _H 随主应力差增大呈负指数规律变化, Kelvin 体的弹性模量 E _K 随主应力差增大呈线性规律变化的经验公式。     

水泥土搅拌桩对天津滨海地区软基的加固处理

通过对水泥土搅拌桩加固机理阐述，分析水泥土的各种特性及影响其强度增长的因素，结合津滨轻轨的软基处理，对水泥土搅拌桩加固软土地基、特别是滨海地区软土地基的应用提出一些看法。     

北方园林植物的选择与配置

随着城市化建设的飞速发展,人们越发感受到高质量生存环境的重要性,特别是园林绿化这一环境因素。它对人类生活的改善和精神文明建设均有很大作用。好的园林植物配置要求兼具艺术性与科学性。沈阳地处北方高寒地区,植物资源较南方稀少,常用的景观树种就几十种,这在植物的选择与配置上给相关工作者提出了一个严峻的课题。以辽宁沈阳市为例,谈谈园林树种选择与配置的实际情况。     

滨海地区盾构隧道渣土处理及再注浆利用研究

依托深圳地铁12号线,对滨海地区盾构隧道渣土处理及再注浆利用研究。盾构渣土作为粉煤灰、膨润土的替代物时会增加浆液的初始流动度,对粉煤灰、粉细砂的替代加强了注浆材料的稳定性,替代粉细砂会大幅增强注浆材料的短期、长期强度。     

滨海地区地铁覆盖性强发育岩溶类型及注浆技术

为研究滨海地区地铁覆盖性强发育岩溶类型及处置技术,以深圳地铁16号线二期工程三工区安良站为工程背景,通过对依托工程的地质勘察,分析工程的地质情况,总结该地区出现的发育岩溶的类型,探讨发育岩溶的特征,并结合工程实际总结对滨海地区地铁覆盖性强发育岩溶的处置技术及流程,提高施工效率和质量,为后续类似工程提供经验。     

天津滨海地区生态环境建设中绿化模式的探讨

天津经济技术开发区始建于滨海荒漠地区,生态环境建设是其经济发展的“重大课题”,本文详细描述了本地区绿化建设中的具体模式;即建设集绿化,美化,净化,废弃物资源化,防护,隔离等作用为一体的生态园林体系。     

滨海地区盐碱地园林绿化排碱施工技术

东营某园林绿化工程,位于东营海虹港附近原有盐田及养殖场,现为经济技术开发区用地,场区内为新填杂土,因地下水位高,新填土盐碱化严重,不适宜进行绿化施工,为尽快改善开发区形象,采用将碱土换填为种植土进行绿化.为保证新换种植土不被地下水盐碱化,确保达到长期绿化效果,在新换种植土下设置了一层排碱层.结合工程实例,阐述了在滨海盐碱地区进行绿化排碱施工的技术要点,工程实践证明,此种排碱施工技术效果良好.     

滨海景观带园林植物的选择及应用研究--以山东省基岩海岸城市为例

城市滨海景观带是指城市临海的、海陆相互作用而产生的，具有一定景观价值的特定区域。植物对改善其生态环境，软化、强调或衬托硬质景观，提高景观带的综合效益，具有重要作用。通过对山东省六座基岩海岸城市景观带内，园林植物利用现状的调查研究，对其存在的问题提出了对策及建议。     

滨海地区地铁发育岩溶处理及监测技术

为研究滨海地区地铁发育岩溶的处理及监测技术,以深圳地铁16号线二期工程三工区安良站为工程背景,通过对施工现场地质勘察,分析该工程场地的地质情况,总结施工现场的发育岩溶情况并针对性地提出对应解决方案,最后给出处理措施建议,重点强调监测的作用,提高施工效率和质量,为后续类似工程提供经验。     

沿滨海地区建筑群大桩径灌注桩施工技术

广州南沙国际邮轮码头综合体项目位于珠江入海口三角洲前缘滨海地带,地势低平,软土广泛发育,厚度大,且地下基岩埋深起伏大,各岩土层的压缩性差异大,局部区域由软土直接到强度较高的风化岩,施工难度大。因此,针对沿海地区复杂地质条件下的钻孔灌注桩施工进行了分析,并详细阐述了此种地质条件下的施工经验及方法,为类似工程施工提供借鉴。     

滨海地区软弱地层盾构始发加固技术

选用深圳市城市轨道交通16号线二期工程安良站—福坑站区间盾构始发加固进行数值研究.用最大加固强度,建立多个加固范围工况,分析加固范围在最大加固强度下的合理取值.经过数值模拟,取工程盾构始发加固范围为3 m较为合理,盾构始发安全.     

轨道交通的整合建设——天津滨海快速轨道交通的实践

轨道交通的整合建设在国外有非常成功的经验，近年来上海、深圳、广州等城市在轨道交通的建设中，也取得了很大的成功。天津滨海快速轨道交通工程于2003年10月1日投入运营，在规划与建设中，十分重视整合建设，建成后取得了巨大的社会效益。本文以市民广场站及会展中心站站域地区的物业开发为例，重点介绍了滨海快速轨道交通工程与沿线物业开发的整合，并以东海路站及中山门站为例，介绍了与其他交通工具的整合，尤其是与其他交通工具的换乘。     

一种应对气候变化的适应性城市植物配置方法

全球气候变化威胁着本就脆弱的城市生态系统.探索具有气候适应性的植物配置方法,是应对气候变化、保护城市生物多样性和稳定城市生态系统的有效手段.介绍一种能够在气候变化大背景下持续稳定地提供生态系统服务的适应性城市植物配置方法.以苏南地区为例,首先对植物材料的物种特性与适应性进行研究与编码,再根据植物群落的抵抗力稳定性、结构...     

城市防灾避难绿地园林植物的选择与配置

从城市防灾避难角度分析了园林植物的功能及作用,就如何合理利用园林植物进行防灾避难作了探讨,重点从园林植物选择与配置两方面加以阐述,以指导实践。