微型客车车身疲劳破坏CAE仿真

为解决微型客车在山区使用过程中后立柱和后门槛板等部件出现疲劳裂纹的问题,采用ANSYS和LS—DYNA对整车在实际使用条件下的应力分布及随时间的变化进行仿真．对关键部件进行疲劳寿命计算和分析,从中找到部件产生疲劳裂纹的主要原因;提出多种改进方法,并基于CAE仿真分析筛选出改动小、成本低、效果好的方案;根据改进部件的疲劳寿命预测和评价确定最终改进方案．     

基于Adams/Car的客车前悬架模型的仿真分析

利用Adams/Car建立钢板弹簧非独立悬架模型,并进行双轮平行跳动仿真试验.仿真试验得到外倾角、车轮前束角、主销内倾角与车轮跳动行程的关系,前束角变化很小,为0.01°/100 mm;车轮外倾角变化很小,为0.019°/100 mm.分析得出的外倾角、车轮前束角和主销内倾角均在合理的取值范围内,该悬架系统具有良好的操作稳定性.     

基于有限元的客车车身的静动态特性分析

随着客车需求的日益增加,制造企业通过降低开发成本、缩短开发周期、改进产品性能提高产品竞争力。科学合理的应用计算机辅助技术是参与竞争的有力手段。以某集团NJ6826TMF型客车为对象,联合应用多种CAD软件,研究骨架的建模技术;应用分析软件ANSYS对它的典型工况进行静态和模态分析,提出修改该骨架结构的建议;验算表明,修改建议是合理的。文中壳元建模的应用彻底克服了梁元算法的弊病。     

车身开发过程中的成形仿真

对于车身的内外覆盖件 ,拉深及拉延工艺的成形仿真尤为重要。它与产品设计、工艺规划和材料选择息息相关。车身制件的成形仿真分为两类 :概念设计阶段的单步法和生产阶段的精确有限元增量仿真法。若将仿真方法的使用集成在开发过程中 ,能大幅度地缩短总体开发周期 ,提高产品质量。该文讨论了车身开发过程中钣金成形仿真技术的应用 ,分析了汽车开发中的不同阶段 ,不同仿真方法的应用。     

LCK 6890G城市客车车身结构有限元分析

以LCK 6890G为研究对象,建立车身骨架的有限元模型,对城市客车在实际运行中出现的各种典型工况进行计算机模拟分析,并进行模态分析应用MSC Patran和MSC Nastran软件建立有限元模型,对各工况进行相应载荷及边界条件的施加,分析车身结构的静态分析特性.     

基于模糊PID算法的车身稳定控制策略与多工况联合仿真

汽车电子稳定系统(ESP)是一项关键的主动安全配置,它能够在车辆高速过弯时防止出现侧滑和失控,维持汽车的稳定行驶.为了评估并提高不同工况下整车行驶的稳定性,就需要对目前的车身稳定控制算法进行比较并改进.本文基于Carsim软件建立了某乘用车的整车动力学模型,联合Simulink软件进行车身稳定控制的联合仿真.把整车行驶...     

基于Adams的客车钢板弹簧模型的建立

根据钢板弹簧模型所需要的参数,利用Adams/Chassis建立某型客车钢板弹簧动力学模型,并对其建立过程进行详细说明.对缩短汽车设计周期、提高产品质量和降低产品开发成本,具有重要现实意义.     

基于Adams的伞-弹系统动态特性仿真

在末敏弹系统稳定优化设计问题的研究中,伞-弹系统稳态扫描阶段对作战效能的影响至关重要.针对系统复杂的动力学特性,主要研究了此阶段动态特性,采用拉格朗日方程方法建立了伞-弹系统的7自由度多刚体体动力学模型,利用PRO/E软件建立伞弹系统几何模型,然后导入Adams软件建立动力学模型,并对其动态特性进行了动力学仿真,分析了伞弹系统稳态扫描阶段的弹道特性,得到了伞弹系统开伞后的运动规律和敏感器扫描的规律,为末敏弹总体优化设计提供一定的理论依据.     

车身覆盖件冲压仿真的有限元建模技术

本文介绍了车身覆盖件冲压仿真的有限元建模技术,着重阐述了有限元建模中涉及到的单元类型选择和网格划分原则,给出了某型桥车内门板的实用实例,最后出了有限元建模技术中的不足及今后的研究方向。     

基于Adams的车载武器行进仿真

以某型车载武器系统为背景,基于路面功率谱密度函数,使用正弦函数的谐波叠加法创建三维随机路面模型;基于虚拟样机技术在多体动力学仿真软件Adams中建立车载武器动力学模型;对车载武器在不同车速、不同等级路面的行驶情况在Adams中进行动力学仿真,根据仿真结果计算得到车载武器在各个行驶状态下随动系统所受影响.结果表明,车载武器行进中随动系统所受影响超出应具备的跟踪精度.在今后车载武器行进中随动系统的设计和研究上,具有重要的参考价值和工程应用价值.     

基于Adams的某机枪射击密集度仿真

为研究武器结构对射击密集度的影响,提出一种低伸弹道武器射击密集度的分析方法.采用刚柔耦合分析方法和Adams软件建立某机枪的动力学仿真模型,计算两种枪管设计方案的射击密集度.仿真结果为设计人员进行结构设计及优化提供参考依据.     

基于Adams的走行机构动态性能仿真分析

用Adams对某机械设备走行机构的动态性能进行仿真,系统分析走行机构通过弯道时的速度、转角和导向力的变化情况,为机构的优化设计提供可靠的参考.     

某大客车车架结构模态分析

为计算某大客车车架骨架模态,分析设计的合理性,考察各部件间的共振特性,用HyperWorks对车架有限元模型进行前、后处理,抽取三维模型的中面,在中面上划分网格,采用SHELL单元为基本单元,建立各零部件的有限元模型.应用OptiStruct求解得到车身骨架前6阶的模态及振型描述.从仿真分析可知,客车车身固有频率能避开...     

Adams与Simulink的分布式协同仿真

研究Adams虚拟样机模型与Simulink控制器的分布式协同仿真方法,提出应用高层体系结构技术构建一个跨学科的分布式仿真环境,对2个不同学科的仿真模型进行联邦成员化封装,在RTI软件支撑下进行多节点的分布式协同仿真。通过实例验证该仿真方法的有效性。     

基于Adams/Car的汽车前悬架仿真分析及优化设计

针对某车型的麦弗逊前悬架系统,用车辆多体动力学仿真软件Adams/Car建立该悬架的虚拟样机模型,对其进行双轮同向跳动激振仿真分析,并综合评价该悬架的车轮定位参数、主销后倾拖距和转向角随轮跳的响应特性.在仿真分析的基础上,针对不合理的结构设计参数,利用Adams/Insight模块进行基于设计变量灵敏度分析的优化设计.优化后的悬架参数能很好地满足设计要求,从而达到提高该悬架系统整体性能的目的.     

基于Adams进行复杂接触分析的等效方法

基于Adams软件,通过对运动副进行组合研究提出复杂接触分析的等效方法.对某案例模型进行仿真和试验,仿真结果与试验结果吻合.该等效方法对于复杂接触模型的分析精度高,有利于提高模型的计算效率.所提出等效分析方法具有重要的工程参考意义和工程运用价值.     

基于Adams与Matlab的四旋翼飞行器控制仿真

为了避免推导四旋翼飞行器动力学方程的繁琐过程,提高其机械系统与控制系统的设计效率,在三维绘图软件Solidworks中建立四旋翼飞行器的实体模型,然后通过动力学仿真软件Adams的接口模块Adams/control与Matlab进行数据交换,利用Matlab/Simulink搭建了四旋翼飞行器控制系统的仿真平台,最终实现基于Matlab与Adams的四旋翼飞行器的联合动态仿真。同时验证了该系统具有良好的响应特性与跟踪特性,体现了Adams与Matlab联合仿真的可行性与优越性。     

基于Bayes的对等网信任模型仿真与分析

针对对等网络环境中的信任关系的复杂性,动态性和不确定性以及传统的信任管理模型不能很好地适应对等网络,对基于Bayes概率统计的信任量化模型进行仿真与分析,在信任计算中,引入经验贝叶斯估计来计算直接信任值和推荐信任值,节点根据自身的情况进行权重分配,计算综合信任评价,最后提出了信任模型在对等网络中的实现方法。仿真结果显示,该模型具有很好的动态适应能力,可以有效地检测并隔离系统中的恶意节点,降低系统的服务失败率。