长江隧道挑战世界难题

2008年9月5日,世界最大直径盾构隧道--上海长江隧道工程提前实现双线贯通.上海长江隧道的贯通,不仅造就了世界工程史上的一个奇迹,也意味着以上海为龙头的长三角经济集群发展将再次"提速".     

上海长江大桥有望提前建成明年六月全桥贯通

日前上海长江隧桥工程进展顺利——2007年10月20日,长江隧道上行线盾构成功穿越长江中心点,实现了工程总长度过半的目标;10月25日,长江大桥主桥首块钢箱梁顺利吊装,隧道和大桥齐头并进。记者近日从上海隧桥工程建设指挥部获悉,长江大桥工程建设周期有望提前,将于明年6月实现全桥贯通,长江"门户"第一桥的建成胜利在望。     

南京长江隧道左线顺利贯通

本刊讯 5月20日上午10时18分，随着“扬子2号”盾构机的巨型刀盘轰鸣呼啸着冲破最后一环冷冻层，国家“863”计划的科技示范工程、代表当今中国水下隧道建设最高水准之一的南京长江隧道左线顺利贯通。     

长江隧道工程顺利推进10公里

近日从长江隧桥公司传来消息，截至目前，上海长江隧道工程“长江一号”盾构顺利已推进了5790米，道路同步施工5446米；“长江二号”盾构顺利推进4358米，道路同步施工4050米。至此，上海长江隧道两台超大型盾构共完成了10公里的推进任务，占隧道施工总长度的2／3。目前两台盾构已经全部进入江中推进阶段，并分别以每周80米左右的平均速度向长兴岛进发。     

南京长江隧道贯通2010年6月建成通车

代表当今中国水下隧道建设最高标准、国家“863”课题示范工程的南京长江隧道,其左线隧道于5月20日上午贯通成功冲出江心洲洞口。预计今年（2009年）国庆节前,右线隧道也将贯通,其后将进行半年左右的内部装修和设备安装。隧道将于明年6月份通车。     

国内长距离跨江隧道一次性掘进贯通测量关键技术研究

根据笔者参与上海长江隧道、青草沙原水过江管隧道两大长距离跨江隧道一次性掘进贯通测量项目的实际经验,对长距离跨江隧道一次性掘进贯通测量技术进行研究,分析了影响贯通测量精度的主要因素、提高长距离跨江隧道贯通测量精度的有效措施和关键技术。     

“长江第一隧”双线贯通

4月19日，随着盾构机从江北破土而出，“万里长江第一隧”武汉长江隧道西线成功实现由南到北从江底贯通。武汉长江公路隧道全长3．6公里，分东西两线，双线4车道设计日通行能力为5万辆，可抗6级地震，抵御罕见的长江洪水。该工程于2004年11月破土动工，是我国第一条开建、最先贯通的长江公路隧道。武汉长江隧道计划年内建成通车。届时，武汉将形成江上有桥、江面有船、江下有隧道的三维交通网络，能有效缓解长江大桥日益增加的压力。     

国内首条双圆地铁隧道贯通

由上海隧道股份负责的国内首条双圆地铁隧道区间隧道于24日上午胜利贯通。     

西气东输工程取得重大进展——长江盾构隧道贯通

2003年7月26日,在南京长江大桥下游40 km外,西气东输控制性工程之一——穿越长江的长江盾构隧道贯通。 长江盾构隧道的贯通对确保西气东输工程“十一”靖边进气和2004年1月1日向上海商业供气具有决定性作用。 长江盾构隧道工程全长1 992 m,隧道内径3.8 m。2001年9月26日开工,整个工程由出发井,到达井和隧道3个部分组成。其中出发井在长江南岸,井口位于南京市栖霞区靖安镇;到达井在长江北岸,井口位于仪征市青山镇。 据中国石油天然气股份有限公司西气东输管道分公司副总经理黄泽俊介绍,长江隧道工程采用盾构穿越,即利用盾构机直接开挖隧道的…     

上海长江隧道全线贯通

近日,世界最大直径的盾构隧道在上海诞生——上海长江隧道提前实现全线贯通。 被誉为“万里长江第一隧”的上海长江隧道长约8．9千米,隧道内径为13．7米,隧道外径为15．43米．内部结构分上下两层：上层为单向三车道高速公路;下层为轨道交通预留空间。     

武汉长江公路隧道建成试通车

2008年12月28日,建设单位的车辆敲锣打鼓从通车的隧道通过。当日,被誉“万里长江第一隧”的武汉长江公路隧道通车试运行。这是继51年前建成“万里长江第一桥”武汉长江大桥之后,中国在武汉修筑的第一条长江公路隧道。“万里长江第一隧”的建成,标志着长江过江隧道迎来了“江上架桥、水面行船、江底通隧”的“三维”时代。     

吕家坪公路隧道地质勘察与施工监控

长江三峡工程是举世瞩目的特大水利工程,库区交通复建工程与环境地质的矛盾极为突出,文章以三峡库区交通复建工程—秭归县吕家坪公路隧道为例,介绍了该隧道工程地质勘察、选线、施工中对长江三峡重大危岩体—链子崖危岩体的稳定性和安全进行重点关注,开展监测监控,确保危岩稳定的前提下顺利贯通隧道。     

武汉长江隧道打通在即

武汉长江隧道位于武汉长江大桥与长江二桥之间,南通武昌友谊大道,北接汉口大智路,全场3630米。单条隧道盾构施工长2540米。长江隧道为东西双洞双线设计,每线各设单向2车道,宽7米,均由武昌往汉口方向挖掘。至11月27日,东线长江一号盾构机日顺利抵达汉口江滩,安装管片1021环;西线隧道也掘进了1636米,越过长江中心线。以盾构日均10米的掘进速度计算,东线隧道可望春节前贯通。东线穿过大堤后,将进入密密麻麻的江北建筑群区,要穿越包括鲁兹故居、斜穿和平打包厂东北角等一批建筑。西线隧     

北京地铁四号线首座区间隧道贯通

中铁十四局集团隧道公司承建的北京城市轨道交通线网的骨干线路、地铁四号线重点工程——双榆树至黄庄区间隧道，2月22日凌晨顺利贯通。     

武汉长江隧道西线隧道日前贯通

据中新网报道,19日,随着"地老虎"(盾构机)轻轻掘开江北出洞口洞壁,武汉长江隧道的西线隧道也贯通了.就在三个月前,这条隧道的东线隧道已先期成功贯通.这标志着,历时三年多的施工,"万里长江第一隧"双线隧道正式成功贯通.     

“行业视察”神州行

财政部安排270亿元专项资金支持推动节能减排；世界最大直径隧道提前一年建成长江隧道上行线贯通；上海外滩交通综合枢纽规划出炉。     

科技信息

盘点上海长江隧道工程科技亮点 2009年10月底,上海长江隧道正式通车。上海长江隧道因其“长、大、深”的特点,施工面临世界级的施工难题。长：盾构一次性掘进距离长达7．5km,世界上绝无仅有;大：两台超大盾构直径达15．43m,堪称世界之最;深：江底高水压施工,最深处覆土达55m。长江隧道施工技术的科技亮点可用三个词来体现,即：精准、精心、安全。     

克色克阔兹隧道斜井到出口段贯通

2008年7月21日11时50分，精伊霍铁路特级风险隧道——克色克阔兹隧道斜井到出口最艰难的施工区段上导坑顺利贯通，这标志着该隧道已经全面贯通，至此，精伊霍铁路所有隧道全部贯通。     

天津“城建一号”φ6．34m土压平衡式盾构机

1引言 盾构机是用于建造隧道的一种大型、专用机械。根据天津地铁一号线的施工需要，天津城建营造股份有限公司从日本川崎重工业株式会社引进了一台φ6．34m土压平衡式盾构机(其命名为“城建一号”)。2004年5月18日该盾构机抵达南楼站，标志着土城至南楼站右线区间隧道的顺利贯通。这条隧道是天津城建由自己的盾构设备和施工队伍贯通的第一条地铁隧道。     

全国铁路最大隧道西岙三线隧道贯通

3月22日下午，全国铁路目前最大的隧道——甬台温铁路西岙三线隧道顺利贯通，其横截断面积达256平方米。