汽轮机转子的应力腐蚀

本文叙述了转子应力腐蚀的概况与破坏机理,井结合国内外汽轮机转子应力腐蚀实践与试验研究情况,讨论了影响因素和提出了防止措施。     

转子齿形轮槽加工工艺研究

对齿形轮槽加工中工艺方案的确定，刀具量具的设计、切削参数的确定进行详细论述，保证了叶片叶根承力面与轮槽承力面接触紧密、受力均匀。     

核电汽轮机转子结构应力腐蚀裂纹扩展研究

建立二维轴对称转子模型,有限元计算转子结构的应力场和稳态温度场.以这些计算结果为基础,采用Clark裂纹扩展模型和Paris裂纹扩展模型分析在不同的裂纹尺寸下转子结构中某点的应力腐蚀裂纹扩展速率,比较两种模型在工程实际应用中的优劣.     

汽轮机转子的应力分析

通过对汽轮机转子在运行中的各项应力进行理论分析,并简要根据实际工况进行计算.为减小汽轮机转子热应力,确定启停控制指标提供了一定的理论基础.     

300MW汽轮机高中压转子齿形锁紧槽成形铣削的研究

对３００ＭＷ汽轮机高中压转子齿形锁紧槽的加工工艺及成形铣刀的设计作了介绍，并对耐热合金的切削性能及切削耐热合金钢用复杂刀具的材料作了简要说明。     

汽轮机转子齿形叶根槽成形车刀的设计

概述了加工汽轮机转子齿形叶根槽所用成形车刀的设计条件及其刀刃廓形的修正计算方法。     

汽轮机转子钢应力腐蚀试验研究

通过对不同强度等级的汽轮机转子钢进行应力腐蚀试验,研究发现,转子钢在一般水介质中应力腐蚀敏感性很小,但在230℃附近应力腐蚀敏感性突然增加,这可能是发生了蓝脆,增加了应力腐蚀。     

1000MW给水泵汽轮机转子枞树型轮槽加工技术研究

本文研究分析了1000MW给水泵汽轮机转子枞树型轮槽的结构特征及加工难点，详细阐述了对此类型轮槽加工过程中选彝的设备、万夹具，及设计的工艺过程等。     

利用牛头刨床加工汽轮机转子叶片插入槽

提出了利用牛头刨床加工汽轮机转子叶片插入槽的整个工艺方案,通过改造牛头刨床、设计专用刀具、优化转子装夹方案和选择合适的检验方法,完成对叶片插入槽的加工,保证了叶片插入槽的加工精度,改善了质量稳定性,使加工效率提高.     

加工125MW汽轮机低压转子六叉轮槽销孔

ＳＴＣ引进１２５ＭＷ汽轮机低压转子末级六叉轮槽全新技术,为使其销孔正确加工,首要的是要提供行之有效的加工工艺。     

百万千瓦级汽轮机转子轮槽蠕变分析

随着汽轮机进汽参数的不断提高和机组效率的提升,转子因高温而引起的蠕变失效将演变成一个大问题而亟须解决。以某百万千瓦超超临界汽轮机中压缸转子为研究对象,采用商用软件ABAQUS,计算了在多轴应力状态下的蠕变应变,并分析了可能影响转子蠕变应变的因素。计算分析表明,在当前设计状态下,转子中心以及轮槽的蠕变应变都能满足设计要求,但转子进汽端蠕变应变对温度较为敏感。所以为了使该区域温度能更加合理的分布,需要做好整机的热力及通流设计。     

AP1000汽轮机低压转子结构强度优化研究

介绍了某型AP1000核电汽轮机低压转子的强度判据。通过对额定负荷稳态运行工况以及冷态、温态、热态启动和正常停机等瞬态变工况过程的温度场与应力场进行计算,发现了原设计方案存在个别部位不能满足强度判据的缺陷。通过结构改进使得优化的最终设计方案的额定负荷强度、应力腐蚀强度和瞬态变工况强度均符合强度设计判据。转子强度设计合格,将确保汽轮机长周期安全运行。     

汽轮机复杂套装转子内部应力分析

对核电汽轮机多级共用轮盘复杂套装转子的结构特征、温度环境和力载荷进行了研究,利用Abaqus有限元软件计算了装配套装转子的应力场及稳态运行工况的温度场和应力场,并分析了轮盘与主轴装配过盈量对转子安全运行的影响.结果表明:稳态运行时套装转子表面的最高温度可达250℃,从进口到出口,套装转子温度沿轴向逐渐降低,出口端的最后一个轮盘温度低于70℃;稳态运行工况下离心力载荷和热膨胀对接触面装配应力的影响较为明显;稳态运行时,装配初期过盈量产生的接触面应力减小幅度较大,但仍能保证套装转子在现有过盈量下安全运行.     

汽轮机焊接转子接头残余应力研究五:低压转子锻件焊接修复及热处理后残余应力

残余应力是影响转子焊接修复安全可靠性的因素之一,通过残余应力的测量,可评价焊接修复工艺,并对优化修复工艺提供参考,因而具有重要的工程应用价值。测试了采用埋弧焊方法进行堆焊和焊后热处理修复的低压转子原汽轮机端靠背轮外圆堆焊区残余应力。结果表明,现有热处理工艺对降低焊接残余应力是可行有效的,且测量数据反映出焊接过程比较稳定。相关结果对评估堆焊修复可靠性提供重要参考。     

大型枞树型轮槽加工的工艺研究

对650MW汽轮机转子的大型枞树型轮槽加工的工艺过程进行了详细论述。     

大型核电汽轮机焊接转子残余应力数值模型研究

大功率汽轮机是核电站中的关键动力设备,转子是核电汽轮机中的关键部件,其安全可靠性是汽轮机正常运行的重要保证,由于锻件尺寸的限制,大功率核电汽轮机广泛采用焊接转子.焊接过程中产生的转子热应力和残余应力将可能导致焊缝及其附近区域发生过量变形,诱导裂纹萌生,并影响焊接件的疲劳强度.建立了焊接转子的轴对称和三维有限元模型,研究了大型核电汽轮机焊接转子的变形和残余应力分布规律,获得了焊趾上各点的应力和最大残余应力及其发生区域.所得结果对控制焊接转子质量和结构优化设计具有重要的指导意义.     

碰摩转子的截面应力增长规律分析

应用有限差分法数值计算得到了碰摩转子挠曲振型和截面弯矩分布的变化，直观地揭示了碰摩过程中轴截面应力的增长规律，初步对一些汽轮机重大事故中转轴出多个断口的成因做了解释。     

枞树型轮槽的加工

本文介绍了汽轮机整体转子上枞树型轮槽的加工工艺及所用的装备。对加工方法的确定、余量的分配和切削用量、刀具设计、设备的概况、加工工艺方法等都作了详尽的介绍。     

转子缺口的应力分析

一、概述上海高化公司炼油厂2·催化烟机是日本国荏原制造所采用美国Elliott公司专利制造的。该烟机在上海高化公司炼油厂累计运行了3567小时后,停机检查发现,在其第二级叶轮的轮槽底部靠进气一侧纵树型叶片齿根部位的R13毫米圆角过渡处发生了严重的冲     

汽轮机转子轴向位移的测量

利用非电量电测技术对汽轮机的转子轴向位移进行监测。本文着重论述了从一次传感器的选用到轴向位移监测保护的实现。