徐洪河大桥主桥施工监控关键技术

徐州徐洪河大桥主桥为预应力混凝土变截面连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。针对该桥施工监控实践，阐述了桥梁施工监控的目的和主要内容，采用有限元软件对其施工过程进行仿真分析，计算合理的立模标高和应力。施工中对梁体线形和应力进行实时监测，并将实测结果与计算结果进行对比。结果表明大桥主桥轴线、合拢段高差、成桥线形、桥面标高均在设计允许误差范围内。保证了桥梁的质量与安全，为同类型的桥梁施工监控积累了一定的经验。     

西堠门主缆参数误差对施工线形的影响分析

悬索桥施工监控过程中,主缆线形是最为关键的环节。以舟山大陆连岛工程西堠门大桥为对象,计算分析了该桥主缆的弹性模量误差和截面积误差对施工线形的影响。通过分析,可以了解和掌握主缆参数变化对特大跨悬索桥施工线形影响的敏感程度。     

疏港航道大桥施工监控技术研究

介绍了疏港航道大桥的工程概况,为确保大桥成桥后的线形达到设计要求,确保梁体施工的安全性,从线形与应力两方面,对该桥上部结构的施工过程实施了全程施工监控,取得了良好的施工监控成果,对于同类桥梁的施工监控有一定的工程参考价值。     

北江公路特大桥线形监控技术研究

广珠铁路工程北江公路特大桥55＋55＋100＋64m跨变截面连续箱梁采用挂篮悬臂法施工。以三维有限元的前进倒退分析理论为基础，通过控制箱梁立模标高实现了对整个大桥的线形监控。监控结果表明大桥合龙顺利，施工线形符合设计和规范要求。     

40m＋64m＋40m悬臂浇筑连续梁桥线形监控技术

广深港铁路客运专线ZH-1标段内设计有18座悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥。为保证客运专线铁路桥梁的列车运营安全和旅客舒适性,对悬臂施工连续梁桥进行线形监控以保证桥梁线形平顺。文章针对其中的典型桥型40 m＋64 m＋40 m连续梁,简要介绍了模型计算、线形监控组织、原理以及结果。线形监控结果表明：边跨合龙前的悬臂节段梁顶高程误差普遍稳定在±20 mm之内且误差分布为波动状态;线形误差主要来源于立模施工误差,桥梁线形总体上较为理想。     

福州市马尾大桥跨江段施工监控方案研究

马尾大桥主跨达240m,为了确保桥梁成桥及运营期间线形符合设计要求,需要在施工过程中对桥梁进行全过程的监控量测。针对监控量测中涉及到的施工过程分析计算、主梁线形控制、应力监控、钢箱梁线形及应力控制等几方面做了简要介绍。     

淳安县城中湖南路一号大桥施工监控

介绍了淳安县城中湖南路一号大桥施工控制的目标和施工监控的内容,提出了施工监控的方案,对监测结果进行了分析,得出了该大桥合龙后线形流畅,预拱度设计合理的结论,积累了连续刚构悬臂施工经验。     

苏州绕城高速(南)京杭运河斜拉桥施工监控

介绍苏州绕城高速（南）京杭运河斜拉桥的监控主要内容。施工监控的主要目的是确保施工过程中结构的安全，并使大桥在建成后其线形和结构初始内力在一定的误差范围内达到设计预期值。该桥为预应力混凝土斜拉桥，具有桥面特别宽、单索面、不对称施工等特点，在施工过程中使用了光纤传感器监测结构的应力。     

矮塔斜拉桥施工关键项目的控制分析研究

该文在阐述斜拉桥施工控制理论及方法的基础上,依托南屏矮塔斜拉桥的施工过程,制定了施工监控方案并实施了施工监控,同时建立了有限元模型对整个施工过程进行分析,最终实现了应力和线形双控目标。针对南屏大桥的高程、应力、索力以及线形进行了监测,确保施工过程中结构处于最优状态,保证施工安全,确保成桥阶段的内力状态和线形状态达到设计要求。     

仙神河大桥的施工监控组织与实施

文章介绍了仙神河大桥(高墩独塔斜拉桥)施工监控的工作内容和实施过程,通过科学的监控手段和管理方式,使大桥顺利合拢,并保证了施工过程结构的安全,线形顺畅和结构受力合理,达到了监控的目的.可以为同类型桥梁的施工和设计提供参考.     

连续刚构大桥施工中悬臂高程偏差的曲线调整方法

连续刚构大桥的竖向线形监控是安全稳定施工的重要控制因素之一,文章以云南某大桥施工监控为例,在确保结构满足内力及线形要求的基础上,分析了施工中因主梁悬臂段高程偏差(过高/过低)对大桥的影响,并提出了曲线调整方法,通过实时监控数据验证了该方法的实用性。     

大跨度曲线连续梁转体桥线形控制施工技术

在桥梁转体施工过程中,测量控制是很关键的一道施工监控措施。文章结合霸王河1#特大桥60+100+60m支架现浇转体实例,为使桥梁转体之后达到设计的线形,重点介绍测量监控支架现浇连续梁转体的施工技术,分析转体桥线形控制结果。     

预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制研究

对一座采用悬臂施工的预应力混凝土连续梁桥的施工过程进行监控,并基于有限元软件对大桥进行了施工过程及成桥状态的仿真分析。根据分析结果,对大桥主梁进行了应力量测、主梁几何变形监测。监测结果显示,大桥成桥阶段的内力状态及线形状态满足设计及规范要求,施工监控的效果达到了目标的要求。     

三塔钢箱梁斜拉桥制造线形计算分析

以港珠澳大桥之江海直达船航道桥为工程背景,采用Midas有限元软件,基于零初始位移法,计算了钢箱梁制造线形和安装线形,并和设计线形进行了比较,分析了制造误差对制造线形的影响,指出悬拼施工时应以安装线形进行线形控制。     

预应力连续刚构桥施工监控

本文对预应力连续刚构桥施工过程进行监控,实测了大桥线形和应力,并利用ANSYS进行理论计算,结果表明实测值与理论值吻合得很好,使大桥的施工质量得到保证,成桥后的线形和内力都满足要求。     

论连续刚构悬臂施工控制分析

增江大桥连续刚构挂蓝悬臂现浇施工，通过施工监控解决了以往施工中存在的线形偏离设计过大的问题，取得了良好的施工控制效果。     

钢管柱支撑架在倾斜独塔斜拉桥双钢管混凝土主塔中的设计与应用

以金寨县新江路长征大桥双钢管混凝土主塔倾斜独塔斜拉桥为实例,针对倾斜主塔自身安装和混凝土灌注期间的稳定性和线形难以控制的问题,本文提出了一种在桥塔钢管和主梁之间设置两组钢管支撑架的新型施工工艺,对施工方案的选择与设计、钢管柱支撑架各工况下受力情况进行了说明与分析,并对施工控制要点进行了阐述。该工艺已成功应用于长征大桥,并取得了良好的经济和社会效益,今后可为类似工程的设计与施工提供借鉴参考。     

大跨径V撑连续梁桥施工线形控制

以某V形支撑大跨径连续梁桥为工程背景,对V形支撑大跨径连续梁桥施工线形控制方法开展了研究。采用通用有限元软件MIDAS/Civil对该桥施工阶段进行了全过程分析,考虑时变效应,计算和分配成桥预拱度;施工过程对结构线形进行了监测和分析,确保大桥施工安全和线形精度要求。施工监控结果显示,施工合龙精度得到较好控制,7个合龙段扣除桥面纵向坡度影响后的合龙误差均在2.0cm以内,最大为1.9cm,桥跨合龙精度得到了很好的控制。     

钢管混凝土组合桥塔设计研究

以金寨县长征大桥的设计、施工为基础,提出钢管混凝土组合结构桥塔可以参照JTG/T D65-06—2015《公路钢管混凝土拱桥设计规范》进行设计计算。针对桥塔构造、受力特点,提出钢管内壁增加PBL纵向、环向加劲肋,增设内置钢筋笼,以及钢管内部填充高性能混凝土等3项措施。对结构体系进行静力和动力分析,结果表明:采用钢管混凝土组合结构桥塔的斜拉桥具有良好的力学响应,结构强度、刚度、应力、整体稳定性和动力响应均满足规范要求。     

基于灰色系统理论的预应力连续梁桥施工监控研究

本文对于连续梁桥施工监控的主要内容和理论进行了讨论,并介绍了灰色预测控制系统的基本原理、具体实践步骤以及应用的有效性,探讨了灰色系统理论在连续梁桥施工预拱度控制中的应用情形。以某预应力连续梁大桥施工控制过程为例,应用灰色系统理论对于梁桥施工监控的位移、线形进行了误差调整和控制分析,为保证桥梁的施工质量提供了依据。