国产300MW汽轮机低压缸末级去湿的改进设计

国产３００ＭＷ汽轮机低压缸末级去湿的改进设计徐守良概述国产３００ＭＷ汽轮发电机组，自１９７４年９月第一次在江苏省望亭发电厂投运以来，至今已有２９台分布在上海、江苏、安徽、山东、广东、河南、陕西和宁夏十大发电厂正常运行。该机组虽然在热耗和自动化水平上与...     

大功率汽轮机低压缸末级长叶片的研究与探讨

本文论述了国外汽轮机制造行业主要公司（厂家）对低压缸末级长叶片的研究及共所取得的成果。文章指出，加强低压缸末级动叶的研究将是开发大功率汽轮机，提高汽轮机效率的有效途径之一。     

低压缸切缸技术改造若干问题探讨

以某350MW超临界供热机组的切缸技术改造为例,对切缸运行的风险及切缸改造所涉及的问题进行详细的论述及分析,并提出了相应的技术措施,可为同类型机组的切缸技术改造提供参考.     

300MW供热机组凝抽背改造技术和经济性分析

对某发电公司300 MW供热机组进行凝抽背改造的合理性和可行性进行分析,通过凝抽背改造,可提升供热抽汽能力140 t/h,增大该机组供热能力101.5 MW;保证对外供热负荷不变的条件下,改造后可使发电功率下降约73.5 MW;改造后,设计工况下,预计下一个采暖季全厂年热电比增加3.63％,4号机组全年平均发电煤耗下降...     

低压缸切缸工况下流动与鼓风特性数值研究

为了研究低压缸切缸工况时机组的运行能力,以国内某电厂汽轮机低压缸为研究对象,建立低压缸单边八级叶栅单通道流场三维计算模型,分析不同入口流量下其内部流动结构和气动性能以及末级动叶的鼓风加热特性。结果表明：随着低压缸入口流量的持续减小,排汽出口和末级叶栅内会陆续出现排汽回流和汽流分离现象,并伴随有动叶入口的负攻角现象;当低压缸入口流量减小至1.19%额定流量时,工质做功无法弥补低压缸转子旋转耗功,低压缸整机无法输出功率;当低压缸入口流量降低至7.44%额定流量时,末级通道动静交界面靠近叶顶区域和末级动叶通道靠近叶顶区域出现局部高温区,出现切缸工况末级动叶的鼓风加热效应;同时,切缸工况下末级静叶鼓风加热温度抬高程度显著大于末级动叶,相较于额定工况末级静叶和末级动叶表面最高温度分别抬高了约10596%和71.91%。     

基于BP神经网络的供热机组低压缸质量流量在线监测方法

汽轮机低压缸质量流量的实时监测对极寒地区大型供热机组具有重要意义,但却存在难以在现场直接测量的问题。提出了一种基于BP神经网络的供热机组低压缸质量流量在线监测方法。以机组负荷、主蒸汽流量、主蒸汽压力和中压缸排汽压力作为输入,以低压缸质量流量为输出,建立BP神经网络计算模型,利用插值方法获取样本数据。最后,基于PI数据平台开发了汽轮机低压缸质量流量的实时监测系统,并在2台600MW供热机组上进行了实际应用测试。结果表明,该系统给出的常运行工况监测值与经验值是相吻合的,对极寒温度下机组低负荷、大流量供热运行时的空冷岛防冻预警具有一定的指导意义。     

基于燃煤机组供热改造方案技术经济性研究

目的  为了解决目前燃煤机组面临的电负荷与热负荷矛盾突出的问题,保障机组冬季热源供给,有必要进行破除其热电耦合关系的供热改造方案的研究。 方法  对某类型300 MW燃煤机组的两种供热改造方式进行模型分析,比较机组改造前后的供热量等数据,研究符合生产条件的热电解耦供热改造方案。总结出了热电联产机组供热改造的经济效果。 结果  通过文中供热模型分析可知,燃煤机组仅靠抽汽进行供热,受电负荷制约很大,高电负荷时供热量为低电负荷时的2～3倍。当电负荷受限严重时,其供热量无法满足冬季供热需求。但机组经过高背压改造、切缸改造后,调峰能力增强,相同电负荷下其供热量增加到原来的3～4倍,有效解决了这一问题。 结论  文章研究成果对今后相同类型的燃煤机组供热改造具有借鉴意义。     

改进型630 MW汽轮机低压缸宽负荷特性研究

以某通流改造后630MW汽轮机的低压缸为对象,开展"低压缸宽负荷特性"试验研究.通过微增出力试验,给出低压缸效率对应单排容积流量的最佳工作区域,为改善机组运行提出了针对性意见;对两种不同低压缸末级叶片进行性能比对,指出在当前负荷率不高的状况下,适当的低压缸末级叶片选型,有助于提高机组宽负荷运行经济性.     

汽轮机低压缸末级长叶片非定常气动特性分析

以某型号汽轮机的低压缸末两级叶片作为研究对象,采用非线性谐函数方法对其进行非定常气动特性分析,得出叶片表面的非定常载荷分布.结果表明:该方法能很好地捕捉到非定常流动现象,其中末级静叶扩压段存在较为强烈的非定常流动,叶片顶部区域未发现明显的非定常流动,计算结果可以用于末级长叶片的动响应分析.     

300MW汽轮机供热改造双低压转子互换技术应用

介绍了上海汽轮机厂(STP)对300MW亚临界汽轮机进行高背压循环水供热的改造方案。低压部分采用先进的通流技术,结构部件进行了较大的优化,并通过对机组辅助系统的核算分析调整,改造后机组供热能力大幅提升,确保了汽轮机运行的安全性。     

汽轮机低压缸末级非定常流动的数值模拟

采用商用化计算流体软件CFX对某汽轮机低压缸末三级和排汽缸的耦合流道进行数值模拟,获得不同质量流量下的内部流动数据。在25%设计流量下,叶片受到两种形式的气动激励。通过非定常的数值模拟,验证了整圈定常计算对非定常汽流力的预测能力以及气动激励的存在形式。     

200MW汽轮机低压通流部分的改造

在分析２００ＭＷ汽轮机低压通流设计的基础上，提出了改造方案。结果低压缸效率提高５％，热耗降低１９３ＫＪ／（ｋＷ．ｈ），可靠性显著提高。     

210 MW汽轮机低压缸的现代化改造

《Теплоэнергетика》2 0 0 1年 11月号介绍了 2 10ＭＷ汽轮机低压缸现代化改造的各个方案及其扩大现代化改造的各个方案 ,提供了整个低压缸及其末级气动特性测量的结果。业已表明 ,新结构的效率增加 10 %。实现了Ｋ - 2 0 0 - 130 - 5型汽轮机低压缸成功的现代化改造 ,新结构低压缸的效率相当于原来方案中压缸的效率 ,汽轮机的总功率增加 5 %。试验还证明 ,选择跨音速叶型特性用于汽轮机末几级是正确的。第一台经现代化改造的汽轮机已累计工作 2 0 0 0 0ｈ ,新低压缸运行达到设计要求。文中还指出了在湿蒸汽内原始水滴尺寸和…     

低压缸切缸改造后转子渐变式弯曲故障诊断

低压缸切缸改造是提高机组热电效率、降低热电耦合的典型方法。然而火电机组在参与调峰过程中工况的大范围变化、设计制造时未考虑切缸改造等因素,可能导致机组轴振的爬升。针对某厂切缸改造后的实际轴振超限案例,分析认为振动异常的原因为新低压转子运行中随着残余应力释放而发生渐变式弯曲故障,通过现场动平衡方法实现了降低振动幅度的目标。实践证明该方法有效解决了振动异常问题,为供热改造机组故障诊断与处理提供有益参考,具有重要的实际意义。     

先进的低压缸叶片：可靠性及高效性设计

叙述了西门子公司对低压缸叶片进行的改进设计技术。气动设计选用弯曲成型静叶及自带围带的扭曲动叶,优化了叶片型线,减少了流道内的损失及漏气损失等提高机组热效率。结构设计用有限无方法设计叶片形状,预估了各种振型的局部静、动应力。并且做了大量的试验,确保叶片能安全运行,改进的低压缸已安装于西班牙Trillo 1043MW核电站,改前改后热力试验表明,汽轮发电机的输出功率提高41.6MW,超过了4%,比原保证值26MW还高,证明改进设计是成功的。     

低压缸零出力技术对供热机组深度调峰性能影响及调峰补偿标准探讨

针对300 MW等级抽凝供热机组,利用Ebsilon软件对其进行建模,研究了低压缸零出力技术改造后相同供热负荷运行条件下机组的调峰性能及经济效益变化,并据此核算了调峰损失电量的补偿标准。研究表明：在供热负荷300 MW时,可使机组增加调峰深度52.76 MW,运行经济效益减少0.78万元/h,调峰损失电量的补偿标准为0.14~0.15元/（kW·h）;在供热负荷变化时,可使机组增加的调峰深度基本不变,维持在51 MW左右,但是机组能达到的最低调峰负荷率随着供热负荷的增加而上升,同时调峰损失电量的补偿标准与标煤价格呈线性减少的关系