20CrMnTiN钢锻造裂纹分析

针对20CrMnTiH钢锻造裂纹问题进行实验，发现锻造裂纹的产生原因是原始材中存在氧化物夹杂，硅、锰成分偏析以及锻造加热时间控制不当等。     

20CrMnTiH钢锻造裂纹透视

针对20CrMnTiH钢锻造有裂纹问题，通过实验，发现锻造裂纹的原因是原始材中存在氧化物夹杂，硅、锰成分偏析以及锻造加热时间控制不当所致，并提出合理建议。     

20CrMnTiH钢锻造裂纹分析

针对２０CrMnTiH钢锻造裂纹问题进行实验，发现锻造裂纹的产生原因是原始材中存在氧化物夹杂，硅、锰成分偏析以及锻造加热时间控制不当等。     

20CrMnTiH钢顶锻裂纹分析与控制措施

莱钢炼钢厂通过生产过程在线定氢,用扫描电镜和能谱分析了20CrMnTiH钢夹杂组分;观察了铸坯表面缺陷;掌握了转炉冶炼该钢顶锻裂纹产生的机理;并在生产中采取了有效的控制措施,使其顶锻裂纹得到全面改善。     

齿轮钢连铸坯高温特性实验研究及应用

针对齿轮钢代表性钢种20CrMnTiH连铸坯进行高温力学性能和高温热膨胀性能实验研究,充分认识连铸坯的两种高温特性在凝固和冷却过程对形状和尺寸影响,分析连铸坯产生应力、变形和热裂纹的原因,为连铸设备和工艺设计提供科学依据,保证齿轮钢产品质量。     

20CrMnTiH齿轮钢的工艺优化与实践

通过EAF—LF—CC各工序对20CrMnTiH钢铸坯质量的影响因素进行分析和讨论，提出20CrMnTiH钢的生产技术措施，进一步稳定20CrMnTiH钢的质量。     

20CrMnTiH齿轮钢连铸坯表层纵裂的热模拟研究

通过Gleeble-1500热模拟机研究了20CrMnTiH齿轮钢(mm):150×150、180×220、220×300连铸坯600～1300℃的强度和塑性。试验结果表明,3种铸坯在650～950℃真实断裂强度S_k很低,在950～1200℃随温度升高S_k增加,超过1200℃时S_k降低;该钢的第2脆性区为950～700℃,增加连铸坯出结晶器坯壳厚度,降低950～700℃区间停留时间,有利于防止裂纹源扩展成纵裂纹。     

20CrMnTiH的研制与开发

介绍齿轮用钢20CrMnTiH的研制和开发，重点阐述了20CrMnTiH淬透性与化学成分的关系，对南钢试制20CrMnTiH的化学成分控制，连铸工艺措施，铸坯质量，淬透性指标和淬透性带作了全面分析。     

钢板边部裂纹缺陷形成机理分析

铸坯火焰切角轧制后钢板出现严重的边部裂纹,对钢板边部裂纹和铸坯低倍试样进行了分析,发现低倍试样切割面存在密集的裂纹,进一步研究发现这是由于火焰切割造成的,进而推断出,铸坯火焰切角导致钢板边部严重裂纹。     

碳偏析和残余B对20CrMnTiH1齿轮钢淬透性的影响

试验分析了电磁搅拌电流对20CrMnTiH1齿轮钢180mm×180mm连铸坯碳偏析的影响以及精炼和连铸工序钢中残余B含量及其变化对钢淬透性的影响。结果表明，电磁搅拌电流从200A降至100A时，铸坯碳偏析指数降低0．1；控制钢中残余B≤0．0002％，可使20CrMnTiH1齿轮钢淬透性带宽≤4HRC。     

20CrMnTiH钢材硬质点的成因分析及控制措施

20CrMnTiH齿轮钢钢材中硬质点的存在,会造成用户锯切困难,在同等锯切速度下锯条疲劳寿命大幅降低。结合山东钢铁股份有限公司莱芜分公司生产实际情况,通过实施LF精炼埋弧操作、合理底吹氩气搅拌制度、使用高铝预熔渣系、中间包密封等措施,将20CrMnTiH齿轮钢铸坯中氧、氮质量分数分别控制在0.001 4%和0.006 0%以下,可以有效解决20CrMnTiH齿轮钢材中的硬质点缺陷。     

260 mm×300 mm连铸坯内裂纹的分析和改进工艺实践

通过控制钢中硫含量≤0.020%,不同炉次中间包钢水温度波动范围由25 ℃降至10 ℃,调整结晶器 水量为190~200m³/h,控制拉速0.55~0.75 m/min, 使20CrMnTiH 、40Cr、GCr15等钢种260 mm×300 mm连俦坯的内裂废品率由0.30%降低到0.01%,基本消除了铸坯内裂纹。     

汽车齿轮制造过程中钢的组织控制

以新型Cr-Ni-Mo系齿轮钢20CrNi2MoH钢为例,分别论述20CrNi2MoH钢锻造齿坯和该钢冷挤压坯料的组织控制.     

莱钢20CrMnTiH钢淬透性带宽的原因分析与控制

莱钢生产的20CrMnTiH钢成分波动较大,淬透性带8～10 HRc,范围较宽,这制约齿轮钢质量档次的进一步提高.通过对试样横截面的硬度测试及铸坯成分分析,发现铸坯碳偏析为主要问题.通过在冶炼过程中严格控制化学成分,执行分带生产、增加电磁搅拌等措施后,C控制在0.19%～0.22%的炉次达到了95.6%,淬透性带控制在6 HRc内的达到了92.1%,在4 HRC内的达到了86.2%,提高了产品质量,满足了用户需求.     

中锰钢高温热塑性研究

采用真空感应炉熔炼中锰钢,经铸铁模冷却至室温铸锭内部存在大量的微观裂纹,实验表明中锰钢高温热塑性极差。而采用铸铁模冷却至700℃后,置于700℃马弗炉随炉冷却至室温铸锭内部微观裂纹消失。将试样经过热轧锻造后,中锰钢的热塑性较为良好。研究表明铸锭中柱状晶发达以及凝固过程产生的微观裂纹是造成热塑性极差的主要原因,铸铁模快冷引起的热应力和铸锭完全凝固700℃以后相变应力是造成铸坯内部裂纹的主要因素。生产过程推荐采用结晶器、二冷段相对弱冷工艺措施降低铸坯产生裂纹风险性。     

20CrMnTiH钢低倍针孔状缺陷分析

对20CrMnTiH钢低倍检验中存在针孔的试样进行断口和氮、氧、氢含量分析,并结合金相和电镜分析等手段,认为低倍试样上针孔状缺陷的主要原因是钢中氢含量高形成的气孔。     

弥散强化铜锻造性的研究

对弥散强化铜的锻造性进行了研究。针对预成形坯在锻造过程中出现的裂纹问题 ,研究了预成形坯的相对密度、高径比、锻造能量、变形时的应力状态对其锻造性的影响。通过研究表明 :使用合理的工艺参数能够对低塑性的弥散强化铜进行锻造加工 ,并可大大改善其工作性能     

铌钒钛微合金钢连铸坯表面裂纹

采用多种分析手段,对武钢大生产中的几种铌钒钛微合金钢连铸坯表面裂纹的形成原因及影响因素进行了深入研究。并根据研究结果在生产中采取相应对策,使连铸坯表面质量得到改善。同时还在铸坯试样上预制不同深度的表面裂纹,通过模拟轧制试验,探讨了连铸坯表面裂纹对中厚板表面质量的影响。     

304不锈钢连铸坯表面缺陷分析

对304不锈钢连铸坯进行了解剖分析。分析结果表明:在25%的铸坯深振痕或渣坑缺陷试样中观察到了微裂纹或气孔。     

20CrMnTiH(FQ)大方坯连铸电磁搅拌技术研究

基于360 mm×450 mm大方坯连铸机装备条件,研究了改善大方坯20CrMnTiH(FQ)齿轮钢铸坯内部质量的电磁搅拌优化控制关键技术。采用凝固传热数值模拟计算确定了凝固末端电磁搅拌(F-EMS)最佳安装位置,实际测定并工业试验了组合电磁搅拌的磁场强度对铸坯内部质量的影响,最终确定出最优组合电磁搅拌工艺参数,实现了大方坯连铸生产20CrMnTiH(FQ)齿轮钢铸坯质量的致密化、均质化控制。