汽油管道在线调合技术的应用

中国石油天然气股份有限公司锦西石化分公司炼油厂将汽油调合由原来的罐-罐调合工艺改为管道在线调合工艺.该项目应用国外公司先进的汽油调合优化控制软件--离线多牌号多周期调合优化软件(MBO)及在线多流路调合优化控制软件(Blend),采用化验室分析数据,并结合该厂汽油调合的现状,对原调合流程进行了改造,增加了在线分析仪、调合头、流量测量仪表和控制阀等,开发出适合锦西石化公司的汽油在线调合系统.该系统投用后,可将产品汽油辛烷值过剩降至0.1～0.2,同时减少了调合泵的动力消耗,提高了储罐的利用率,其直接和间接经济效益显著.     

汽油辛烷值过剩原因分析及措施

通过对某炼化公司汽油池组分性质、汽油调合过程、辛烷值现状和辛烷值过剩原因进行分析,总结了辛烷值过剩的具体原因并制定了相应的优化措施,得出在现有汽油生产过程中通过优化过程控制、增加分析频次监控辛烷值变化、优化汽油配制计划、动态优化汽油调合比例等措施,达到了降低汽油的辛烷值富裕度,减少质量过剩的目的,增加了企业效益。经过后期的实践跟踪,出厂汽油的辛烷值富裕度明显下降,证明了各项措施的有效性、可行性。     

燕山炼油厂汽油在线质量调和可行性分析

中石化股份公司燕山分公司炼油厂汽油调和有为罐一罐调和,造成成吕汽油质量冗余大,成品油罐容紧张,汽油管道调和是一项成熟技术,在炼油了轻油罐区实施后,将能够在保证汽油质量的基础上尽量大可能减少汽油质量冗余,降低产品成本,并有效缓解炼油厂汽油储运系统罐容紧张的矛盾.     

汽油在线调合系统的工业应用

介绍了汽油在线调合系统的功能及其在汽油生产中的工业应用。通过在线调合技术工业调合试验．针对存在的不足，不断改进和优化技术模型，提高了汽油一次调合的成功率和调合精确度，减少了质量过剩。经济效益显著。     

汽油自动优化调合模型的建立与开发

介绍了大庆石化分公司炼油厂利用汽油调合模型进行优化调合。该模型包括现场控制、罐区计量、计划调度管理、在线优化、罐区监控等部分,应用该模型可对汽油各个性质实现卡边控制,灵活性大,适用性高,可以适合各种汽油生产标准,抗爆指数质量过剩小于0．1个单位。     

YOKOGAWA汽油在线调合技术及其应用

介绍了YOKOGAWA汽油在线调合技术在中国石化青岛炼油化工有限责任公司的应用情况。针对汽油在线调合系统试运行期间出现的问题,提出了完善措施和保证其长周期运行的建议。与传统的罐-罐凋合工艺相比,该技术节能降耗效果显著,具有广阔的应用前景。     

汽油质量升级应采取的技术措施及效果

针对执行汽油新标准存在催化汽油烯烃含量高、调合设施落后的主要问题，提出了催化裂化装置采用降烯烃催化剂或助剂、降低催化汽油产量、采用在线调合等技术措施，并对措施实施的可行性进行了分析，对2003年汽油调和方案进行了预测．     

柴油在线优化调和可行性分析

油品调和是炼油企业生产成品油的关键环节,包含多种组分和产品,涉及到复杂的物理和化学变化,对油品调和过程进行系统分析和整体优化是非常复杂和重要的。柴油是炼油企业主要的轻质油产品之一,中石化海南炼化柴油产品调和主要为装置一罐调和,造成成品质量过剩大,成品罐容紧张。通过采用在线仪表、优化软件控制实现柴油管道调和,可在保证质量前提下减少柴油质量过剩,降低生产成本,并能有效缓解公司储运系统罐容紧张的情况和减轻产品调和出厂压力。     

基于严格约束的汽油调合双调合头协调优化方法

针对即将推行的国Ⅵ车用汽油标准被控属性更多、更严、调合效率要求更高等特点,开发了一种可同时调合多种牌号汽油的双调合头调合工艺和协调优化算法。建立了汽油辛烷值、蒸气压、密度、馏程和含量属性等软测量模型,并对辛烷值模型计算过程和馏程模型进行了改进,实现调合过程中对汽油12个质量指标的精准测控。考虑实际累积调合过程,将双调合头调合工艺过程中储罐汽油属性合格转化成调合头属性区间合格,利用调合头处优化的属性补偿已调合体积和罐底油的属性偏差。同时,应用一种合理高效的协调优化算法协调公用组分油的上限,解决了双调合头调合工艺中争抢公用组分油流量的问题。仿真结果表明,设计的双调合头累积调合优化技术能很好地满足双调合头汽油调合需求,为面向国Ⅵ标准下汽油调合工艺升级提供技术支持。     

新标准汽油生产成本的降低

通过采取优化调和方案、合理安排生产流程、优化MTBE和MMT的调入量、不使用甲苯调合汽油等措施，充分利用高辛烷值的调和组分，用较低的成本最大量地生产合格的新标准汽油，取得显著的经济效益。     

汽油产品的结构优化控制

结合我国汽油生产工艺的开发历程,阐述了我国汽油产品结构实现优化控制的潜力和必要性。以大庆石化公司炼油厂的汽油产品调和为例,分析了汽油生产中存在的结构控制问题,归纳出炼油厂调合生产汽油的优化方向。     

汽油在线调合系统在炼油厂的应用分析

汽油调合是汽油生产的最后一道工序,使用在线调合软件配合高性能分析仪表实现汽油在线调合,能够极大提高调合准确性和经济效益,这也是当前国际上的普遍做法。在哈萨克斯坦PKOP炼油厂改造项目中,增加投用了Honeywell汽油在线调合系统,取得了非常好的效果。     

汽油在线调合的可行性研究

石油炼制企业需要不断调整自身的产品结构，以适应市场和企业效益的需要。本文结合大港石化公司目前的汽油生产调合状况，介绍了汽油在线调合技术的特点：合理利用产品资源进行调配，提高产品一次调合合格率，避免不合格产品产生，同时减少产品质量过剩，从而达到提高经济效益的目的。     

高标号无铅清洁汽油的调和

社会对高辛烷值汽油的需求量越来越大,需要尽快提高汽油的辛烷值。通过实验发现,利用冻炼的催化汽油为基础油,可以调和符合清洁汽油标准的95^#汽油,但调合后的97^#汽油辛烷值达标,苯含量超标,这一问题只有建设芳烃抽提装置后才能解决。     

汽油在线调合系统在PKOP炼厂的应用与实践

汽油调合是炼油厂汽油生产的最后一道工序,也是成品汽油生产的关键环节。由于油品各指标并非全部呈线性关系变化,使得调合前的比例计算非常困难,所以汽油调合比例配比一直以来都是生产过程中的难点。使用在线调合软件配合高性能分析仪表实现汽油在线调合,能够极大提高调合准确性和经济效益,这也是当前国际上的普遍做法。在哈萨克斯坦PKOP炼油厂改造项目中,增加投用一套Honeywell汽油在线调合系统,收效非常明显。     

93号汽油调合方案的改进

中海炼化惠州炼油分公司对93号汽油调合方案进行改进,以解决由于烷基化汽油和裂解汽油缺乏造成的93号汽油无法调合的问题。通过合理调整催化裂化原料降低催化裂化汽油硫含量、限制重整生成油调合比例、增加芳烃抽余油量降低汽油蒸汽压等方法对调合方案进行了改进。采用改进的调合方案得到的汽油完全能满足93号汽油的质量标准要求。     

京Ⅴ标准汽油的生产实践

随着环保问题的日益突出,对汽油质量的要求也越来越高。根据北京市开始实施第五阶段车用汽油标准的整体安排,北京燕山分公司通过优化调整催化裂化、S-zorb、催化重整、烷基化、MTBE等装置原料及工艺参数,完善储运调合系统,成功地生产出满足京Ⅴ标准的汽油。92号汽油主要用重整汽油和S-zorb精制汽油调合;95号汽油主要用重整汽油、S-zorb精制汽油、精MTBE以及部分烷基化油调合。根据生产实践经验,必须控制催化原料的硫含量以保证S-zorb装置原料硫质量分数不大于300 mg/kg,才能保证S-zorb装置精制汽油硫质量分数在10 mg/kg以下,还需要通过液化石油气深度脱硫增加精MTBE的数量和比例。     

Production practice of Beijing V standard gasoline

随着环保问题的日益突出,对汽油质量的要求也越来越高.根据北京市开始实施第五阶段车用汽油标准的整体安排,北京燕山分公司通过优化调整催化裂化、S-zorb、催化重整、烷基化、MTBE等装置原料及工艺参数,完善储运调合系统,成功地生产出满足京V标准的汽油.92号汽油主要用重整汽油和S-zorb精制汽油调合;95号汽油主要用重整汽油、S-zorb精制汽油、精MTBE以及部分烷基化油调合.根据生产实践经验,必须控制催化原料的硫含量以保证S-zorb装置原料硫质量分数不大于300 mg/kg,才能保证S-zorb装置精制汽油硫质量分数在10 mg/kg以下,还需要通过液化石油气深度脱硫增加精MTBE的数量和比例.     

降低催化裂化汽油烯烃含量的技术措施

为实现国Ⅵ汽油质量升级,分析了国ⅥA标准汽油生产中存在的问题,其主要原因为催化汽油烯烃含量高,影响国ⅥA标准汽油的调和。通过优化重催装置操作条件、应用新型降烯烃催化剂、优化汽油加氢装置操作条件、优化汽油醚化装置剩余碳五加工等技术措施,两套重催装置汽油烯烃体积分数由35%降至30%左右,汽油加氢装置汽油烯烃体积分数由24.7%降至18.9%,汽油的半成品罐汽油中烯烃体积分数由25.7%降低至21.5%,满足了国ⅥA标准汽油的调和需要,实现了国Ⅵ汽油的质量升级。     

汽油在线调合系统在高桥石化的应用

<正>本文介绍了汽油在线调合系统在中国石油化工股份有限公司上海高桥分公司的应用情况,介绍了系统的构成、软件系统、自动控制及汽油在线调和的实际实施效果,对系统运行过程中出现的问题提出了改进建议。