基于零阶优化法的大宁河大桥扣索索力计算

缆索吊装斜拉扣挂法架设拱肋,扣索索力直接影响到松索后拱肋的线形和内力.大宁河大桥拱肋节段的扣索索力计算采用了ANSYS的零阶优化法.计箅结果表明,零阶优化法得到的索力为各安装工况下索力的最优值,按照该索力值进行施工控制,松索成拱后的线形与理论计算值吻合良好,克服了以往松索成拱后小现较大马鞍形现象,是一种较为理想的扣索索力计算方法.     

巫山新龙门大桥主拱圈施工关键技术

以建成中的重庆市巫山县新龙门大桥为工程背景,开展拱肋吊装过程扣索索力和预抬量的优化分析。采用有限元计算与优化分析相结合的方法对扣索索力和预抬值进行求解。采用定长扣索施工方法使得施工简便,节段施工过程不需要调整索力,加快施工进程。     

青干河大桥主拱空管吊装过程的索力逆分析和优化

钢管拱肋空管的吊装是钢管混凝土拱桥各个施工工序中最为关键的工序 ,它影响着钢管混凝土拱桥成拱时的线形质量。通过对三峡库区青干河大桥的监测监控实践和有限元分析程序 ,就钢管拱肋的吊装过程进行静力逆分析 ,计算扣索索力的变化规律 ,再运用遗传算法优化方法 ,寻找在各个拱肋空管吊装施工过程中能满足施工预拱度的索力值 ,并使吊装合拢时各组扣索索力相差尽可能小     

拱桥缆索吊装法施工中索力计算方法的探讨

拱桥缆索吊装施工中索力计算是该类桥梁施工控制的重要环节,索力计算主要有解析法与数值法,以主拱变形为目标的索力计算方法属于数值法中有限元方法的一种,运用此方法对大宁河大桥主拱安装所需的扣索索力及拱肋预抬量进行控制,并取得良好效果。     

大跨钢管混凝土拱桥合理成拱线形方法研究

相较于既有的施工控制方法,选用倒拆-正装相结合的施工控制计算方法对一座跨径260 m的钢管混凝土拱桥进行施工控制计算分析,采用MIDAS/Civil有限元软件的未知荷载系数法进行优化计算,得到合理的成拱线形和扣索索力,并对其线形、应力和稳定性进行了计算分析。结果表明,该方法切实可行,简单实用且计算精度高。     

大跨钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程的分析

大跨度钢管混凝土拱桥的施工大部分均采用无支架缆索吊装施工方法,因此明确扣索索力是确保拱肋顺利吊装完成的重要因素。本文结合某实例,应用有限元软件建立全桥模型,根据无应力长度法计算出扣索索力,最终使得全桥顺利合龙。     

外倾式拱桥拱肋悬臂施工中扣锚索索力优化

在缆索吊装斜拉扣挂施工中，拱肋线形与塔架位移控制是最关键的问题。为使成桥状态的线形和受力满足设计要求，简化拱肋拼装调索计算，采用零弯矩法来初估拱肋吊装过程中的扣锚索索力值，并利用ANSYS的一阶优化功能对其进行迭代优化，从而将结构优化计算理论引入到斜拉索索力确定中。     

确定扣索索力方法的比较研究

结合采用缆索吊装—千斤顶斜拉扣挂法架设空钢管桁架拱肋时扣索索力的重要性,通过分析扣索索力的常用计算方法,明确指出了各种计算方法的优缺点,从而为大桥的施工提供科学的指导。     

大跨度拱桥钢管拱肋悬拼中的扣索索力优化计算

钢管拱肋悬拼吊装中的扣索索力计算,采用有限元计算同优化分析相结合的方法进行逆向求解,得到各悬拼工况下索力的最优值,既控制了拱肋线形,又保证了结构内力处于安全范围内,极大地方便了施工。经实践证明该方法实用、高效。     

基于灰色关联分析的转体桥扣索安全性能评价

引用灰色关联分析的概念,对施工阶段转体桥扣索索力安全性进行整体评价,并以恩施州云南庄大桥施工阶段分期张拉的各阶段索力值为样本进行了计算分析。结果表明,该方法可较好地应用于扣索索力安全性状况的整体评估,结果可供有关设计部门参考。     

大跨径钢管混凝土拱桥扣索索力计算方法综述

无支架缆索吊装与千斤顶斜拉扣挂相结合的施工方法已经成为大跨径钢管混凝土拱桥施工最常用的方法,其中扣索索力的确定已经成为施工中必不可少的一项重要控制参数。文章系统地综述了近年来扣索索力计算方法的研究现状,并进行了详细的阐述,总结了各个方法的优缺点,并根据钢管混凝土拱桥的施工特点,对钢管混凝土拱桥的施工方法作了进一步展望。     

钢管混凝土拱桥拱肋吊装线型控制技术应用

结合钢管混凝土拱桥施工过程,主要介绍了拱肋吊装线型控制施工技术的要点,考虑吊装施工过程中结构体系不断变化、荷载不断增加等因素,在理论分析及现场测试的基础上,动态调整扣索索力,确保桥梁在成桥后的结构受力和拱肋线型满足设计规范要求。     

浅议钢管混凝土拱桥拱肋吊装的线形控制与计算

在大跨度钢管混凝土拱桥施工中,拱桥的拱肋吊装是一个复杂的过程,其关键在于拱肋线型控制。针对施工过程,为了保证最终的成桥线形和受力状态设计要求。考虑吊装施工过程中结构体系不断变化、荷载不断增加等因素,在理论分析及现场测试基础上,动态调整扣索索力。确保了桥梁在成桥后的结构受力和拱肋线型满足设计规范要求。     

中承式钢管混凝土拱桥加固处治关键技术研究

以中承式钢管混凝土拱桥加固处治项目为工程背景,首先给出采用机械切割结合斜拉扣挂缆索吊装法拆除钢管混凝土拱桥的控制原则,在此原则下采用未知荷载系数法确定该桥扣索力.分析表明,在给定扣索力作用下,拱顶截面内力减小幅度在96％以上.根据桥墩结构形式,考虑地形影响,采用现浇钢筋混凝土底板提高原桥扩大基础承载力,满足现行规范要求...     

悬拼拱架缆索吊装系统的设计与应用分析

结合两河口大桥工程实例,介绍了悬拼拱架缆索吊装系统的总体设计方案,并从索塔系统、主索、起重索、牵引索、扣索索力等方面,阐述了缆索吊装系统的设计与计算方法,解决了山区特殊地形条件下桥梁的施工难题。     

野三河大桥非对称坡拱拱肋钢管骨架吊装方案研究

野三河大桥为国内第一座非对称坡拱结构桥,钢管拱肋骨架成型的质量至关重要.根据吊装方案,将扣索作为结构整体模型的一部分,通过迭代计算给出了一组优化扣索索力,确保骨架的线形和应力状态较好地满足合龙要求；并通过倒拆计算得到骨架吊装过程中扣索的张拉控制力及扣点标高控制值,取得了良好的控制效果,保证了骨架成型质量,并避开了了繁琐的扣索索力调整工序,为大跨度铁路拱桥的骨架吊装控制提供了可靠、有效的方法.     

基于线性规划的某特大桥施工扣索索力优选分析

随着斜拉桥等大跨度桥梁工程的发展,桥梁上部结构与桥墩(台)之间连接的钢索索力的确定已成为桥梁设计与施工过程中的关键技术问题,索力取值合理与否直接关系到结构施工及运营阶段的安全与正常使用问题。本文结合某特大桥的施工,将线性规划原理引入到该桥的施工索力优化当中,以扣索用量最少为目标函数,以拉索索力大小为控制变量,以关键截面应力和悬臂端点挠度为约束条件;借助ANSYS软件和MATLAB工具,实现了结构线性工作阶段的施工(临时)扣索索力的优选分析。与已有的索力确定方法相比,本文提出的确定索力方法可减少施工过程中的调索次数,并提高设计索力的精度,为同类工程中钢索相对最优张拉力的确定提供了一种新的思路。     

钢筋混凝土系杆拱桥成桥吊杆索力确定方法对比分析研究

借鉴斜拉桥索力理论计算,对钢筋混凝土系杆拱桥成桥索力的实用性做对比分析,结合实际工程采用刚性支承连续梁法、零位移法、刚性吊杆法计算得出该桥梁的吊杆索力、拱肋弯矩、系梁弯矩。研究结果表明:刚性支承连续梁法确定刚性拱柔性吊杆的成桥索力时,吊杆成桥索力均匀,波动不大,不便于调索,不适合用于此类桥成桥索力计算;刚性吊杆法计算成桥索力与刚性支承连续梁法近似,系梁跨中下挠,拱脚附近吊杆索力小,其他吊杆索力均匀,不方便控制线形,不建议采用;零位移法采用未知荷载系数法计算,通过控制位移量,能得到较合理的成桥索力,同时也能控制系梁线形。     

大跨度预应力混凝土斜拉桥索力分析及控制

斜拉桥的最大特点是可以通过斜拉索索力的调整来控制施工中间状态、最终成桥状态,斜拉索索力是关键性的结构参数。以设计成桥状态为施工控制目标,根据施工实际情况确定施工中间状态,通过控制施工中间状态来保证最终成桥状态与设计成桥状态吻合。文章以宣城市水阳江大桥为工程背景,利用有限元计算软件Midas/Civil建立全桥有限元计算模型,详述前支点挂篮悬臂浇筑施工的三张索力计算分析过程,解决了斜拉桥施工中间状态问题。中跨合龙为关键施工阶段,通过调整合龙段附近的斜拉索索力使中跨合龙段两侧的高程差在合理范围内。全桥合龙完成后,实际索力和设计成桥索力存在误差,通过二次调索施工使全桥索力达到设计成桥索力,解决了最终成桥状态问题。成桥后的荷载试验结果和成桥运营状态表明桥梁结构状态良好,证明该桥的施工控制方法有效。     

钢筋混凝土箱型拱桥缆索吊装施工仿真分析

以溪工沟大桥为背景,采用通用型有限元软件Midas/Civil分析建模,按实际拟定的施工顺序对钢混拱桥缆索吊装过程进行施工模拟分析,主要对各施工阶段扣索索力、拱圈的内力以及拱圈线形进行研究分析,说明了施工的合理性。本文通过对大跨度钢筋混凝土箱型拱桥吊装施工技术难题的研究和成功应用,为同类型大跨度多节段拱桥的施工积累经验,从而具备更高的推广应用价值。