改进YOLOv5的轻量级不规范驾驶行为实时检测

针对现有的不规范驾驶行为检测算法占用内存多、计算量大、难以在边缘设备部署且在昏暗条件下对检测目标有干扰等问题,提出了一种改进YOLOv5模型的轻量级不规范驾驶行为实时检测算法。将SE注意力机制引入到YOLOv5模型的Backbone网络部分,再将Backbone网络里的CSP模块替换为轻量化的GhostBottleNeck网络模块,从而减少模型的参数量;将原网络中的激活函数改进成SiLU函数,可提高模型检测的准确率,增强模型的鲁棒性;对改进的模型以及原网络进行相关的测试,验证所修改方法的有效性以及实时性。实验结果表明,改进后的YOLOv5-GS算法提高了对不规范驾驶行为的检测精度,参数量降低20.75%,检测速度提升75%,极大地降低了所需的硬件成本,适用于在小型边缘设备上部署。     

基于改进YOLOv8s的学生课堂行为识别研究

为了有效识别真实课堂中的学生行为,提出一种基于改进YOLOv8s模型的课堂行为识别方法。在YOLOv8s主干网络中融入轻量级坐标注意力机制Coordinate Attention,提高模型特征学习能力;在特征融合模块借鉴加权双向特征金字塔网络BIFPN与重参数化模块Diverse-Branch Block,对YOLOv8s中的特征金字塔网络PANet进行改进,提高模型的特征整合能力。实验结果显示,改进后的模型YOLOv8s-CB比原始模型的平均精度均值提升了1.7个百分点,达到92.4%,表明该算法在实时检测课堂学生行为识别任务中具有更大优势。     

基于改进YOLOv5s的带式输送机滚筒故障检测研究

针对目前带式输送机滚筒故障检测方法检测效率低、识别准确率不高、特征提取能力较差等问题,提出了一种基于改进YOLOv5s的带式输送机滚筒故障检测方法。在YOLOv5s网络模型中增加了小尺寸检测层,使尺寸较小的滚筒故障更易被检测到;在Backbone和Neck间引入卷积注意力机制（CBAM）,提高目标检测的准确率;在Neck中引入高效通道注意力机制（ECA）,增强对滚筒故障的特征提取能力。实验结果表明：(1)在满足实时检测要求的前提下,改进YOLOv5s网络模型识别平均准确率均值达94.46%,较改进前提升了1.65%。(2)改进YOLOv5s网络模型对滚筒开焊、包胶磨损和包胶脱落检测的平均准确率分别为95.29%,96.43%,91.65%,较改进前分别提高了1.56%,0.89%和2.50%。设计了基于改进YOLOv5s的带式输送机滚筒故障检测系统,并对该系统进行验证：(1)实验平台测试结果表明：基于改进YOLOv5s的带式输送机滚筒故障检测系统对滚筒开焊、包胶磨损和包胶脱落检测的平均准确率分别达95.29%,96.43%,91.65%,3种故障检测的平均准确率均值达94.46%,检测...     

智能车交通标志的改进YOLOv5识别算法

在硬件平台受限条件下，为提高智能车的性能，权衡实时识别交通标志的精度和速度，在YOLOv5的基础上，提出了针对嵌入式边缘设备的智能车交通标志识别的YOLOv5s_ghost_bi_sa算法。使用GhostConv替代部分普通卷积，在减少卷积结构参数的同时提高网络的拟合能力；添加置换注意力机制(Shuffle Attention, SE)，在空间注意力与通道注意力的基础上加入了特征分组与通道置换，提高对小目标的关注度；采用加权双向特征金字塔网络结构，加强特征融合。由华为ModelArts平台协同Hilens_kit设备收集制作数据集，实验结果表明:针对数据集大图像中的小目标采用双向跨尺度连接，将表层特征与深层特征融合配合注意力机制增加重要特征的权重，从而提高算法对于小目标检测的精度，YOLOv5s_ghost_bi_sa算法的mAP0.5达到98.8%，召回率达到0.979%，模型大小仅为11.6MB，Hilens_kit平台上预测速度为62帧/秒。在相同的测试环境下与原YOLOv5s算法相比，精度高出0.8%，浮点运算量下降58%，模型体积压缩4.6倍，预测速度提升2.7倍。YOLOv5s_ghost_bi_sa算法可以有效地实现智能车交通标志的实时识别。     

LPD-YOLO:轻量级遮挡行人检测模型

在驾驶场景中，针对行人间的遮挡和尺度多变现象导致的检测精度较低、模型参数量过大和难以部署到移动端等问题，提出了一种基于YOLOv5s模型的轻量级实时行人检测模型LPD-YOLO。首先，在特征提取部分采用MES Net替换原主干网络，并在主干网络中嵌入注意力模块SA,增强网络特征提取能力；其次，在特征融合部分采用DS-ASFF结构改进原PANet,使其充分融合不同尺寸的特征图；然后，采用GS卷积代替特征融合网络中的部分标准卷积，在不影响精度的条件下，进一步减少模型参数量和计算量；最后，在预测部分使用OTA标签分配策略结合α-IOU改进原损失函数，加速模型收敛。实验结果表明，该模型相较于YOLOv5s,参数量减少了81.2%,浮点运算量降低了46.3%,模型大小减小了75.8%,检测精度提高了3.3%。单幅图像检测速度达到了13.2 ms,更好地满足了驾驶场景下密集行人的实时检测要求。     

基于改进Yolov5s的混凝土坝裂缝检测研究

大坝作为我国的重要水利工程，其安全性不言而喻。裂缝作为大坝的主要安全隐患，大坝裂缝的智能化检测，对管控大坝风险具有非凡的意义。提出一种基于改进YOLOv5s目标检测算法的大坝裂缝检测方法。首先，在YOLOv5s的主干特征提取网络中引入轻量级GhostNet中的Ghost模块，对YOLOv5s的主干网络进行优化，得到轻量级的模型YOLOv5s-Ghost,以降低模型的复杂度，提高裂缝的检测速度；然后在模型预测输出端融合高效的CA(Coordinate Attention)注意力机制进一步增强裂缝特征提取能力，提高裂缝模型检测的性能。实验结果表明：该方法与现有的YOLOv5s相比，模型大小复杂度降低了44.8%,准确率提升了2.6%,验证了改进方案的有效性，提高了裂缝检测效率。通过引入GhostNet中的Ghost模块和融合CA注意力机制相结合，使得YOLOv5模型的复杂度降低，参数量减少，实现了对裂缝检测速度与精度的提高，增强了网络性能。     

基于Faster-YOLOv7的带式输送机异物实时检测

基于深度学习的目标检测算法在异物检测中具有较好的识别效果,但模型内存需求大,检测速度慢;轻量化深度学习网络能够大幅减少模型内存需求,提升检测速度,但在井下弱光环境中检测精度低。针对上述问题,提出了一种基于Faster-YOLOv7的带式输送机异物实时检测算法。通过限制对比度自适应直方图均衡化算法（CLAHE）进行图像增强,提高弱光环境中异物对比度;基于Mobilenetv3对YOLOv7主干网络进行轻量化设计,减少YOLOv7模型的计算量、参数量;添加有效通道注意力机制,缓解因特征通道数减少而导致的高层特征信息丢失问题;采用Alpha-IoU作为损失函数提高异物检测精度。实验结果表明：(1) Faster-YOLOv7的初始损失为0.143,最终稳定在0.039左右。(2) Faster-YOLOv7的检测速度可达42帧/s,较YOLOv5、YOLOv7分别提升了17,20帧/s;Faster-YOLOv7内存为14 MiB,较YOLOv5、YOLOv7分别降低了29,57 MiB;检测准确率达91.3%,较YOLOv5提升了8.8%。(3)将SSD、YOLOv5、轻量化YOLOv7、...     

基于改进DenseNet的驾驶行为识别

为提高道路交通安全，解决司机分心驾驶问题，对基于卷积神经网络的驾驶员行为识别模型进行了改进。首先对基于DenseNet的驾驶行为识别模型进行研究，在其基础上引入注意力机制对其进行改进；将注意力机制模块化后设计了三种改进模型；最后将实验结果进行对比分析，确定性能较优的改进模型为SE-PRE模型。实验结果显示，提出的改进模型在相关数据集上达到了94.21%的准确率，上述模型能够准确且高效的识别驾驶行为，为后续的车辆智能化研究奠定了基础。     

改进YOLOv5s的交通标志识别算法

为了准确且实时地检测到交通标志指示牌,减少交通事故的发生和推动智慧交通的发展,针对现有的道路交通标志检测模型存在的精度不足、权重文件大、检测速度慢的问题,设计了一种基于计算机视觉技术的改进YOLOv5s检测算法YOLOv5s-GC.首先,使用copy-paste进行数据增强后再送入网络进行训练,加强对小目标的检测能力;然后,引入Ghost来构建网络,削减原网络的参数和计算量,实现轻量化模型;最后,将坐标注意力机制(coordinate attention)融合到骨干网络里,增强对待测目标的表示和定位能力,提高识别精度.实验结果表明,YOLOv5s-GC模型相比于原YOLOv5s模型,参数数目减少了12%,检测速度提高了22%,平均精度达到了94.2%,易于部署且能满足实际自动驾驶场景中对识别交通标志的速度和准确度要求.     

改进YOLOv5的X光图像违禁品检测算法

针对X光图像违禁品检测中的复杂背景、正负类别不平衡和漏检等问题，提出一种基于YOLOv5的X光违禁品检测算法。该算法通过在YOLOv5s骨干网络中引入Swin Transformer模块，利用局部自注意力与Shifted Window机制提升模型对X光图像全局特征的提取能力，并且在主干网络后增加空间注意力机制与通道注意力机制，以提升算法对违禁品关键特征的提取能力。引入一种自适应空间特征融合结构，缓解特征金字塔中不同层级特征图之间冲突对模型梯度的干扰。引入Focal Loss函数用于改进YOLOv5s的背景预测损失函数和分类损失函数，提升算法在正负样本与难易样本失衡情况下的检测能力。该算法在公开数据集SIXray100上的平均检测精度达到57.4%，相比YOLOv5s提高了4.5个百分点；在SIXray正样本数据集上的平均检测精度达到90.4%，相比YOLOv5s提高了2.4个百分点。实验结果表明，改进后的算法相比原始YOLOv5s算法检测精度有较大提升，证明了算法的有效性。     

基于改进YOLOV5的火焰检测算法

针对现有的火焰检测算法检测平均精度低、小目标火焰漏检率高的问题,提出一种改进YOLOV5的火焰检测算法。该算法使用Transformer Encode模块代替YOLOV5主干网络末端的CSP bottleneck模块,以增强网络捕获不同局部信息的能力,提高火焰检测的平均精度,并且在YOLOV5网络中增加CBAM注意力模块,增强网络提取图像特征的能力,对于小目标火焰能够较好地提取特征,降低小目标火焰的漏检率。将该算法在公开数据集BoWFire、Bilkent上进行实验,结果表明,改进YOLOV5网络的火焰检测平均精度更高,可达83.9%,小目标火焰漏检率更低,仅为1.6%,检测速率为34帧/s,相比于原YOLOV5网络,平均精度提升了2.4个百分点,小目标火焰漏检率降低了4.1个百分点,改进后的YOLOV5网络能够满足火焰检测的实时性和精度要求。     

智能安全驾驶监测系统设计与实现

针对当下发生的交通事故中及大部分是由于驾驶员酒后驾驶、违规驾驶或是突发身体疾病所导致的,设计出一种智能安全驾驶检测系统；系统以树莓派为和核心搭配智能手表、APP、酒精检测模块；系统可以实现监测驾驶员的酒精浓度,驾驶员的违规驾驶行为以及驾驶中的健康状况等功能,并通过移动端APP进行可视化展示；经测验,整个系统能够在驾驶途中稳定的运行,能够满足实时监测驾驶员的驾驶行为以及健康信息的需求。     

改进YOLOV3实时交通标志检测算法

交通标志检测是智能驾驶任务中的重要一环.为了满足检测精度和实时检测的要求,基于YOLOV3提出一种改进的实时交通标志检测算法.采用跨阶段局部网络作为特征提取模块,优化梯度信息,减少推理计算量;同时以路径聚合网络替代特征金字塔网络,在解决多尺度特征融合的同时,保留了更加准确的目标空间信息,提高目标检测精度;并且引入完备交...     

改进YOLOV3的火灾检测方法

针对传统火灾探测器检测范围有限,传统火灾检测算法精度不高、检测时间长等问题,提出一种基于改进YOLOV3的火灾检测方法YOLOV3-IMP。在YOLOV3网络结构上进行改进,包含对特征提取网络改进和多尺度检测改进,提高对浅层特征的学习能力;通过改进的K-means聚类算法生成出初始先验框;通过改进的损失函数提高对小火灾区域的检测能力;在输出火灾检测图像之前采用Softer-NMS算法,提高对重叠区域的检测能力。实验结果表明,改进的算法准确率和召回率为91.6%,83.2%,[mAP]高达84.5%,检测速度可达0.28?s,可以满足火灾检测的实时性和准确性,能够实现有效的火灾检测。     

基于改进注意力机制的交通标志检测算法

针对交通标志在某些场景中存在分辨率过低、被覆盖等环境因素影响导致在目标检测任务中出现漏检、误检的情况,提出一种基于改进注意力机制的交通标志检测算法。首先,针对交通标志因破损、光照等环境影响造成图像分辨率低从而导致网络提取图像特征信息有限的问题,在主干网络中添加注意力模块以增强目标区域的关键特征;其次,特征图中相邻通道间的局部特征由于感受野重叠而存在一定的相关性,用大小为k的一维卷积代替通道注意力模块中的全连接层,以达到聚合不同通道信息和减少额外参数量的作用;最后,在路径聚合网络（PANet）的中、小尺度特征层引入感受野模块来增大特征图的感受野以融合目标区域的上下文信息,从而提升网络对交通标志的检测能力。在中国交通标志检测数据集（CCTSDB）上的实验结果表明,所提出的YOLOv4（You Only Look Once v4）改进算法在引进极少的参数量与原算法检测速度相差不大的情况下,平均精确率均值（mAP）达96.88%,mAP提升了1.48%;而与轻量级网络YOLOv5s相比,在单张检测速度慢10 ms的情况下,所提算法mAP比YOLOv5s高3.40个百分点,检测速度达到40?frame/s,说明该算法完全满足目标检测实时性的要求。     

基于残差收缩网络的遥感图像目标检测算法

针对于遥感图像中背景复杂噪声多、小目标多且排布密集、目标尺度差异大等问题,提出了一种改进通道注意力与残差收缩网络的遥感图像目标检测算法。该算法借助卷积神经网络,以YOLOV3模型作为基础网络,选择Mosaic图像增强的方式进行数据预处理,采用深度残差收缩模块重构了特征提取网络,并结合通道注意力机制与组合池化构建空间金字塔池化融合层,采用CIOU进行定位损失计算,最终实现遥感图像目标检测。实验结果表明：改进算法相比于原算法的总体mAP由89.2%提升至92.2%,获得了更好的性能表现。     

自适应上下文特征的多尺度目标检测算法

识别多尺度目标是检测任务中的一项挑战,针对检测中的多尺度问题,提出自适应上下文特征的多尺度目标检测算法。针对不同尺度的目标需要不同大小感受野特征进行识别的问题,构建了一种多感受野特征提取网络,通过多分支并行空洞卷积,从高层语义特征中挖掘标签中的上下文信息;针对不同尺度目标的语义特征出现在不同分辨率特征图中的问题,基于改进的通道注意力机制,提出自适应的特征融合网络,通过学习不同分辨率特征图之间的相关性,在全局语义特征中融合局部位置特征;利用不同尺度的特征图识别不同尺度的物体。在PASCAL VOC数据集上对本文算法进行验证,本文方法的检测精度达到了85.74%,相较于Faster R-CNN检测精度提升约8.7%,相较于基线检测算法YOLOv3+提升约2.06%。     

融合策略优选和双注意力的单阶段目标检测

目的 特征融合是改善模糊图像、小目标以及受遮挡物体等目标检测困难的有效手段之一,为了更有效地利用特征融合来整合不同网络层次的特征信息,显著表达其中的重要特征,本文提出一种基于融合策略优选和双注意力机制的单阶段目标检测算法FDA-SSD(fusion double attention single shot multibox detector)。方法 设计融合策略优化选择方法,结合特征金字塔(feature pyramid network, FPN)来确定最优的多层特征图组合及融合过程,之后连接双注意力模块,通过对各个通道和空间特征的权重再分配,提升模型对通道特征和空间信息的敏感性,最终产生包含丰富语义信息和凸显重要特征的特征图组。结果 本文在公开数据集PASCAL VOC2007(pattern analysis, statistical modelling and computational learning visual object classes)和TGRS-HRRSD-Dataset(high resolution remote sensing detection)上进行对比...     

基于优化YOLOv5s的跌倒人物目标检测方法

针对目标检测模型在人物跌倒时易漏检、鲁棒性和泛化能力差等问题,提出一种基于改进YOLOv5s的跌倒人物目标检测方法 YOLOv5s-FPD。首先,对Le2i跌倒数据集使用多种方式扩充后用于模型训练,增强模型鲁棒性和泛化能力;其次,使用MobileNetV3作为主干网络来进行特征提取,协调并平衡模型的轻量化和准确性关系;然后,利用BiFPN改善模型多尺度特征融合能力,提高了融合速度和效率,并使用CBAM轻量级注意力机制实现注意力对通道和空间的双重关注,增强了注意力机制对模型准确性地提升效果;最后,引入Focal Loss损失评价从而更注重挖掘困难样本特征,改善正负样本失衡的问题。实验结果表明,在Le2i跌倒数据集上YOLOv5s-FPD模型比原YOLOv5s模型,在精确度、F₁分数、检测速度分别提高了2.91%,0.03和8.7 FPS,验证了该方法的有效性。