控制臂模锻成形工艺优化设计

控制臂现阶段成形工艺多、生产效率低、劳动强度大,并且材料的利用率低于50%。通过对控制臂三维几何模型的建立,采用辊锻制坯工艺,结合控制臂的形状特点,合理的设计弯曲模。利用有限元数值模拟软件DEFORM-3D对模锻成形过程进行数值模拟,对终锻模进行了优化,提出了带阻力墙终锻模,通过数值模拟分析得出合格的锻件,并且材料利用率提高至70%。     

汽车铝合金控制臂的模锻成形

随着汽车工业的发展,汽车已逐步成为主要的代步工具。汽车轻量化的要求日益提高,以“铝”代“铁”的结构件在汽车零部件上的应用越来越广泛。控制臂是汽车转向系统中的关键部件,其要求性能稳定、强度高。为提高生产的稳定和高效性,采用辊锻制坯工艺替代传统的自由锻制坯工艺,可减少自由锻制坯的随意性和高劳动强度,同时可大幅提高生产效率。     

汽车控制臂辊锻制坯开式模锻成形工艺研究

针对传统加工汽车摆臂的缺点,提出了辊锻制坯、模锻成形的工艺方案。对辊锻各道次制坯及模锻成形时的相关参数进行了计算。运用三维有限元软件对该工艺方案进行了数值模拟。结果表明,汽车摆臂采用辊锻两道次制坯、模锻成形,可显著提高生产率,降低生产成本。     

采用液态模锻成型工艺扩大锌合金应用

我国铜材不足,进口较多,如1983年铜材进口量即为消耗量的43.3％,1984年为27.6％。早在70年代末,国家就已发出通知,在268种产品上禁止用铜。但有令不止,致使当前铜材十分短缺。锡是我国严格控制的物资,矿藏贫乏,矿山品位下降到只有0.3％,年产量低。在价格上铜、锡最高,涨价的幅度最大。国外这两种金属材料亦很     

扭臂模锻成形过程的三维有限元模拟

针对扭臂模锻成形过程,采用三维刚塑性有限元法进行了数值模拟,分析了金属的塑性变形行为,对可能产生的缺陷进行预测,给出了等效应力、等效应变的分布情况,从而为工艺制订和模具设计提供理论依据。     

中小型连杆模锻一次加热成形

通过对综合制坯模的设计,减少制坯模数量,使中、小型连杆能在一台模锻上一次加热成形,从而提高生产效率和 锻件质量,降低设备占用率,减少能源消耗。     

一种模拟塑性成型过程的新方法—模拟块技术及其应用

提出一种模拟塑性成型过程的模拟块技术。用它进行齿轮锻件的模锻模拟时，把齿轮分成内外两部分，每一部分使用一个模拟块。两部分通过一个接口传递数据。每个模拟块在各自的型腔内自动进行形状和尺寸变化的模拟。不必关心模块的内部工作细节，只须注意表示其几何形状和尺寸变化的边界参量即可。详细介绍了基于ＵＢＥＴ原理的轴对称矩形模拟块的建立、使用性能及其在正反向模拟中的用途与应用实例。     

汽车悬架控制臂

悬架系统是现代汽车上的重要总成,对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。控制臂（Control arm,也称摆臂）作为汽车悬架系统的导向和传力元件,将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。控制臂（包括与之相连的衬套及球头）应有足够的刚度、强度和使用寿命。     

基于快速成型技术的异形深小孔加工技术

对当前常用的RP技术,如立体光刻、分层实体制造等的原理、工艺进行了简单介绍,并对当前常用的深小孔、异形小孔加工方法进行了简单评述。结果表明,当前异形深小孔的加工技术存在诸多缺陷。结合RP技术的特点,变常规的使用RP技术进行加材料成形为减材料成形,笔者提出了一种基于RP技术的异形深小孔加工技术,并详细介绍了系统的工作过程。分析表明,该技术能较好的弥补现有技术的不足,有极其广阔的应用前景。     

35CrMo异形拐臂的焊接工艺

350rMo形状复杂异形拐臂是输变电设备高压开关机构传动的关键部件,材质的焊接性不好,焊后易出现裂纹、气孔等缺陷,结构易变形,零件均为加工后铆装,焊接需进行有效防护。本文介绍了在没有工装的前提下,通过借助辅助支撑块、防护板,制定合理的焊接工艺与焊接顺序,有效地解决了上述问题,满足了设计要求,为今后类似工件的焊接提供了借鉴。     

基于快速成型技术的异形深小孔加工技术

对当前常用的RP技术,如立体光刻、分层实体制造等的原理、工艺进行了简单介绍,并对当前常用的深小孔、异形小孔加工方法进行了简单评述。结果表明,当前异形深小孔的加工技术存在诸多缺陷。结合RP技术的特点,变常规的使用RP技术进行加材料成形为减材料成形,本文给出了一种基于RP技术的异形深小孔加工技术,并详细介绍了系统的工作过程。分析表明,该技术能较好的弥补现有技术的不足,有极其广阔的应用前景。     

弹簧片一次成型模

本文介绍一种弹簧片成型模具,其零件形状如图1所示。该模具(见图2)在冲床一次行程中,能同时完成不同圆弧及型面的弯曲成型,而在成型后通过卸料机构自动将零件推出。一、模具结构 1.凸模、凹模推料机构均设计成组装形式,因此,对生产、安装,维修都十分方便。 2.采用凹模型腔左、右分开的结构。 3.为使零件毛坯平整地放在成型时的初始状态,且使成型后零件无皱纹,采     

激光快速注塑成型 零部件成型新方向

在汽车工业中,很多形状复杂的零部件大多由精。铸或者冲压成型生产而成。随着行业在节能环保和成本控制上不断关注,如何高精度、高效率、低成本地制造汽车零部件成为汽车生产机构调整中的一个重要问题。     

异形滚柱的在线电解修型成型磨削工艺试验研究

介绍了一种用于汽车和摩托车上先进超越离合器异形滚柱的在线电解成型(ELID)磨削加工工艺试验及相关设备与装置,主要包括成型磨削的工艺实施方案,在平面磨床上实现成型磨削的工装设计及在线电解砂轮修型的装置设计与布局等问题。理论上分析了ELID成型磨削在加工中能按照理想的成型曲线自动修正砂轮母线的形状,从而达到很高的形状精度和较低的表面粗糙度。总结了影响加工质量和效率的因素和规律;同原来的成型拉削相比,采用成型磨削具有效率、质量与稳定性、工具成本和管理等方面的诸多优势。     

异形断面线弹簧及其设计制造技术

异形断面弹簧具有工作范围大,应力低等多种优点,适合应用于发动机气门弹簧,离合器弹簧等。目前西方发达国家正在推广应用。本文介绍了椭圆断面和卵形断面两种异形断面弹簧的设计方法及生产加工的特点和检查方法,以及今后研究的课题。     

一次成型车削∞油槽

《机械制造》91年第1期刊登了《普通车床车制∞字油槽》一文。原文介绍了一种利用模具在普通车床上加工∞字油槽的方法。本文将介绍另一种车床模具,它能够在普通车床上一次装夹车削成型∞字油槽,因此,效率提高一倍。由于我国纺织行业是大规模生产,纺织配件的生产批量很大,所以,总体上看,采用本     

汽车覆盖件成型模拟技术

介绍汽车覆盖件成型模拟技术,综述汽车覆盖件成型模拟研究进展和有待解决的一些问题,以及发展和应用前景。     

异形螺杆加工技术

详细地论述了各种异形螺杆的几何特征及相应的加工方法,并结合我们的研究实践切实地分析了各种加工方法的适用范围和特点,指出了与国际先进技术水平的差距。