运8某型机软油箱研制工艺设计

简要论述了在综合考虑橡胶软油箱协调安装、安全使用等因素后,运8某型机软油箱的研制工艺设计、收缩率确定及工装设计等问题。     

基于光纤传感的飞机油箱液位监测传感器

为了监测飞机油箱液位,设计了一种以石英材质为基底的新型光纤光栅温度传感器。该材质与光纤的热膨胀系数一致,避免了光栅与基体热胀系数差异过大导致的长期稳定性变差问题,整体的无金属封装形式也保证了油箱在易燃易爆环境下的安全性。采用两端点胶的粘接方式,使用紫外胶将光纤固定在石英材质的基底上,并通过温度重复性试验、温度标定试验和验证试验等对传感器的性能进行测试。结果表明:采用石英材质作为基底的光纤光栅温度传感器线性度为0.998,温度灵敏度为8.5～9.2pm/℃。传感器性能良好,将传感器绕飞机油箱内壁进行阵列排布,油箱液位高度的精度与传感器的排布密度有关,能够达到对油箱液位进行监测的要求。     

某轻型运动飞机双梁式机翼结构研究与分析

主要从分析角度介绍某轻型运动飞机的机翼结构布局、设计细节及要点。作者重点分析了机翼的双梁式结构设计特点,并对该飞机翼身连接结构的受力和传力进行了较详细的分析论述。经过分析研究,总结了该飞机机翼结构设计的优缺点,深入了解了该种翼型的结构特点及设计方法,为我们今后通用飞机的自主研发提供了很好的思路和积累了宝贵的经验。     

复杂异形曲面整体构件的加工工艺分析

详细分析、比较航空发动机上所采用整体构件的加工方法,并结合几种典型、常用整体构件的结构特点,肯定了数控电解／电火花组合加工在加工此类复杂异形曲面时的优势,并对数控电解／电火花组合加工的特点进行了分析。     

带接管的大型环类构件的整体锻造工艺研究

带接管的大型环类构件的整体锻造技术系国际先进工艺技术。本文通过试验研究,对该件整体锻造的变形过程、工艺参数及工装设计等进行了较深入的探讨,掌握了该项技术的基本规律,为立足国内生产高质量高性能的高压容器填补了技术空白。     

制动工况下汽车油箱的数值分析研究

汽车在紧急制动工况下会导致油箱中油液剧烈晃动,产生供给中断甚至损坏油箱结构等问题.以某种车辆燃油箱为研究对象,基于Fluent与Static structural模块对不同制动加速度下的汽车油箱中燃油晃动情况进行数值仿真分析.研究表明,油箱的最大压强位置总是出现在汽车运动方向的油箱壁面底处,制动加速度的增大会导致冲击型...     

整体构件特种加工技术的发展趋势

特种加工技术是指不直接利用机械能,不依靠切削力来对工件进行尺寸或表面加工,而是利用电、热、光、声和化学等其他能量进行工件加工的方法。其加工范围不受材料性能限制,易加工复杂型面,易获得良好的表面质量。在新型航空航天、武器装备中大量采用的新结构、新材料的大趋势下,特种加工技术的应用无疑具有极为广阔的前景。本期封面故事,邀请相关领域专家,就军工、航空等领域内整体构件的加工中特种加工技术的应用情况进行阐述与介绍,敬请品读。     

商用车油箱支架的有限元分析及优化

应用HyperWorks软件,在四种工况下通过RADIOSS求解器对油箱支架进行静强度计算分析,得出其应力和变形结果。根据分析结果,以减小危险位置最大应力、增强结构稳定性为目的,对油箱支架进行了优化设计,将设计结果与原模型的强度、位移进行对比分析,采用最佳优化方案。     

压弯构件整体稳定性计算中增大系数的修正

指出两个国内起重机设计规范中增大系数的差异,说明了增大系数的由来。通过对国内外标准规范中增大系数的比较,首次提出将增大系数中的欧拉临界力视为规定强度,用安全系数和抗力系数进行修正的方法。该方法不用人为地设计修正系数,不用制定特别的修正规则,简单易行,具有合理的安全性和一致性。     

电导率法检测烧伤飞机构件的影响因素分析

飞机结构件烧伤如果得不到准确的检测和修理，必然会严重影响飞行安全。电导率法是检测烧伤飞机构件的重要手段。本文分析了材料厚度、包覆层、检测设备、检测方法等对电导率检测结果的影响。分析这些因素，对于获得可靠的检测结果具有重要意义。     

硬度法检测飞机火烧构件的可靠性分析

针对飞机火烧构件检测中以硬度测试代替强度测试能否保证检测结果的准确性及可靠性这一问题,本文选用LC4CS及LY12CZ铝合金为试验材料进行烧伤模拟试验,对材料在不同温度下的力学性能与温度的关系进行了分析。试验结果表明,热处理强化后的铝合金受热损伤之后,硬度值达到规定要求时,强度值不一定能满足使用要求;硬度测试不能完全代替强度测试;单独使用硬度测试法对火烧飞机构件进行检测存在很大的隐患。为保证检测结果的准确性及可靠性,必须与其他检测方法相结合。     

硬度法检测飞机火烧构件的可靠性分析

针对飞机火烧构件检测中以硬度测试代替强度测试能否保证检测结果的准确性及可靠性这一问题,选用LC4CS及LY12CZ铝合金为试验材料进行烧伤模拟试验,对材料在不同温度下的机械性能与温度的关系进行了分析.试验结果表明,热处理强化后的铝合金受热损伤之后,硬度值达到规定要求时,强度值不一定能满足使用要求;硬度测试不能完全代替强度测试;单独使用硬度测试法对火烧飞机构件进行检测存在很大的隐患.为保证检测结果的准确性及可靠性,必须与其它检测方法相结合.     

运8飞机气密平腹板框设计和强度分析

采用强度手册中的工程方法和有限元方法，对运8系列飞机受气密平腹板框进行计算分析，通过分析总结，加深了对受气密平腹板框的认识，得到了一些有益的工程经验。     

装载机侧置式油箱的有限元分析与改进设计

对装载机侧置式油箱的结构特点与承载特点进行分析,总结出油箱在装载机作业过程中的载荷工况.充分利用PRO/Engineer、HyperMesh与ANSYS软件接口,实现对油箱快速准确的建立有限元计算模型,并计算出各工况下油箱应力分布云图,从而正确指导油箱设计改进.改进后的油箱使反馈率大大的降低,改进效果明显.同时,分析计算结果与改进思路可为装载机侧置式油箱设计提供有价值的参考.     

航空液压油箱密封结构的改进及可靠性建模分析

为提高航空液压油箱使用寿命,通过分析某液压油箱的密封结构,指出液压油箱中比较关键或容易出现问题的密封结构,并进行一系列改进。根据密封件的失效机制及失效原因,通过对失效条件进行组合、简化,建立密封结构可靠性分析模型,评估密封改进方案的可行性。航空液压油箱寿命试验和实际应用均验证了可靠性模型的正确性。密封件的可靠性建模分析方法,可用于液压油箱密封方案设计、设计方案评估、故障分析等。     

对一起缺水事故后锅炉材质变化的分析

对发生缺水事故的锅炉材质变化进行分析,掌握锅炉受损状况,确保安全运行。     

运8飞机尾部流场的测试分析

通过对运8飞机尾部流场的测试和分析,确定尾流压力场的分布情况,完成了运8飞机原始技术数据,为保证飞机机身后的人员安全,保护植被生长环境等提供依据。     

复合平面摆动展成电解加工整体构件异形面的成形分析及应用

各类新型航空发动机中大量采用整体结构件,其异形面加工一直是机械制造中的难点。提出整体构件异形面的复合平面摆动展成电解加工方法,用一次进给“电解”达到型面加工要求。分析复合平面摆动展成电解间隙动态过渡过程,进行成形规律分析;以整体涡轮大扭曲叶片型面为研究对象,优化复合摆动展成进给加工轨迹,设计有补液流场的薄片底板与阴极体的组合式阴极,进行复合摆动展成进给电解加工试验,一次进给电解同时去除叶片通道两面余量,达到精加工效果;验证此方法加工变断面整体构件在生产率、精度、成本等方面的技术优势,为复合平面摆动展成电解工艺的拓展应用建立基础条件。     

套圈减薄后圆柱滚子轴承的整体应力分析

运用弹性力学和有限元的计算方法,分析了ＮＵ２１０圆柱滚子轴承套圈整体应力与其厚度的关系。结果表明,ＮＵ２１０ 轴承套圈减薄后,内圈的整体应力有所下降,外圈的整体应力有所上升,但幅度不大,不会对整体强度构成影响。附图７ 幅,参考文献３ 篇。     

机构构件工作过程中碰撞的动力学仿真分析

在机构工作过程中,构件之间的碰撞会导致机构发生很大的振动甚至发生构件破损,影响机构的正常工作.使用动力学仿真分析技术,可以得到机构构件之间的动力学分析结果,很大程度上避免因为构件碰撞造成的机构故障.