山地城市绿地生态系统规划——以重庆市长寿区为例

在介绍山地城市绿地系统的生态规划学特征基础上,以山地城市——重庆市长寿城区为例,基于自然环境、城市布局、空间形态的特点,概括了其绿地现状并指出其存在一系列问题,依据景观生态及生态规划的原理与方法,对整个规划研究区域从绿地生态结构、生态敏感区两个角度运用景观生态学相关原理进行生态系统规划研究,最终形成结构鲜明、生态安全的绿地生态系统格局。     

城市绿地系统的生态规划方法初探

城市绿地系统，作为城市人工环境中的自然要素，对城市生态系统起着重要的调节作用．但目前城市绿地系统规划的指标体系主要以定性分析为主，量化指标则基于静态统计数据，千城一律，统一定额，很难体现城市的地域生态特色，同时在建设和管理上也缺乏具体措施．本文从景观生态学的角度，探讨城市绿地系统的生态平衡功能，寻找符合景观生态学要求的城市绿地系统的规划方法，量化指标，指出在城市动态发展过程中为确保城市生态质量所应采取的规划管理措施．     

公路网等级结构优化模型研究

公路网合理等级结构的确定,是公路网规划的组成内容之一,也是公路网布局优化的重要组成内容之一．以我国公路网建设和公路交通的实际为背景,首先对现有的公路网等级结构优化目标进行分析,然后从公路规划者和使用者的角度出发,提出了公路网等级结构优化应采用的优化目标,据此对现有的目标规划模型进行了改进,并对改进后的模型进行了示例分析．     

麦克哈格及其生态规划方法

麦克哈格是著名的景观建筑师,第一代生态规划师。六十年代,他率先把生态学原理应用于城市及区域景观规划,创立了科学的生态规划方法。该方法的创立,对后来的环境规划、城市规划以及大尺度的区域景观规划产生了深远的影响。本文介绍了麦克哈格的规划设计思想及其生态规划方法,结合我国景观规划的不足,阐明了生态规划方法在我国规划中的应用前景。     

基于要素识别的多层级绿色基础设施网络构建——以合肥市为例

绿色基础设施网络是加强景观连通性，提升区域生态安全格局的主要手段之一。本文将合肥市作为研究案例，基于 GIS 平台，结合形态学空间格局分析(MSPA)与景观生态学原理，通过识别重组绿色基础设施网络要素，运用 conefor 软件、最小累计阻力模型(MCR)构建绿色基础设施潜在廊道体系，最后结合现有结构性廊道优化潜在廊道体系得到多层级绿色基础设施网络。结果表明：合肥市绿色基础设施网络中心由 50 个大型斑块呈现，巢湖为网络中心中面积最大且连接度最强的；现状区域性连接廊道较少且建设较差，建设较好的连通廊道为南淝河、派河、白石天河、兆河及滁河干渠；整体分布上北部区域网络中心与廊道分布较少。通过分析现状绿色基础设施要素，最终构建起绿色基础设施网络，能够更加科学地为合肥市生态建设提供指导，同时也可为其他区域提供借鉴意义。     

GIS技术在公路网规划数据处理中的应用

数据处理是公路网规划中的关键环节之一,针对传统数据处理方法的不足之处,介绍了地理信息系统(GIS)在公路网规划中的应用,运用地理信息系统技术实现了公路网规划中网络图形数据和属性数据之间存储、查询及相互转换的功能,增强了数据处理过程的可视化、一体化及可操作化,体现了规划数据的完全图上作业,大大节省了规划人员的时间,提高了公路网规划的工作效率,其设计思想已通过地理信息系统开发平台Arcinfo8.0得以实现.     

快速城市化地区景观生态规划研究——以江苏连云港港湾地区为例

从景观变化视角出发,运用蒂观生态学和生态经济学方法,以连云港港湾区域为例探讨快速城市化地区生态规划的方法及应用。该方法以最新遥感TM影像为基础数据,基于RS/GIS和地统计学方法,将生态系统服务价值和景观破碎度指标进行空间量化和表达,进而将两者叠加后生成景观生态规划分区图,将连云港市区划分为重点生态维护区、重点生态修复区、一般生态维护区、一般生态修复区、城市扩展重点开发区和城市扩展优化开发区,并提出相应分区的景观生态规划方案。     

基于景观生态学原理的观光农业景观规划探析

景观生态学是介于地理学与生态学之间的交叉学科,观光农业则是农业与旅游业交叉的新型产业.为了探索观光农业景观规划,在介绍景观生态学基本原理的基础上,透视当前观光农业发展过程中存在的诸如景观生态格局的改变、生态环境质量的下降及生态系统的失调等景观生态问题.提出了观光农业景观规划的理念和方法,强调通过保护自然景观资源、保持多样性景观类型,实现观光农业景观的可持续发展.     

济南锦绣川河道景观概念规划设计

乡镇河道景观是最有生命力的生境走廊,不仅具有良好景观形态,而且是水生生态系统中最重要的子系统,对调节生态平衡与稳定,维系河道的生态安全,发挥着重要的功能.文章以锦绣川河道景观概念性规划为例,从保护与再生的角度出发,因地制宜设计了“一面一带三段五点”的整体规划框架,从而体现以人为本、人与自然和谐相处的理念,为人们提供一条绿色怡人的廊道空间.     

3S技术支持下的高速公路建设对 区域景观格局的影响研究 ——以湖南省长益高速复线为例

以长益高速复线为例,基于"3S"技术对其建设前后2个时相进行景观格局分析,结合景观生态学方法和景观格局分析软件Fragstats,从斑块和景观2个层次,对比研究了高速公路建设前后景观格局的变化。研究结果表明:高速公路的建设线性切割了原有景观格局,使得景观破碎化加剧,景观异质性增加,高速公路的建设对沿线景观格局的影响随距离的增加而减小。     

微山金源居住区景观空间规划

生态居住区是目前城市生态建设发展中的重要组成部分,城市居住区景观空间规划是结合园林造园手法以及模仿自然环境的景观空间布局,充分利用各种植物的生物学特性,运用生态学知识以及多种技术手段,营造生态结构复杂、物种丰富、植物群落稳定的居住区生态环境。本文运用生态设计理念,以打造＂健康生态＂、＂品质高档＂、＂适宜人居＂的精品城市社区为目标,将居住区规划为＂一轴、三区、四心,多廊＂的空间布局结构,通过城市景观界面及社区内部景观两部分景观空间规划、道路规划以及绿化系统规划,将微山金源居住区打造为人与自然协调相处的生态居住区。     

公路景观环境的设计理念与设计模式研究

随着公路建设的不断深入与完善，对公路景观环境的规划和设计越来越受到公路管理及建设部门的重视．但国内目前对该领域的研究刚刚起步，还没有比较成熟的规划设计理论与方法．为了尽可能系统、全面地指导公路景观环境的规划设计，从生态、场地、空间、时间、人文、技术等几方面探析了公路景观环境的规划设计理念．同时，探讨研究了公路景观环境的规划设计模式并提出了公路景观环境的评价流程与规划设计流程图及设计内容构成框架图等．     

上饶职业技术学院环境景观规划设计方案研究

拟结合新时期大学对校园规划的要求,以上饶职业技术学院环境景观设计为个案,运用延续设计、生态规划、人文塑造以及景观互动与渗透的设计原则,通过强化校园环境空间的脉络结构、场所精神的提炼与情感文脉的注入、植物景观规划等手法作一次环境、生态和人文相结合的设计尝试,以提升校园品味．     

城市景观栅格网络多因素相关性分析

针对我国现阶段城市景观趋同化的现状,"城市景观网络化"方法结合了典型的景观都市杭州的城市建设,对其景观栅格网络进行实证研究.采用栅格分析方法,提出"自然山水网络"、"历史发展网络"、"道路交通网络"、"用地性质网络"4个子网络,采用单因素方差分析、相关分析、重回归分析,逐一分析各层网络之间的相互关系,根据主观满意度求得景观网络的适宜性回归方程,并针对杭州景观规划的实践成果和质化要素进行了最优尺度分析.结果发现:各景观网络具有复合层次上的相关性,并影响着人的主观判断;不同的景观切片在节奏密度与空间尺度2个维度上有明显差异.     

城市景观生态安全及评价模式

首先解释景观生态安全及“景观污染”的涵义,指出景观生态安全具备三位一体的特征,运用生态学、景观学、建筑物理学等相关理论对影响景观安全的环境要素作了进一步分析,并通过对景观环境的生态承载力,景观生态安全度,景观生态能量级等相关理论概念的阐述,提出城市景观生态系统的评价模式框架,指出景观生态系统的复杂性,决定了其评价的复合性和动态性,具有动力学的效应及机制,管理调控应根据系统运行的特征制定相应的调控原则及措施,城市景观生态的安全与健康应与城市生态系统的安全体系研究同步进行,对解决目前景观规划设计中存在的许多问题提供理论参考.     

基于单元重要性分析的公路网络布局方案优化

为了有效改善路网运行状态,借鉴网络可靠性分析方法,对路网进行了畅通可靠性分析;针对路网可选 规划方案过多的问题,通过单元重要性分析,确定数量合理的公路网新建或改建备选方案集合,并以路网综合效 益最大为目标,建立公路网络规划方案优化的模型;利用枚举法等离散优化方法,确定最优公路网规划方案.通 过实例计算证明,利用本文提出的模型及方法可以得到合理的路网布局优化方案.     

园林绿化中的滨水景观规划探讨

城市空间的发展与活力,与其滨水景观带上的生态环境、人性化设计及艺术品位是分不开的,清雅园作为张家口市清水河北部滨水景观带上重要的一段,对其环境的改造是必要且重要的.试从功能、生态、美学等角度论述清雅园滨水特点的设计思想和方法.