空气悬挂技术带来舒适享受

保时捷新一代跑车Panamera的PASM空气悬挂系统让汽车空气悬挂再一次成为跑车技术的亮点。舒适性和跑车两个看起来没有关联的名词,被Panamera联系在一起。汽车从诞生到现在,一百多年的发展除了保证基本的行驶功能,安全性和舒适性逐渐成为技术焦点。     

中国北方车辆研究所

中国北方车辆研究所是中国兵器工业集团公司下属的综合性大型科研基地、专用车技术开发中心和试验检测中心，主要从事专用车整车及部件的研究、设计、试验与试制。研究所已开发民用产品（技术）逾百种，如电源车、野外抢修车、空气悬挂、油气弹簧、减振器、高效散热器、空气滤清器、汽车智能化操纵传动控制系统等。研究所拥有40余个现代化试验室，     

汽车空气悬架的发展及我国研发对策思考

介绍了空气悬架的优点，指出了其在我国市场发展的前景，并就如何加强对汽车空气悬架的研发进行了探讨。     

基于有限元法空气弹簧参数对其垂向刚度的影响

空气弹簧成为汽车悬架系统之中弹性元件,以其优良的减振性能在汽车、高速列车等悬挂系统中得到越来越广泛的应用。考虑其橡胶材料的非线性、气囊分层的非线性以及接触非线性等问题在ansys中建立空气弹簧有限元模型,并进行了垂向刚度静载荷模拟分析,通过了实验数据比较验证,然后对影响弹簧垂向刚度的参数--气囊内压、帘线角、帘布层厚度,帘布层层数进行分析,为空气弹簧性能的研究及新产品开发提供了一种较好的、经济可行的途径。     

中国北方车辆研究所

中国北方车辆研究所是中国兵器工业集团公司下属的综合性大型科研基地、专用车技术开发中心和试验检测中心，主要从事专用车整车及部件的研究、设计、试验与试制。研究所已开发民雳产品（技术）逾百种，如电源车、野外抢修车、空气悬挂、油气弹簧、减振器、高效散热器、空气滤清器、     

碰撞传感器在空气包中的应用研究

汽车防撞气袋又名空气包，是保护驾驶员生命安全的先进装置，其关键部件为感知汽车冲撞信息的传感器，文章主要论述碰撞传感器在汽车防撞气袋中的应用原理。     

客车转向架空气弹簧垂向阻尼结构参数选择

铁路客车转向架中央悬挂用空气弹簧，垂向仅用节充孔实现阻尼，取代液压振器，而其参数的选择至关重要。本文以大变位，小横向刚度空气弹簧的垂向传递函数为基础，通过振动理论分析，经流量特性线性化处理，对我国正在开发研制的２５０ｋｍ／ｈ高速铁路客车转向架空气弹簧固定节流孔和可变节流孔的结构参数进行了设计选择，实现了中央垂向阻尼。     

北方奔驰空悬随动桥车型的设计开发

随着GB1589-2004的实施，多轴车的经济性已凸显出来，为了适应市场对经济性和大载荷车的需求，在现有车型上增加随动桥已是大势所趋，而空气悬挂随动桥更具优势。     

空气悬架固有频率试验研究及理论分析

汽车空气悬架的固有频率是表征车辆平顺性和道路友好性的一个重要指标,为能正确获取悬架的固有频率,在总结国内外相关标准的基础上从激励方式和数据处理方法两方面分析和比较目前国内沿用的GB 4783-1984(汽车悬挂系统的固有频率和阻尼比测定方法)悬架固有频率试验标准和欧洲委员会的96/53/EC、澳大利亚的VSB11标准,并对电子控制空气悬架的大客车进行整车阶跃试验.针对试验数据处理中发现的俯仰角振动问题通过半车模型仿真来进行理论分析以及车身俯仰角振动固有频率试验,探讨按照国家标准和国外标准进行数据处理分析时存在的局限性,通过辅助试验获得正确的悬架固有频率.为电子控制空气悬架大客车类的悬架固有频率试验方法以及试验数据的处理分析方法提出补充的建议和辅助试验手段.     

空气悬架的使用与维护

该文简单介绍了汽车空气悬架的组成,分析阐述了汽车空气悬架的使用与维护、空气悬架的常见故障及原因分析。     

一种新型磁悬浮列车空气弹簧悬挂结构的设计分析

简要叙述空气弹簧在磁悬浮列车上的应用,比较各种空气悬挂结构的优缺点,提出了全新的槽式底座设计.用ANSYS分析了该结构对空气弹簧垂向和横向特性的影响,总结其应用的优缺点及应用前景.     

基于ABAQUS软件的空气弹簧静刚度分析

针对汽车传统悬架在汽车行驶平稳性和操控稳定性上存在的问题,提出了采用空气弹簧取代金属螺旋弹簧的空气悬架方法。对设计位置处空气弹簧的静刚度进行了理论推导,并通过ABAQUS软件建立汽车空气弹簧系统动力学有限元仿真模型。最后,对样件刚度的台架测试结果与有限元仿真结果进行了比较,结果显示：建立的模型有效地解决了空气弹簧静刚度计算的难题,提高了空气弹簧有限元仿真速度和计算精度。     

空气悬架的结构性能及市场前景

空气悬架可大大改善各类汽车的平顺性、舒适性、货物安全性，并减小车辆对公路路面的破坏。随着我国高速公路网的建设及人民生活水平和消费水平的不断提高，对配置空气悬架的各类公路车辆的需求将会在未来几年迅猛增长，国家也颁布了相关法规以促进我国空气悬架车辆的发展。然而，目前我国正     

空气悬架系统参数的计算与选取

建立了空气悬架系统的振动模型，提出了对空气弹簧和减振器的参数进行计算以及型号选取的具体方法，经试验结果证明，用该方法确定空气悬架的有关参数，能够有效降低汽车的固有振动频率，减小车身振动加速度，提高车辆行驶的平稳性。     

汽车空气悬架的运动学仿真分析及优化设计

建立了某种型号汽车的空气悬架的多体运动学计算模型，进行了运动学分析研究。在此基础上建立了以转向轮接地点的侧向滑移量最小为目标函数的结构参数优化设计模型，进行了优化分析，得到了该型空气悬架的结构参数的较为合理的优化设计方案。     

汽车悬架的空气弹簧与扭杆弹簧的性能对比分析

介绍空气弹簧和扭杆弹簧的结构特点,全面比较了空气弹簧悬架和扭杆弹簧悬架各自的优势,指出两种类型悬架的优、缺点和适用的不同车型,进一步阐述了空气弹簧悬架在汽车悬架中推广应用的必要性。     

基于Ansys的汽车空气动力学特性分析

汽车空气动力学特性对汽车经济性、驾驶安全性、侧风稳定性等有着较大的影响。通过反求方法在UG中建立某车型的车身几何造型,基于ANSYS的CFD的有限元仿真环境对该车的空气动力学特性进行了数值模拟仿真研究,得出该车体的速度矢量图、压力分布图等,并根据模拟仿真结果对汽车的气动造型提出一些建议,为优化汽车车型及改善汽车空气动力学特性提供参考。     

重型载货汽车空气悬架系统仿真分析

悬架系统是保证重型载货汽车行驶平顺性和操纵稳定性的重要部件,空气悬架系统以其高强度、高舒适性和高吸振性能力等优点将在重型载货车上得到广泛应用.建立重型载货汽车1/2车辆仿真模型,采用Matlab/Simulink的仿真平台开发了随机路面输入下的重型载货汽车空气悬架仿真分析系统,用于分析空气悬架各主要性能参数对重型载货汽车动态响应的影响,并为空气悬架系统的设计匹配提供依据.     

曼胡默尔：密封对于发动机空气滤清器至关重要

空气滤芯的密封条通常由聚氯酯泡沫塑料（PUR）制成，要想保证空气滤芯和空滤外壳之间的密封严丝合缝，密封条必须能够满足严苛的要求。密封条需要具有极高的弹性和耐热性。选择合适的密封条形状也是滤芯和空滤外壳之间的密封质量好坏的决定性因素。曼牌滤清产品的密封条适用于单独的外壳。发动机有时会达到非常高的温度，比如采用低压废气再循环系统的汽车发动机，因此曼牌滤清器使用了耐热温度高达150℃的硅来满足汽车制造商的需求。     

FLUENT在汽车外形设计中的应用

气动特性是汽车外形的重要性能指标之一。迄今国内对汽车外形的气动特性研究仍以风洞测试为主要手段。采用计算流体软件对汽车外形流场进行三维模拟计算是获得汽车外形气动性能的一种新手段。FLUENT软件具有3D实体造型、空气动力学计算、计算结果图形化等功能，将这些新概念、新功能引入到汽车外形的开发设计中，可以使汽车外形开发、设计实现节省时间、资金，取得更高质量的成果，从而为汽车外形的开发、设计开创了一条新的途径。