碳科学公司开发CO2转化为燃料技术

碳科学公司（Carbon Sciences）是CO2转化碳酸盐技术的开发商，主要将气体转化为沉积碳酸钙（PCC）用于生产纸张、医药和塑料。该公司于2008年9月底宣布，现正在开发将CO2转化为低碳烃类（C1～C3）的工艺过程，以便再进一步改质成较高碳的燃料．如汽油和喷气燃料。     

碳科学公司开发CO2转化为燃料技术

碳科学公司（Carbon Sciences）是CO₂转化碳酸盐技术的开发商,该公司将气体转化为沉积碳酸钙（PCC）用于生产纸张、医药和塑料,该公司于2008年9月底宣布,现正在开发将CO₂转化为低碳烃类（C₁～C₃）的工艺,以便再进一步改质成较高碳的燃料,如汽油和喷气燃料。     

美国碳科学公司开发CO_2制汽油技术

<正>美国碳科学公司最近宣布,该公司突破了循环利用CO2技术,新开发的生物催化工艺可将CO2转化成低碳烃类(C1~C3),继而再改质生产汽油、喷气燃料等燃料油。碳科学公司目前采用的是酶基工艺,将CO2转化成低碳燃料,如甲醇。而新开发的CO2技术成本更低,生成的燃料含     

GE能源公司参与生物质制汽油项目

GE能源公司已决定参与生物质制汽油项目。GE公司旗下的GE能源财政服务公司于2010年11月17日宣布,为CoolPlanet生物燃料（CoolPlanetBioFuels）公司提供800万美元资金,支持该公司开发的技术,该技术可将低等级的生物质转化为高等级的燃料,包括汽油以及可被封存的碳。这一风险投资由北桥风险合作伙伴公司（North Bridge Venture Partners）为引领。     

碳科学公司循环利用CO_2制汽油技术获突破

<正>碳科学公司(Carbon Sciences,Inc.)于2010年1月26日宣布,循环利用CO2制汽油技术获突破。据称,该公司开发出的生物催化工艺可将CO2转化成低碳烃类(C1～C3),继而再改质成为较高碳的燃料,如汽油和喷气燃料。利用这项工艺技术将可直接生产汽油     

CO2和H2O共电解可生产液体燃料

美国哥伦比亚大学Lenfest可持续能源研究中心的研究人员与RisФ国家可持续能源实验室合作,于2010年7月24日宣布,正在研究采用固体氧化物电解电池（SOECs）使CO2和H2O进行高温共电解,以便产生合成气,供转化生产液态烃类燃料。根据闭环燃料循环过程,CO2可被循环为烃类燃料,该过程基于捕集来自大气中的CO2,在固体氧化物电解电池中采用CO2和H2O的高温共电解,产生合成气（CO／H2混合物）,并从合成气催化生成合成燃料。     

美国Joule公司开发CO2藉太阳能制生物柴油工艺

美国Joule生物技术公司于2009年11月10日宣布,已开发出太阳能制生物柴油工艺。该公司开发可再生燃料,通过工程化微生物,以太阳能为推动力,达到二氧化碳（CO2）直接微生物转化成为烃类。Joule生物技术公司正在开发新的光合成驱动途径,以生产可再生燃料,这可避免多步法纤维素或海藻生物质生产方法的经济性和环境问题。     

鲁齐承揽美国生物乙醇合同

鲁齐公司承揽美国东北生物燃料公司9500万欧元（1．2亿美元）建设合同，为其在纽约州建设生物乙醇装置。该装置将利用谷物生产30万t／a乙醇，同时产生36．7万t／a馏出的干谷粒用作饲料，以及产生32．6万t／a CO2用于食品和饮料工业。该装置将于2007年底建成。     

用太阳能将二氧化碳转化为燃料

美国圣地亚国家实验室正在制造一种设备，通过将CO2转化为CO的化学方法”重新产生能量”，在此过程中使用太阳能逆转燃烧过程。生成的CO能够用于生产氢气，合成液体燃料等。这种叫做反向旋转接收反应复原器的设备（Counter Rotating Ring Receiver Reactor Recuperator，简称cr5），将打破CO2中的碳氧链，分两步重新组合，生成CO和氧气。借助太阳光将CO2转化成燃料，     

生物燃料面对碳认定的挑战

生物燃料的投资、生产和消费正在升温，欧美政府的补贴和激励机制推动了其发展；另外，由于作为应对全球变温的措施也推动了其发展。从常规的观点来看，生物燃料的碳足迹低于石油基燃料，然而，将食品作物转化来生产生物燃料已助推了粮食价格的上涨，此外，考虑到土地使用的种植则碳足迹并非完全如此，生物燃料面对碳认定的挑战。SRI咨询公司发布了“生物燃料与石油燃料碳足迹”研究报告。生物燃料低的碳足迹原料是黄脂（餐饮业的烹调废油），     

美能源部资助UOP公司开发海藻生产技术

美国能源部（DOE）于2010年4月宣布资助UOP公司150万美元,UOP公司按照协议验证碳捕集和封存技术（CCs）并培育用于生产生物燃料的海藻。UOP公司实施的验证项目是捕集HoneyweH公司在弗吉利亚州Hopewell生产厂烟气中的二氧化碳,用于培育生产生物燃料用的海藻,并评估Envergent技术公司开发的快速热加工技术。该技术是把由培育海藻得到的生物质转化为热解油。Envergent公司是UOP与Ensyn公司的合资公司。     

康菲与ADM联手从生物原油开发可再生运输燃料

康菲公司与ADM（Archer Daniels Midland）公司2007年9月底宣布，联手开发从生物质生产可再生运输燃料。组建的联盟将研究和使新一代生物燃料生产过程的二个组成部分推向商业化：一是从谷物、木屑或换季牧草转化为生物原油，即将非化石物质加工成燃料；二是将生物原油进行炼制以生产运输燃料。组建的联盟将提供创新的技术以推进生物燃料的大规模生产，达到高效和利用现有基础设施的要求。     

布朗大学开发出可选择性地将CO_2转化为CO的纳米金催化剂

<正>美国布朗大学的研究人员通过调整纳米金颗粒至合适的尺寸,开发出一种可选择性地将CO2转化为CO(一种活跃的含碳分子)的催化剂,可用来做替代燃料和大宗化学品。该研究结果已经发表在美国化学学会的杂志上。该研究表明,经过精确设计的纳米金粒子具有将CO2转化为有用碳形式的能力。研究人员表示,虽然其所做的工作还是初步的,但这项技术具有扩大规模实现商业应用的巨大潜力。     

改进柴油品质的老工艺获得新的利用前景

随着原油价格的飙升，一项已经有80年历史的能够将煤炭和生物质等含碳资源转化为液态燃料的老工艺有望获得新生。这种称为Fischer-Tropsch（F—T）柴油制程的老工艺之所以未能在全球普遍应用的原因之一是它所产生的烃类组成极其复杂，只有一小部分是适用于燃料用途的C9～C20混合烷烃。需要花费很多蒸馏炼制步骤才能将低于或高于这一范围的其他难利用组分除去或返工处理。     

碳科学公司开发二氧化碳使甲烷重整的催化剂技术

美国碳科学公司（Carbon Sciences Inc.,CSI）于2010年12月28日宣布,开发利用二氧化碳使甲烷重整转化为汽油和其他易用燃料的的催化剂技术,该公司已与加拿大Saskatchewan大学（UOS）签约专利转让协议,该催化剂技术可使甲烷与CO₂进行干法重整,CO₂是碳科学公司产品平台的关键成分。     

生物燃料面对碳认定的挑战

生物燃料的投资、生产和消费正在升温，欧美政府的补贴和激励机制推动了其加快发展。另外，由于作为应对全球变温的措施也推动了其发展。从常规的观点来看，生物燃料的碳足迹低于石油基燃料，然而，将食品作物转化生产生物燃料已助推了粮食价格的上涨，此外，考虑到土地使用的种植则碳足迹并非完全如此。生物燃料面对碳认定的挑战。SRI咨询公司发布了“生物燃料与石油燃料碳足迹”研究报告。表2列出常规和替代燃料的碳足迹。生物燃料最低的碳足迹原料是黄脂（餐饮业的烹调废油），其次是牛油脂和大豆油，最差的碳足迹是偏远天然气转化的费托合成柴油。石油柴油和汽油处于碳足迹区域的中间，不比许多生物燃料好，也不比最差的坏。     

碳科学公司将从甲烷和二氧化碳生产出第一款柴油样品

碳科学(Carbon Sciences)公司是一家专注于二氧化碳和甲烷转化为燃料的技术开发商,该公司于2011年6月6日宣布,计划在最终的工艺验证中生产出柴油燃料样品。2010年12月,碳科学公司与加拿大萨斯喀彻温     

将生物柴油生产组合在炼油操作中的工艺

巴西石油公司（Petrobras）开发了一种新技术H—BIO用于生产柴油。该H-BIO工艺使用植物油为原料以炼制成运输燃料。该技术的开发，将可再生油源引入柴油燃料生产流程中，具有利用炼油厂现有基础设施的优点。     

要闻概览

1．Accelergy公司已经推出一种目标是生产清洁燃料和化工产品的一体化煤制液体燃料项目。据称，Accdergy公司的工艺技术产生较高的总热效率、较低的二氧化碳（CO2）足迹，并且其费用低于目前的煤制液体方案，克服了历史上阻碍该技术在全球更广泛采用的挑战。     

合成燃料的发展前景

1．合成燃料的生产 合成燃料的主要种类有甲醇、二甲醚和液烃三种。生产这些合成燃料的原料气都是CO和H2，而CO和H2主要有两种来源：一种是利用煤气化生产；另一种是利用天然气生产。合成燃料生产可分为原料气生产（造气）和燃料合成两个阶段。