铝合金磷化工艺的研究

以硬铝合金为材料,研究了铝合金的中温锌系磷化工艺。讨论了亚硝酸钠、氟化钠、硝酸锌及磷酸二氢锌对磷化膜耐蚀性的影响,确定了最佳磷化工艺条件。结果表明,该磷化工艺得到的磷化膜外观颜色呈浅灰色,均匀光亮致密;耐蚀性较好,硫酸铜点滴试验在80s以上。     

三种汽车零件的磷化工艺

介绍了磷化技术的特点及该技术在汽车工业中的应用与未来发展方向.详细论述了活塞环、螺栓和车桥齿轮三种零件的磷化工艺及规范.讨论了活塞环磷化工艺控制的改进对提高磷化膜质量的影响,对不同零件对磷化膜的要求进行了分析,综述了三种工艺的不同之处.     

镀锌钢板磷化工艺的研究

研究出一种应用于镀锌钢板的磷化工艺，对磷化液中各组分的作用进行了分析，讨论了酸度及磷化前的表面调整对磷化膜性能的影响。     

冬季室温磷化工艺的研究

1 引言 磷化膜作为金属表面的防锈层已得到了广泛的应用,中温和高温磷化膜厚,耐腐蚀,但成本高、渣多、工艺复杂、消耗能源多,且不与阴极电泳底漆和粉末涂料配套.随着科学技术的发展,特别是能源紧张和生产效率的提高迫切需要开发常温磷化液.     

中温锰系抗蚀黑色磷化工艺

1 概述 锰系磷化是传统磷化工艺.其磷化膜层外观呈灰黑或黑色,结晶较为粗大.膜层的组成主要是(Mn*Fe)5H2(PO4)4*4H2O和Mn5H2(PO4)4*4H2O,其结构为弥散度微孔结构.它的耐热性能较好,锰系磷化膜在大气中200 °C下烘烤60 min无影响[1].锰系磷化膜层能抗蚀防锈,并能有效降低摩擦系数,防止咬合或擦伤,增加润滑等性能而被广泛应用.     

宽温、低渣、快速锌系磷化工艺

磷化膜作防护——装饰涂装的底层，以增强铁基与磷化膜的结合力和提高耐蚀性，得到了广泛的应用。本作通过严谨的实验，介绍了一种具有工作温度宽、处理时间短、产生沉淀量少等优点的宽温、低渣、快速锌系磷化工艺。     

车身磷化工艺的质量保证

磷化是阴极电泳涂装的重要前处理工艺，本讨论了车身磷化采用自动槽液分析和加料系统，预防设备缺陷的方法，磷化膜质量的检查和控制等若干质量保证措施，以及一些特殊的质量保证方法等。     

常温快速磷化工艺的研究

通过正交试验优选出一种常温磷化液的配方,介绍了磷化液的配制,筛选出一种复合添加剂,研究了添加剂的用量,磷化温度及磷化时间对磷化耐蚀笥的影响,该工艺配制简单,成本低,磷化速度快,磷化膜耐蚀性好,具有较好的应用价值。     

铸铁配件黑色磷化工艺

1前言 针车系工业用缝纫机,其中走线传动系统的铸铁配件需要黑色磷化,它既有外观要求,又有吸油、耐磨、耐蚀等要求.某针车配件制造厂选择05-02-8高温锰系黑色磷化剂,经长期生产使用,效果良好,完全达到配件表面处理质量.外观色泽均匀、致密,深黑色,而且工艺简单,调整方便,生产效率高,槽液稳定性好.     

锌-铁合金层的磷化工艺

0前言 锌-铁合金镀层不仅防护性能优于普通镀锌与热浸镀锌层,而且还能提高对漆膜的结合力,具有良好的焊接加工性、抗蠕变性、易磷化性及抗蚀性。锌-铁合金镀层的磷化处理,能生成一种稳定的保护膜,提高涂层与基体镀层的结合力。     

常温锌系磷化工艺

常温锌系磷化工艺王洪阳（山东秦安４０＃５０７车间，２７１０００）１前言高、中温磷化已在汽车、机械、军工等部门得到广泛的应用。但这两种工艺，具有其自身不可克服的弊病。例如，工作中需要加温，消耗大量的能源。同时，工作时产生大量的酸雾，污染环境，工作条件恶...     

稀土复合作用下常温磷化工艺的研究

研究出一种含稀土和淀粉的常温磷化促进剂。探讨了稀土化合物、促进剂、磷化工艺参数如温度、时间和pH值对所得磷化膜外观、膜重和耐蚀性的影响。 结果表明：采用含稀土化合物的磷化促进剂,磷化膜的耐蚀性得到显著提高。     

再谈钢铁发黑-磷化工艺

1前言 为了提高钢铁常温发黑膜层的结合力和耐磨、耐蚀性能,1999年初我们开始研究试验钢铁发黑-磷化工艺,由于国内流行两种体系的钢铁常温发黑剂.     

汽车车身的低温磷化工艺

简述了低温磷化的特点，介绍了汽车车身的低温磷化及要点，并对磷化方式进行了讨论。最后分析了生产中出现的两例磷化质量问题。     

薄法兰盘中温锌-钙系磷化工艺的研究

以薄法兰盘为研究对象,开展了中温锌-钙系磷化工艺研究。分别采用目测法和扫描电子显微镜对磷化后的薄法兰盘的宏观形貌和微观形貌进行了表征,采用划格法对磷化膜的结合力进行了检测,并通过盐水浸泡试验对磷化膜的耐蚀性进行了测试。结果表明:锌-钙系磷化膜呈灰黑色,覆盖完整且与基体结合牢固,晶粒大小均一;磷化后的薄法兰盘的耐蚀性较磷化前的明显提高,主要归功于磷化膜均匀且牢固地附着在基体表面,能阻碍腐蚀介质侵蚀基体。     

汽车紧固件磷化工艺

开发了一种适合于汽车紧固件磷化的新工艺:抛丸 复合磷化,复合磷化工艺的流程为:预脱脂-水洗-脱脂-水洗-表调-磷化-水洗-防锈-晾干-检查-浸油-沥干回收.批量生产证明,1 kg浓缩剂可以处理紧固件250kg,300L磷化液日处理紧固件10 t.该工艺可以强化高强度钢表面,大大提高钢材的机械性能和磷化膜的耐磨、耐腐蚀性能,而且成本低廉.     

多元系中温磷化工艺

在锌系磷化液中添加多种其它阳离子如钙,锰,镍,镁,镁,铵等研制出一种多元系中温磷化工艺。探讨了磷化液中复合添加剂的作用,分析了膜层分及耐蚀性,介绍了磷化液配置及工艺维护。该工艺使用方便,消耗少,沉渣少,槽液稳定,磷化膜中含有锌,钙,锰,镁,铵等成分,膜层结晶细密,耐蚀性好。     

磷化工艺的灰色关联分析

叙述低温快速磷化中,灰色关联分析的应用。     

锌钙系中温磷化工艺

1　前言磷化处理是金属制件在酸性磷酸盐溶液中生成磷酸盐化学转化膜的过程。磷化膜可作为涂装的底层 ,提高涂层与基体的结合力和抗蚀性 ;可在制件冷加工过程中起润滑和减摩作用 ;也可作为某些特定条件下某些材料的绝缘层 ;还较多地作为钢铁件的抗蚀防护层。锌钙系磷化处理一般在 5 0～ 70℃中温条件下进行。其磷化膜结晶细致 ,膜层与基体金属结合力较好 ,外观呈灰黑色 ,抗蚀防锈性能良好 ,特别是磷化膜耐热性能较其他系列磷化膜更为优良。2　锌钙系磷化液配方及工艺参数磷酸二氢锌 /g·L- 130～ 4 0硝酸锌 /g·L- 12 0～ 30硝酸钙 /g·L-…