对特种钢丝绳的理解与认识

特种钢丝绳是一个结构、数量不断增加的钢丝绳系列产品,值得钢丝绳企业关注、研究和开发,其内涵与外延有待明晰、界定。以迪帕、威路配特种钢丝绳为例,介绍国外特种钢丝绳的发展概况,其生产技术及应用水平领先于国内企业。认为特殊工艺(低温回火、编织、压实填塑等)制造的钢丝绳、国内现用标准未能涵盖的钢丝绳(压实钢丝绳、石油行业用5股钢丝绳、电梯用9股钢丝绳、异型股钢丝绳、满充式钢丝绳等)、特殊环境(极地、海洋等)使用的钢丝绳、特殊材料制造的钢丝绳、极值(超长、超重、极细、极粗)钢丝绳等均在特种钢丝绳的涵盖范围。     

关于我国多股抗旋转钢丝绳发展方向的思考(待续)

对国内外多股抗旋转钢丝绳生产研发和使用现状进行分析研究,得出以下观点:慎重生产和使用压实单层股钢丝绳;加速淘汰外层股11-12根2层股2次合绳钢丝绳;不断减少产出外层股17-18根3层股3次合绳钢丝绳;大力发展外层股15-18根2层股2次合绳钢丝绳。对国内发展多股抗旋转钢丝绳提出建议:研究强企采用外层绳或者内层绳压实、填塑、压实股与捻制股混合组绳等有效改善钢丝绳寿命技术;关注海工市场粗直径非标结构多层股钢丝绳普遍应用的现状;在持续关注钢丝绳破断拉力、抗旋转性能和优化生产工艺的同时,拓展对钢丝绳其他性能分析;多视角探讨如何提高成熟结构钢丝绳制造水平。     

对压实钢丝绳性能的探讨(待续)

介绍压实类钢丝绳,包括压实股钢丝绳、压实钢丝绳、双压实钢丝绳和填塑压实钢丝绳的生产应用。指出压实钢丝绳的生产使用注意事项,研究锻打法和整体模拉拔法生产钢丝绳的区别。试验证实:当锻打钢丝绳的锻打压缩总量不小于15%时,钢丝绳拆股试验时钢丝弯曲值不合格数量将超过25%。阐述压实钢丝绳对绳芯的要求,对压实钢丝绳进行拆股试验和表面硬度测定,给出测量结果。介绍四股压实钢丝绳、6K×7+FC、5K×7+FC、3K×19S+FC、6K×26SW+IWRC等结构压实类钢丝绳的成功应用,并指出压实钢丝绳可能应用的新领域。     

1×19填塑压实涂塑钢丝绳试制

介绍1 ×19填塑压实涂塑钢丝绳的试制.在1×19普通涂塑钢丝绳生产工艺基础上,采用如下工艺:(1)股表面涂塑时,1×7股涂塑后外径与涂塑前股径的比值为1.05;(2)合绳捻制时,捻距倍数约为钢丝绳直径的8.0倍,合绳后通过滚压后处理,内层填充塑料压实,其压缩率约3.2％;(3)在钢丝绳外表面涂塑前,对其预热.此工艺生...     

电铲用填塑钢丝绳的研发及应用

介绍我国电铲用填塑钢丝绳的结构、使用寿命等情况,剖析进口电铲用填塑钢丝绳的结构参数.选取外层股的压缩率为9.07%,外层股钢丝强度为1670 MPa,散差控制在30 MPa以内,其余钢丝强度≤1870 MPa,绳芯中心股捻距倍数为股径的6.5倍,绳芯外层股的捻距倍数为股径的8倍,绳芯后处理工艺采用模拉加三辊轧机轧制联合完成,在挤塑机上完成整绳涂塑,生产出直径61.2 mm、结构为8T×43FS 7×17S钢丝绳,满足使用要求.指出电铲用填塑钢丝绳的发展方向.     

德国迪帕特种钢丝绳及其应用

介绍德国迪帕公司几种特殊钢丝绳的结构和国内的使用情况 ,分析认为钢丝绳的股绳采用线接触和压实面接触以及在股间垫衬聚酰胺填充材料是特殊钢丝绳的重要结构特点。对全股压实钢丝绳结构参数和力学性能检测 ,结果表明 ,拆股钢丝的平均扭转次数、平均弯曲次数、平均抗拉强度都远高于GB/T 8918— 1996的要求 ,但也存在较大波动。指出压实股钢丝绳具有较为广阔的发展前景。     

四股钢丝绳在线压实技术探索与应用

以生产ZAB 4V×48S+5FC-33.50mm、强度1770MPa级的四股钢丝绳为例,阐述四股钢丝绳在线压实生产技术的探索与应用,重点介绍了在线压实生产方法和关键技术,指出在线压实技术能有效提高四股钢丝绳整体性能,最高压缩率18％.压实后的四股钢丝绳各项性能指标均符合GB8918—2006《重要用途钢丝绳》的规定.通过在线压实生产的四股钢丝绳表面平滑、应力减小、结构伸长小、整绳破断拉力得到提高.     

镀锌35(W)×K26WS—62.0 mm高强度多层压实股钢丝绳研制

多层压实股钢丝绳因具有较好的抗旋转性能,在国内许多提升场合使用较多,因其对生产设备的要求较高,生产难度相对较大.对镀锌35(W)×K26WS—62.0 mm高强度多层压实股钢丝绳进行研制,优化钢丝绳工艺设计,确定制绳钢丝技术条件,给出绳中不同层钢丝的直径、公差、力学性能、股和绳的捻距等技术参数及捻制设备选型.新研制钢丝...     

对压实(股)钢丝绳特性与生产技术难度的认识

压实股钢丝绳具有与匹配滑轮(卷筒)沟槽有较大接触面积、不同层钢丝间接触应力小、更加适应多层缠绕和较高破断拉力等优点,缺点在于钢丝截面存在应力集中、钢丝间相互滑动受阻、塑性变形热对钢丝性能有不利影响和股绳捻距倍数匹配不合理会加大摩擦副的磨损;生产技术难度在于对钢丝质量、润滑油脂质量、压实工装模具质量要求高及结构参数设计难度大,另外,要求捻股机有足够动力。压实钢丝绳具有与匹配滑轮(卷筒)沟槽接触面积大、钢丝绳破断拉力高、更加适合多层缠绕和使钢丝绳抗旋转性能得到改善等优点,缺点在于同层股滑动能力降低、组股相邻层钢丝接触紧密性受影响而降低其疲劳性能;生产技术难度在于对钢丝质量、纤维芯质量要求较高和对组绳股合理间隙控制要求比较严格。     

对压实单层股抗旋转钢丝绳相关问题的再认识

简述压实单层股抗旋转钢丝绳演变过程;介绍其结构品种,给出单层钢丝股、纤维芯多工序交叉捻股、纤维芯复合捻股、纤维芯平行捻股、纤维芯组合平行捻股、全钢丝平行捻股、全钢丝组合平行捻股、压实组合平行捻股等压实单层股抗旋转钢丝绳的结构示意图;叙述其在国内生产、使用情况及与国外在结构品种上的差距;研究其用于频繁冲击载荷时股间断丝、表面断丝、次外层断丝以及断股、断绳几率相对较高的主要原因;提出产品质量改进与应用推广建议。     

桥式抓斗卸船机钢丝绳使用及结构分析

介绍桥式抓斗卸船机在国内沿海、沿江码头的应用情况。卸船机使用的钢丝绳从组绳股数看有6股和8股2种结构,按组绳股结构的特性分为平行捻和压实股,有的还使用填塑工艺。桥式抓斗卸船机钢丝绳要求有额定生产能力、使用寿命长且稳定,钢丝绳结构趋于复杂、品种增加、规格增大、应用范围扩大。对比国内外卸船机用钢丝绳质量水平,指出钢丝绳的使用寿命及稳定性不同是国内外同类产品的主要差距;分析国内外卸船机用钢丝绳质量差距原因,钢丝绳的使用寿命与其设计、使用维护等因素有关,关键是钢丝绳与卸船机的合理匹配。     

国内三角股钢丝绳与国外的差异及改进建议

从结构参数设计理论、制绳钢丝质量水平、镀锌钢丝生产工艺及辅助材料重视程度等方面就国产与进口三角股钢丝绳的质量进行对比分析 ,指出国产三角股钢丝绳生产技术和质量上存在的问题 ,建议三角股钢丝绳生产企业对该类钢丝绳的设计理论做系统研究 ;联合开发三角股钢丝绳专用盘条 ;借鉴国外三角股钢丝绳的生产经验 ,注重纤维和油脂的开发应用 ,增加制绳钢丝的检验项目 ,逐步提高国内三角股钢丝绳的技术和质量水平。     

旋挖钻机用钢丝绳选择

分析国内旋挖钻机的生产和使用现状及前景,旋挖钻机的工作特点及存在的结构缺陷,旋挖钻机用钢丝绳的工作特点及技术要求,提出评估旋挖钻机用钢丝绳使用寿命的科学方法.介绍国内使用的旋挖钻机用钢丝绳的现有结构、使用中存在的问题及结构发展趋势,从钢丝绳结构、直径、长度等方面提出合理选择钢丝绳的建议.     

国内粗直径和超长钢丝绳的研制及应用

国内大型成绳机增势较猛,粗直径钢丝绳的生产制造及研究开发被一些具有相当技术、经济实力的企业所关注,并被列为产品研究开发重点。分析大型成绳机迅速增加的原因,介绍国内8股粗直径钢丝绳的研发现状,大型成绳机的生产企业和设备技术参数,金属制品企业对粗直径和超长钢丝绳的研发和应用情况。     

钢丝绳无损检测技术的应用现状

介绍钢丝绳无损检测技术的种类和各自的优缺点,概述钢丝绳电磁检测技术在国内外的研究和应用现状及发展趋势,阐述国内外关于钢丝绳无损检测的实际水平及存在的问题,分析并指出LF缺陷和LMA缺陷的定量检测问题。     

充填密封胶钢绳的生产

充填密封胶钢绳是制做石油抽取泵杆的新材料．介绍钢绳的构造、捻法、性能及生产工艺，给出多个试验参数。     

国内电梯钢丝绳的需求与生产研发

分析国内电梯钢丝绳的需求,指出一般级别电梯钢丝绳市场供大于求,高速、超高速电梯钢丝绳生产能力不足,仍需从国外进口。介绍国内电梯钢丝绳企业的生产技术水平和产品实物质量水平,指出国内电梯钢丝绳生产的发展态势及产品研发方向是发展锻打电梯钢丝绳、双强度电梯钢丝绳、复合结构电梯钢丝绳。     

俄罗斯高强度微型不锈钢丝绳生产技术

高强度微型钢丝绳是一种高技术产品 ,值得开发。用高强度不锈钢丝生产微型钢丝绳的工序与普通钢丝绳的生产相同 ,因钢丝绳的直径、股径、丝径都很小 ,所以生产难度大。介绍了俄罗斯微型钢丝绳的生产技术和值得国内同行学习的几项技术     

改善吊索钢丝绳内部受力状态的研究

为降低大桥吊索用粗直径钢丝绳的疲劳断丝率,对钢丝绳的结构设计和生产工艺进行研究。研究选用8×55SWS+IWR结构、直径88 mm钢丝绳。在保持钢丝绳结构和直径的情况下,改变绳芯结构和增加填充物,先后采用绳芯结构为6×36SW+1×55SWS和6×16W+6×36SW+1×55SWS;对具有6×16W+6×36SW+1×55SWS绳芯结构的钢丝绳,又分为无填充物、外层股与绳芯间有改性塑胶填充物、各股层之间都有改性塑胶填充物。测量不同情况下钢丝绳的疲劳断丝率等性能指标,结果显示:经2×106次脉冲循环加载试验后,具有6×16W+6×36SW+1×55SWS绳芯结构的各股层之间都填改性塑胶的吊索钢丝绳断丝率小于5%,符合JT/T449—2001《公路悬索桥吊索》的规定。对研究结果进行分析讨论。