水—乙二醇难燃液压液的应用

铁合金电炉的电极压放、升降装置一般是由机械与液压传动机构组成。铁合金冶炼,依靠三相电极放电(低电压、大电流)拉弧熔液矿石。电极的压放与升降的液压装置直接与电极接触。冶炼时,炉温在1000℃以上。一旦液压系统泄漏、油管爆裂,就会发生火灾。因此,难燃介质的选用势在必行。由湖南大学研制、湖南新化县特种油品厂生产的HDW-83型液压液被用来在铁合金电炉中替代矿物油。HDW-83型液压液由10～40%聚醚、15～40%二元醇及35～50%水组成。它含有少量油性剂、缓蚀剂、消泡剂、PH 值调节剂、金属离子络合剂、抗氧剂、气相防锈剂等添加剂。根据有关标准及我厂现场应用需要,我们对HDW-83型水-乙二醇难燃液压液作了性能试验。其中包括:腐蚀性(液相腐蚀和气液相腐蚀)、防锈性、与密封材料的相容性、可燃性、消泡性、绝缘性等试验。试验证明,除绝缘性比液压油差外,其余都符合要求。     

船舶液压系统中难燃液压液的合理选用与维护

介绍了难燃液压液的类型及其特点,根据国内外难燃液压液的使用状况及船舶机舱的环境条件,对船舶液压系统所用难燃液压液的类型进行了合理选用,并对所选用的水-乙二醇难燃液压液的性能进行了分析,提出了以水-乙二醇为工作介质时船舶液压系统设计的注意事项及水-乙二醇的使用维护方法.     

水溶性磺酸盐在难燃液压液中的性能研究

为提高环境友好型润滑油极压抗磨添加剂三嗪衍生物的水溶性,将水溶性和防锈性良好的官能团磺酸盐引入三嗪衍生物,合成2种含磺酸盐的三嗪衍生物STB和STC,并评价其在水-乙二醇难燃液压液(HFC)中的理化性能和摩擦学性能。结果表明:STB和STC水基润滑添加剂在HFC中能够起到很好的极压抗磨减摩作用,其中质量分数2%STB和1%STC可使HFC的极压值提高到696 N,相比基础油液的极压值提高了109%。SEM和XPS分析结果表明,添加剂在摩擦过程中发生了化学反应,生成了无机硫化物和有机氮等组成的复杂边界润滑膜,从而起到了良好的抗磨减摩作用。     

高粘度水基难燃液在液压系统中的应用

阐述了高粘度水基难燃液的特点及在液压系统中应用的优势,并给出了相应的实验结果.     

浅谈水—乙二醇难燃液压液的国产化

介绍马钢煤焦化公司如何用国产989抗磨水－乙二醇难燃液压油替代进口水－乙二醇难燃液压液,并在5号、6号焦炉拦焦车等液压设备上试用的情况。     

HFC难燃液性能评定柱塞泵试验台架的研制

研制HFC难燃液性能评定柱塞泵试验台架,对完整客观地评定HFC难燃液的使用性能具有重要作用。该试验台架液压系统采用功率回收方式,功率回收率达50.5%,从而起到了节约能源及减少难燃液的发热等作用;采用MATLAB仿真分析表明,柱塞泵的转速及加载压力值均在所要求的指标范围以内,且满足B级精度要求;应用闭环开关控制方式,能将柱塞泵吸液口的液温控制在50～53℃范围内。该试验台架具有功能完善、测试准确、功率利用合理、自动化程度高等优点,是油品研发与推广应用的重要试验平台。     

水-乙二醇型难燃液压液监测问题的研究

研究了水—乙二醇型难燃液压液的性能特点,分析了现有监测技术在乙二醇难燃液压液监测中的应用现状和存在问题,从监测仪器配置、监测方法及其监测信息应用等方面,提出了相应对策。     

国产水—乙二醇难燃液的应用

我公司87年从联邦德国引进一条球墨铸铁管生产线,其中有四套设备的液压系统采用水一乙二醇难燃液介质。除一个系统一直使用美国HOUGHTON safe 620液外,其它三个系统都采用L-HFC型国产难燃液。几年来的应用实践证明,对水一乙二醇液压介质的使用有着与矿油基液压油不同的要求,所以,在设计和维护液压系统时,应注意水一乙二醇液压介质的特性。一、对油箱的要求油箱是贮存、输送、回收和过滤介质的装置,在液压系统中起着相当重要的作用。 a、油箱内部不能涂工业油漆。我们有三个2m~3的油箱装置,是引进的设备,在对介     

温度、水分对水-乙二醇型难燃液压液粘度的影响研究

通过测定不同水分含量的样品在不同温度下的运动黏度,研究水-乙二醇型难燃液压液的黏度影响因素,分析水分含量和温度变化对黏度的影响;建立温度变化与黏度之间幂函数模型、水分含量与黏度之间二项式模型和指数模型及水分含量、温度和黏度三者之间的关系模型,并对这些模型进行检验。结果表明：水分含量和温度变化对黏度的影响较大;建立的模型对数据拟合较好、显著性高,可以用来描述水-乙二醇型难燃液压液的温度-黏度关系、水分含量-黏度关系及水分含量-温度-黏度关系。     

QUNTOLUBRIC 822难燃液压油的性能及应用

介绍了QUNTOLUBRIC 822合成型难燃液压油的性能，密封材料的相容性，使用的安全性以及换油操作的一些基本问题。     

铁谱技术在水-乙二醇难燃液压液检测中的应用

介绍了水-乙二醇难燃液压液在台架试验中,如何用铁谱技术确定叶片泵的跑合终点,以及铁谱分析中水基样品的制备技术。试验证明应用铁谱技术,对判断叶片泵跑合终点是行之有效的手段。该液压液对台架系统适应性铁谱分析结果与其它摩擦磨损试验仪器测试结果具有一致性。     

一种高温热泵工质的理论与试验性能

以寻求适宜工作在冷凝温度范围为80～110℃的高温热泵环保工质为目的,对臭氧层破坏势(Ozone deplete potential,ODP)为零的非共沸混合工质M进行循环性能理论和试验研究。理论循环性能分析结果表明,M的单位容积制热量qv和循环性能系数(Coefficient of performance,COP)均优于传统工质CFC114;试验结果表明,M系统的制热量Q和循环性能系数Cop随工况温度的升高而提高。试验中,M的最高平均冷凝温度达到104.5℃,相应热输出温度达到103.0℃,冷凝压力和排气温度分别为1.951MPa和120.8℃,均在安全应用的限制范围内。     

消防水泵循环切换控制

本设计通过利用常规继电接触控制，对三台消防水泵的工作和备用实现自动循环切换，改善了电机运行工况，此基本设计思想也可用于有类似要求的设备控制。     

液压泵输流参数控制与节能

液压系统节能备受关注，液压泵的流量过剩和压力过剩是能量损失的根本原因。该文以液压泵节能为目标，分析变量液压泵的控制方式、特点及适用场合，供设计参考。     

液压泵和液压马达功率反馈试验台设计

进行了液压泵和液压马达功率反馈试验台的方案设计,构造出了一种独特的齿轮变速箱,实现了高速和低速液压泵和液压马达同时在一个试验台上的试验,解决了闭式系统中几个如散热、油液过滤等常见的问题。     

闭式回路液压泵和液压马达飞轮试验台自动控制系统

从通轴式液压泵和液压马达飞轮试验台液压回路、传感器、接口及测试方式入手,建立和分析通轴式液压泵和液压马达,飞轮试验自动控制计算机测试系统.     

液压泵和液压马达功率回收式试验方法的研究

液压泵和液压马达的功率回收试验方式与非功率回收式试验方法相比，明显具有节能和装机容量小的优点，特别适用于大功率的液压马达及液压泵性能试验。该文给出这种试验系统的试验压力、试验转数和功率回收系数等参数算法和试验调试所应遵循的基本原则，为功率回收式试验方法的推广应用提供科学的基础。