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相似文献
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1.
简要介绍了《防静电地板用冷轧钢带》行业标准的制定原则,同时对相关技术内容确定依据进行了说明。  相似文献   

2.
简要介绍了《油汀用冷轧钢带》行业标准的制定原则,同时对相关技术内容确定依据进行了说明。  相似文献   

3.
通过引进消化日本标准JISG4307-87后,由上钢五厂和冶标所共同制修订的GB4239-91《不锈钢和耐热钢冷轧钢带》国家标准,已在我国顺利实施了3年多的时间,通过对我国不锈钢冷轧钢带技术标准的演变历史及与有关先进国家标准的对比分析,认为我国的不锈钢冷轧钢带标准已基本摆脱原苏联标准模式,而与国外有关先进标准接轨。  相似文献   

4.
李平 《钢铁研究》2013,41(2):29-30,40
为解决用户提出的药芯焊丝用冷轧钢w(P)超标、表面硬度偏高及药芯焊丝生产中拉延断丝等问题,对炼钢、冷轧工艺进行了优化。采用转炉双渣脱磷工艺,降低w(P)至0.011%以下;调整罩式退火冷点温度,降低钢带表面硬度约10HRB;加强冷轧机生产管理、平整采用恒伸长率模式,有效避免了生产药芯焊丝时的断丝。  相似文献   

5.
李平 《江西冶金》2013,(1):34-36
通过优化药芯焊丝用冷轧钢带炼钢和冷轧工艺,解决了用户提出的成品中P超标、表面硬度偏高及药芯焊丝生产中拉延断丝等问题,产品质量满足了生产药芯焊丝时的高拉延性能要求。  相似文献   

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介绍了攀钢PG40冷轧汽车用钢带的冶炼、热轧、冷轧工艺及成品实物质量水平和用户使用情况。结果表明,攀钢生产的汽车车箱用PG40冷轧钢带具有力学性能稳定、各向异性小、成型性能好等特点,完全能满足汽车行业制车工艺的要求。  相似文献   

8.
0~lCrl7Mn6Ni5N是以锰、氮代镍奥氏体不锈钢,简称20l。由于它的经济属性,近年来在发展中国家开发步伐很快。太钢通过努力攻关,取得了当年立项,当年试制成功,当年批量供货的好结果。确定了合理可行的工艺路线和正确的工艺参数。研制的20l不锈钢冷轧钢带性能指标均满足用户要求,为我国不锈钢品种增加了新的一族。该品种在发展中国家及镍资源比较短缺的地区有极好的推广前景。  相似文献   

9.
0-1Cr17Mn6Ni5N是以锰、氮代镍奥氏体不锈钢,简称201。该品种在经济欠发达的发展中国家及镍资源比较短缺的地区有极好的推广前景。  相似文献   

10.
通过对我国不锈钢和耐热钢冷轧钢带技术标准的沿变历史及与有关先进国家标准的对比分析,认为我国的不锈冷轧钢蒂标准已基本摆脱原苏联标准的模式而与国外有关先进标准接轨。  相似文献   

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攀长钢焊管钢丝厂为开发20CrMnTi、20Cr合金结构钢冷带产品作为制造钢领的新材料,以满足纺织行业和钢领制造企业对钢领产品质量升级的要求,从钢领的制造过程和使用特点入手,对钢领用合金结构钢冷带产品在化学成分、力学性能、显微组织等方面的主要技术要求进行分析研究和确认,确定原料化学成分及低倍组织方面的要求,在冷带产品的开发生产过程中,以带钢热轧冷却制度和冷轧、热处理生产工艺为研究控制重点,采取热带轧后快速冷却,控制冷轧总变形量和冷带成品球化退火工艺,保证冷带产品开发工作达到了预期目标。  相似文献   

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采用转炉→LF→RH→连铸→热轧→酸洗→冷轧→退火→精整的工艺路线,通过严格控制C含量,制定合理的工艺参数,生产的Ti-IF冲压用St14钢带产品具有均匀的铁素体组织,良好的综合力学性能和深冲性能,平均r值为2.2,能满足复杂冲压件的使用要求。  相似文献   

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包钢通过CSP流程及相关工序的匹配,进行汽车用钢的开发.完成了成形极限实验和冲压试验,试验表明产品性能达到国内同牌号传统汽车板水平.钢板批量用于汽车板工业化生产.  相似文献   

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对不同生产工艺下冷轧态及退火态65Mn钢带的组织和退火态钢带的力学性能进行了分析。未经退火的65Mn钢冷轧时,珠光体组织以弯曲变形为主,随着总变形率的增加,珠光体弯曲变形减少,片层细化变形成为主要变形方式;经预退火的65Mn钢冷轧时,珠光体组织变形均以细化变形为主。采用原料经预退火后再进行冷轧的工艺生产的65Mn退火钢带组织均匀,力学性能稳定,塑性较好。  相似文献   

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包钢通过CSP热轧板作为原料进行汽车板开发,产品满足用户的质量和生产技术要求,性能达到国内同牌号传统汽车板水平.产品已批量用于汽车板工业化生产.  相似文献   

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泰钢冷乳部1700平整机在生产冷乳钢带的过程中,针对乳机板形不良、平整机因开卷机和入口S辊的位置不当、钢带在入口S辊上受力不均、退火钢卷粘结造成折印缺陷的原因,通过采取提高轧机板形质量、将开卷机由内八型调整为外八型,对S辊进行优化,对平整工艺参数优化等措施,有效降低了冷轧钢带折印缺陷率,折印缺陷降级率由实施前0.81%降低到实施后的0.21%,成效明显。  相似文献   

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通过对钢带热处理过程脱碳机理的研究,系统地分析了钢带在罩式炉、氨分解气保护情况下,退火脱碳产生的原因。从设备方面、操作方面和工艺方面进行了分析、试验,提出了设备改进方案,对操作方法和热处理工艺进行了优化,取得了明显的成效,脱碳层深度超标情况大幅减少,产品脱碳情况基本达到国家标准,提高了冷带产品实物质量。  相似文献   

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总结生产Ti-IF钢汽车用冷轧低碳钢带的工艺流程,C、N、TO和热轧、冷轧等控制工艺,钢带金相组织为均匀的再结晶退火组织(铁素体),无明显的带状组织,铁素体晶粒度为9.5~11.0级,屈服强度达155 MPa,抗拉强度达303 MPa,塑性应变比达2.18。  相似文献   

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