罗茨风机的修复

罗茨风机在工作中由于气流的冲刷和腐蚀，造成间隙增大、风量减小、风压降低而报废。目前比较常用的方法是采用热喷涂技术，对风机的转子、机壳和墙板表面喷涂镍铬合金进行修复，以恢复其标准间隙，使罗茨风机的风压和风量达到原设计要求。但是由于机壳及转子的外形不规则，且机壳、墙板及转子的表面腐蚀、渗焦严重，造成修复比较困难，目前全国也只有为数不多的几家企业能成功修复。     

用罗茨风机替代氢气泵输送氢气探讨

用罗茨风机替代氢气泵输送氢气,具有效率高、能耗低、费用省、排污少等优点.使用时需对氢气一次冷却系统、二次冷却系统进行改造.生产操作、生产环境方面需进行改进.     

谈谈1431VJ-V型罗茨真空风机

对1431VJ-V型罗茨真空风机的构造、原理、安装与调试等方面进行了详细介绍,该风机具有真空度高、风量大、运行周期长、检修率低等特点。     

高海拔下罗茨风机参数的修正

<正>在高海拔吸入状态下,空气密度变小,罗茨风机的性能参数出现变化,由于风机性能表体现的是在标准吸入状态(环境温度20℃,大气压力101 325Pa,用下标s表示)的参数,无法直接选用,以下将讨论如何合理推算出实际工况下的参数。     

罗茨风机转子撞裂后的修复措施

我厂D60—90,250／3500型罗茨风机在高速运行中人字齿被打掉了两颗,随后出现了两转子相撞的设备事故。经检查,发现主、被动转子均出现了一条裂纹。     

防止罗茨风机齿轮甩油外溅的处理

L72WD型罗茨风机的齿轮部的润滑主要靠夹层吸油润滑，由于齿轮的旋转速度快，飞溅的油喷到机箱表面，从加油孔渗到外面，将风机的外部环境搞得很脏、而且严重浪费润滑油，给操作人员对风机的正常操作和维护带来很多不必要的麻烦和负担。     

D60&#215;90罗茨风机下机壳局部损坏的粘接修复

我公司烧成车间有3台D60&#215;90罗茨风机,处理风量250m^3／min,出口静压39．2kPa,电动机与风机直连,风机为两组组合人字齿轮传动。2007年1月,其中2台因为齿轮定位销松脱和剪断,斜齿轮传动错位,两叶轮运转不同步互相撞击,造成叶轮部分损坏。损坏的叶轮片卡在风机内腔里,和运转的叶轮撞击,造成风机下机壳部分损坏。因为风机上下机壳是一次机加工成的,整体更换一套机壳需要4万元,     

罗茨风机失效原因及采取的措施

根据罗茨风机齿轮、轴受力情况,分析高负荷下风机齿轮轮齿折断及叶轮擦墙板的原因.采取两种措施(抵消变形法和齿轮端轴承盒内装2个2322轴承的方案)改善高负荷下风机齿轮的受力情况.     

风机叶片用环氧树脂体系流变性能研究

本文对风机叶片用环氧树脂体系的流变性能进行了研究,在粘度实验的基础上,依据双阿累尼乌斯方程建立了与实验数据较为吻合的流变模型。结果表明,两种树脂体系的粘度随温度变化情况基本一致,在23～50℃范围内,其粘度都低于300mPa.s,且低粘度保持时间大于30min,符合风机叶片真空成型对树脂低粘度的要求。所建立的粘度模型可有效预测和模拟树脂体系在不同工艺条件下的粘度行为,揭示树脂体系的优化工艺参数和低粘度平台工艺窗口,为合理拟订工艺参数和保证产品质量提供必要的科学依据。     

用环氧树脂粘接修复桥梁裂缝

某市立交桥于1993年奸勇车,属3跨边疆梁,跨径30m。该桥梁体设计混凝土强度为C50,现浇成型;立柱设计混凝土强度为C25。在气候、环境的影响下,橡胶支座逐渐老化,钢板锈蚀,并在立柱上部1m范围内出现了宽度为0.1－3mm的裂缝,梁体也出现了0.05-0.3mm的裂缝.1999年5月至1999年7月,我们对梁体、立柱裂缝用环氧树脂者了压浆及封闭加固处理,效果良好。     

大型风机叶片用环氧树脂固化动力学研究

本文对目前国内大型风机叶片生产中使用量较大的树脂体系固化反应动力学进行了研究,根据不同升温速率下的非等温DSC曲线,依照Kissinger方程和Crane方程,分别计算了反应活化能和反应级数、指前因子。计算结果显示,RIM135/RIM137H树脂体系的表观活化能是51.48 kJ/mol,反应级数为0.886 3。同时,给出了该树脂体系的固化参考工艺温度和固化动力学模型。     

关于罗茨风机间隙调整之浅见

我公司煤磨系统设计3台MJLS（A）250b三叶密集型罗茨风机,为菲斯特喂煤秤供风。其中一台供给窑头喂煤秤、一台供给分解炉喂煤秤,另一台备用。传动方式为三角皮带传动。其工作原理是由一个近似椭圆形的机壳与两块墙板包容成一个汽缸（机壳上有出气口和进气口）,一对彼此相互＂啮合＂（因为有间隙,实际并不接触）的叶轮,     

窑头喷煤用罗茨风机漏油及轴弯的处理

<正>我公司回转窑窑头喷煤用风机,原来采用离心风机,由于故障率高,于2003年改用JAS250型罗茨风机。该风机起初使用效果较好,但使用一段时间后又出现新的问题。主要是传动齿轮箱处漏油严     

复合型环氧树脂胶粘剂对混凝土裂缝的修复性能

分别以丁腈橡胶、糠醛/丙酮和聚氨酯接枝改性的NH2-nano-Si02来增韧环氧树脂,以研制性能更好的复合型环氧树脂胶粘剂.根据不同的胶粘剂,对不同修复材料试样的基本力学性能、抗压强度等特性进行考察以及评价.通过最终的试验数据分析,获取较佳的混凝土裂缝修复方式.     

两种转速的罗茨风机在回转窑烧成系统的应用

我公司两条2500t／d生产线,在烧成系统分别配用了转速不同的罗茨风机,1号线配用低转速罗茨风机,2号线配用高转速罗茨风机。经过多年的生产应用对比,1号线配用的低转速罗茨风机,性能稳定,故障率低,比较适合生产应用。     

兆瓦级风力发电机叶片用环氧树脂

针对兆瓦级风机叶片用纤维/环氧复合材料的特殊要求,开展了适用于真空辅助灌注(VARTM)工艺的环氧基体树脂的国产化研究。采用国产环氧树脂与实验室自制的稀释剂制备环氧树脂与胺类固化剂配合使用,通过示差扫描量热分析,IR光谱,力学性能,耐热性、粘度及吸水性测试等研究了环氧树脂与固化剂配比对其工艺和固化物性能的影响,获得了初始粘度低、粘度对温度不敏感、操作时间长的环氧基体树脂,其树脂浇注体的拉伸性能、弯曲性能均优于国外环氧树脂固化体系,可满足兆瓦级风机叶片用高性能复合材料的使用需求。     

空调器用E型风机轴磨损后的快捷修复

介绍了空调使用的大、中号E型风机轴磨损后的一种快捷、费用低的修复方法——嵌套修复法及嵌套设计。它具有较强的实用性。     

硅烷改性环氧树脂自修复微胶囊的制备及应用

采用硅烷偶联剂γ-（2,3-环氧丙氧基）丙基三甲氧基硅烷（KH-560）对环氧树脂E-51进行改性,并以此为芯材,三聚氰胺-脲醛树脂（MUF）为壁材,原位聚合法合成微胶囊,探讨了微胶囊制备工艺,并用光学显微镜（OM）、扫描电子显微镜（SEM）、红外光谱仪（FTIR）、热重分析仪（TGA）等对其表面形貌、化学结构及热性能等进行了表征和测试;之后将改性后的微胶囊应用到自修复环氧树脂涂层中,考察了自修复涂层的力学性能和电化学性能。结果表明,当芯壁比为1.5：1、乳化剂质量分数为1.4%时,微胶囊为规则球形,表面粗糙、致密,大小均匀,平均粒径约为100μm,具有良好的热稳定性。当涂层中改性微胶囊质量分数为3%时,涂层的拉伸强度、弯曲强度、黏结强度及冲击强度均较高,且其较未改性微胶囊自修复涂层分别提高了14.9%、14.3%、16.0%和9.6%;与未改性微胶囊自修复涂层相比,改性微胶囊自修复涂层的电化学性能增强,且电化学阻抗值显著提高。     

用工业修补剂TS111修复高温风机轴承座

我厂于2003年10月下旬至12月底对回转窑系统进行技术改造，篦冷机取代了原设计的单筒冷却机。在2004年1月初调试过程中，发现新电除尘器出口高温风机Y4-73-No16D的轴承座靠电动机一侧轴承位下部漏水严重，停车检查发现该部位有1道大约60mm长近似弧形的裂缝，而且正处于筋板死角处，又是仰视裂缝，不易修磨坡口和焊接修复。     

混凝土裂缝修复用环氧树脂压注胶的制备与性能研究

以低黏度EP(环氧树脂)、固化剂(593)、复合稀释剂(501和692)、偶联剂(KH-560)及消泡剂(B-313)等为主要原料,制备了可用于宽度0.05~1.50 mm的混凝土裂缝修复的EP压注胶。研究结果表明:当m(EP)∶m(501)∶m(692)∶m(593)∶m(KH-560)∶m(B-313)=100∶10∶10∶30∶2∶0.5时,制备的EP压注胶之综合性能相对最优(黏度为143 m Pa·s、适用期为42 min、压缩强度为54 MPa、拉伸强度为33 MPa和弯曲强度为42 MPa),并呈非脆性破坏特征;该EP压注胶的粘接剪切强度为17 MPa、正拉粘接强度为4 MPa和界面破坏形式为混凝土内聚破坏,完全满足GB 50728—2011标准中的指标要求。