电瓶车车架结构静态特性分析

本文利用有ANSYS建立车架梁单元的有限元模型,根据电动汽车定型试验规程,针对电瓶车扭转、紧急刹车、急转弯等工况,对初始设计的车架进行静态特性分析,得到相应工况下应力分布和变形云图,验证车架设计的合理性和安全性。     

十二辊CR轧机拔叉静态有限元分析

十二辊CR轧机是专门用于生产特殊钢的轧机,在实际生产中,轧机中间辊轴向窜动机构经常出现故障,严重影响生产.而拨叉是十二辊CR轧机中间辊轴向窜动系统的关键部件.利用ANSYS软件对拨叉受力情况进行了有限元分析,对轧机排除故障、优化创新具有指导意义.     

基于ANSYS Workbench取物机器人的有限元静态分析

介绍了取物机器人的结构特征;应用Pro/E软件建立实体模型,利用ANSYS Workbench有限元分析软件建立了取物机器人的有限元模型;选取机器人的危险姿态,得到在危险姿态下的应力、应变和位移情况,验证了目前的结构设计能够满足要求,并且找出薄弱环节,为取物机器人的进一步优化设计提供理论依据。     

有限元在压机结构分析中的应用

根据压机结构的工作特点,应用有限元分析技术,对压机结构的强度、刚度进行分析计算,提高了压机设计质量和安全性.     

螺旋输送机设计与动静态有限元分析

根据实际工况要求,完成了某螺旋输送机主要设计参数的计算,并对结构中关键部件螺旋杆进行了4种不同设计尺寸的动静态有限元计算与比较.本文结果可为此类螺旋输送机及其他类似设备的设计制造提供一定参考.     

CF33柴油机曲轴静态有限元分析

CF33型柴油机是常发集团新设计的新轮系、长冲程、大缸径、大功率单缸发动机。CF33柴油机缸径130mm、冲程130mm、排量1．73L、额定功率为23．5kW，该机的特点是超负荷能力大，最大爆发压力在9．5MPa左右，若在超负荷下工作，曲轴承受的载荷更大。为了解决起动性问题，大缸径单缸机一般都采取双滚动轴承，而滚动轴承的尺寸比滑动轴承的尺寸大得多，     

静态时序分析在微处理器中的应用

在微处理器设计中,时序分析是关系到设计成功与否的重要的一步.作为分析和验证电路时序行为的新手段,静态时序分析技术以其无需仿真、快速、占用内存少以及测试覆盖面全等优点越来越多的应用于深亚微米的电路设计中.本文以SYNOPSYS公司的静态时序分析工具PT为基础,介绍了静态时序分析技术在微处理器设计中的应用.     

某SUV左前车门静态刚度的有限元分析

以某款SUV前车门为例,在CATIA中建立车门的三维模型,导入Hyperm esh中进行模型的简化和网格划分,并对车门的静力学参数进行分析,以确定该车门结构设计的合理性、可靠性是否满足各项性能指标的要求,为车门结构设计和优化提供思路和参考依据。     

基于ANSYS的小型机器人小臂的有限元静态分析

以自主研发应用于多车型汽车生产流水线的多功能高可靠性国产工业机器人为目标,根据所需小型六关节机器人的性能和结构要求,确定总体设计方案和腕部结构形式,运用三维软件SolidWorks实现腕部关键零件小臂及整个腕部结构的实体建模,并运用有限元分析软件ANSYS完成对小臂的有限元静态分析,分析得出小臂的最大应力为6.11MPa,最大变形量为0.02mm,强度和刚度均在允许范围内,符合设计要求,有效验证了设计的可靠性、科学性和合理性,为机器人小臂的后续实际加工提供了理论依据.     

有限元分析技术在注塑机拉杆结构分析中的应用

拉杆是注塑机提供合模力的重要构件。这里用有限元法对拉杆进行了有限元分析，并对拉杆的关键部位进行了材料力学测试，表明拉杆螺纹处的应力集中现象比较明显，并在此部位容易形成裂纹。测试和计算结果可为注塑机拉杆结构的改进设计提供参考。     

机车构架静强度及模态有限元分析

利用大型有限元分析软件ANSYS,对某新型机车转向架构架进行静强度及模态仿真计算,从理论上证明构架静强度足够,刚性满足要求,能保证构架良好的动态性能,为机车的可靠运行提供了保证。     

基于有限元建模的摩托车车架结构静强度分析及改进设计

应用有限元分析计算软件建立摩托车车架有限元模型,进行了结构静强度分析、模态分析、改进前后对比分析和应力测试实验,提出了车架结构优化改进方案。分析结果显示,改进后车架整体应力值有所下降,上横梁管与加强板连接处应力集中现象得到很大改善,车架整体变形量较改进前减小,具有良好的减振效果,舒适性较好。通过对车架这一摩托车关键部件的有限元分析和结构优化改进,为摩托车的开发设计打下了坚实的随机动态仿真基础,摩托车的整体设计将依托这一基础,应用计算机辅助工业设计进行三维数据模型建立、验证和修改,可以大大缩短工作流程,提高工作效率和数字化集成水平。     

有限元法在机械结构模态分析中的应用

运用有限元法对机械结构进行模态分析可以求出结构的固有振动特性,获得避免共振现象产生的工作频率范围,同时提出改善结构模态特性的方法。文章运用有限元分析软件ANSYS分析了某机床床身的前8阶固有频率和振型,提出了适合加工的主轴转速范围和改善床身结构模态特性的方法。研究实例表明:有限元法具有简单、快速、直观的特点,是一种对机械结构进行模态分析的有效方法。     

风力发电机机舱的静、动态特性有限元分析

机舱在风力发电机中是一个很重要的受力部件。本文基于ANSYS有限元软件平台，通过对机舱进行静力分析和模态分析，得出了机舱应力分布图及最大应力值；机舱前5阶的固有频率及振型。根据最大应力出现的位置和机舱的振型，我们提出了优化方案，为风力机研究中虚拟设计方法的应用进行了一次有益的探索。     

基于Ansys的塔式起重机结构有限元分析

利用有限元分析软件Ansys,对JC7050塔式起重机桁架结构进行有限元分析,得出其结构在典型工况下每个杆件的强度、刚度、整机及局部的稳定性,对塔式起重机的设计、寿命预测和结构优化提供一定的依据和数据支持。     

子模型法在起重机结构静态分析中的应用

介绍了子模型法的基本原理和分析步骤，成功地将子模型法用于起重机主梁的静力分析。通过具体实例的计算，表明用该方法可以大大提高结构局部应力计算结果的精度，在提高计算效率的基础上能节省大量计算时间，从而为起重机结构分析提供了一个新的方法。     

塔式起重机起重臂结构和稳定性有限元分析

对塔式起重臂的建模、约束处理作了探讨,在此基础上利用通用有限元软件ANSYS对QTZ630塔式起重机起重臂进行了稳定性分析,得到了起重臂典型工况下的特征值。其成果对于塔式起重机在设计中就可心模拟实际情况进行稳定性分析,对塔机的设计具有指导和借鉴意义。     

IPMC gripper static analysis based on finite element analysis

Recently, a type of flexible grippers with low power supply (0–5 V) has been designed and developed for grasping small but precision parts. In previous work, the authors manufactured a soft gripper whose actuating components are made of ionic polymer-metal composite (IPMC) materials; however, there is not a comprehensive model to analyze the complete mechanics for this IPMC gripper. Therefore, this paper provides a finite element method for analyzing its static mechanics characteristics in the state with maximal stress and strain (i.e., the gripper opening largest, including the IPMC deformation, stress, and strain). Further, these electromechanical coupling relationships can be simulated by using the piezoelectric analysis module based on ANSYS software. The simulation results show that the maximal tip displacement of IPMC strips can nearly reach their own free length, the maximal stress is 54 MPa in the center of copper electrodes, and the maximal strain is 0.0286 on the IPMC strip. The results provide detailed numerical solutions and appropriate finite element analysis methodologies beneficial for further research on the optimization design, forecast analysis, and control field.     

一种客车车架结构的有限元分析

为了得到某种客车车架的静态和动态特性,运用有限元软件建立了该种车架的模型,并对该车型车架进行了静力学分析及模态分析,从而得到了车架的变形、应力分布及其固有频率和振型。据此,提出了几种该种车架机构上的改进方案。研究分析结果表明,该方法为进一步改善该车架的结构提供参考。     

轮毂结构有限元分析

随着数字化油田的全面展开,作为机械产品设计工作的数字化工作也随之展开。以轮毂为出发点,首先应用大型软件Pro／ENGINEER对轮毂进行三维建模,然后应用分析软件Pm／MECHANICA对轮毂的结构失效从结构静力学、动力学及疲劳分析三个方面进行了深入的研究。通过分析发现,虽然轮毂的静强度能满足设计要求,但其动力学响应的最大应力值已很接近轮毂材料的屈服强度,同时,通过疲劳分析,在该工况条件下,轮毂已经达不到相应的设计要求。