考虑盾构隧道渗水的富水软弱#br# 地层地表长期沉降计算研究

富水软弱地层中盾构隧道渗水的情况时有发生,对盾构施工引起超孔隙水压力的消散造成影响。在地表长期沉降的计算中,隧道渗水的工况是不容忽视的。对此,以富水软弱地层盾构隧道渗水为背景,将超孔隙水压力的消散视为地下水向低水头位置和向隧道渗流共同作用的结果,在前人研究的基础上推导了长期沉降计算式。针对3个实际工程,采用提出的计算方法与不考虑隧道渗水的方法、实测结果进行对比,结果表明：对于黏土占比较高的地层,不考虑隧道渗水的方法计算结果偏小,与实测值存在一定的偏差;隧道渗水量越大,引起的地表沉降量越大;考虑隧道渗水可有效提高长期沉降的计算精度,验证了所提计算方法的可靠性。     

压气新奥法隧道施工中的渗流分析

在各种隧道施工过程中，根据新奥法基本原理，所采用的施工方法都必须尽可能地降低对周围岩土体及地下水状态的扰动。而在城市地铁隧道、跨海及过江隧道施工过程中，出于环境保护、城市建筑和景观保护、施工安全及减少地面沉降等因素的考虑，施工排水方法受到特别重视。压气新奥法隧道施工可以有效地解决地下水问题，同时可以明显减小地面沉陷并提供一定的支持力，而造价法要比盾构法施工低廉得多。压气新奥法隧道施工的主要问题之一是如何清楚地了解渗流场（水流和气流）的分机和变化规律及其对原有地下水分布的影响，并预测施工过程中的补气量，保证气压稳定和施工安全。采用数值方法对这一问题进行分析，根据渗流场的分布，讨论压气新奥法隧道施工过程中压缩空气的影响区域、漏气量及选用合理的隧道施工工作气压等问题。     

隧道开挖问题的水力耦合计算分析

隧道工程中的地下水问题是富水地层中普遍存在的重要问题,地下水流动对隧道围岩稳定性有重要影响。本文利用解析法给出了饱和孔隙介质地层中考虑地下水渗流力作用下的应力。位移表达式;提出了隧道水力耦合数值分析中的耦合计算模型的建立方法并进行数值模拟分析。数值计算结果表明在考虑渗流影响条件下,隧道周边位移最大增加17．0％,最大剪应力最大增加10．3％。在不考虑衬砌条件下,由于渗流引起的渗流力增加了围岩的应力、位移,从围岩-支护结构共同作用原理考虑,进行隧道支护结构设计时是应该考虑渗流效应的。     

对排水型隧道衬砌承受渗流水压问题的一些探讨

结合隧道渗漏试验结果与地下水渗流过程中能量关系的分析,对影响地下水渗流水压的因素进行了探讨;联系工程实际与渗流过程的能量关系,提出了降低排水型隧道衬砌承受渗流水压的"分步折减"的思路.     

连拱隧道施工对地下水渗流场的影响研究

以梁—万高速公路金竹林连拱隧道为研究对象,通过现场试验和数值模拟计算,提出了连拱隧道地下水渗流场的变化主要影响因素是隧道埋深、裂隙发育情况、围岩松动圈大小以及施工工序等。研究结果表明,地下水渗流场的改变对连拱隧道结构防排水的影响显著。为了从根本上解决连拱隧道结构渗漏水技术难题,通过数值模拟计算提出了注浆固结V形区地层,能有效的改善地下水渗流场的主要参数。     

公路桥梁隧道工程施工防水设施应用

当今我国经济正处于高速发展的态势,公路桥梁隧道这一交通运输载体的发展也为经济发展提供了便利的交通条件。我国公路桥梁隧道的数量在逐渐递增,随之而来的就是其隧道工程的质量问题。因此,为了满足人们的出行需要,相关设计人员及施工人员要及时解决公路桥梁隧道可能产生的问题,尤其是工程的渗水漏水问题。主要探讨了公路桥梁隧道工程施工中容易产生的渗水问题,并提出了相关防水设施在公路桥梁隧道工程中的应用。     

深埋长大隧道渗流数值模拟

隧道工程凸现长、大、深、难的特点。地下水对隧道施工构成威胁，并引起诸如塌方、冒顶、突水等工程问题。地下水赋存具有离散性，渗流具有筹向异性等特点。依托甘肃省最长公路隧道——新七道梁隧道工程，应用岩体非连续介质渗流的研究成果，进行最大涌水区段渗流数值模拟。模拟各种工况条件下地下水的渗流特性以及地表水体的水位变化。与实测结果的对比表明，理论分析正确，计算结果可靠。     

铁路隧道浅埋段渗水综合治理施工技术

在铁路运营过程中,因存在较为复杂的地下水,很容易导致隧道渗水的发生,严重地影响着线路运行的安全.新建中南铁路通道ZNTJ19标东安隧道在通车运营不久出现了浅埋段衬砌渗水的现象,对其渗水原因进行了详细的分析,然后进行了有针对性的隧道浅埋段渗水综合治理,希望为相关工程提供技术参考.     

地下水渗流对紧邻高架桥的影响

运用数值分析手段,模拟了某隧道建设过程地下水渗流对紧邻高架桥扩大基础的影响,重点分析了隧道施工过程和运营期扩大基础的水位变化规律。研究结果表明:隧道施工过程中最大水位降为1.35m,发生在7号墩扩大基础部位;运营期隧道止水带失效发生漏水时,沿隧道纵向在沉降缝附近形成明显的降水槽,但未造成隧道两侧扩大基础发生明显的水位下降。因此,认为该隧道建设地下水渗流不会危及紧邻高架桥扩大基础的安全。     

基于数值模拟的断层破碎带隧道注浆方案优选分析

断层破碎带会引发隧道突水突泥等地质灾害,在造成人员伤亡的同时,还会造成经济损失和工期延误。为解决断层破碎带在隧道施工过程中的突涌水问题,以大凉山1号隧道断层破碎带为工程背景,根据工程地质条件与水文地质特性将隧道划分为不同的风险等级,并提出采用纯水泥浆或水泥-水玻璃双浆注浆材料对不同风险等级的隧道段分别采用开挖后周边注浆、周边深孔预注浆、全断面深孔预注浆的注浆措施。此外,采用COMSOL软件建立注浆后的数值模型,以研究隧道应力及注浆后的渗流变化规律。研究结果显示,注浆有效缓解了应力集中现象,同时也减少了渗流集中现象,从而降低了施工过程中隧道突涌水的发生率。