3LW-10/8型无油空压机二级活塞部件的改造

介绍了３ＬＷ－１０／８型无油空压机二级活塞部件结构,重新设计计算了活塞环,支承环的各项参数,并根据计算结果对活塞体作了相应改造。     

无油润滑空压机活塞连杆组件结构改进设计

针对当前摇摆活塞式无油润滑空压机活塞连杆组件存在的一些缺陷提出改进设计,包括活塞盖板的紧固方式、连杆大头轴承的装配结构等,通过采用膨胀栓紧固方式替代原来的螺钉螺纹紧固方式,消除了活塞盖板的松脱隐患。采用偏置螺钉紧固替代原来的正中螺钉紧固,增强了活塞盖板的防松转能力,采用完整轴承座孔,结合加热法紧固轴承替代原来的裂槽式轴承座孔结合螺钉紧固轴承,有效地提高了连杆大头轴承的使用寿命。     

LW-42/7型无油润滑空压机监控系统的改进设计

介绍了LW－42／7型无油润滑空压机压力调节装置和仪表监测系统的改进设计，为空压机安全运行提供了可靠的保障。     

2D12-100/8型空压机活塞的安装与改进

对２Ｄ１２－１００／８型空压机传统型传统型活塞在安装、使用过程中存在的问题进行详细的分析。介绍了安装过程中的一些实践经验,并对活塞的改进方法进行了说明。     

4LW-20/8型空压机活塞套疲劳断裂解析

活塞式空气压缩机一级缸和二级缸轴向定位活塞套连续发生两起断裂事故。本文对活塞套的断口形貌,金相组织,化学成分进行了检测与分析,并对活塞套进行了受力分析,静强度与疲劳强度校核,综合分析了活塞套的断裂原因,并介绍了改进措施与使用效果。     

SW-3/7型全无油润滑空压机的改造

为排除SW-3／7型全无油润滑空压机运行中出现的故障,对其进行了改造。发生故障的主要原因是排气温度过高,冷却不足。将原机由一级压缩改为二级压缩,大大降低了排气温度。曲轴箱底部采用全开式结构,采用三级风扇冷却方式,使冷却效果良好。性能测试和性能对比表明：排气温度得到了大幅降低。经用户实际使用检验,空压机改造后运行平稳、寿命更长。     

LW-40/5型空压机排气量不足原因分析

针对LW-40／5型空压机排气量不足，从设备内部环境零件失效以及外部环境两方面来分析其原因，并提出改进措施。     

LW-10/7型无油润滑空气压缩机

在L-11/7型有油空气压缩机的基础上设置中体,在中体中安装刮油盒部件,采用组合活塞结构,使用填充聚四氟乙烯制成的活塞环和导向环,加长活塞杆使油不会从活塞杆外圆上升到气缸体内,从而使排出的气体纯净无油。     

2D8—17／45—Ⅱ无油润滑空压机技术改造

对2D8－17／45－11无油润滑空压机进行了技术改造,采用了新材料和新结构的专利产品－自润滑高分子材料填充PTFE导向环、活塞环,改造效果理想,能满足生产要求。     

2D12—100／8型空压机活塞的改进

对２Ｄ１２－１００／８型空压机传统型活塞在使用过程中存在的问题进行了分析,并提出了具体的改进设计方案。实践证明,改进后的设计非常成功,收到了良好的效果。     

提高中高压无油润滑活塞环寿命的途径

无油润滑压缩机活塞环常处在干摩擦、高温、高载荷等恶劣工况下运行,它的使用寿命受到许多因素的影响。本文分析了影响无油润滑活塞环使用寿命的因素,指出活塞环磨损过程的外部条件如载荷、滑动速度及环境温度等都是影响复合材料摩擦磨损性能的重要因素。从选材和结构设计等方面阐述了提高中高压下无油润滑活塞环使用寿命的多种有效途径。     

空压机有限寿命活塞设计

针对采用传统经验方法设计的空压机活塞存在材料浪费、笨重、寿命无法预期等问题,提出了采用有限元设计方法.应用到空压机有限寿命活塞设计当中,实现了空压机活塞材料、结构、寿命的优化设计.主要通过对空压机活塞功能的分析及边界条件的界定,完成活塞外部受力、静应力、热应力以及寿命的计算,并采用误差评估方法对计算结果进行评估,最后对...     

摆杆约束往复活塞式无油润滑空气压缩机的研究

提出一种新型往复活塞式无油润滑空气压缩机,在传统曲柄连杆机构的基础上增设一个摆杆机构,以此约束连杆和活塞以近乎直线往复的方式进行工作,从而缓解活塞及密封环对气缸的侧压力与敲击强度。与传统机型相比较,新型压缩机摩擦功减小了7.4%,噪声下降约1dB(A),密封环寿命提高约10%,高度降低24%。建立了新型压缩机的数学模型,对其摆杆约束机构的特性进行了分析。研究表明:增设摆杆可以大幅度地减小活塞及密封环相对于气缸的摆动幅度,有利于降低它们对气缸的侧压力和敲击强度;另外,曲柄的运转方向对摆杆机构的运动学特性和动力学特性影响较为明显,将机构的急回行程与压缩机的进气行程呼应设置有利于改善摆杆的受力状况。     

大型活塞空压机中间冷却器节能改造

对钢厂中设备用电大户的空压机中间冷却器进行节能化改造,对中间冷却器的换热管、翅片进行改型设计,优化了换热效率、降低了气流阻力,提高了机组运行效率,降低能耗,取得了良好的经济效益和社会效益。     

新型摇摆活塞式无油润滑空气压缩机的研究

提出一种新型摇摆活塞式无油润滑空气压缩机,利用活塞摇摆运动时与气缸形成的侧隙构成进气通道,并利用曲轴箱作为压缩机的进气消声室。新机型摒弃了易损件进气簧片阀,拓展了进气消声器容积,与传统摇摆活塞机型相比无故障工作时数提高约119／6、噪声降低约5～6dB（A）。研究表明,气缸向压缩行程一侧适当偏置,同时辅以较大数值的曲柄连杆比λ,可以实现活塞侧隙进气,并能确保压缩行程时密封环对气缸的密封性,另外还可减小压缩机的体积;但是,为了缓解活塞对气缸的敲击,必须设置缓冲装置,而且需要强化连杆的散热和隔热,以减小连杆轴承的温升。     

地铁工程车活塞式空压机二级机构的气阀故障诊断研究

广州地铁早期采购的工程车车载空压机多为活塞式,其故障率高于近几年逐渐推广的螺杆式空压机。气阀工作状态的好坏是空压机技术优劣的核心问题之一,深入研究气阀故障机理和故障诊断方法,具有较大的实际意义。     

活塞压缩机设计选型软件的开发

针对活塞压缩机手工设计工作量大,设计周期长,不易保证设计质量等问题,开发了活塞压缩机设计选型软件。该软件具有友好的用户界面,易于修改和查看结果。介绍了该软件的构成及主要功能模块,包括介质物性计算、热力计算、动力计算以及设计选型模块,可实现活塞压缩机方便、快捷、高效率的设计选型。     

延长空压机活塞环使用寿命的方法

通过对L3．5—9．2／14型空压机活塞环过快磨损原因的分析，提出了延长其使用寿命的办法。     

W-1.8/10型空压机的技术改造

对W-1.8/10型空气压缩机进行了技术改造。采用铝制中冷器,使排气温度降低了15℃;将二级气阀改为网状组合阀,提高了使用寿命;对动平衡系统进行最佳动平衡设计,减小了振动,噪声降低了2.02 dB(A),获得了良好的效果。