高压闸门压紧式止水试验研究

对我国近年来研制的高压闸门压紧式系列上水装置进行试验研究，通过实验，对不同压紧式止水断面及所选用材料进行对比分析，探讨了压紧式止水的止水性能，为工程设计提供参考依据。     

小浪底工程高压闸门止水性能试验研究

随着水电站高坝建设的发展，传统的闸门止水形式已无法满足高水头工作闸门的止水要求，科技工作者在不断研究新型、合理、可靠的止水型式。本文结合小浪底水电站工程对高压闸门压紧式止水的另一型式ＮＹⅡ型的水密性能进行试验研究，试验结果满足工程要求，是一种封水效果较好的止水形式。     

高压闸门止水橡皮切搓性能试验研究

偏心铰弧形闸门在压紧止水过程中，对止水橡皮产生很大切搓力，这不仅会增大启闭机的容量，而且会影响止水橡皮的使用寿命，必须尽可能减小或消除切搓的影响，本文从止水橡皮材质上进行实验比较，优选出大压缩量下抗切握性能较好的材质，供工程单位综合选用。     

高压闸门伸缩式Ⅲ型止水试验研究

由于高水头电站的发展,水工闸门承受水头日益增高,常规止水已不能满足需要,须进行高压闸门止水研究工作.本文在Ⅰ、Ⅱ型止水的研究基础上,着重介绍Ⅲ型止水试验研究内容,论述其伸缩变形、水密特性及应用范围.     

水工高压闸门膨胀式止水性能研究

随着闸门水头的增高,止水装置的可靠性已成为高压闸门的关键技术问题.本文介绍了新型止水的类型,着重介绍了膨胀式止水的性能试验研究成果.     

高压闸门新型止水性能试验研究

闸门止水装置是封堵泄水道周边和闸门之间缝隙的重要部件.止水效果的好坏,直接影响闸门的正常运用.不良的止水,不仅会大量浪费水源,而且还可能引起闸门振动和气蚀.随着闸门工作水头的增高,止水装置面临的技术问题就更为突出,甚至因止水形式的变化而引起闸门结构的改变,偏心铰弧形闸门就是在这种前提下出现的.实际上,止水装置的改进     

高压弧形闸门支铰安装工艺

目前国内大型高压弧形闸门支铰安装中,通常存在着安装精度要求高,工期紧,施工场地狭窄,安装测量环境条件差,而且尚无成熟、合理的支铰安装测试方法等,通过工程实践摸索,我们找出了一套简捷、准确、合理的弧门支铰安装测试方法。     

小浪底电站排沙洞偏心铰弧门转铰止水的研究与应用

以小浪底电站为例,针对偏心铰弧门顶止水装置存在的局限性,通过分析国内电站应用实例,提出了利用内外弧固定间隙止水、设置拉伸弹簧和双向行程限位减压保护的新型止水装置.应用结果表明,该新型止水装置结构简单、运行稳定可靠、基本无需维护与检修,且转铰行程可调整,确保了闸门安全运行,为高水头闸门设计提供了依据.     

角木塘弧形闸门流激振动响应特性研究

为研究角木塘水电站溢洪道表孔弧形闸门出现的流激振动现象,通过制作几何比尺为1∶30的完全水弹性相似模型进行相关试验,研究弧形闸门在有无止水时的应力响应和加速度响应特性,以得到闸门在不同开度下应力的规律性变化。试验结果表明,静应力在无止水时的压应力大于有止水时的压应力,动应力在有止水时随闸门开度的增大先增加再减小,加速度在无止水时最大值为0.761g,有止水时最大值为0.699g,加装止水后加速度值减小,振动现象得到改善,动力响应满足闸门抗振设计要求。     

高压共轨柴油机起动阶段对HC排放影响的试验研究

为满足排放法规的要求,对柴油机起动阶段排放的研究有重要意义.柴油机起动阶段,因温度较低,尾气排放以未燃HC为主,本文针对高压共轨柴油机起动阶段的HC排放展开了试验研究.高压共轨喷射系统具有精确、灵活控制喷油量及喷油定时的优点,在柴油机起动过程中,分别通过改变共轨油压、喷射提前角、起动喷油量、预喷油量、预喷射时间这5个喷射控制参数值测试分析了HC排放的规律,可知:这5个喷射控制参数均存在一个最佳值使HC排放量最低,过大或过小均对HC排放的减小不利.     

高水头平面钢闸门水封接触性态研究

鉴于高水头闸门水封的接触状态直接影响闸门的正常运行,根据钢闸门水封接触分析理论,建立了某水电站主底孔高水头平面钢闸门、水封和闸墙支承整体三维有限元模型,基于constraint-function接触算法,采用有限元软件ADINA对该闸门关门挡水和启闭过程中水封接触问题进行了有限元计算分析,获得了不同闸门开度下水封的接触应力、接触状态等变化规律及高水头平面钢闸门水封封水性能,为实际工程设计提供了参考依据。     

高速柴油机高增压试验研究

本文介绍在一台普通柴油机上进行的高增压试验研究。通过采用二级增压、MPC系统、旁通增流系统、预热循环系统等，达到提高Pme、优化部分负荷性能、保证低压缩比下冷起动等目标。     

导叶关闭规律及初始开度对蜗壳动水压力的影响

讨论不同折线关闭规律对蜗壳最大动水压力的影响，揭示了蜗壳最大动水压力的大小与导叶初始开度间的某些规律，指明流量梯度变化最大的工作点恰好是发生蜗壳最大动水压力的极值点这一过渡过程本质。     

高压共轨式燃油喷射系统用高压油泵的分析与设计

高压共轨电控系统是目前最有发展潜力的柴油机技术,而高压油泵是该系统的关键部件,通过对目前常用的共轨系统用高压油泵的分析与比较,介绍了高压油泵的组成、结构和性能,并提出其设计要点。     

高压共轨系统水击压力波动现象试验

柴油机高压共轨喷油系统中的水击压力波动对多次喷射的精确控制至关重要.使用电磁式共轨多次喷射装置,进行了水击压力波传播现象的试验研究.得出了单次、多次喷射条件下,喷射过程中及喷射结束后共轨和喷油器入口的压力时间曲线和喷油率曲线.研究了共轨系统水击现象产生的机理;解释了系统控制参数,亦即压力和喷油脉宽与水击压力波动的频率和振幅的关系;总结了水击压力波动对同一喷油器多次喷射和喷油器之间的顺序喷射的影响.