PFMEA分析模式改进薄壁大衬零件合格率

<正>1引言空客机轮舱某衬套零件是大尺寸、高精度的薄壁衬套类零件,衬套内径81.017mm、6级精度,零件壁厚3mm,零件尺寸如图1所示,三维模型如图2所示,零件在机械加工完成后还需进行表面处理。     

低熔点合金在薄壁零件加工中的应用

1.零件分析 所要加工的活门壳体零件如图1所示,材料1Cr17Ni2,零件最大尺寸41.5mm×103mm、硬度28~35HRC;批量100件/月;要求零件加工后表面粗糙度值R a=1.6μm,小孔孔壁表面粗糙度R a=3.2μm,零件壁厚1.6mm,属于典型的薄壁类零件。     

用石膏型熔模精铸工艺生产薄壁铝件

<正> 一、概述本体铸件系我厂某产品上的一个零件,其形状、尺寸如图1所示。此件结构形状复杂,尺寸精度达 IT12级;材料为铸铝2L101,     

滑块内腔芯的工艺优化

正1.铸件简介滑块是热模锻压力机重要的动力传递装置,其本体受冲击力很大,因此力学性能要求较高,铸件的验收技术要求严格。我厂采用呋喃树脂砂造型生产,铸件结构如图1所示,其外轮廓尺寸为2250mm×1600mm×1900mm,铸件上方壁厚220mm,其余壁厚120mm。     

泵体类铸件铸造工艺方案的确定

泵体类零件属承压件，各部位壁厚相差悬殊，各种类型的泵体结构变化多样，其材质大都属于高合金不锈钢，这些都给泵体铸造工艺方案的设计带来一定困难。现将我厂多年来泵体类铸件铸造工艺方案设计的实践经验简介如下。一、果体结构特点和技术要求泵体类铸件结构较复杂，最小壁原为8mm，局部壁厚达40～60mm，重量范围为15～180kg，最大轮廓尺寸为680×560×550（mm）。泵体类铸件结构简图如图1所示。图1泵体结构简图泵体类铸件技术要求为：（1）保证流道的表面光滑和严格的水力尺寸；（2）泵体内部组织致密，即不得有缩松、缩孔、裂纹、砂眼…     

XB44200主轴箱轴孔的铸造

XB44200半自动立体仿形铣床的主轴箱铸件展开简图见图1。铸件最大轮廓尺寸为1470 x 824 x 496mm,最大、最小断面尺寸为163mm、16mm;铸铁牌号为HT250,铸件按JBn 3997-85《机床灰铸铁件技术条件》验收。 1.主轴孔(Ⅳ孔)的铸造 主轴孔尺寸为 228 x 1195mm,壁厚36mm,最大热节圆直径约为170mm,由一水平圆柱形型芯形成,轴孔表面粗糙度要求为Ra0.4ym,并与相关件配研,轴孔不得有缩松、疏松等任何铸造缺陷。 我们采用外冷铁激冷,较好地解决了粗长主轴孔表面内在质量问题,获得满意效果。 主轴孔的圆柱形型芯横断面如图2。冷铁外径按轴孔径(d228mm)…     

铝合金低压铸造用新型砂芯涂料——BTS涂料

南京汽车制造厂生产的NJ70汽油发动机铝合金气缸盖,轮廓尺寸586×181×54毫米,材料为ZL13,铸件重8.5公斤,零件结构复杂,壁厚不均,内腔要求清砂干净,表面光洁,铸件加工前后分别经3～4公斤/厘米~2水压试验,不得渗漏。该零件75年采用低压铸造工艺后,开始阶段砂芯表面涂自垩粉与陶土     

某薄壁零件车削加工工艺研究

正我公司加工的某一工件,如图1、图2所示。通常该类零件均用模具冲压成形,但由于该零件材质为2A12,壁厚(0.8±0.02)mm,表面粗糙度值图1工件Ra=1.6μm,尺寸精度、几何形状、壁厚均匀性、表面粗糙度及各表面之间的相互位置要     

就地取用黄州砂提高铸件光洁度

我厂生产的1515棉织机,铸件占整机重量的80％左右。其特点是:壁薄;几何形状复杂;要求所有的传动齿轮,不经机械加工就直接装机使用。因此,铸件表面光洁度要高,几何尺寸要精确。要想提高铸件表面光洁度,只有提高型砂     

内孔定位弹性夹具在高精度零件车削加工中的应用

轴套是振动压路机上的一种关键零件(如图1所示)，该零件各部分尺寸较小，但尺寸精度要求较高，同时各尺寸间的形位精度要求也较高，主要加工表面的粗糙度要求为Ra 1．6μm。由于该零件壁厚较薄(零件上最小单面壁厚仅7．5mm)，在车削外圆各表面时，如果采用常规方法装夹，常常会因为夹紧力、切削力等使工件产生较大的变形，导致零件的加工质量难以保证。     

落地镗铣床平台的生产工艺改进

1.原生产工艺 (1)工艺方案制订 图1为W200HD落地镗铣床落地平台一截面图,该铸件形状复杂,轮廓尺寸较大(5624mm×1909mm×427mm),主要壁厚仅25mm,铸件重量13t;内腔由6种14只砂芯组成。针对该件轮廓尺寸大、车间没有现成工装的情况,经研究决定采用地坑造型,生产工艺参见图2。外型木模采用1/2强框架,四边平台做活块。上型则采用7块盖芯(790mm×2650mm×250mm),盖芯之间间     

MEMS微型不锈钢管壳成形工艺研究

MEMS微型冲压管壳为某MEMS火工品产品上的主要零件,材料为不锈钢冷轧钢带1Gr18Ni9,料厚0.1±0.01mm,零件底部有一个φ1.2的微小孔,见图1。要求能满足大批量生产。1零件工艺分析该零件作为典型的冲压件,形状并不复杂,但尺寸微小。对该零件形状与尺寸要求进行研究和分析,发现该微型不锈钢管壳成形有三个主要难点:     

铝合金高压均压环砂型铸造

均压环是高压变压器上不可缺少的部件之一。300kV均压环的外形与玻璃灯罩相似,最大外径尺寸300mm,高120mm,壁厚8mm(见图所示)。该件为了满足电气性能的要求,对铸件的表面质量要求极高,经过机加工和抛光后,铸件表面上不得残存气孔、疏松及夹杂等铸造缺陷。     

消除C5523大立车立柱导轨气孔的几点经验

我厂生产的C5523大立车往往因立柱导轨产生气孔而报废,通过分析导轨产生气孔的原因,我们采取了相应的措施,消除了气孔,保证了铸件质量,具体方法如下:一、铸件的特点及气孔产生的部位铸件形状见图1,材质为HT 20-40,轮廓尺寸3000×1200×1100mm,导轨壁厚处200mm,薄壁处25mm。铸件较大,厚薄不均,要求在保证导     

Fe_3O_4在桐油芯中的应用

长江-750型摩托车发动机气缸铸件的整个铸型是由七块大小和形状不同的泥芯组成。铸件的形状复杂,表面散热片多而薄,壁厚尺寸相差大,铸件的冶金质量和表面质量要求较高。气缸散热片间的芯砂厚度仅5毫米,浇注时,     

用软材质冲模消除拉延划痕

我厂为外单位协作生产9伏直流电机的罩和壳,见图1所示。外观要求表面无拉延划痕。因两零件形状相似,这里仅叙述罩的制造过程。从图1可知,零件尺寸要求和外观要求均较高,采用两道工序生产:1.落料拉延;2.引伸。零件原材料用08F,板厚δ=1±0.09的冷轧板。在落料拉延中,模具采用典型复合模结构(见图2)。凸凹模材料用Cr12,热处理HRC60～64,内腔光洁度(?)10,圆角半径取R5,凸模与凹模单面间隙取1.3毫米。制得零     

箱体件的铸造工艺和工装设计的改进

船用齿轮箱的箱体,结构复杂,技术要求高。铸件重135kg,主要壁厚10mm,材质为HT250,铸件尺寸公差为CT9级,形状位置公差应在允许的范围内。铸件不允许有裂纹、冷隔,主要外露表面不允许有气孔、渣眼等缺陷,常压下无渗漏。     

砧座垫缩孔的防止

砧座垫是锻造空气锤的重要部件,要求铸件无缩孔及组织蔬松等缺陷。我厂生产的750kg空气锤砧座垫铸件形状如图1所示,材质为ZG 45,铸件最大尺寸为640×610×280mm,毛重590kg。开始时我们采用水平造型进行生产,如图2所示,考虑到铸件     

汽车用球墨铸铁件生产技术要点

采用铸造方法可以制成汽车上任何形状和尺寸的零部件，有些是其他加工方法无法做到的。汽车用铸件的主要特点是形状复杂、壁厚较薄、尺寸精度高、生产批量大、要求可靠性非常高等。汽车要尽可能地减轻自身重量，就要求铸件既要轻，还要有很高的强度。过去许多零件用的材质是灰铸铁，如今大都改为球墨铸铁件。汽车用球墨铸铁件多用于有承载的重要部位，因此无论是外观质量还是内在质量都要严格控制，     

按钮壳体落料-拉深-冲孔复合模设计

正1.零件结构图1按钮壳体为某产品上零件,采用1.5mm厚304不锈钢,生产批量较大。由于是外观件,因此零件表面要求较高,不允许有明显变薄、拉深痕迹等缺陷。2.加工工艺分析这是一常见典型底部带孔浅拉深件,零件结构并不很复杂,拉深高度不大,尺寸要求也不高,工件形状满足拉深工艺要求,整个零件拉深工艺性较好,