盲孔螺纹的高速车削

盲孔螺纹的车削难度是比较大的。我们原来在C616车床上车削如图1所示45钢的螺纹时,由于退刀槽窄,不能高速切削,只能每分钟几十转,即使是这样,精神还是十分紧张,而且工效低,质量不稳定。后来,我们将挑扣刀制作成如图2所示的反向形状,进行如图3所示的反向走刀车削,实现了每分钟1980转的高速车盲孔螺纹。挑扣时,使工件反转,刀具先在退刀槽内吃好切削深度,按下闸瓦后,刀具向尾座方向前进,走刀     

反向车削肓孔螺纹

<正> 车削盲孔螺纹的常用方法是从外向里。当螺纹车刀进入盲孔底部的退刀槽,即时停车退刀,操作要求较高。如果从盲孔底部退刀槽开始向外车削,注意起始位置,操作就简便多了,且可节省加工的时间。当车刀切离螺纹时即可停车,转动刀架退刀,然后使车刀返回盲孔底部退刀槽的起始位置,作为车刀下个行程的起点位置,重新开动车床和进刀。如简图所示,这种方法不适用于加工左     

多线螺纹曲面旋风铣削法理论分析及刀具廓形计算

在光学仪器及某些机械中，其目镜螺纹、调焦螺纹等都为多线螺纹。这类螺纹的加工方法较多，在普通车床、六角车床和半自动螺纹机床上均可进行螺纹加工，其所用刀具有螺纹车刀、螺纹梳刀、旋风铣刀等，如在KZ－2200型半自动多线螺纹车床上实现高速旋风铣创。旋风铣削法加工螺纹具有明显的优越性，主要表现在加工效率高，刀具制造成本低，切削质量好等方面。旋风铣削法中有ghfD法和内切法之分。加工外螺纹可用外切法，也可用内切法；加工内螺纹只能用外切法。内切法加工外螺纹或外切法加工内螺纹时，刀尖与工件螺纹的接触线较长，因此切削平…     

反车刀排

在车工工艺中,反车切削是一种较为特殊的切削方法。它不仅可以在大径向切削力切削中使工件所受切削力方向与机床主轴、夹具及工件的重力合力方向相一致,有效地避免或消除由于主轴轴承间隙所引起的自激振动,而且在大直径或粘、软材料的切断中,控制切屑的排出方向与其重力方向相一致,使排屑顺畅,所以,也是一种经常采用的切削方法。另外,在单件或小批量加工各种用途的右旋圆锥螺纹时,采用反车随进法进行切削,工艺简单、操作方便,更是一种常用的加工工艺。但是,无论何种工艺目的进行反车削时,由于车床刀台装刀槽相对于主轴回转中心的位置关系,都需要专门制造专用反车车刀。不仅由于刀具制造周期影响到刀具的及时使用,而且刀具制造费用也有所增加。为此,我们设计、制造了专用反车刀排(见图)。 在工艺需要时,直接将一般正车刀具     

不通螺纹的高速切削法

由硬质合金刀组成的连续工作的刀排,能够在一次行程中完成不通螺纹的切削,该刀排装夹在螺丝车床的普通刀杆中。 切削螺纹时,每把刀切至螺纹后的空刀槽之后,在横向退出一个距离:使刀具继续纵向移动时,不致碰到螺纹后已经加工过的表面。第一把刀退出螺纹之后,第二把刀随即开始工作,并完成和第一把刀一样的运动。螺纹的最终形状是由最后的精车刀切成的。像螺纹环规一样,即为了切去第一个入口处的螺纹,可在精车刀之后装一把切削刀平行於工件轴线的特殊的切刀。 刀具连续的自动退出螺纹,是利用如图1的装置进行的,该装置由下列主要零件组成:1是固…     

反向切削螺纹

在加工螺距为1.25及1.75毫米等螺纹时,因为车床丝杠螺距被工件螺距去除,所得的数值是带小数的除不尽的值,如果要采用抬起对合螺母手柄退刀的方法加工,往往产生乱扣。如车床无乱扣盘装置,自制乱扣盘又较费事。因此,在加工这类螺纹时,采用低速顺车削法(因为高速时来不及退刀),生产效率低,容易啃刀,表面光洁度低。尤其在加工1 Cr 13、2 Cr13等材料时显得更突出。在加工实践中证实,采用反转切削法能     

桥壳车扣专机的设计应用

桥壳车扣专机,是由普通车床改进而成的壳体车扣专机。专用组合刀具安装在主轴上,自动进退,做旋转主运动,通过后方气缸拉动刀杆,运用"后拉式压紧机构"把刀杆的轴向运动转化为刀头的径向运动。通过电磁气阀行程控制,实现进刀时刀头径向进给,完成切削。退刀时刀头自动退回,刀头退出工件,并通过三次自动进刀完成盲纹切削。桥壳车扣专机使工件固定可靠、费用低、省刀具、技术性能好、效率高,是大型车床进行桥壳车扣的替代设备。     

切向进刀加工三角皮带槽

我厂过去加工离台器皮带轮(见图1)B型三角槽时,采用传统加工方法,用成型车刀在C620车床上径向进刀,依次单槽加工而成。这种方法劳动强度大,工效低,不宜成批生产,且刀具磨损大。为此,我们设计制造了一台专用切槽车床(如图2所示)。该机采用切向进刀,分槽切削的方法。经过六年来的生产验证,这种加工方法稳定可靠,操作简便,刀具磨损小,工效比原来提高了4倍。 1.原理及设计如图2所示,将工件装在夹头上,切槽刀安装在夹具上。工件随铣削头旋转(100r/min),切槽刀随机械滑台作水平移动。工作时,按下按扭开关,工件转动,切槽刀在工件的切线方向快速进给,当刀具快接近工件时,工作台的撞块撞击行程开关,将工作台转为工进(工进速度为105mm/min),六把切槽刀A、B、C、D、E、F依次切削三角皮带槽。此时,     

高速车螺丝的自动退刀装置

螺纹的高速切削不是在所有的情况下都能顺利进行的。譬如,在螺杆上切削不到头的螺纹,或者在工件的盲孔中切削螺纹,用高速切削都很困难,因为工件的转速和走刀速度都很高,刀具不可能在极短的时间内退出,所以常会使工件损伤或使刀具撞坏。这里介绍一种装置,将它装在车床的刀架上,就可以顺利地进行螺纹的高速切削。在切削螺距5公厘以下的螺纹时,工件转速可     

提高梯形螺纹表面光洁度的方法

在车床上切削梯形螺纹和蜗杆,传统的方法是用成形刀具直接进行切削。这种加工方法切削力很大,容易引起振动,降低了螺纹的表面光洁度。用下列方法加工可克服这种缺点。先用一个与螺纹底径槽宽相等的切断刀,在工件上切出螺旋槽,槽深应与螺纹的牙形工作高度一致,再用与牙形角度一致的单刃刀分别切削螺纹左右面,     

车外螺纹的多刀单行程法

目前大家所熟知的硬质合金车刀高速切削螺纹的方法有三种:即旋风法、单刀多行程法和多刀单行程法。 旋风法切螺纹时,可用一把、两把或四把车刀。使用好几把刀切螺纹时,存在调整车刀的困难。因为各车刀完成同样的工作,於是各车刀的轴向或径向位置的细微偏差都会使加工光洁度和精确度变坏。所以在用多刀的旋风法切螺纹时,几乎不能得到6级的加工光洁度。 用单刀旋风法时,生产率较低,而刀具消耗较大。 用单刀多行程法切螺纹时,加工精确度可达2级,光洁度可达7～8级。这种方法的生产率(以机动时间计),比旋风法约高两倍,而刀具消耗减少到一半以下。…     

高速车削三角螺纹前工件外径尺寸的确定

用螺纹车刀车削螺纹,在低速车削时车削前和车削后的螺纹外径基本不变,高速车削螺纹时。硬质合金刀具对工件强力切削,使金属材料产生塑性变形,因此,车削后的螺纹外径比车削前的尺寸大得多。为了使切削后的螺纹外径符合规定尺寸,就必须预先将工件外径加工得小些。     

内螺纹铣刀的设计与计算

自动螺纹铣床上,用圆柱环形齿铣刀加工短内螺纹,生产效率高,可加工大内径螺纹,螺纹光洁度好,用来加工盲孔内螺纹无需切制退刀槽,在国防、汽车、拖拉机、管道工业已开始广泛应用。加工内螺纹时,工件绕轴旋转,铣刀只需按轴线方向前进一个螺矩,即完成全部螺纹切削。这种加工法,刀具轴与工件轴平行,螺纹会产生干涉,使齿形畸变,造成螺纹误差,为此,必须对螺纹齿形和铣刀刃形进行分折计算,以判定螺纹是否合格。     

各类零件螺纹锯丝加工结构

目前,国内各种零件螺纹加工一般均采用卧式车床加工,工作效率低、成本高。对工件要求车螺纹没有给退刀槽时,不能加工到工件台阶的根部。尤其对有色金属螺纹加工易造成碎牙,毛刺大,严重影响产品质量。 本实用新型针对上述现有技术存在的问题,提供了一种各类零件螺纹锯丝加工结构,它利用在仪表车床上安装一固定零件结构,用仪表车头带动锯刀片旋转加工各类零件螺纹,有效地解决了批量大的中、小型零件螺纹加工费时、费工,螺纹质量不稳的问题。     

锥度螺纹车刀

我们经常在卧式车床上遇到如锥管螺纹等不同形状的锥度螺纹的车削加工，故制作了锥度螺纹车刀，该刀具结构紧凑、体积小，装卸方便，操作简单，一刀在手只需更换刀头，即可加工各种锥螺纹。     

锯齿形螺纹牙形角的修正计算——对“螺纹车刀牙形角的修正值”一文的商榷

粗车螺纹时,为了改善切削条件,根据工件材料不同,螺纹车刀通常都磨出一定的径向正前角,如图 1所示。有径向前角的螺纹车刀,因刀刃并不通过工件的轴心线,使螺纹车刀沿其前刀面上的刀尖角小于螺纹牙形角。因此,其刀尖角必须修正。本刊1981年第2期现场资料“螺纹车刀牙形角的修正值”一     

螺纹车刀的开刃和研磨

用高速切削加工梯形螺纹和模数螺纹时(特别是加工高强度合金钢的工件)采用多刀头。 对镶硬质合金(T15K6、T30K4)车刀几何形状的精度以及切削刃面的光洁度的要求都很高。因为经常是在热处理以后进行切削加工。 车刀的消耗很大,因此迅速和准确的开刃就具有很大意义。通常车刀先在砂轮上开刃,然后由样板钳工在铸铁研磨板上研磨。因研磨所化费的时间较多,故制造车刀的成本很高。 本文叙述一种新夹具,应用它除可使成水降低三倍外,且较低等级的工人亦可进行操作。 图中所示的是螺纹车刀开刃用的夹具,系在 3A64刀具磨床上用绿色炭化矽,粒度46、硬…     

双向进刀架

在车床上加工梯形螺纹和蜗杆时,由于刀具是三个切削刃,切屑在螺纹槽内容易阻塞,往往损坏刀具,甚至使工件变形,造成废品。如果先切槽,再成形加工,不仅效率低,而且在切槽时也难免损坏刀具和工件。针对这一问题,我们采用了双向进刀架(图1),把切槽刀和成形刀分别装在两个方向,同时进刀,经过使用,效果较好,提高了工效,也保证了质量。现介绍如下。     

车床回程切削的方法

在车床上加工零件,如果利用车刀回程来切削,可以大量缩短辅助时间。苏联高尔基铣床厂的车工苏斯连科夫在加工光轴时,经常采用正行程和回程来进行切削(如图1),因而大大缩短了车刀空程时间和退刀时间。苏斯连科夫采用的刀具,有两个主切削刀,这样就保证在两个方向都能切削。     

多功能大前角MP车刀

瑞典密尔科那公司开发的 MP 车刀(如图1),采用特别大的正前角和特殊形式的卷屑槽,排屑非常方便,切削抗力可比一般刀具低20％～40％,当工件或车床刚性不足时,MP车刀尤显优越