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市区公共汽车刹车频繁,不仅浪费宝贵的燃料,污染空气,而且加剧了制动片的磨损。每次重新起步加速,也都需耗费大量燃料。最近,加拿大国立研究院的戴维斯及其同事设计了一种能够回收汽车制动能量的新型液压系统,正在进行试验。该系统如图所示。 相似文献
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渔轮用液压绞车的卷筒钢丝绳长2000m,生产出来之后需要进行长时间的寿命试验.常规的试验方法通过节流为测试绞车加载,发热多,能耗大.以能量回收方法将绞车试验台的传统节流式系统改造设计成新的液压系统,实现能量的回收再利用,减少节流发热,提高整个系统能量的利用率. 相似文献
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提出液压系统方案设计的能量特征状态模型。以定性矢量的形式描述液压系统的能量特征,将一个完整的液压系统分解为若干个单动作子系统进行设计;将液压元件与其在系统回路中的使用方式相结合定义两类基本变换单元作为新的系统设计功能选择单元,并以功能分析为基础构建两类基本变换单元的定性矩阵表达;建立单动作子系统方案设计模型,将单动作子系统方案设计问题转化为模型空间内的矩阵分解与匹配。通过具体设计实例验证该方法的可行性与有效性。 相似文献
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本文介绍了一种新型汽车制动能量回收液压系统,对其原理和性能进行了分析探讨。这种机电液一体化的现代液压设计,对节能、减少城市污染是一项极有意义的探索。 相似文献
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针对纯电动汽车续驶里程低、电池充电难等问题,对纯电动汽车的再生制动系统进行了研究,通过比较多种液压制动能量回收方案与储能方式,提出了定压源飞轮液压再生制动系统。为提高所提出的再生制动系统的能量回收效率,以泵/马达和蓄能器工作参数作为变量进行了试验研究和基于AMESim软件的仿真研究,通过仿真分析和试验研究对比,找出了最佳的参数匹配。研究结果表明,该再生制动系统的能量回收效率随着蓄能器容积的大小不同和液压泵/马达的排量不同而改变,泵/马达排量越大回收的能量越多,但是随着排量的增加泵/马达上的阻力也增加了,高于一定值后能量回收效率会下降;蓄能器容积越大,可回收的能量越多。对该系统的研究值得借鉴,可为合理匹配电动汽车液压再生制动系统参数提供依据。 相似文献
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能源危机是全球面临的重大问题,也是现代科学技术亟待解决的课题。节约能源从广义上说应包括能量的再生。液压技术在能量的再生系统中,有着广泛的应用。该文拟在这方面进行探讨,并结合在汽车设计中的应用进行分析计算。结果表明,能量回收效率约为50%,对从事节能技术的科研与设计工作的工程技术人员有参考价值。 相似文献
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随着非道路移动机械用柴油机日益严苛的节能减排国家标准发布,作为混合动力液压挖掘机的关键研究技术,动臂势能与回转制动能量回收与利用系统的研究已成为各大工程机械厂家及该领域专家关注的热点。在归纳国内外液压挖掘机各种动臂势能、回转制动能量回收与利用系统的组成、工作原理、性能特点及应用等方面的基础上,对能量回收与利用系统存在的主要问题及其发展趋势进行讨论,为相关行业技术人员了解国内外液压挖掘机能量回收与利用系统的研究现状,研发高效能量回收与利用系统提供技术参考。 相似文献
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介绍了基于能量回收型电梯液压系统的工作原理,计算了该型液压电梯在上行和下行时系统的有用功、总功率和效率,结果表明该液压系统的节能效果较为明显. 相似文献