塔机双吊点水平起重臂全幅度工况静力学仿真

本文以塔式起重机双吊点起重臂为研究对象，建立了臂架静力学计算模型，编制了结构内力和应力计算程序，并对QTZ100型塔机臂架进行了全幅度工况下的静力学仿真，提出了改善臂架受力的结构最轻量优化方法。     

小车变幅塔机长臂架双吊点位置的讨论

本文的理论计算分析表明,双吊点位置的变动对臂架的弯矩分布会产生明显的影响,从均匀臂架受力的观点来选择双吊点的位置是设计时应当考虑的基本要求。一、双吊点臂架在力学性能方面的优点双吊点臂架由于增加了一个支承吊点,与单吊点臂架相比在内力和变形方面带来了三个主要的变化。一是臂架吊点截面的弯矩和二跨的跨中弯矩都较单吊点时小得多,并且各截面间的弯矩差值也较单吊点时小得多,也就是通常所说的,双吊点均匀了臂架     

复杂载荷下塔式起重机双吊点水平臂拉杆力的快捷确定

塔式起重机双吊点水平臂整体稳定分析的重要前提是超静定拉杆力的确定。塔机臂架结构的几何尺寸与载荷形式的多变性,造成拉杆力变化组合的多样性,这对臂架结构计算分析带来更为复杂的要求。针对一般双吊点水平臂架的结构特点和载荷形式,分析推导了涉及变截面、变载荷、变吊点位置的臂架拉杆力计算的通用表达式,便于臂架结构的高效准确分析。     

塔式起重机水平臂架吊点位置探讨

众所周知,在塔式起重机设计过程中,其水平臂架的吊点位置之确定,是直接影响臂架整体设计参数的关键问题。本文拟就水平臂架吊点位置的确定做一些探讨(包括上弦吊点和下弦吊点),并试图给出一般解析计算公式。同其它一些力学问题一样,用解析法解决吊点位置的选择也要对问题做必要的简化。首先,将臂架结构的实际离散型式简化为一实体的梁柱体,用三根主弦杆来表示此梁柱体的截面特性。吊点位置的确定就是在此梁柱体吊点内的稳定性与吊点外的强度“相等”的原则下进行的。     

塔机双吊点水平臂架的内力及影响因素

本文在对塔机双吊点水平臂架进行内力计算的基础上分析参数变化对内力的影响，提出了参数选择和结构优化的方法。     

混凝土泵车臂架复杂工况有限元分析及优化

本文运用ADAMS软件对某型泵车臂架进行多体动力学仿真,分析了油缸铰点、臂架连接铰点等位置作用力随运动变化规律曲线,确定了7个典型计算工况;在此基础上,运用ANSYS软件对不同工况下臂架的应力和变形分析,并对其相关设计进行优化,结构优化经应力测试验证,研究结果对缩短泵车臂架的研发周期和优泵车臂架设计具有重要作用。     

小车变幅塔机臂架上弦吊点最佳位置的选择

关于小车变幅塔式起重机臂架最佳吊点选择问题,在有关资料中已讨论过多次。看过之后,很有启发。同时觉得还有进一步讨论的必要。原因有二: 一、所见资料中探讨的均为下弦吊点臂架(臂架铰点A和吊点B位于下弦杆的同一水平面内),而广泛应用的上弦吊点式臂架与下弦吊点式臂架的受力状态及跨中危险截面的位置都大不相同。二、所见资料中没有考虑跨中受压杆件的单肢稳定问题。实际上,在跨中最大载荷作用下,跨中危险截面处的上弦杆为受压杆件,存在稳定性问题,而在外伸端最大载荷作用下B′点的上弦杆受拉,仅是强度问题。     

轮胎式起重机箱形臂架局部稳定性的再探讨

本文把起重机箱形臂架的整个截面作为整体考虑,建立了复杂应力(轴力、双向弯矩、剪力)作用下的力学模型;推导了适合于该力学模型的有限条法刚度矩阵;进行了箱形臂架局部稳定性的有限元分析。通过程序计算,可以得到复杂应力作用下的任意截面形状的局部稳定性临界曲线。     

小车变幅塔机双吊点臂架的一种结构处理

小车变幅塔机双吊点臂架常因两条吊索的制造误差和变形长度不同而产生附加应力,甚至需在吊索选择时适当提高安全系数。1986年5月我公司从西班牙卡西姆公司引进的SH-4518型塔机,其臂架两吊索之间的臂架节采用了椭圆孔的活动铰连接方式,不仅防止了附加应力的产生,还可简化臂架及吊索的计算。     

塔机下吊点水平臂架的非线性变形

本文对于单吊点小车变幅式塔机,在其下吊点臂架的不同吊重工况下,分析了臂架跨度内的非线性变形特性,用微分方程导出臂架头部和跨度中点的相对垂度理论计算公式,为这一问题的实用计算提供了理论依据。