长江下游航道整治工程对河道防洪影响分析

以长江下游江心洲河道航道整治工程为背景,介绍了以滩险整治措施、疏浚挖泥措施和护岸与环境整治措施为主的航道整治措施,通过对江心洲河道几个典型断面渗流稳定性与堤防边坡、河道岸坡的渗流稳定性计算,发现航道疏浚挖泥可拓宽理顺航槽,扩大河道过水断面宽度,提高河道泄洪能力,但是扩大的断面占行洪断面的比重较小,护坡护岸措施有利于河道及两岸的稳定。航道疏浚挖泥措施对堤防的渗流稳定将产生不利影响,通过采用铺塑垂直土工防渗膜的措施可以降低此影响,确保堤防稳定和防洪安全。     

传统型护岸与生态型护岸

传统的护岸工程以水泥、沥青、混凝土等硬性材料为主要建材，在结构型式上分为直立式，斜坡式或斜坡式与直立式组合的混合型式，断面规则渠化，偏重安全、经济的后果是极大地损害了河流的生态功能。生态型护岸的出现顺应了人与自然共生的要求，是护岸工程建设的一大进步。生态型护岸分为自然原型护岸，自然型护岸及多自然型护岸三种类型，通过绿化护面层，坡面多孔化、粗糙化，近岸流态多样化三种主要途径，重视发挥天然材料的性能，能有效地改善传统型护岸对河流环境及生态所带来的负面效果，并由此对护岸的设计及施工带来一系列有益的启发。建立关于生态型护岸生态功能的评价体系或标准以及对河道开展综合治理是今后的研究重点。     

复式航道波浪变形及输沙影响数值模拟研究

复式航道通过在原有深水主航道两侧开挖并行浅水航道,实行大小船舶分道航行,高效缓解进港航道通航压力,具有广泛的应用前景.由于航道断面复式化,波浪穿越航道的演变规律比传统单一断面复杂,影响船舶通航安全及泥沙输运.基于天津港复式航道工况,建立数值波浪水槽,针对正交入射波浪在不同断面型式复式航道中的演变进行数值模拟,研究结果表...     

黄河北干流航道整治线宽度的确定

本文从整治河段的实际情况出发,在分析黄河北干流水沙特征基础上提出用实测河床断面资料确定航道整治线宽度的方法—河床断面法.资料分析表明,黄河北干流的河床断面形态有一定的规律性.根据这些规律可以确定在某种整治水位条件下的航道整治线宽度.该方法亦可用于其它冲积性河流.     

长江口深水航道回淤二维数值模拟分析

长江口深水航道整治工程位于长江口北槽,分三期完成。工程实施后,航道内每年均出现严重回淤现象,航道疏浚维护费用巨大。通过建立长江口深水航道二维数学模型,计算了1997、2001、2005、2009年4个不同时间段典型断面涨落潮流量,分析了长江口深水航道工程实施期间涨落潮流量的变化情况,探讨了航道回淤的原因。一期工程使航道中段落潮流量减小而上段落潮流量增加,二期工程后航道整体落潮流量减小,三期工程的实施减缓了航道落潮流量减小的趋势,而航道内落潮流量的减小可能是出现严重回淤的水动力原因。     

自动水位监测系统工作性能评估

为确保航道安全畅通,对航道水位进行监测,根据航道水位情况及时开展航道养护作业非常重要。根据南宁航道管理局辖区水位监测现状,将雷达式水位监测系统与压力式水位监测系统分别和人工水尺读数的差值进行对比分析,从而评估两种自动水位监测系统的合理性、精确性和可靠性差异。     

深水航道工程对长江口流场的影响

该文建立了一个长江口二维流场数值模型,分别对深水航道工程实施前后长江口流场进行计算,计算结果显示深水航道工程对长江口影响区域主要集中在北槽及工程施工地点附近,而对距离较远的测站影响小。通过对各测站水位、流速和断面潮量变化的分析,表明工程对长江口水位的影响较小而对流速和南北槽进口断面潮量的影响较大。     

浅谈新安江上游段的堤防设计

本文详细介绍了黄山市新安江上游段堤防设计.根据地质情况、筑堤材料、结构型式、波浪作用情况、施工及应用条件等,采用混合式及直立式堤防断面,背水坡与现状地面相接,临水坡以斜坡与亲水平台相接.该项目是集防洪、旅游、景观、蓄水、水上交通、水质保护以及生态环境保护等功能的综合性利用工程,对提升黄山市的城市品位具有重要的战略性意义.     

冲积河流航道整治线宽度问题的研究

本文根据水流连续方程、运动方程和输沙平衡方程,并引入沿程河床及整治前后河床的相对可动性或稳定性为常数的假定,获得了冲积河流沿程河相关系及航道整治线宽度的理论公式.该公式能较好地反映黄河下游,长江荆江河段等天然河流沿程河宽和水深相互关系的实际,也能与赣江、北江等河流整治前后河床断面形态的调整相吻合,并为水槽试验资料所证实,可广泛应用于沙质和卵石河床航道整治工程治导线的设计.     

斜坡堤波浪爬高影响因素分析及其外坡轮廓设计

海堤断面型式有斜坡式、陡墙式和混合式之分,不同断面型式波浪爬高的计算方法相异,爬高的大小直接关系到堤顶的高低,进而影响整个断面的尺寸、工程量和投资。为此,本文对斜坡堤波浪爬高的诸影响因素进行分析,以期对复式斜坡堤外坡轮廓尺寸的设计提供一定依据。     

斜坡堤越浪试验研究

通过大量的模型试验研究,得出了规则波在光滑不透水单坡上越浪量的一套图解曲线,提出了带有直立胸墙的光滑不透水斜坡堤上越浪量的一种计算方法,给出了风对越浪量影响的定量计算式。还通过试验比较了直立式胸墙与弧形胸墙、带挑浪坎的直立胸墙的防浪效果。最后,本文探讨了斜坡堤上产生最大越浪量的条件。     

三峡水库蓄水后观音滩汛期航道条件变化分析

为了进一步提高三峡工程的航运效益,通过平面二维数学模型和实测资料分析了三峡水库运行后,库区观音滩洪水急流滩的汛期航道条件变化情况及船舶自航上滩的临界条件。结果表明,三峡成库后,观音滩河段汛期航道条件大幅改善,航道水深增加,断面垂线平均流速减小,且分布趋于均匀化,河宽增大。万吨级船队及3 000吨级单船自航上滩的临界流量显著提升。     

海堤结构型式及抗滑稳定性计算分析

本文在东南沿海的海堤结构型式及有关潮位、波浪和海淤土强度的资料基础上，进行了非稳定渗流有限元法计算，以及在潮位和波浪作用下的抗滑整体稳定性计算分析。比较了单圆弧滑动和复合圆弧滑动以及加筋抗滑的有限元法计算结果，认为海淤软基抗滑计算以复合圆弧更为合理，斜坡式比直立式海堤的抗滑稳定性稍好，结合三防(防浪、防冲、防渗)考虑，当以带平台的复式断面海堤结构型式为好，但仍应因地制宜。     

水下机器人航道安全检测应用设计

航道是水运的生命线,航道安全检测是水运交通健康发展不可缺少的一部分。随着近年来智能水下机器人技术的快速发展,水下机器人代替人员进行航道检测成为可能,为航道安全检测提供了一种全新的检测方式。结合航道检测的特殊需求,设计了一套利用水下机器人搭载不同传感器设备进行航道安全检测的系统。水下机器人通过搭载前视声纳、单波束测深仪、ADCP流速仪、双频测深仪、侧扫声纳、CCD相机等水下探测仪器,可完成航道障碍物探测、航道物理水文测量、水下地形与淤泥检测、航道安全事故救援以及大坝安全检测等任务,保障航道安全。系统方案可有效降低人员进行航道检测风险,减少人工成本,进一步提高航道安全检测效率,促进智慧航道的建设。     

基于内河航道等级比较的长江航运发展分析

航道是内河航运中最关键的基础性要素,航道等级的合理划分是航运可持续发展的重要保证.进行了长江与世界内河航运发达水系航道技术等级的比较;就《内河通航标准》(GB 50139-2004)执行过程中长江航运发展存在的问题进行了系统分析,认为长江水系航道存在着航道等级划分不合理、通航标准低、航道网络化程度低及高等级航道占比低等问题;分析提出了长江航运可持续发展的几点建议:一是着手进行现行内河航运标准的修编;二是研究确定合理的长江水系航道分级层次,提高最低通航标准;三是加快高等级航道网建设,促进长江水系航道的网络化.     

长江生态航道技术研究进展与展望

建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计,流域经济发展要将生态保护摆在压倒性位置。系统分析了生态航道的发展历程和研究现状,重点阐述了长江生态航道技术在理论框架与评价体系、生态航道建设技术、生态监测与修复补偿方法3方面取得的重要进展和突破,并对长江生态航道技术在几个大型航道整治工程中的应用实践进行了概述,最后结合长江生态航道技术研究进展与实践,指出了未来长江生态航道技术的发展方向。     

复合形法优化内河航道重力式护岸

采用复合形优化法,结合《港口及航道护岸工程设计与施工规范》中推荐的抗滑、抗倾稳定的分项系数计算方法,并考虑了内河航道船形波等作用的影响效应,对重力式护岸断面进行了优化。     

长江航道建设对长江经济带经济增长的影响研究

长江航道是长江航运的物流主通道,是区域经济协调的重要纽带。目前对交通基础设施与经济增长之间关系的研究很多,但少有文献以长江航道为研究对象探究其对经济增长的影响。绘制因果关系图定性分析长江航道与长江经济带的互动关系,明晰航道建设促进区域经济增长的作用机理。选取2005—2019年的时间序列数据,运用拓展的柯布-道格拉斯生产函数模型定量测算长江航道建设投入对长江经济带的经济贡献度,得出经济贡献度在整体上呈逐年上升的趋势,每增加1%的长江航道建设投入,长江经济带的经济产出增加1.74%。这表明长江航道建设对长江经济带有显著的经济支撑作用。为更好地助力长江经济带发展,未来应加大长江航道建设投入,提高航道承载力,同时注重科技创新和生态保护。     

珠江三角洲航道网一维水沙数学模型的可视化研究

从复杂河网的数字化、可视化出发，对珠江三角洲航道潮流界、西江和北江航道沿程水位线等的动态演示，以及河道中断面水沙特征的可视化研究，使得分析复杂河网水沙数学模型的计算结果更简便、直观。     

三峡临时船闸及其航道工程的项目管理

三峡临时船闸及其航道工程由临时船闸、上下游航道与航道相关的道路、桥梁、码头等项目组成，是三峡工程二期施工期汛期通航的主要建筑物。对三峡临时船闸及其航道工程的建设特点进行了分析，对项目管理及其保障支持体系进行了初步总结。结合临时船闸及其航道工程项目管理实践，对项目管理组织机构，工作内容与监理工程师责任等进行了探讨。