组合体系拱桥承载能力验算及荷载试验研究

我国交通流量的逐年增大,超载、偏载现象的频繁出现对在役桥梁的安全性提出了更高的要求。为了保证桥梁在服役年限内可以正常使用,必须要对其进行安全评估。在桥梁的安全性评估领域,基于桥梁设计相关规范的承载能力验算以及荷载试验是现阶段最主要方法。对某组合体系拱桥进行承载能力验算及荷载试验研究,结果表明:该桥承载能力满足规范要求,桥梁在静载试验荷载作用下处于线弹性工作状态,有障碍行车试验实测结果表明路面平整性可以改善结构工作性能。验算及试验结果可以为该桥运营阶段的管控及同类桥梁的承载能力评估提供参考。     

大林高架桥荷载试验分析

桥梁荷载试验是鉴定桥梁承载能力、评价桥梁现状的重要手段。为了保证桥梁使用的可靠性,检验桥梁结构的承载能力及其工作状况,对怀通高速24标大林高架桥进行静动载试验。文章介绍了大林高架桥荷载试验的测点布置、加载工况、测试结果及试验所需的试验荷载,测得控制截面的应力、挠度和频率等,并对该桥的使用性能做出评价。     

桥梁静载试验研究

桥梁检测是桥梁安全,日常维护的重要依据,桥梁静载试验可以对桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝等参数进行测试,从而对桥梁在静力荷载作用下的承载能力及工作性能进行检验。本文通过实际的工程案例简要介绍桥梁静载试验的荷载布置,工况设计,提供一些检测中常用的参数和判定法则,为以后类似的桥梁检测工程提供参考。     

轻量化复合材料桁架桥承载性能试验研究

轻量化复合材料桁架桥是以碳/玻混杂纤维增强复合材料(FRP)与铝合金为原材料的,为武警部队研发、通行重型荷载的应急桥装备。为了验证桥梁的承载性能,对30 m跨轻量化复合材料桁架桥进行了静载与动载试验。结果表明:轻量化后的应急桥在静动载作用下,结构处于线弹性状态,杆件应力与桥梁变形均小于设计允许值,桥梁性能良好,达到了工程应用的设计要求。     

长吉互通立交工程J线桥静载试验研究

桥梁静载试验是对桥梁原型结构或桥梁模型结构直接进行的科学实验工作,其目的是通过试验,掌握桥梁在试验荷载作用下的实际工作状态,判断桥梁结构的承载能力,检验设计与施工质量1。本文以长吉互通立交工程J线桥为依托工程,着重了解桥梁结构在静力荷载作用下实际的受力状态,探索受力行为的一般规律,为以后桥梁检测中的静载试验提供一些参考。     

静载试验在简支梁桥检测中的应用及分析

桥梁静载试验是简支梁桥质量检测的重要方法,本文以实际工程拟定了不同荷载工况下的静载试验方案,通过荷载试验结果与理论计算结果进行对比分析,提出了对简支梁桥的施工质量和安全度检测有益的结论,为同类桥梁的试验检测提供了参考。     

公路桥梁荷载试验过程控制要点分析

荷载试验的目的是对桥梁的承载能力及工作状况作出综合评价,检验桥梁结构的质量,为桥梁后期的养护以及健康监测等积累技术资料,因此荷载试验对于公路桥梁的建设十分重要。本文主要对荷载试验过程的控制要点进行分析。     

简支空心板桥检测方案优化设计

随着国家交通运输设施建设的高速发展,桥梁作为整个交通运输网络的纽带,被大量应用到工程中。桥梁结构的安全直接影响着交通运输事业的发展,为了确保桥梁工程的运营安全,需要定期对桥梁进行健康检测。如何快速准确地检测出桥梁病害,就成了一个重要课题。通过对某简支空心板桥的检测方案进行优化设计,研究了桥梁上部结构、下部结构静载试验的内容和注意事项。对试验过程中主梁盖梁的测点布置方案进行了探讨,分析了不同加载工况对检测结果的影响。在综合分析现场试验条件和理论计算的基础上优化了该桥的检测方案,为今后同类型桥梁的检测方案设计提供了参考。     

某市政桥梁静动载试验研究

本文以某市政桥梁的静动载试验检测为例,对静动载试验的荷载布置,工况设计进行简要介绍,对其检测结果进行分析,检测结果表明,该桥的承载能力能满足设计要求,整体状况良好,为类似桥梁工程的检测提供参考。     

钢管混凝土独塔斜拉桥承载能力检测及评估

为探讨和验证钢管混凝土独塔斜拉桥承载能力,通过设计理论和实际工作性能对某大桥进行实体检测,并采用静载试验和桥梁动载试验对其进行三维建模和有限元分析。结果表明,动载实验结果为实测第一阶面内(竖向)弯曲振动频率为0.714Hz,大于相应理论计算值0.702Hz。在2车以不同车速跑车时,实测冲击系数最大值为0.103,按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)4.3.2-5条计算冲击系数μ=0.05;实测冲击系数大于设计规范计算值。钢管混凝土独塔斜拉桥桥梁结构动静力实测值与理论值具有极高的吻合度和安全系数,可为未来桥梁养护、维修提供检测和评估帮助。     

珠海市斗门大桥静载试验分析

对珠海市斗门大桥进行了静载试验及分析,通过现场静载试验,测得力学和性能指标,与理论计算的结果和相应的规范要求比较,从而对桥梁的整体性能和结构安全作出评价。     

索道桥承载能力试验研究

本文以云南省某地区索道桥为工程背景,对其进行荷载试验,并结合有限元数值模拟对该索道桥的承载能力进行了分析;结果表明该索道桥的可靠性和安全性较低,且处于不稳定状态,存在安全隐患,只能满足汽-20t级及以下车辆单车通行,且车速不易超过5km/h,鉴于运营需要,建议对桥梁进行维修加固或者拆除重建,以保证桥梁运营安全。     

基于荷载试验的钢混叠合梁技术评定研究

对于现役桥梁的管养小修、对于旧桥的评定加固已成为公路桥梁、市政桥梁建设单位一项举足轻重的工作,本文采用成桥荷载试验研究的评定方法,针对某钢混叠合梁桥梁,通过静载试验研究各主要截面的应力状况、挠度变形,通过环境激励和跑车试验研究桥梁的自振特性和冲击系数。研究表明：该桥的应力和挠度校验系数均小于1.0,表明结构工作状态处于弹性阶段,强度符合设计要求;桥梁基频、阻尼比、冲击系数等动力特性结果均满足规范要求,表明桥梁整体性较强,刚度符合设计要求。基于静动载试验结果,提出了一种置信度优化校验系数区间的方法,有效避免了因数据随机性和离散性过大引起的试验结果精度不足的问题,精确了校验系数的区间范围,给同类桥梁静载试验分析提供一定的借鉴意义。     

橡胶桥梁支座

橡胶桥梁支座是一种专用的橡胶减震件,通常被安装在铁路或公路桥梁的上层结构（桥体）和桥墩之间。它的作用是使桥体所负担的总荷载（包括静载和活载）有效地传递给桥墩。它还能适应上层结构变形的需要,使其实际承载能力与力学计算值相符。可以说,桥梁支座使上层结构和桥梁墩台两者在受力最小的情况下实现了一体化,从而把由于温度变化、混凝土收缩及荷载作用所导致的移动转移给桥墩。随着国家铁路、公路设施的迅速发展,     

橡胶桥梁支座的类型材料选用和性能要求

橡胶桥梁支座是一种专用橡胶减震件，通常被安装在铁路或公路桥梁的上层结构（桥体）和桥墩之间。它的作用是使桥体所负担的总荷载（包括静载和活载）有效地传递给桥墩。它还能适应上层结构变形的需要，使其实际承载能力与力学计算值相符。可以说，桥梁支座使上层结构和桥梁墩台两者在受力最小的情况下实现一体化，从而把由于温度变化、混凝土收缩及荷载作用所导致的移动转移给桥墩。     

浅谈钢筋混凝土桥梁试验检测技术及其发展趋势

本文着重对桥梁无损检测方法进行介绍,分析和评价桥梁荷载试验的类别、动力试验以及静载试验检测方法进行了介绍,并阐述了混凝土桥梁检测技术的未来发展趋势。     

基于静载试验的某市政桥梁受力特性研究

以某市政桥梁为研究对象,根据相关规范设计了静载试验加载方案,利用有限元计算软件MidasCivil对桥梁实际受荷状态进行了数值模拟,求解各试验工况荷载作用下桥梁各位移测点理论挠度值。通过各工况试验结果表明,测点实测挠度值均小于理论计算值,位移校验系数小于1.0,说明该桥的静力刚度良好。试验荷载卸除后,结构最大相对残余变位值20%,根据相关规范判定荷载试验过程中桥梁结构处于弹性工作阶段。采用的试验设计及分析方法可供其他类似工程参考。     

基于Midas civil的某人行天桥静力荷载试验方案分析

静力荷载试验是桥梁检测重要技术手段之一,对保证桥梁安全运营有重要意义。本文以某人行天桥为例,建立有限元实体分析模型,着重分析静载工况的设置,确定静力荷载试验方案。     

独塔斜拉桥维修加固后的监测研究

为了解和掌握加固后桥梁结构实际工作状况，对桥梁进行相关监测。监测塔顶顺桥向偏位、桥面线形、斜拉索索力测试等参数变化规律和发展趋势。桥梁监测程序包括桥梁相关资料调查、方案制定、现场监测、资料和数据整理分析、提交正式定期监测报告。从桥面线性、桥塔偏位、索力监测等方面分析监测结果，为正确分析、评价、预测及工程治理等提供可靠资料和科学依据，确保桥梁安全运营。     

分析荷载试验在桥梁检测中的应用

对于桥梁工程检测来说,荷载试验的进行,能够规范开展竣工验收,确保桥梁承载力满足相关要求,为桥梁使用性能的发挥打下良好基础。本文主要从荷载试验对象选定出发,明确桥梁动力荷载试验的目的及项目,进一步对桥梁静载试验进行探讨,并列举相关工程应用实例,旨在促进桥梁检测中荷载试验得以科学化应用。