某全铝车身客车结构强度与抗扭刚度分析

以某全铝车身客车为例,由原来的钢车身替换成铝车身来实现汽车的轻量化。并采用有限元法分析了铝车身在垂向工况、扭转工况、制动工况以及转向工况下的的结构强度和整车的抗扭刚度,为实现汽车的轻量化提供了可靠性的依据。     

轻量化与轻金属材料应用

在当今发动机技术提升难度日益加大、新能源汽车还无法大规模产业化的背景下,不论对传统燃油汽车,还是新能源汽车,汽车轻量化技术都是一项共性的基础技术。大力发展并推进汽车轻量化技术成为节能、环保的主要手段之一。出于节能减排、低碳环保的要求,汽车轻量化将是未来汽车工业的发展方向。     

一镁铝钛轻量化项目落户四川崇州

正11月30日,一制造镁、铝、钛等轻量化材料的项目在四川崇州正式落户。据悉,该项目产品主要运用在从事轻量化应用的轨道交通装备、新能源汽车、3C及电子信息装备、新能源装备等产业方向。四川省西藏商会、崇州市经开区管委会、中车集团等单位负责人和专家出席了仪式。项目负责人、材料学专家权高峰表示,该项目主要从事镁合金等轻量化材料领域产品的制造。权高峰表示,镁合金材料量轻,适合应用于高铁列车、新能源汽车等领域,在未来的发展中,质量轻,强度高的     

铝合金在车身轻量化技术中的应用

作为节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车的共性基础技术之一,轻量化是有效实现汽车节能减排的重要途径之一,是提升车辆加速性、制动性、操稳性等诸多车辆性能的重要保障.文章将以钢铝混合车身为主,介绍目前市场上铝合金在车身轻量化方面较为成熟的技术方案和工艺路线,以供参考.     

TWB结构汽车后纵梁轻量化方案可行性研究

以某汽车的后纵梁为例,建立汽车后纵梁结构简化模型作为有限元仿真模型,参照C-NCAP碰撞标准关于车辆碰撞测试要求,以碰撞能量吸收和加速度峰值为衡量目标,设计一种将激光拼焊板结构应用于后纵梁的轻量化方案,并与点焊搭接结构方案作对比。结果表明,基于激光拼焊板结构的汽车后纵梁轻量化方案相对于点焊搭接结构方案具有更好的耐碰撞性能和明显的减重效果。     

纳米碳管在现代汽车工业上的应用

纳米碳管具有独特的结构和优异的物理与力学性能,在现代工业中拥有广阔的应用前景,在汽车上的应用也倍受关注。据此,对纳米碳管在汽车上已有的应用及潜在的应用进行了综述,包括汽车新能源动力系统、轻量化结构材料、多功能复合材料等,希望能够给汽车新技术的开发和新材料的利用提供参考。     

新能源汽车关键有色金属提取与回收技术发展分析

低碳节能化、轻量化与高速化成为汽车发展的主要趋势,新能源汽车成为当代汽车发展的主流。随着中国新能源汽车产业的爆发式增长,锂、镍、钴、铝等金属需求量激增,新能源金属的高效绿色生产、新能源汽车二次资源回收将会对中国有色行业绿色发展带来深远影响。本文针对锂资源高效绿色化提取技术,退役电池有价金属分离回收,铝合金汽车零部件除杂再生等关键技术进行介绍,分析未来新能源汽车产业发展对中国有色行业的影响。     

某玻璃采光房钢结构设计

某玻璃采光房为后建建筑,考虑造型美观和功能要求,采用桁架屋面轻钢结构。设计过程中运用空间结构计算软件进行了设计计算,并对结构动力特性和各荷载工况组合下杆件应力等进行了分析。分析结果表明该结构刚度和结构振型符合要求,杆件承载力、稳定和结构变形均满足规范要求,结构设计合理。     

新能源汽车及其轻量化技术发展现状与趋势

综述了新能源汽车产生的政策背景、发展现状与趋势、整车性能和选材要求、轻量化材料及应用技术现状。指出,伴随着碳排放政策逐步严苛,新能源汽车在动力方式和用户需求方面发生较大变化,汽车行业对车身轻量化、车身安全性能、续航里程方面提出了更高的要求,是未来汽车的发展主流方向。将由国家政策驱动逐步转向用户和市场联合驱动的技术发展模式。同时提出以超高强钢为主的多材料混合轻量化是未来轻量化选材的发展方向,需要解决的重点问题除了超高强度材料本身存在的技术问题及相关应用技术外,应该对多材料混合设计、制造技术等进行系统研究,寻求最佳解决方案。     

汽车前围内板铝合金冲压工艺设计

目前使用轻质材料是实现汽车轻量化的重要途经。通过对某全铝合金汽车前围内板冲压工艺方案的设计,论述了铝合金汽车板在冲压过程中发生的起皱、开裂、减薄、回弹等问题,并使用有限元分析软件,对前围内板工艺方案进行仿真分析,根据分析结果对工艺方案进行优化设计,并验证其可行性。最终确定的工艺方案为铝合金汽车覆盖件的开发、产品试制提供了技术支持和理论基础。     

宝钢超轻型白车身参展第十五届广州国际车展

<正>11月17~19日,第十五届广州国际车展之"汽车轻量化新材料展览"迎来了郑州宇通,北京汽车,北汽新能源,北汽威旺,广汽乘用车,东风日产,广汽丰田,爱机等众多用户和社会公众。用户们对展区内宝钢汽车板先进材料和先进技术的应用表示出浓厚的兴趣,与宝钢专家共同探讨了我国轻量化用材的未来趋势,并商讨今后合作的可能性。     

铝合金车架性能分析

以某钢制车架为基础设计了一款铝合金车架,采用有限元方法对铝合金车架及原钢制车架进行刚度、模态对比分析;结果显示,铝合金车架刚度在设计要求范围内,轻量化效果显著,且方案可行。     

某全铝城市客车顶盖与侧围连接结构比较分析

针对某全铝城市客车,在保持车身其他结构部分不变的情况下,分别采用铆接结构、螺接结构、螺铆结构等连接方式将顶盖与侧围连接,从性能测试、轻量化效果、安装工艺等方面对不同设计方案进行了比较。结果表明,三种结构设计方案均满足车身刚度、强度要求。其中螺铆结构实现轻量化效果更为明显,且能简化安装工艺,提高生产效率。因此,可以认为螺铆结构在全铝客车车身设计以及轻量化研究上有一定的发展前景。     

浅谈我国铝加工行业助推汽车轻量化的几点建议

文章分析了以铝代钢汽车轻量化是汽车行业未来的发展方向,并提出了铝加工行业助推汽车轻量化的相关建议。     

变形铝合金在汽车轻量化中的应用和挑战分析

汽车作为人们日常出行的主要交通工具，在为人们提供出行便利的同时，也消耗了大量资源，并给环境带来了污染。在节能减排的趋势下，汽车轻量化成为了汽车领域发展的重要方向，以降低能量消耗，减少对环境的污染。变形铝合金的应用促使汽车轻量化并保证了汽车的使用性能，使其能够稳定发展。本文分析了变形铝合金在汽车轻量化中的具体应用及面临的挑战，并供参考。     

哪些铝企布局车用铝市场?

<正>由于环保和节能的需求,汽车的轻量化、新能源汽车已成为世界汽车发展的新潮流。有部分国内铝加工企业早已"下手"抢占先机,布局车用铝市场。受工信部委托、中国汽车工程学会牵头发布的《节能与新能源汽车技术路线图》显示,将大力推进铝合金材料在中国汽车上的应用,单车用铝的具体的目标是:2020年190kg;2025年达到250kg;2030年达到350kg。到2020年、2025年、2030年,我国新能源汽车年销量预计将分别达到     

高强钢材料在轻卡车厢上的应用

随着央视"大吨小标"事件的曝光,各大主机厂的轻卡轻量化工作迫在眉睫。本文针对某商用轻卡车厢进行轻量化工作,对车厢的纵梁和横梁进行结构优化,并采用高强钢材料对车厢材料进行替换,实现减重27%。对比轻量化前后车厢的强度、刚度和耐冲击的CAE分析结果,能够满足客户的需求,并通过试验验证,在实际使用中得到用户的认可。     

基于自适应响应面法的长规格铝合金厢式半挂车轻量化研究

为了解决厢式半挂车结构性能和轻量化之间的矛盾以降低能源消耗，运用结构优化方法对铝合金厢式半挂车进行轻量化设计。以规格为12 m长的铝合金厢式半挂车为研究对象，采用高强度铝合金替代传统钢材作为厢式半挂车的主要材料，并对车厢底板截面进行设计。通过HyperWorks软件对已应用了铝合金轻质材料的厢式半挂车进行刚度、强度分析，用部分因子设计法筛选设计变量后通过可拓展的格栅序列法进行采样，在此基础上用最小二乘法构建近似模型，最后利用自适应响应面法完成优化设计。结果表明：该方法能够在满足刚/强度要求的前提下，进一步实现车身总体减重6.8%，完成厢式半挂车结构轻量化设计。     

铝合金车身板材在汽车轻量化中的应用

文章分析了汽车轻量化的意义、铝合金材料的特点及性能优势,铝合金车身板材的生产工艺,并且重点阐述了铝合金车身板在汽车生产中的应用,进而分析总结出我国汽车轻量化进程中所面临的主要难题,为汽车轻量化的加速发展提供良好的借鉴和参考。     

智慧灯杆高强轻量化方案设计与分析

对某城市主干道某型号智慧灯杆进行高强轻量化设计,在保证承载的情况下,整体轻量化率21%,可以降低综合成本。运用有限元仿真分析方法对灯杆在外荷载作用下进行刚度、强度和稳定性分析。结果表明：灯杆在外荷载作用下最大位移为287 mm,最大应力为556 MPa,第一阶屈曲特征值为8.1,高强轻量化方案满足标准要求。