小型材轧后双线高效冷却系统的研制与应用

针对济钢第一小型轧钢厂产量大幅度提高后,冷床能力严重不足对产量和质量的不利影响,经过反复的实验和研究,采用了"轻穿水、低过冷、小温差"的冷却原理,研制和应用了一种新型的棒材在线轧后双线高效穿水冷却系统,明显降低钢材上冷床温度,解决了钢材速冷后内部不良组织的产生和明显不同组织形态的相互渗透对焊接性能的不利影响,使得焊接后焊口热影响区的性能与未焊接基材区域的性能相同,解决了以往"强过冷、高温差"淬火式冷却方式存在的问题.     

25MnV矿用链焊口断裂原因分析

针对用户反映的25Mn V矿用圆环链拉伸试验大量断在焊口处的问题,对断裂件的断口、化学成分、显微组织以及夹杂进行了检验分析。结果表明,闪光对焊产生的白斑缺陷是导致圆环链拉伸断在焊口处的根本原因。     

高强度耐大气腐蚀乙字钢焊接性能研究

通过对新型高强度耐大气腐蚀乙字钢焊接性分析、焊接工艺试验，检验分析了焊接接头的性能，确定了合适的焊接工艺参数、焊接材料，证明了攀钢生产的YQ450NQR1高强度耐大气腐蚀乙字钢具有良好的焊接性。     

稀土对Q420qNH焊缝低温韧性及耐腐蚀性能研究

文章对比分析了稀土元素对耐候桥梁钢Q420qNH焊接接头力学性能、金相组织、耐腐蚀性能的影响.使用专用耐候焊丝对耐候桥梁钢Q420qNH和Q420qNHRE进行相同的焊接工艺下的接头性能对比试验,结合接头常规力学性能、金相组织、盐雾腐蚀试验的结果,表明稀土元素可有效的提高耐候桥梁钢Q420qNH焊接接头的韧性、低温冲击性能和耐腐蚀性能.     

全截面焊接技术在阴极钢棒焊接中的应用

介绍了全截面焊接技术及装置在铝电解槽阴极钢棒焊接中的应用。与传统焊接工艺焊接效果对比,该技术能够实现阴极钢棒的全截面焊接,有效提高焊接阴极钢棒的焊接质量和焊接效率、降低焊口压降。生产实践表明,相对传统工艺,该工艺能够将工期缩短40h左右,上槽后压降降低15mV左右。     

装载机铲斗刀板断裂原因分析

通过对断口形貌、化学成分、金相组织、扫描电镜、冲击韧性、硬度等理化检验和分析,最终确定了装载机铲齿与刀板连接处的焊接薄弱区是刀板断裂的裂纹源,断裂刀板硬度和冲击性能不符合要求,显著降低了刀板的使用寿命。     

装载机铲斗刀板断裂原因分析

通过对断口形貌、化学成分、金相组织、扫描电镜、冲击韧性、硬度等进行理化检验和分析,最终确定了装载机铲齿与刀板连接处的焊接薄弱区是刀板断裂的裂纹源,断裂刀板硬度和冲击性能不符合要求,显著降低了刀板的使用寿命。     

热风循环风机轴断裂失效分析

为了研究热风循环风机轴失效形式、影响因素和预防措施,改善相关金属零部件质量,提高设备安全性和可靠性。针对某铝合金热处理设备中的热风循环风机轴断裂失效问题,采用化学成分分析、力学性能测试、金相检验、SEM检验、有限元法等技术手段,分析了风机轴断裂失效的原因,并提出了针对性的预防与改进措施。结果表明,热风循环风机轴的断裂形式为低名义应力和轻微应力集中情况下的旋转弯曲疲劳断裂,维修时的焊接加工缺陷以及轴肩附近直径的阶梯变化,造成了不同程度的应力集中,降低了材料的疲劳寿命,最终导致了轴断裂失效。     

焊接材料的对比分析与优化选择

本文采用焊接工艺试验的方法,针对不同厂家、不同种类的焊接材料进行对比性能分析,并结合应用情况选择满足工艺及实际生产要求且性价比高的焊接材料,为保证产品焊接质量、进一步降低生产制造成本提供保障,对实际焊接生产具有较深远的指导意义。     

焊接匹配及合金元素对国产管线钢腐蚀的影响

采用恒载荷拉伸法，测试了国产管线钢母材及其焊接接头的硫化物应力腐蚀开裂SSCC性能。结果表明：焊接匹配、合金元素是影响国产管线钢SSCC的重要因素。不同的焊接匹配将导致管线钢具有不同的耐腐蚀性能；不同碳、锰、磷含量的的国产管线钢在相同试验条件下具有不同的SSCC断裂时间与断裂应力，该试验结果主要是由于它们的Mn、P元素含量不同引起的，而不是C元素。     

管式炉炉管焊接问题的防治与热处理

介绍了石化炼厂管式炉常用的几种炉管的焊接方法,如碳钢炉管、低合金耐热钢炉管、2讕讈Cr-1Mo集合管、奥氏体不锈钢炉管以及耐热耐腐高合金奥氏体不锈钢炉管,同时介绍了炉管与弯管焊接时焊口出现的主要问题的防治措施及焊后热处理工作,以防止因炉管焊口焊接缺陷造成漏油引发火灾事故造成的损失。     

Q235B焊管开裂原因分析

针对碳素结构钢Q235B在制作焊管过程中出现裂纹的问题,通过断口宏观检查、断口微观分析、化学成分分析、金相组织检验、非金属夹杂检测等方法分析开裂的原因。结果表明:焊接过程中形成焊接方向应力集中是焊管断裂的主要原因。焊接过热区出现的异常粗大魏氏组织,导致焊缝脆化,促进了焊管的断裂。     

手工电弧焊接QU120钢轨实践

分析了Qu120钢轨在使用过程中接头断裂的成因，结合现场实际介绍了钢轨手工电孤焊接方法、焊接材料、焊接工艺、实际操作体会，可供同类型的钢轨整体焊接借鉴。     

浅谈海洋工程制管焊接新工艺的研究

在海洋工程的管线连接制造中,一般采用焊接的方式,其中钨极氩弧焊为主要的焊接方法,现阶段,随着海洋工程任务量的增加,焊接的工作量也变得十分巨大,一般情况下,管线长度超过4200m,焊口数量超过7200个,传统的焊接方法难以适应生产需求,因此需要改进,本文通过对新研制的四丝埋弧焊接工艺的分析,阐述其工艺特点与可行性。     

电阻焊接技术在复合材料领域应用进展

随着航空工业科学技术的不断进步对材料的性能要求更高,复合材料在现代航天材料中应用地位越来越高.复合材料的连接方式成为目前的热点问题,本文通过对复合材料连接方式的连接机理、失效模式、应用发展、优缺点等进行分析比较,重点分析电阻焊接技术在复合材料焊接领域的应用现状.     

机械设备焊接零部件断裂维修方法

随着我国经济不断发展,社会大众生活水平逐渐提升,大型机械设备的应用越来越广泛,因此机械设备的性能和社会大众生活水平紧密相连,对提高我国国民经济也起到一定推动作用。设备组装是一项极为复杂工序,所涉及到的零部件比较多,并且各个零部件之间相互作用、相互影响,任何零部件出现问题都会导致设备性能整体下降,严重者还会影响设备正常运行。为了提高设备性能增加其使用寿命,焊接方式就显得尤为重要,根据研究发现,大多数设备维修厂商进行设备零部件断裂维修时,使用最广的是金属焊接方式,金属焊接零部件主要通过锚接和焊修两种方式,可以大幅度提高零部件之间连接性,增加汽车稳定性、安全性。基于这一基础,本文就以设备金属焊接零部件断裂分析方式进行深入研究,通过对其方式分析提高我国设备维修技术,为提高社会大众生活水平提供良好保障。     

铝合金焊接性能及焊接接头性能的研究

在高铁、地铁列车的制造中,铝合金材料更是列车车体的主要材料之一,然而由于铝合金材料在焊接性能、焊接接头性能方面仍存在一定的不足,经常会出现气孔、裂纹等缺陷,因此高铁、地铁列车铝合金车体的焊接施工质量仍然很难保证。本文对铝合金的焊接性能以及焊接接头性能进行了分析。     

特长连铸钢坯爆炸焊接包覆发生断裂的原因分析

针对特长连铸钢坯爆炸焊接过程中的断裂现象,采用结构力学的分析方法建立了简单的计算模型,研究了试验中材料发生裂纹和断裂的原因。阐明了爆炸焊接较长连铸钢坯时装配工艺和起爆方式的重要性,并指出在对已包覆坯进行二次爆炸加工时,应重视地基、起爆位置和加工硬化的影响。     

1200MPa级双相钢电阻点焊接头失效原因

对厚度1.4 mm、1200 MPa高强双相钢进行了电阻点焊工艺试验,结合拉伸试验结果,分析了接头界面断裂及纽扣断裂失效的原因.结果表明:相同焊接工艺下,纽扣断裂吸能效果较好,高达45 kJ左右.缩孔类焊接缺陷的存在会导致接头结合面处可承受的极限剪切力降低,实际熔核直径变小,裂纹容易在此处萌生,倾向于界面断裂失效;焊核...     

轻量化乘用车铸铝焊接工艺探索

铝合金是一种焊接后强度会下降的材料,所以异种铝材料车身结构想通过焊接来达到连接的目的需要进行一系列的试验验证方可应用于汽车零部件的生产制造中。通过采用优化后的传统熔化焊工艺对铸铝A356和铝型材6005A进行了焊接,并对这两种材料及焊接工艺方式进行了验证。力学拉伸试验、渗透检测、无损射线透照、宏观低倍检验等测试结果表明,采用传统的焊接方式和设备即可实现这两种材料的焊接。本次研究是对传统焊接工艺在现代汽车制造业中的应用进行了一次积极有益的探索。