汽车覆盖件模具设计与制作

概述了汽车覆盖件模具设计与制造的发展现状,重点阐述了CAD／CAE／CAM设计技术、汽车覆盖件模具设计制造的并行工程和汽车覆盖件模具设计制造的逆向工程。     

斜楔冲孔在汽车覆盖件模具上的应用

汽车覆盖件是汽车车身的重要零件,其外形设计及制造直接影响着汽车工业的发展。由于汽车覆盖件的复杂多样化,有些汽车覆盖件中部会存在一些与模具冲压方向成一定角度的小孔,为了既要满足模具设计规范的要求,又降低模具制造成本,这就需要我们在模具上模座与压料芯之间安装一个斜楔来冲制此类小孔,使其既能满足模具设计规范,又能减少模具工序。     

先进制造技术在汽车覆盖件模具制造中的应用

汽车覆盖件的成形工艺和模具制造技术是先进制造技术的重要组成部分,以高强度钢板为代表的新材料在汽车行业的广泛应用对汽车覆盖件模具制造业带来了新的挑战,该文从汽车覆盖件模具的设计、制造、仿真分析、制造信息化技术几个方面综合阐述了先进制造技术在模具设计制造过程中的应用。     

我国汽车覆盖件模具质量和技术含量进步明显

调查显示,在汽车覆盖件模具行业中,CAD／CAE技术已被广泛应用于模具设计和加工中,这对缩短模具制造周期、提高模具质擎具有显著作用。同时,数字化制造、逆向工程、并行工程、灵敏制造、精益生产等先进技术也已在汽车覆盖件模具生产中得到了应用,并产生了良好效果。     

介绍日本汽车模具制造中的检测技术

<正> 前言 汽车冲压件的质量一般取决于模具的制造精度,但对于那些形状复杂的汽车覆盖件来说,除模具制造精度外,还需要从模具设计前的工作着手,进行一些相互联系和制约的系统技术保证工作,为设计和制造打下基础。因此提高车身覆盖件的质量是涉及到模具设计和制造技术和检测技术等诸方面的系统工程,在日本,检测技术的具体内容包括:主模型的检查;检验夹具的检查;工艺模型的检查;立体样板的检查;模具的检查;制件的检查等。依靠这些系统检测技术来保证大型冲压件的高质量和高精度。本文试以日本汽车模具主要制造厂之一的富士铁工所的实践为借鉴,介绍上述这些检     

基于PRO/E的汽车覆盖件模具设计标准系统的开发

模具设计是汽车开发过程中的重要环节之一，设计质量和设计效率能反映出一个企业的竞争能力。为适应汽车模具工业技术水平的不断提高，我们开发研究了适合国内特定企业的汽车覆盖件模具设计标准系统。该系统是以功能强大的Pro／E为平台，使用VC 位编辑器，Access进行资源存储，Pro／E的二次开发包Pro／Toolkit来完成系统的整个开发过程。系统由模具设计制造标准、冲压工艺过程DL图、铸造结构设计、拉深模设计、修冲模设计、成形模设计、专家设计校正等几个模块组成，为设计者提供设计理论和知识的支持，并且方便的处理设计过程中遇到的公式计算。应用开发的汽车覆盖件模具设计标准系统，可以规范模具设计标准，缩短模具设计周期，提高模具设计质量。本文以不同的建立技术顺序详细叙述了汽车覆盖件模具设计标准系统的框架设计和建立技术。     

基于局部逆向工程的汽车覆盖件模具虚拟设计

提出了一种在现代先进的计算机辅助系统(CAD／CAE／CAM)和先进的计算机网络技术支持下的汽车覆盖件模具设计方法；综合运用局部逆向工程技术和虚拟设计技术，以实物为基础建立精确的覆盖件CAD模型，运用并行的思想进行覆盖件模具的虚拟设计，再虚拟生成符合要求的覆盖件产品模型，经检测合格后进入实物的生产。这样即可节约汽车覆盖件模具的设计时间，又可节约设计成本，同时提高了产品的设计质量。     

CAD／CAE／CAM在油底壳拉深模具设计中的应用

伴随着汽车工业的迅猛发展,无疑对汽车零部件的要求也越来越高,汽车覆盖件不同于一般的冲压件．具有曲面多、尺寸大、材料薄、结构形状复杂、精度要求高等特点,其模具制造技术难度大、成本高,开发周期和质量都难以控制。CAD／CAE／CAM技术作为一种现代设计制造方法．引入汽车覆盖件模具设计与制造中,可大大缩短汽车开发周期．提高生产效率和市场竞争力。     

发展汽车车身模具要注意处理好两个关系

一辆汽车有两个主体 :外形———车身 ,心脏———发动机。现在人们对汽车 ,特别是对轿车的质量要求越来越高 :外形 ,要线条流畅 ,美观漂亮 ;心脏 ,要皮实、健康 ,节能、“绿色”、少故障。汽车车身模具 ,特别是大中型覆盖件模具 ,是车身制造技术的重要组成部分 ,也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。改革开放以来 ,我国几个主要的汽车模具制造厂通过技术引进和技术改造 ,设计和制造大中型汽车覆盖件模具的装备条件有了极大的改善。例如 :二汽模具厂技术改造上得早 ,现在有１０台大型数控机床 ,还有大型数控三坐标测量机 ;最近又把７０…     

汽车翼子板快速模具开发

利用快速模具开发系统 ,从汽车覆盖件模具设计、制造和冲压实验出发 ,较好地实现了汽车覆盖件快速模具开发的工艺流程。结果表明 ,快速模具开发系统能够提高覆盖件模具的开发效率 ,为大批量生产用钢模的设计提供良好的方案 ,具有很好的应用前景。     

模具表面精细化处理技术的开发应用

在汽车车身外覆盖件的生产、制造和设计中,模具的质量影响着冲压件外观品质和成形稳定性。为了满足产品品质要求,采用模具表面精细化处理技术,即通过强压、空开、补偿等技术对模具型面间隙进行修整,提升模具关键型面区域上、下模型面的贴符率,从而确保模具成形稳定可靠,保证零件型面尺寸及面品质量。模具表面精细化处理技术缩短了模具设计开发周期,提高了整车产品品质。     

基于UG NX3.0汽车覆盖件模具三维实体设计

介绍了UG NX3.0在汽车覆盖件模具设计中的应用,利用UG NX3.0软件对模具结构进行三维设计和简单参数化设计,缩短了模具设计和制造周期,提高了模具设计和制造水平。     

汽车车身模具的自动生产系统

1.前言在汽车生产的准备中,模具制造是关键的一环。快速、低成本制造出高质量的模具,应是汽车换型的基本条件。在汽车的开发工作中广泛地利用了计算机技术。对复杂的车身覆盖件的制造,也已经用计算机来提高模具质量和缩短制造周期。即使用从制件工艺性分析开始,到模具设计、NC编程的模具CAE/CAD/CAM自动生产系统。该自动生产系统的核心是计算机技术。如用CAE考虑弯曲部分的料厚,显著地提高了     

汽车覆盖件的坯料设计

汽车覆盖件的拉深毛坯，传统的做法是拉深前先落料，而IVECO（依维柯）车身覆盖件大多采用方块坯料直接拉深。这对缩短模具制造周期，节约生产成本，具有实际意义。本文介绍了IVECO车身覆盖件坯料设计的几种方法。     

基于QFD和FMECA技术的汽车覆盖件模具设计

单件及小批量生产和缺少数据积累带来的重复和低效生产,一直是困扰汽车覆盖件模具发展的"瓶颈"。随着QFD和FMECA技术的产生,企业可以采用系统、全面和标准化的方法,在模具设计、制造及试模阶段就能发现可能出现的故障,在前期就可以进行设计更改,从而可以避免造成损失,取得良好的经济效益和社会效益。以卡车门内板翻边整形模具为实例,介绍了QFD和FMECA技术在汽车覆盖件模具设计中的应用方法。     

汽车冲压模具未来发展前景

汽车车身模具,特别是大中型覆盖件模具,是车身制造技术的重要组成部分,也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。汽车制造工艺中的90%以上制件都需要使用模具,而塑料制品的90%以上也要由模具成型,IT产业的众多塑件也需要由模具成型。汽车冲压件的生产是汽车制造中十分重要的部分,如载货汽车的车身、车架、车厢及轿车的车身主体等都是由钢板冲压制造而成。内需对我国模具行业有着巨大的推动力,这些内在的需求正持续推动着我国模具行业的发展。     

吉林工业大学研制出汽车模具设计系统

最近吉林工业大学成功研制出汽车模具设计系统，不仅填补了我国汽车工业的一项技术空白，而且所有涉及覆盖件模具设计的行业都可应用。据了解，目前我国模具设计由于缺少计算机辅助分析技术，模具生产质量差、周期长、成本高，一些复杂模具设计与制造不得不依赖国外。专家说，吉林工业大学这项具有共性技术的软件系统，不仅是汽车和机械工业发展战略急需、行业急需的技术密集型软件产品，而且在航空航天、家电轻工、机械制造等领域应用前景也相当可观。这项技术的推广将使我国模具工业进入自主开发的计算机时代。我国大型复杂模具设计与加工…     

《汽车覆盖件模具设计与制造》课程开发研究

根据柳州汽车工业发展需要,依托本地模具企业,开发了《汽车覆盖件模具设计与制造》课程,在教学模式上有创新。在模具设计教学中利用企业真实项目,采用项目教学法进行教学,并通过校企合作开发了汽车覆盖件模具设计与制造教学资源,填补了国内高职院校在该资源上的空白。     

旋转斜楔机构在翼子板外板翻边模中的应用

据统计．汽车上60％～80％的零件是用冲压工艺生产的。而汽车车体覆盖件模具的设计和制造是整个汽车行业中最关键的部分,也是占用汽车开发周期最长的部分。因此．缩短汽车车体覆盖件模具设计与制造周期对于提高汽车的开发和设计都具有重要的意义。     

基于Autoform的汽车翼子板回弹补偿方法研究

针对汽车外覆盖件的特点,运用Autoform对汽车翼子板进行工艺数值模拟的回弹补偿,将补偿后的数值进行光学检测以及CAE回弹仿真分析,得到优化后的模具型面,利用优化后的模具型面进行模具设计。实践证明,在保证车身外覆盖件成形质量的同时,提高了车身外覆盖件回弹补偿的精确度。