倾斜隧道火区阻力构成特性的研究

在火灾控制体理论的基础上,建立了一个用于分析火区阻力构成的火灾控制体受力模型.通过运用流动摩擦理论、节流效应理论及浮力效应理论,得出了一个火区阻力构成的理论公式,从理论上验证了火灾控制体理论分析的合理性,并进一步分析了在倾斜隧道条件下存在的一个不能忽视的附加阻力及其重要性.     

烟囱效应下山岭隧道火风压特性模拟研究

为探究山岭隧道火灾模式下竖井内火风压的变化特性,采用数值模拟方法,选取火灾发生在竖井附近及远离竖井时的烟气流动特性为研究对象,分析烟气在纵向通风作用下竖井内火风压的变化规律.研究表明:与传统斜坡隧道火灾不同,由于烟气涡流影响,竖井内火风压在纵向通风作用下均呈现非单调的变化趋势,故隧道火风压理论模型不能直接用于竖井内火风...     

火灾时隧道火风压及其对通风影响的试验研究

文章借助大比例火灾模型试验,分析了在火灾情况下隧道火风压力的变化,探析了火灾规模、通风速度、隧道坡度、烟流蔓延长度等因素对火风压的影响,同时还分析了火灾对隧道通风系统的影响情况。试验表明隧道火风压会随着火灾规模、通风速度、隧道坡度、烟流蔓延长度等因素的增大而变大,并且火风压会对隧道的通风造成很大的影响。     

简论煤田火区勘察物探方法

在煤矿的事故中,煤矿的自燃事故一直占着较大的比重.在煤矿自燃火灾中,为灭火工作造成较大困难的因素就火源的隐蔽.准确的探测燃烧中心和火区范围,成为了控制煤田火灾的关键所在.本文将对煤田自燃火灾为基础.探讨了煤田火灾的探测方法:并着重介绍了用物探方法对火区进行探测,其结果表明,该方法具有快速准确的探测出火区燃烧中心的优点,希望本文的研究能在煤田火灾的控制方面有所帮助.     

钢结构的抗火研究概述

由于钢结构的耐火性差,其抗火研究一直是建筑安全领域的研究重点。参考国内外资料,论述了钢结构抗火研究的意义,介绍了建筑室内火灾的发展和温度的变化,以及火灾中钢结构的温度响应和结构响应,概述了钢结构抗火研究的主要方法,同时指出目前研究中尚存在的不足和进一步研究的方向。     

吹填区桩基负摩阻力发展规律研究

为掌握地基土的沉降对桩身负摩阻力的影响,基于现场试桩基本情况,研究荷载条件的变化对单桩负摩阻力的影响趋势,运用ABAQUS数值分析软件对研究区域桩基负摩阻力的变化规律及发展进行有限元模拟。参照有限元模拟分析的结果,综合得出桩基础在不同环境下的长期受力特征,为优化加强基础构件的承载力提供参考设计依据。     

流淌火与油池火燃烧特性对比实验研究

建立流淌火燃烧特性实验研究平台,采用93#汽油进行油池火与流淌火的对比燃烧实验,研究在不同斜面角度条件下流淌火与油池火灾在质量损失速率、火焰温度、火焰热辐射等特性参数上的差异,并分析其原因.结果表明,流淌火的火焰高度较低而且非对称分布,火焰波动较大,质量损失速率较小,温度较低,热辐射值较小.可为建立与完善流淌火燃烧理论模型和热辐射危害模型提供参考依据,同时对大型油罐区消防安全设计及灭火救援也具有重要意义.     

缩尺度试验火烟气特性实验研究

基于4种标准试验火开展缩尺度试验火烟气特性实验,研究试验火烟气特性在其尺度逐渐缩减过程中的变化规律,分析火灾烟气减光系数随时间的变化以及货架火灾探测器、吸气式感烟火灾探测器、点型感烟火灾探测器对各尺度试验火的报警响应特性。给出适用于高灵敏火灾探测器检测和评价的缩尺度试验火做法建议。     

隧道结构防火研究综述

随着我国交通隧道建设的飞速发展,隧道的消防安全问题也随之而来,并且受到越来越多的关注;结合国内外近年来在隧道结构被动防火方面的研究进展,总结了隧道火灾的危害性和特点,以及提高隧道衬砌结构耐火性能的措施,为保障隧道的消防安全提供一些参考,并对需进一步深入研究的问题提出建议。     

钢结构抗火研究现状与发展趋势

本文分析了钢结构抗火研究的现状,综述了钢结构抗火的试验研究状况和理论研究成果。总结了钢结构抗火的主要设计方法：基于试验的设计方法、基于计算的设计方法和基于结构整体作用分析的抗火设计方法。同时,指出了钢结构抗火研究尚存在的问题,对钢结构抗火研究趋势进行了展望。     

宁夏典型清真寺火灾荷载统计分析及火蔓延研究

本文通过实地调研的方式得到宁夏典型清真寺的火灾荷载数据,利用统计分析的方法对数据进行分析处理,通过试验测量重要建筑材料的热释放速率,计算火灾荷载的热值,分别比较了不同建筑风格清真寺以及同一清真寺不同场所的火灾荷载分布规律和火灾危险性特点,通过对清真寺火灾荷载的统计分析,可以为消防部门确定灭火预案提供基础,可以作为城市和社区综合消防安全管理决策科学化的基础,对于消防监督检查也具有重要意义。     

隧道火灾中火羽流特性的数值模拟

利用F luen t软件对隧道火灾中火羽流特性进行了模拟分析,研究了隧道坡度对火羽流的影响,与前人所进行的数值模拟进行了比较,为隧道火灾的研究提供了一种有效的研究手段,为进一步研究隧道火灾临界通风速度奠定了基础。     

新西兰森林火历史研究对我国西南林区火管理的启示

新西兰森林火历史展示了不同阶段的森林燃烧模式,主要包括人类到达前、毛利人时期、欧洲人时期以及近代的森林燃烧模式。在森林状况和林火管理政策等因素影响下,森林火灾模式表现出不同的规律。在林火历史阶段中,新西兰的植物分布特征与我国西南林区具有一定相似性,因此,借鉴新西兰成熟的林火管理经验有利于我国西南林区火历史研究,合理把握西南林区火动态规律,为我国西南林区未来调整和修订林火管理政策和森林防火方针等提供参考。     

高填土区建筑桩基负摩阻力的分析

文中对某框架结构桩基竖向承载力进行计算和分析,指出新近高填土区桩基设计考虑负摩阻力的必要性,以及竖向静载试验考虑负摩阻力的桩与常规桩存在的差异,以期为类似地质条件下的桩基础设计提供参考。     

一起汽车电气火灾的火因认定

介绍了一起汽车电气火灾的火灾调查工作,分析了汽车火灾的特征,认定了火灾原因,并对在不利因素情况下,如何认定火灾原因提出建议。     

综合物探技术在火区勘探中的应用

介绍了瞬变电磁法、测氡法、磁法的基本原理,对矿区煤层火区勘探的工作方法及应用效果进行了研究分析,结果表明综合物探方法在解决煤层火区勘探中是一种行之有效的勘探方法。     

虚拟火——火灾危险源与火灾安全创新研究

首次在安全工程学领域提出了虚拟火的概念.对虚拟火的概念进行了阐述,描述了虚拟火发生的根本原因、特征,只要在一定时间和空间内存在一定数量的物体,虚拟火就永远存在.虚拟火发生度是一个衡量材料着火性的指标,采用归一化条件概率Pimi法建立虚拟火发生度数学模型,对虚拟火发生度指数综合指标进行了描述.提出了开展虚拟火和虚拟火战略研究有利于构建火灾安全战略新体系的思想.     

宁武昌元煤矿火区塌陷区治理综合技术应用

通过对山西汾西正晖煤业昌元煤矿火区塌陷区综合治理工程地质灾害发生的原因分析,以大量的施工中岩土体发生崩塌、滑坡实例为依据,进行了客观、深入地调查研究。施工采取科学、有效、可靠的综合性技术手段,措施得当,治理效果显著。不仅对全区的地质灾害治理、生态恢复工作有借鉴作用,而且对后续地下矿产资源的开发利用,以及类似区域的恢复治理工作提供了宝贵的实践工作经验。     

钢结构住宅的发展及其抗火设计评述

介绍了钢结构住宅的应用现状及发展前景。针对钢材耐火性差这一致命弱点,讨论了钢结构住宅抗火设计的目的与意义,评述了几种抗火设计方法,指出今后抗火设计方法的主要趋势。     

流体流经汇流三通管的阻力特性研究

采用数值模拟的方法，探讨了汇流三通在不同管径、不同质量流量进口下的流动特征，发现其局部阻力系数与两支管的质量流量比密切相关，得到了相关参数的定量关系式。