使用轿车子午胎成型机的体会

针对目前 国产轿车子午胎成型机的使用状 况,结合所了解的国内外成型机的信 息,从使用者的角度谈了一些体会和看法,供从事轿 车子午胎成型机开发、研究、制造及 使用的同行参考     

VMI乘用子午胎一次法成型机简介

根据荷兰VMI-EPE公司的有关资料,作者对VRP(48-S型一次法子午线乘用胎成型机的基本结构设计特点、主要技术参数、成型工艺等方面作了比较详细的介绍,文中收入图11幅,以展示成型机主要部分的结构。本文认为该机型设计的特点是:成型精度高;轮胎均匀性好;生产能力大;操作灵活性较高。对于引进VRP148-S型一次法成型机作者提出了四条建议,可供引进技术的有关企业和领导参考。     

XJL-TTRG──45全钢丝载重子午胎一次法成型机的特点

扼要叙述了适用于倍耐力子午胎工艺技术的全钢丝载重子午胎一次法成型机的结构、控制和工艺方面的特点。     

使用轿车子午胎成型机的体会

针对目前国产轿车子午胎型机的使用状况,结合所了解的国内外成的机的信息,从使用的角度谈了一些体会和看法,供从事轿车子午胎成型机开发,研究,制造及使用的同行参考。     

全钢子午胎四鼓成型机通过验收

10月9日，北京航空制造工程研究所承担的全钢丝载重子午胎四鼓成型机研发项目通过了由商务部组织的专家验收。该机的研发成功，填补了国内空白，大大提高了我国轮胎成型的精度和效率，标志着我国全钢子午胎成型机达到了当代国际先进水平。     

一次法子午胎成型机胶囊的研制

一次法子午胎成型机胶囊的研制董兆清（荣成国泰轮胎有限公司）在轿车、轻载子午线轮胎成型工序中，我公司所引进的荷兰、德国一次法成型机胶囊由于使用价格昂贵产品实用性比较低（每个胶囊价值８００美元，而只能成型５００个子午胎胎胚），很快将备件用尽。在向外方催购...     

子午胎成型机成型鼓的设计和研究

所介绍的成型鼓由1个无胶囊中鼓和2个侧鼓组成.侧鼓上的反包胶囊和助推胶囊分别具有反包隆起及助推功能.此成型鼓拥有压缩空气双向驱动的胎圈锁定机构及丝杠-螺母副驱动的侧鼓移动机构,总体采用半轴结构,高刚度法兰与主轴箱连接.     

新型全钢子午胎三鼓成型机胎圈定位系统简介

就新型全钢子午胎三鼓成型机胎圈定位系统的结构特点、工艺流程以及该系统优点做简单的介绍.     

轮胎成型机

VRP 2020轮胎成型机是美国VMI集团公司开发的，适合于成型12～19英寸轮胎的四鼓一次法成型机，它可在35秒内完成一条绿色轮胎的成型。这就意味着，在成型相同规格的轿车子午胎（单层胎体，胎面包胎侧结构）的前提下，VRP 2020的生产效率比两鼓一次法成型机提高了60％。该设备具有精确的同步运转的双鼓结构，包括了两个带束层贴合鼓和胎面贴合鼓以及两个胎体成型鼓和定型鼓，可以有效地缩短设备成型轿车子午胎的工作周期。     

一次法子午胎成型机胶囊的研制

一次法子午胎成型机胶囊的研制董兆清，王小菊，袁兴在轿车、轻载子午线轮胎成型工序中，我公司所引进的荷兰、德国一次法成型机胶囊由于价格昂贵产品使用寿命比较低（每个胶囊价值８００美元，而只能成型５００个子午胎胎胚），很快将备件用尽。向外方催购胶囊几个月迟迟...     

三鼓全钢载重子午胎成型机

简述了新开发的LCZ—G型三鼓全钢载重子午胎成型机的基本技术参数和设备特点。介绍了成型机主机（包括成型鼓、主轴箱、贴合鼓、传递环、传动箱、滚压装置等）、辅机（包括主供料架、带束层供料架、胎面供料架、垫胶供料架、胎侧供料架等）、电气控制系统的结构组成和特点。简要分析了经济效益和设备优点。     

子午胎成型机胶囊存在问题及改进措施

本文针对目前子午线轮胎成型机胶囊在使用过程中存在的主要问题进行了分析并提出了改进措施，经过在实际生产中的应用，对提高胶囊寿命、改善胎坯及成品质量和提高成型机生产定额取得了较好的效果。     

LCZ—PCR1624新型半钢子午胎一次法成型机

首先介绍了LCZ—PCR／1624新型半钢子午胎一次法成型机的结构组成及基本技术参数、性能特点。然后分部分介绍了机构原理及详细组成。尤其强调了设备的安全性和可靠性。该成型机有一定的先进性，有推广前景。