高粘复合改性橡胶沥青技术性能的影响因素分析

采用石油树脂、脱硫剂、不同脱硫胶粉等添加剂和胶粉、SBS改性剂对高粘复合改性橡胶沥青性能的影响进行研究,提出高粘复合改性橡胶沥青的不同掺配方案,分析不同方案下高粘复合改性橡胶沥青的综合性能。结果表明:2%SBS+15%胶粉的复配方案可用于AC类连续级配,3%SBS+15%胶粉的复配方案可用于SMA类间断级配,4%SBS+20%胶粉复配的复配方案可用于OGFC类开级配。     

橡胶粉与TPS复合改性沥青及排水性沥青混合料性能研究

将废旧轮胎橡胶粉(CR)与TPS(Tafpack Super)改性剂进行复配,基于针入度评价体系、高黏改性沥青黏度、粘韧性评价体系和PG分级体系研究橡胶粉和TPS改性剂掺量对CR/TPS复合改性沥青高低温性能、流变特性和粘韧性能的影响,并分析了CR/TPS复合改性沥青混合料的路用性能。结果表明,CR/TPS复合改性沥青具有高黏、高弹、高软化点、优良的低温延展性和恢复性能;(16%～20%)CR+(8%～10%)TPS复合改性排水性沥青混合料比14%TPS改性排水性沥青混合料具有更好的水稳定性和低温抗裂性能。     

胶粉掺量对复合橡胶改性沥青流变特性的影响

复合橡胶改性沥青不仅可以提高沥青的高温抗车辙和低温抗裂性能,还具有降噪、实现固废利用等优点.采用动态剪切流变(DSR)试验分析胶粉掺量对复合橡胶改性沥青流变特性的影响,并结合三大指标试验及旋转黏度试验确定复合橡胶改性沥青最佳配方设计.结果表明:固定90号基质沥青:SBS的比例(80:1),胶粉的掺加有助于提高复合改性沥...     

桥面防水粘结层高粘复合改性剂的开发及性能分析

利用SBS、SBR等多种聚合物乳液对基质乳化沥青进行改性,通过正交试验制备高粘复合改性剂,并对其性能进行分析.确定高粘改性剂中SBS、SBR和CR掺量比例为2:3:2;高粘复合改性剂相对乳化沥青适宜掺量为5％～8％;掺量7％的高粘改性沥青在1.0 kg/m2时作为防水粘结层材料的剪切和拉拔强度达到最大,分别为1.2 M...     

基于流变学的复合改性橡胶沥青黏弹特性研究

基于流变学理论评价复合改性橡胶沥青的黏弹特性,采用动态剪切流变仪分别对基质沥青、改性沥青、不同添加剂下的复合改性橡胶沥青、干法橡胶颗粒及工厂化橡胶沥青进行滞回环试验,从残余变形、弹性贮能、耗散能、弹性比例和复合弹性模量等指标进行评价改性剂对橡胶沥青的复合改性作用及黏弹性能影响,并对试样进行应变扫描、温度扫描、频率扫描和时间扫描等常规动态剪切流变试验。结果表明:在高温条件下,复合改性橡胶沥青性能明显优于基质沥青和改性沥青;不同改性剂对橡胶沥青复合改性明显,其中PE改性剂可以提高橡胶沥青的抗永久变形能力,但是抗疲劳特性较差,岩沥青可以增加橡胶沥青的刚度、黏性流动和抗疲劳性能;脱硫胶粉与改性剂的溶胀作用明显;工厂化橡胶沥青和干法橡胶颗粒的抗疲劳特性明显,应根据不同应用场合的需求对橡胶沥青进行复合改性。     

纳米材料复合改性沥青性能研究

为较大幅度提高沥青高低温性能和疲劳寿命,向基质沥青中添加纳米石墨烯微片(GNPs)和橡胶粉外掺剂,通过高速剪切机制备石墨烯微片/橡胶粉复合改性沥青,利用针入度试验、软化点试验及延度试验,分析GNPs和橡胶粉的不同掺量对基质沥青改性的影响规律,通过系统的室内试验,确定GNPs/橡胶粉复合改性沥青的最佳复合掺量,改善沥青的高低温抗永久变形能力,提高道路使用寿命。研究结果表明:橡胶粉掺量为18%时,针入度呈下降趋势,GNPs掺量为0.05%时,针入度数值达到最低;GNPs掺量为0.05%时,软化点达到峰值;在橡胶粉掺量18%、GNPs掺量为0.03%~0.05%时,延度增长的幅度最大。因此,本试验得到的橡胶粉与GNPs最佳掺量分别为18%与0.05%,此时复合改性沥青性能达到最优。     

石墨烯橡胶复合改性沥青流变性能及微观性能

为提高橡胶改性沥青的流变性能,采用动态剪切流变(DSR)试验,对石墨烯掺量不同的石墨烯橡胶复合改性沥青宏观力学性能变化规律进行研究,并结合电动荧光显微镜(E FM)、傅里叶变换红外光谱仪(FTIR),探究石墨烯橡胶复合改性沥青微观结构组成的变化规律.结果表明：与橡胶改性沥青相比,添加石墨烯的橡胶改性沥青具有更高的弹性恢复能力和抗变形能力,其流变性能有所提高;石墨烯橡胶复合改性沥青的荧光显微相态分布均匀且呈连续形貌,说明其存储稳定性和相容性得到了提升;石墨烯橡胶复合改性沥青中芳环CC含量相对增加,说明其力学性能有所提高.     

基于生产工艺参数的橡胶沥青改性机理研究

为提高和改善橡胶沥青性能,探索不同生产工艺参数条件下橡胶沥青的改性机理,采用布氏黏度、红外光谱(FTIR)、凝胶渗透色谱(GPC)对橡胶沥青黏度及改性机理进行了研究.通过二次多项式逐步回归分析,建立了不同工艺参数条件下的橡胶沥青黏度模型,并得到橡胶沥青最优生产工艺参数.结果表明:橡胶粉掺量是橡胶沥青黏度的最主要影响因素,掺量越高,黏度越高;当温度较低时,橡胶沥青主要以物理反应为主,存在微弱的化学反应,而当温度较高时,橡胶沥青内部会发生强烈的物理化学作用,并在1 093.36cm-1和1 261.56cm-1处分别产生新的C—O—C和C—O—C官能团;相对于基质沥青,橡胶沥青大分子含量(LMS)明显增大,温度越高、橡胶粉掺量越大,LMS也越高,而搅拌速率对其影响不明显,且LMS与橡胶沥青黏度有良好的相关性.     

聚丙烯纤维与丁苯乳液对橡胶砂浆力学性能的影响研究

为有效提高橡胶砂浆的力学性能,采用丁苯乳液与聚丙烯纤维对其进行复合改性,通过试验研究了丁苯乳液、聚丙烯纤维对橡胶砂浆抗压强度、抗折强度、弹性模量的影响。研究结果表明:当丁苯乳液聚灰比为15%时,丁苯乳液改性砂浆的抗折强度达到最大值;橡胶掺量为20%,丁苯乳液聚灰比为10%时,丁苯乳液改性橡胶砂浆的抗折和抗压强度达到最佳。在橡胶掺量为20%的试验组中,掺入聚丙烯纤维后,聚丙烯纤维丁苯乳液改性橡胶砂浆的抗折和抗压强度明显增大,而当丁苯乳液聚灰比为10%时,丁苯乳液改性橡胶砂浆的抗折和抗压强度达到最大值;对于橡胶掺量为30%的试验组,聚丙烯纤维丁苯乳液改性橡胶砂浆的抗压强度和抗折强度基本上随着丁苯乳液聚灰比增大而逐渐减小。当改性材料组为丁苯乳液10%+橡胶30%+聚丙烯纤维时,砂浆的弹性模量最小,此时砂浆的柔韧性最佳。     

杜仲胶/硫磺对橡胶粉改性沥青与混合料性能的影响研究

基于橡胶粉改性沥青的针入度指标和流变性能体系指标,分析了杜仲胶和硫磺掺量对橡胶粉改性沥青性能的影响,通过室内试验分析杜仲胶与硫磺复合改性橡胶沥青混合料的路用性能和耐久性.结果表明,掺加杜仲胶可显著提高橡胶粉改性沥青的高低温性能、弹性恢复性能、抗永久变形性能,增大抗车辙因子和疲劳因子,降低劲度模量、增大蠕变斜率.复合掺加...     

基于模量试验的高模量沥青指标体系研究

为了评价沥青混合料能否满足高模量沥青指标要求,选择常用的橡胶沥青、复合改性岩沥青、湖沥青和SBS改性沥青混合料,采用抗压回弹模量、动态模量和劲度模量研究几种备选的高模量沥青混合料的模量性能,提出了高模量沥青混合料设计指标体系。研究结果表明,湖沥青复合改性,岩沥青复合改性和橡胶沥青均满足高模量混合料的要求,且橡胶沥青疲劳性能更优。     

石墨烯对橡胶复合改性沥青抗老化性能的影响

针对石墨烯橡胶复合改性沥青、SBS改性沥青和橡胶 SBS复合改性沥青进行薄膜烘箱试验（TFOT）和不同时间（20、40、60h）条件下的压力老化容器（PAV）试验,并借助动态剪切流变仪（DSR）的频率扫描试验和傅里叶红外光谱（FTIR）试验,研究了石墨烯对橡胶复合改性沥青抗裂性能和抗老化性能的影响.结果表明：石墨烯有效降低了石墨烯橡胶复合改性沥青归一化羰基指数（NCI）和归一化亚砜基指数（NSI）的增长速率,提高了其抗热氧老化性能;石墨烯使得石墨烯橡胶复合改性沥青的相位角（δ）在低频段的增幅降低,长期老化后低频段黏性降低、弹性增加;石墨烯降低了橡胶复合改性沥青20～40h PAV老化过程中Glover Rowe(G R）常数的增长速率,有效提高了沥青的中温抗裂性能.     

橡胶再生混凝土和易性试验研究

取再生粗骨料取代率为20%,用粒径0.55~2.36 mm橡胶颗粒等体积置换砂配制橡胶再生混凝土,通过混凝土坍落度试验研究了橡胶粒掺量、橡胶粒改性方式和粉煤灰掺量对混凝土拌合物和易性的影响规律。结果表明:掺橡胶粒的混凝土拌合物的流动性大于未掺橡胶粒的混凝土,且随着橡胶粒掺量的增加,混凝土拌合物的流动性逐渐增强;NaOH与KH-550复合改性混凝土拌合物的流动性最大,其他改性与未改性混凝土拌合物的流动性几乎相当;粉煤灰能够提高混凝土拌合物的流动性,由于超叠效应,复掺粉煤灰和橡胶粒的混凝土拌合物的流动性大幅度提高;橡胶再生混凝土拌合物具有良好的黏聚性和保水性。     

基于不同制备工艺的高模量沥青混合料路用性能研究

为了研究不同制备工艺的高模量沥青混合料路用性能优劣,本文选择橡胶沥青、湖沥青、岩沥青和50#硬质沥青混合料,以及在SBS改性沥青中添加PR.M和聚酯纤维制备的高模量沥青混合料。首先对混合制备工艺进行试验,其次通过高温抗车辙试验、低温小梁试验、冻融劈裂试验和疲劳试验指标,综合评价高模量沥青混合料路用性能。研究结果表明:橡胶沥青混合料各项性能指标最优,其次为复合改性湖沥青、岩沥青混合料,而50#硬质沥青综合性能较差,掺加外掺剂可以显著提高SBS改性沥青混合料性能。     

橡胶陶粒混凝土路用性能研究

研究了橡胶颗粒掺量、表面改性及聚合物等对陶粒混凝土柔韧性和路用性能的影响,结果表明:随橡胶颗粒掺量的增大,陶粒混凝土抗压强度、抗折强度、弹性模量均降低,但折压比增大,表现为塑性破坏形态;当橡胶颗粒掺量为20%、聚灰比为6%时,混凝土的抗压强度与基准混凝土相近,弹性模量略低,折压比明显增大,混凝土的抗冲击韧性和耐磨性等路...     

橡胶改性沥青研究进展

利用橡胶作为沥青改性剂已经逐渐成为道路材料研究的热点。多年来橡胶沥青改性工艺发展迅速,为明确现有的橡胶改性沥青发展现状及相应的性能改善效果,文章总结归纳并列举了前人的研究,首先阐述橡胶沥青的微观改性机理,然后按照制备工艺划分的四个类别:直接掺加胶粉改性、胶粉配合外掺剂改性、预处理胶粉改性以及橡胶胶乳改性,综述了相应的改性沥青性能研究进展,最后总结了目前研究中存在的问题并提出展望。     

高速公路橡胶粉改性沥青混合料路面施工技术分析

橡胶粉改性沥青（Asphalt Rubber,简称AR）是一种新型的优质复合材料。它在沥青与废旧轮胎橡胶粉和外加剂的共同作用下,橡胶粉通过吸收沥青中的树脂,烃类等多种有机质,经过一系列的物理和化学变化,使胶粉湿润、膨胀、粘度增大、软化点提高,并兼顾了橡胶和沥青的粘性、韧性、弹性,从而提高了橡胶沥青的路用性能。本文结合工程实例,对橡胶沥青复合改性技术的材料加工、配合比设计及橡胶粉改性沥青混合料路面施工工艺等进行了详细论述。     

改性橡胶混凝土的物理力学性能

通过对橡胶表面进行改性处理,改善了其与水泥基材的界面黏结,提高了混凝土的强度;研究了橡胶粒径、掺量、龄期等对橡胶混凝土物理性能和力学性能的影响,以及橡胶混凝土的变形性能.结果表明,5 d龄期时,15%～60%橡胶掺量(体积分数,下同)下的改性橡胶混凝土抗折强度可提高13%～39%,抗压强度可提高11%～40%;35 d龄期时,30%橡胶掺量下的韧性可提高31%.     

新型橡杜复合改性沥青的制备参数研究

为改善橡胶沥青的高温性能和储存稳定性能,基于具有橡塑二重性的可再生资源——杜仲胶对橡胶沥青的改性增强机理,以沥青常规性能试验和微观观测为手段,研究了杜仲胶与橡胶粉反应时间和温度、橡杜复合改性剂掺量对橡杜复合改性沥青（REMA）性能的影响,提出了最佳制备工艺。结果表明：杜仲胶能够显著改善橡胶沥青的性能,REMA具有很好的施工和易性和储存稳定性;改性剂掺量对REMA的性能有显著的影响,杜仲胶和橡胶粉反应时间对REMA影响较大,杜仲胶和橡胶粉反应温度对REMA影响较小。结合宏观性能试验结果和微观检测分析,制备REMA的最佳工艺参数为：杜仲胶和橡胶粉反应时间为1.0～1.5 h,杜仲胶和橡胶粉反应温度为170～180℃,橡杜复合改性剂掺量为基质沥青质量的20%～25%。     

橡胶沥青超薄磨耗层层间粘结试验研究

选取SBS改性沥青、均相废橡胶沥青以及复合均相橡胶沥青等4种改性粘层油,根据室内组合试件,模拟层间,对材料的应用效果进行分析,确定了较好的材料以及材料的最佳用量。