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以生物基1,5-戊二胺和生物基1,10-癸二酸为单体制备了全生物基尼龙510。通过核磁共振和傅立叶变换红外分析表征了尼龙510的化学结构,通过差示扫描量热法(DSC)、热失重分析法(TG)测试尼龙510的热性能,同时测试了其力学性能。结果表明,所合成的尼龙510相对黏度为2.5,熔点167℃、玻璃化转变温度45℃均低于尼龙6,起始热分解温度为410℃高于尼龙6;尼龙510的熔体质量流动速率、拉伸强度、拉伸模量比尼龙6和尼龙56低,分别为56.7 g/10min、59.7 MPa、2 212 MPa;伸长率、弯曲强度、弯曲模量、简支梁缺口冲击强度介于尼龙56与尼龙6之间,分别为28.50%、77.0 MPa、1 502 MPa、8.2 kJ/m2;平衡吸水率为0.34%,远低于尼龙6的2.8%。 相似文献
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尼龙6的增韧增强改性的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了工程塑料尼龙6的增韧增强改性的研究进展。弹性体及刚性粒子均可增韧尼龙6,但对其他性能有显著影响。尼龙6的增强可采用纤维增强及纳米粒子增强,纳米粒子增强效果优于纤维增强。 相似文献
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聚乙烯增强增韧改性进展 总被引:5,自引:0,他引:5
论述刚性无机粒子、纳米材料、晶须、离聚体和聚酯短纤维对聚乙烯的增强增韧改性,以及聚乙烯的自增强增韧行为,并介绍改性聚乙烯的性能和改性机理。 相似文献
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严淑芬 《现代塑料加工应用》2014,(4)
<正>据www.ptonline.com报道,意大利汽车零部件制造商Dytech-Dynamic Fluid Technologies选用帝斯曼工程塑料公司(美国办事处在密歇根州伯明翰)的EcoPaxx尼龙410生产燃油蒸气分离器,用在法拉利和玛莎拉蒂跑车上,EcoPaxx尼龙410组分70%由蓖麻油来制备的。具体来说,选用无卤牌号Q-KGS6产品(无卤阻燃剂添加EcoPaxx尼龙410制得),在阻燃级别测试发现,增加了跑车的防火 相似文献
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<正>日本味之素公司和东丽实业公司表示,双方已经签署一项协议,将合作研究以味之素公司的发酵技术生产的赖氨酸为原料,生产制造尼龙原料———1,5-戊二胺。该协议包括赖氨酸生产生物基尼龙的工业化,以及使用东丽的 相似文献
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增韧增强改性尼龙的研究及应用 总被引:3,自引:0,他引:3
综述聚烯烃弹性体、橡胶、苯乙烯系共聚物等增韧尼龙和玻璃纤维、碳纤维和芳纶纤维等增强尼龙及增韧增强相结合改性尼龙的研究进展。介绍了增韧增强尼龙的应用情况。 相似文献
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随着高分子材料在生产生活中的广泛应用,阻燃剂作为其重要添加剂也引起了广泛的关注。与有机阻燃剂相比,无机阻燃剂具有更多的优点,其中氢氧化镁是主要的绿色无机阻燃剂。主要介绍了近年来氢氧化镁阻燃剂的一些表面改性方法。 相似文献
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对氢氧化镁阻燃剂的研究进展进行了概述,主要包括:国内外研究现状、氢氧化镁阻燃剂的表面改性,改性后性能测试以及在树脂中的应用等。氢氧化镁近几年在国内外日益受到重视,氢氧化镁阻燃剂已成为各国研究的热点。 相似文献
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综述了用于无卤阻燃聚内烯(PP)电缆料的主要阻燃体系的研究进展,介绍了金属氧化物水合物体系、磷-氮膨胀型阻燃体系、有机硅复合体系和纳米复合材料阻燃体系的开发应用情况。建议加强对无卤阻燃PP电缆料的研究,以开发出力学性能优异的无卤阻燃PP电缆料。 相似文献
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介绍了用液闪计数器测定生物基材料中生物基质量分数的原理。利用该方法测定了不同淀粉比例的聚乙烯和淀粉共混物(PE/St)、聚丙烯和淀粉共混物(PP/St)、聚丁二酸丁二酯和淀粉共混物(PBS/St)、聚对苯二甲酸/己二酸/丁二酯和淀粉共混物(PBAT/St)中生物基的质量分数,将测试结果和理论生物基质量分数相比较,最大偏差为12.6%,符合ASTM D6866中测试结果需要在15%以内的要求。 相似文献