输气管道内减阻涂料黏度对钢管内喷涂的影响

介绍了输气管道内减阻涂料的特点及相关标准对涂料性能的要求。结合钢管内喷涂工艺,分析了内减阻涂料黏度的变化对钢管内喷涂的影响,认为涂料黏度的变化是影响钢管内喷涂质量的重要因素之一。涂料温度较低时,应根据涂料温度的变化,采取适当的预热保温措施,可改善涂层厚度的差异,减少涂层质量缺陷的产生,提高涂料的利用率。结果表明,采取适当的预热保温措施后,改善了涂层质量,减少了内涂料的单位面积消耗,从而降低了管道内防腐层成本。     

减阻型涂料在天然气管道中的应用

在输气管道内壁涂敷减阻涂层不仅可以减少内腐蚀，而且可以降低管道内壁粗糙度，起到减少输送阻力，提高输气效率的作用。详细介绍了减阻型涂料在国内外的应用现状，并对我国研制的AW－01天然气管道减阻涂料所带来的减阻效果和经济性进行了分析和评估，认为与国外相比减阻增输效果非常明显，如能在“西气东输”工程中使用，将可以带来巨大的经济效益和社会效益。     

输气管道内壁无溶剂内减阻环氧涂层的应用研究

介绍了输气管道无溶剂内减阻环氧涂料的成分及其施工工艺,重点对无溶剂内减阻环氧涂料的喷涂工序关键参数的控制进行了研究,同时对无溶剂内减阻环氧涂层的性能指标进行了分析。结果表明,无溶剂内减阻环氧涂层能够完全满足现有输气管线内减阻涂层标准CDP-S-PC-AC-001—2009/B《输气管道工程内减阻环氧涂层技术规格书》的要求,且部分指标远高于溶剂型内减阻环氧涂层,能够解决溶剂型涂料由于易挥发对生产、安全、环保带来的不利影响。     

焊缝对管道内涂层减阻效果影响的研究

通过对减阻涂层管、普通涂层管及无涂层工业管内焊缝的局部阻力进行试验研究,结果表明：因焊缝产生的压降与其沿程压降相比,其数值是很小的,从经济、实用角度而言,管道内壁涂层的确是一个有效的方法。     

西气东输工程管道内涂技术

1　前　言西气东输管道横贯中国东西部 ,西起新疆塔里木的轮南 ,东止于上海市白鹤镇 ,全长约 4 0 0 0ｋｍ ,设计输量为 12 0× 10 8ｍ3 /ａ ,设计压力为 10ＭＰａ ,管径为10 16ｍｍ。这是讫今为止 ,国内输量最大、距离最长、压气站最多、压力最高、管径最粗的输气管道。在设计过程中 ,按两新一高的要求 ,采用减阻内涂技术 ,这在国内尚属首次。据国内外的大量文献介绍 ,天然气管道采用减阻内涂技术可以得到下列主要的好处 :———在管径不变的前提下 ,可提高输量 ;———在输量一定的前提下 ,可缩小管径 ,节约钢材 ;———增大压气站的间距…     

AW-01减阻耐磨涂料在大港-沧州输气管道应用效果的检测评价

AW-01减阻耐磨涂料适用于天然气输送管道的内减阻,能够大幅度降低管道输送压力,具有显著的减阻效果和经济效益.文章介绍了该涂料在大港-沧州输气管道上应用及两次减阻效果现场实测结果,证明应用5年后,有内涂减阻层的管段仍保持良好的减阻效果,未发现涂层脱落现象,说明AW-01减阻耐磨涂料减阻效果稳定、持久,工艺技术可靠,具有良好的耐磨性、耐久性和粘结力.     

AW—01天然气管道减阻耐磨涂料研究与应用

为满足西气东输天然气管道节能降耗的需要,研制成功AW-01天然气管道减阻耐磨涂料,该涂料属双组份常温固化涂料,具有优良的附着力、耐磨性和耐化学腐蚀性,涂层表面平整光滑,具有突出的减阻效果。该涂料已在大港—沧州D406mm输气管线上进行现场应用,测试结果满足APIRP5L2标准要求。文章还对该涂料的经济性进行了评价。     

钢管无溶剂内减阻涂层的制备工艺研究

为了获得钢管高质量的无溶剂环氧涂料内减阻涂层,通过对无溶剂环氧涂料的输送条件和内喷涂工艺原理的分析,设计了钢管无溶剂内减阻涂层的制备工艺。采用设计的制备工艺,对Φ1 219 mm和Φ1 016 mm钢管进行了无溶剂环氧涂料内减阻喷涂,并对涂层的质量和性能进行了检测。检测结果表明,采用该工艺制备的涂层的各项性能满足相关标准的要求。说明设计的内减阻涂层制备工艺合理,可用于Φ1 219 mm和Φ1 016 mm钢管的无溶剂环氧涂料内减阻喷涂。     

钢管减阻型内涂层生产工艺及设备

介绍了钢管减阻型内涂层技术的生产工艺和主要设备，给出了内涂层生产线典型的工艺布置，并对主要设备的组成及工作原理进行了介绍。     

西气东输管道试压与干燥施工技术

西气东输管道沿线地形地貌复杂多变,且距离长,管径大,压力高,其管道试压与干燥施工具有一定的难度。通过借鉴国际同类管道施工经验和做法,管道试压与干燥均达到了设计要求和施工规范的规定。西气东输管道采用清洁水试压,干空气干燥,文章介绍了管道试压、干燥段落划分原则以及试压、干燥程序和技术要求。尤其干空气干燥技术,开创了我国大口径输气管道干燥施工的先例。     

以西气东输工程的成功经验推动我国输气管道的技术进步

从大流量输气管道的设计思想、高钢级管线钢及钢管的开发与应用、感应加热弯管制造技术、输气管道装备制造的国产化等方面概括了西气东输工程的成功经验,分析了仍存在的问题,提出了改进建议。并指出西气东输工程积累了大量的技术经验、数据、情况和问题,是一笔极为珍贵的财富。应当通过理性的思维,使这些经验、数据和情况上升到理论规律的高度。应当将西气东输工程业经证实的技术成果纳入我国输气管道的设计、施工、运行、维修的标准和规范中,用以指导今后的实践,以避免重复劳动和资源浪费。对于目前仍然存在的问题,应纳入今后的研究和开发计划。     

中国西气东输二线管道延性断裂分析(一)

介绍了管道延性断裂的两种分析方法——Battele双曲线法和HLP法,并将两种方法的测算结果和爆破试验的实测值进行了比较。最后,根据中国西气东输二线工程备选设计方案,确定了分析计算的基本参数,并用两种分析方法对中国西气东输二线工程备选设计方案的管道延性断裂止裂韧性进行了计算,结果表明,两种分析方法的分析结果是吻合的。     

中国西气东输二线管道延性断裂分析（二）

介绍了管道延性断裂的两种分析方法——Battele双曲线法和HLP法,并将两种方法的测算结果和爆破试验的实测值进行了比较。最后,根据中国西气东输二线工程备选设计方案,确定了分析计算的基本参数,并用两种分析方法对中国西气东输二线工程备选设计方案的管道延性断裂止裂韧性进行了计算,结果表明,两种分析方法的分析结果是吻合的。     

国外天然气管道内涂层评价技术研究进展

对新建、已建管道的内涂层材料,服役运行后的内涂层的完整性、安全性、可靠性进行评估具有重要意义。文章总结了国外近年来开展的天然气管道增输联合工业项目JIP(Joint Industry Project)研究的最新部分成果,包括JIP目标、流体与涂层材料的交互作用、流量提高、直径355.6 mm管道内涂层表面结构调整等,并提出了相应的建议。     

滚轮牵引法在西气车输工程中的应用

西气东输管道工程在河南境内三次穿越拟建中的南水北调中线工程,穿越长度均约200m。主体管道原设计采用千斤顶顶管方案进行穿越,但因该方法存在一些不足,在实际施工时改为采用滚轮牵引法穿越。文章详细介绍了滚轮牵引法的优点、施工程序和方法,强调了采用该方法施工时的几个关键技术问题。与千斤顶顶管法相比,该方法一次牵引的距离长,速度快,缩短了沟下作业时间和工期,减少了沟下作业的危险性,可有效利用现有设备,降低施工成本。