拖拉机变速箱齿轮副优化设计

根据我国和南斯拉夫在拖拉机变速箱的设计、制造、使用、维修方面的经验,考虑到以前资料中所提供的变速箱优化目标函数的某些不足,本文提出了新的优化目标函数,即给弯曲疲劳强度足够的重视后,使弯曲疲劳强度和接触疲劳强度相等。这样就延长了拖拉机变速箱的使用寿命。     

用MATLAB语言进行电路设计实验

介绍了MATLAB的特点，在电路测试与实验中采用MATLAB语言进行电路的分析与设计，并通过实践论证了它的可行性。     

采用MATLAB语言编程对U形管式换热器管板厚度进行优化设计

以u形管式换热器为研究对象,采用面向对象程序设计语言MATLAB进行编程,得到不同设计条件下的管板厚度值和一系列的厚度变化曲线图。分析管板厚度变化趋势图,得出了u形管式换热器的管板厚度与压差成比例关系,实现了对u形管式换热器管板的优化设计。     

变速箱加工工艺方案的优化设计策略

如果变速箱壳体设计合理,那么将会为铸造、加工、装配等工艺节省大量成本,同时也会帮助变速箱系统实现变速箱的功能,包括内部零部件的支撑与运行,油液的驱动与润滑,因此一个成功变速箱壳体的设计必须要与工艺方面相结合.本文对变速箱加工的设计原则以及对各关键零部件加工工艺和精度要求进行分析,确定各关键零部件的加工方式和方法,提出相关的优化设计策略.     

汽车变速箱齿轮副的多目标离散优化

本文针对汽车变速箱的工作特点，采用逐档、分步的优化方案。建立模型时，以体积（重量）、强度、中间轴轴向力平衡为目标函数，其中强度分目标中又包括：弯曲疲劳强度、接触疲劳强度、磨损目标三个分项。优化时根据各档工作时的承载特点，用调整权系数的办法实现齿轮副的综合性能最优。全部优化变量均为离散型变量。优化方法采用离散变量的直接搜索方法ＭＤＯＤ。以ＥＱ１４０五档变速箱的参数为算例，进行对比分析，取得了令人满意的结果。     

基于MATLAB的汽车变速器优化设计方法

以轻型载货汽车变速器为例,根据其设计要求和特点,建立了汽车变速器的优化设计数学模型,在保证零件强度和刚度等条件下,使变速器齿轮和轴系的质量最小,并运用MATLAB优化工具箱对某汽车变速器进行了优化设计,结果表明：采用优化设计方法可以缩短设计周期、减轻质量和降低成本。     

机械优化设计及其MATLAB实现

以机械优化设计的传统求解方法为基础,探讨了优化设计的MATLAB实现方法,该方法初始参数输入简单,编程工作量小,具有明显的优越性.通过实例介绍了MATLAB进行优化设计的基本原理和过程,为机械零件的优化设计提供了一种新方法.     

机械优化设计及其MATLAB实现

以机械优化设计的传统求解方法为基础,探讨了优化设计的MATLAB实现方法,该方法初始参数输入简单,编程工作量小,具有明显的优越性.通过实例介绍了MATLAB进行优化设计的基本原理和过程,为机械零件的优化设计提供了一种新方法.     

齿轮传动的模糊优化设计

根据模糊数学的基本原理,建立了圆柱齿轮传动模糊优化设计的数学模型.具体介绍了模糊优化设计的方法,并结合实例进行了模糊优化设计.利用MATLAB优化工具箱进行寻优计算,并分别给出了普通优化设计和模糊优化设计的计算结果,证明了模糊优化设计的最优性.     

控制系统的CAD与MATLAB语言

介绍了自动控制系统中计算机辅助设计的基本内容和步骤．并通过卡尔曼德波的示例说明MATLAB语言在系统中的应用．     

基于MATLAB的蜗轮蜗杆减速传动的优化设计

基于MATLAB优化理论,系统研究了蜗轮蜗杆减速装置的目标函数、设计变量和约束条件,建立其优化设计数学模型,利用MATLAB优化工具箱中的函数fmincon来解决单目标多变量约束非线性优化问题的思路和方法。     

基于Pro／E的减速机箱体参数化设计研究

针对减速机箱体零件的参数化设计问题,研究了在Microsoft Visual Studio 2005环境下Pro／E4．0的二次开发方法,探讨了箱体特征的划分方法、以Pro／TOOLKIT为工具对箱体进行参数化设计开发的步骤以及开发过程中应注意的一些问题,并以K系列减速机箱体的参数化设计为例,验证了所探讨的各方法的可行性．     

基于MATLAB的某型号传动轴的可靠性优化设计

在传统的优化设计的基础上,根据可靠性设计准则,将传动轴的设计参数视为随机变量,建立起数学模型,用MATLAB编程优化,并结合生产实例说明可靠性优化设计方法比传统设计方法更可靠、更经济.     

MATLAB语言与控制系统仿真

介绍如何在 Ｍ Ａ Ｔ Ｌ Ａ Ｂ 语言提供的仿真环境 Ｓ Ｉ Ｍ Ｕ Ｌ Ｉ Ｎ Ｋ 下实现控制系统仿真。     

基于AutoCAD 平台用户应用程序中的对话框设计

基于AutoCAD 平台用户应用程序中的对话框设计主要包括对话框的界面设计和对话框的驱动程序设计。对话框的界面设计重点在于应满足用户应用程序中所需数据的直观查找, 相应参数的方便输入和所绘图形的选择。对话框驱动程序的设计关键是处理用户操作即对话框回调。以机器中标准件圆锥滚子轴承二维参数化绘图用户应用程序中的对话框界面设计和对话框驱动程序设计为例, 给出了定义对话框界面的DCL 文件, 详细介绍了对话框驱动程序中关于用户由弹出式列表构件中选择轴承直径系列时加入表项的回调程序代码, 以及当用户由列表框构件查出并选中所需数据, 编辑框构件中自动显示相应参数值的回调程序代码。     

谐波齿轮传动啮合参数优化设计的研究

本文较详细地介绍了利用优化思想选取谐波齿轮传动最佳传动方案的设计方法。通过理论上的严谨分析,建立了一种考虑载荷作用影响的新型的数学模型,弥补了以往设计中不计载荷影响的缺欠。实践证明,无论对于运动型的还是动力型的传动都准确适用,可供研制谐波齿轮传动使用。     

应用组件技术实现MATLAB与其它高级语言的混合编程

本文简要介绍了MATLAB的优点以及文现MATLAB和其它高级语言混合编程的现实意义，叙述了MATLAB对组件技术的支持方式，讨论了在1f丰jMATLAB和其它高级编程语言混合开发Windows应用程序时，通过组件技术实现的几种具体方法，并通过实际例子分析了各种方法的实现要点，给m了详细的实施步骤；     

基于MATLAB直流调速系统设计与仿真

介绍了直流调速系统的计算机辅助设计方法，给出了用MATLAB编制的函数current和speed，在MATLAB环境下调用该函数，就可设计出所要求调节器，并用实例进行了仿真实验。