基于AMESIM的液压升降平台蓄能器组参数优化

介绍液压升降平台动力系统的工作原理,建立了基于AMESIM的升降平台液压动力系统仿真模型,并通过仿真优化分析确定PID控制器和蓄能器的相关参数,使得平台动作满足动态性能要求。     

基于AMEsim的轨道架线车升降平台液压系统仿真

以轨道架线车升降平台液压系统为研究对象,利用AMESim软件建立升降平台液压系统模型,通过设置主要参数,实现液压系统动力学仿真.仿真结果表明:系统响应速度较快,上升和下降稳定性较好,为轨道架线车升降平台液压系统的性能评估和优化设计提供了一条新途径.     

飞行影院升降平台液压控制系统单元的设计

安全可靠的液压控制系统是飞行影院升降平台装置必不可少的部分。通过集成化、模块化设计,开发一个技术水平含量高、能够满足飞行影院升降平台平稳快速升降的液压控制单元,满足飞行影院升降平台液压系统高效率低能耗、高可靠性等要求,符合我国飞行影院行业的需求。     

中包车液压升降结构分析

本文就中包车的几种典型升降结构做了详细的剖析和探究,就其升降同步性和稳定性进行了剖析,并对一种典型的液压控制原理进行了介绍.     

多自由度移动式液压升降平台的设计

为满足轨道车辆大惯量部件的高效精密装配要求,设计一种同时具有横向移动、纵向移动及旋转功能的多自由度移动式液压升降平台.该平台利用液压油缸和推力轴承实现多层工作台面的纵横向移动、旋转运动、升降运动,并能自行移动,具有多自由度运动特性,从而可以实现大惯量部件装配时的高效精密定位.     

液压同步系统在升降桥中的应用

海港为乘客和车辆上下船而设置的升降桥是一种能随潮水的涨落而涨落的可以人工控制其高度的桥。该桥的平稳升降是完全由液压系统控制的。在液压系统中 ,同步阀的应用为控制油缸同步起到了决定性的作用。2　同步的调节在升降桥中 ,要求双油缸上升下降平稳 ,实质上是利用液压系统当中油缸的同步来实现的 ,而调节油缸同步的方法很多 ,大至有以下几种 :图 1　单向节流阀调整　　图 2　单向调速阀调整图 3　同步阀调整1)单向节流阀的调整如图 1,为液压缸单侧回油同步节流回路。在各液压缸的的回油路上装单向节流阀 ,调节节流阀的流量以达到近似的…     

除冰车的液压升降系统的设计

为了解决我国北方寒冷地区道路积冰不易清除的问题,提出了利用微波加热清除道路积冰的方法。利用路面材料比冰更易吸收微波的特点,让微波透过冰层加热路面的功能,使贴近路面的冰层融化,消除冰层和路面的结合力。然后利用机械方式除冰。本文主要论述了关键部件微波加热板的升降原理及其液压系统的设计计算方法。     

炉门升降液压回路故障分析与改进

对某厂加热炉炉门升降故障进行分析,提出和实施了液压回路改进方案,取得了良好效果。     

连铸机中间罐车的液压同步升降系统

介绍了液压同步马达系统在连铸机中间罐车升降装置上的应用。     

激光切割机升降工作台液压系统的设计

设计了一种用于激光切割机升降工作台的液压系统。该系统采用双联泵、串联液压缸、调速阀等实现了四个液压缸动作同步。     

基于AMESim的大型自调平平台液压系统的仿真分析

以大型平台自调平为研究对象,给出了平台自调平的调平方法和策略,通过液压调平系统来实现调平,在AMESim环境下对其调平液压系统进行建模和仿真,利用千斤顶液压系统的流量、位移等曲线分析了平台自调平的动态过程。仿真结果证明:所建模型及复杂工况下该调平方法的合理性,为类似自调平液压系统的分析与设计提供了参考。     

液压阀数字化最新研究进展

基于大量国内外数字液压阀相关文献和网站等,分析阐述数字式液压阀的最新发展和研究现状,总结出数字阀的各种类型并分析了不同类型数字阀的发展和研究现状,从数字阀本身到工厂内大范围远程操控两方面对其控制策略进行了阐述和说明。     

液压系统限速与锁紧回路分析

系统地介绍常见液压限速与锁紧回路,在此基础上,对一些回路存在的问题和不足进行了详细分析,并针对各个回路的不足给出了改进措施;最后给出了应用限速锁紧回路时应注意的问题。     

海洋废弃平台桩基拆除绳锯机液压系统可靠性研究

海洋废弃平台桩基拆除绳锯机是一种近年发展起来的新型水下切割机具,液压系统为其提供动力。可靠的液压系统是绳锯机安全、稳定工作的保障。设计了绳锯机液压系统,分析了液压系统的可靠性理论,得到了废弃平台桩基拆除绳锯机液压系统逻辑图。根据绳锯机的具体水下工作环境和条件,研究并计算了其液压系统可靠性,为绳锯机的安全稳定工作打下了一定基础。实验表明,绳锯机液压系统可靠性满足设计要求。     

基于HFI管理平台的降低液压润滑系统油耗研究

节能降耗对于钢铁厂提升经济效益具有十分重要的作用。2011年以前,某钢铁公司热轧一分厂的液压润滑系统油耗较大,成本较高。为降低油耗,建立了HFI管理平台,通过各项措施,对油耗进行攻关,并取得了良好效果。以2011-2012年为例,介绍降低液压润滑系统油耗的具体措施,实践表明:HFI工作成效显著,降低了586万余元的成本。     

液力缓速器液压控制系统设计

液力缓速器体积小,安装方便,在车辆中的使用越来越广泛。设计一种小型液力缓速器及其液压控制系统。该控制系统整体结构简单,布置紧凑,操作方便,在小型车辆上也适用。采用转阀改变缓速器进、出油口通流面积,控制缓速器的制动力矩。转阀具有结构简单、响应迅速且液动力小等优点。该液力缓速器及其控制系统能为小型车辆提供稳定的辅助制动力,并实现多挡位精确控制。     

水平抗振液压台的设计

水平抗振液压台由稳定器、液压放大器和减振器等主要部件组成，本文介绍了这些部件的结构及其工作原理。该水平抗振液压台能自动调节使之保持在水平位置，并能起到抗震减震作用。     

液压元件污染耐受度的研究与实践

基于液压元件污染耐受度评定原理的分析,通过液压泵和液压阀污染敏感度试验,揭示了固体颗粒对液压元件的磨损作用规律,及其对工作性能的影响程度,完整描述了液压元件污染耐受度的评定方法,通过实测曲线与标准曲线的对比,验证了现有污染耐受度理论及方法的正确性和可行性。     

仿真手段在液压控制组合研究中的可行性验证

针对液压控制组合内部液压特性在研究中难以测量的问题,提出利用仿真手段对液压控制组合进行研究的方法。通过对某型液压控制组合的建模与仿真,并进行试验对比,证明了采用仿真手段对液压控制组合进行研究的正确性与可行性。     

插装阀在液压支架中的应用研究

研究了插装阀在支架液压系统中的应用前景，设计了采用插装阀的某支撑式液压支架的液压系统，并分析了工作原理。分析结果表明：插装阀的诸多优点适合于支架的工况，便于实现电液控制和快速移架，顺应生产要求，符合支护技术的发展趋势，值得推广。