大型数控落地镗铣床整机分析

应用三维软件建立大型数控落地镗铣床的三维模型,采用有限元软件对其进行刚度耦合分析,通过模态分析,计算机床1～6阶的固有频率和振型。分析结果验证,现有机床的设计模型结构较好,机床第1阶固有频率较低,相邻阶次的固有频率差别不大。     

机床立柱动态特性的分析

建立立柱的三维有限元模型,利用大型有限元分析软件ANSYS对立柱部件进行了模态分析,得出了立柱前五阶固有频率和振型.了解立柱部件的各阶振动模态的特点,对于我们研究立柱部件的动态特性是十分必要的,有利于机床立柱系统的整体设计.     

TX1600镗铣加工中心立柱动态特性分析

用Sofidworks软件建立三维实体模型,在三维实体模型的基础上建立了TX1600镗铣加工中心立柱模态分析的有限元模型,用ANSYS有限元分析软件对它进行模态分析,通过求解得出前4阶固有频率和相应的主振型。为了解各阶频率对结构动载荷的响应情况,论文还将对TX1600数控加工中心立柱进行谐响应分析,结果得出数控中在受外部激振力下的动态响应特性,并在此基础上指出了机床存在的不足。     

成形铣齿机床立柱筋板结构优化设计

针对某型成形铣齿机床的结构特点,运用有限元设计方法,建立了立柱的三维有限元模型,并利用ABAQUS软件进行静力分析,提出四种不同筋板布局的立柱结构和原立柱进行对比,发现新井字筋立柱的质量刚度比最优,原井字筋立柱次之,而交叉筋立柱的质量刚度比最差.通过参数灵敏度分析,对新井字筋立柱结构和原井字筋分别进行尺寸优化,其中未优化前的新井字筋立柱比原井字筋立柱减重1.1％,最大变形量减小了7.5％,一阶固有频率上升10.8％ ;经过优化后的新井字筋立柱比原立柱减重18％,最大变形量增加了3.98％,一阶固有频率上升11.28％.     

多目标优化在大型加工中心轻量化设计中的应用

为保证某大型加工中心的加工精度和切削效率,以其关键部件立柱为例,提出以质量及一阶固有频率为多目标优化的机床轻量化设计方法。首先根据有限元法利用有限元分析软件ABAQUS对立柱进行动静态特性分析,根据立柱结构分析提取影响1阶固有频率与质量的关键因素。通过均匀试验设计,利用MATLAB建立目标与关键因素的多元线性回归方程并进行灵敏度分析,找出敏感性因素。运用响应面法建立敏感因素与目标的2阶响应面数学模型,进而建立以减轻质量与提高固有频率为目标的立柱优化模型,最后应用MATLAB对数学模型进行优化求解。立柱经过优化后,提高立柱固有频率的同时质量减轻13.6%。     

PM500平面磨床主轴设计与有限元分析

对PM500平面磨床主轴系统进行了重新设计,设计时引入仿生空心结构设计理论.以有限元分析软件ANSYS为基础,对新的主轴结构建立了三维有限元模型.通过模态分析,研究了主轴的10阶主振动固有频率和相应振型.计算和分析表明,主轴结构设计是合理的.     

半挂车牵引座鞍体的有限元模态分析

为了分析半挂车牵引麈鞍体的振动特性,获得振动固有频率和相应振型,应用模态分析理论对按体进行有限元模态分析.通过CATIA软件建立了半挂车牵引座鞍体三维实体模型,在有限元分析软件ANSYS中利用SHELL63单元对其进行网格划分,建立了鞍体的有限元模型.通过有限元计算提取鞍体前六阶模态固有频率和相应振型,获得其振动强弱分布情况并提出相应的改进措施,为鞍体的改进设计和动态分析提供理论依据.     

复式永磁同步电机抽油机塔架的振动模态分析

运用三维建模软件UG NX对复式永磁同步电机抽油机塔架先进行模型的建立,再运用有限元分析软件ANSYSwork-bench对其进行自由模态分析。确定其固有频率和振型。经计算一阶固有频率ω1与电机的最高工作频率不相等,且属刚性塔架,因此,不会发生共振,塔架是安全的。     

四座纯电动巡逻车车架有限元分析

采用SolidWorks软件建立车架三维模型,借助于ANSYS软件建立以体单元为基本单元的车架有限元模型.在此模型基础上,进行有限元静力学分析和模态分析,获得车架在弯曲工况和扭转工况下的最大等效应力和应变,以及其前10阶固有频率和振型.结果显示:电动巡逻车车架结构满足材料的强度和刚度要求,但其l阶固有频率和地面的激励频率接近,车架与外激励易产生共振,需采取措施提高车架低阶固有频率.对双主纵梁结构的车架进行模态分析,通过对比改进前后车架的低阶固有频率,为车架优化设计提供了理论指导.     

基于ANSYS机械增压器主动轴的动态特性分析

利用有限元分析软件ANSYS建立了机械增压器主动轴系统的三维有限元模型,采用了Subspace模态提取法对主动轴系统进行模态分析,计算主动轴前4阶固有频率和振型,并获得了其在正常工作下的位移频率响应曲线,最后分析了支撑刚度对主动轴固有频率的影响,为机械增压器降噪和控制共振提供了理论依据.     

数控镗铣床立柱的有限元分析

在研究有限元分析理论的基础上,建立了数控镗铣床立柱组件的三维模型,利用有限元分析软件ANSYS对其进行了结构性能分析,找出了该机床立柱在受载情况下的变形规律,给出了分析结果,经过实验测试,验证了分析的正确性,为机床优化设计提供了帮助。     

基于有限元法对CCD刀具预调测量仪机械结构的分析与优化

运用专业有限元软件对新开发的CCD刀具预调测量仪的底座和立柱进行有限元分析与计算,研究其在公称力下底座和立柱的变形和应力分布情况,并分析构成底座结构主要部件对机身应力应变的影响.根据分析结果,对机身结构进行了优化设计,在保证机身刚度的情况下,进一步减轻机身重量,降低生产成本,提高了产品的竞争力.     

沙沱垂直升船机本体段排架柱结构分析

以沙沱垂直升船机本体段排架柱为对象,针对排架柱大跨度、超高及施工工期紧张的特点,采用钢结构柱方案。基于ANSYS的APDL参数化建模,建立排架柱有限元模型,并对排架柱进行了静力学分析,得到了排架柱整体变形与应力分布结果。将分析结果应用于实际工程中,为同类型排架柱的设计和优化工作提供了重要的参考依据。     

摆动活齿减速器的有限元模态分析

针对摆动活齿减速器的结构特点，建立了摆动活齿减速器装配体的三维有限元模型。应用有限元分析软件ANSYS对该模型进行了模态分析。求出了摆动活齿减速器系统的固有特性。     

基于Hypermesh的井下环空防喷器实验台架模型前处理研究

为了提高井下环空防喷器实验台架有限元分析的效率和质量,研究了当前十分流行的有限元前处理软件Hypermesh的相关功能。首先在Pro／Engineer软件中建立起实验台架主要承载部件一台架主框架的三维模型,再导入Hypermesh软件中进行网格划分及前处理的相关操作处理,最后输出符合有限元分析软件ANSYS的实验台架网格模型并为进一步求解计算做好准备。实践表明,通过Hypermesh软件对实验台架模型进行前处理操作后,能准确完整地导入到有限元软件中进行求解分析。该方法对得到复杂模型有限元求解运算前的高质量网格及完成前处理过程具有一定借鉴意义。     

汽车驱动桥桥壳强度与模态的有限元分析

介绍了汽车驱动桥桥壳结构强度和模态有限元分析的研究背景,论述了ANSYS Workbench软件的有限元分析功能和优点。采用三维CAD软件UG建立了汽车驱动桥桥壳的三维几何模型,然后将其导入ANSYS Workbench软件中进行了结构强度和模态有限元分析。仿真结果表明,汽车驱动桥桥壳的强度满足设计要求,并且具有良好的抗振性。     

筘座系统有限元分析

针对无梭织机筘座脚、筘座、钢筘、摇轴的结构特点，建立了筘座系统三维有限元模型。应用软件ANSYS8．0对该模型进行了有限元分析，求出了筘座系统的固有特性。     

挖掘机斗杆各铰点力计算及有限元分析

建立挖掘机斗杆各铰点在任意姿态下的受力数学模型.在Pro/E软件的草绘模块中绘制挖掘机工作装置的二维模型,并利用其尺寸驱动功能模拟工作装置各个铰点任意姿态下的位置关系.通过测量、计算得出斗杆在指定工况下各铰点受力情况.利用这一方法对詹阳动力重工有限公司某型挖掘机斗杆进行了有限元分析.     

ANSYS/LS-DYNA软件在圆柱体镦粗中的应用

利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立了圆柱体镦粗的三维模型,分析了不同镦粗变形量下其内部的应变分布情况,并把有限元计算值与相应的理论结果进行了对比分析,当圆柱体有较大塑性变形时,二者的结果相吻合。     

重型矿用汽车车架模态分析及改进

利用有限单元法研究了某重型矿用汽车车架的动态特性.为了改进车架的有限元结构,对箱梁式车架进行了简化.利用大型有限元软件ANSYS对建立的模型进行了有限元模态分析,通过模态分析结果对车架模型进行了改进,改进结果表明,车架结构低阶弹性模态频率及振型有较大的改善.