车离合器端盖外圆夹具

图 1为我厂生产的一种离合器端盖 ,该离合器端盖中间为盲孔。我们在加工外圆时 ,必须保证其对基准孔的同轴度要求。而以基准孔定位时 ,工件的装夹则成为加工时的难题 ,为了达到以基准孔定位的目的 ,我们设计了图 2所示的车外圆夹具。1　结构其结构如图 2所示 ,以工件的右端面和内孔定位 ,通过弹性套的胀紧来夹紧工件。该夹具主要由两部分组成 ,一部分由夹具体和销子组成 ,夹具体直接装在车床主轴锥孔内。另一部分由胀紧套、轴、圆螺母、销轴等组成 ,主要起定位和夹紧作用。2　工作过程操作者转动扳手 3,圆螺母 4沿夹具体 1的轴线向左作轴向…     

加工油缸用夹具

制造和修理油缸經常要用管孔作基准加工外圆和端面。利用现有活顶尖稍加改装就成了一种相当精密、耐用的缸筒夹具(见附图)。端盖1使工件初定位,     

中心孔磨削方法

一、中心孔磨削和外圆磨削精度 在轴类零件的磨削加工中,一般都以中心孔作基准。因此,工件中心孔的精度是影响外圆加工精度的重要的因素。通常用中心钻加工出来的中心孔其不圆度是 50～180μm。而用这样的中心孔作基准进行外圆磨削时,得到的外圆的不圆度一般在 2～3μm。 但是,如果对工件中心孔进行磨削加工,提高其不圆度精度,然后再以它为基准来磨削工件外圆时就能得到 0.2μm的外圆不圆度精度。 表1是对5个试件进行试验磨削的结果。由表1可见,用车床加工出的中心孔,其不圆度在 8～10μm。中心孔经过磨削后,其不圆度大约可减少到 1/2。由于…     

齿轮基准标志

为使齿轮从设计到加工、安装能实现基准统一,在齿轮基准端面上加工基面线,(附图)经实践证明是行之有效的。车削加工时基准面A与内孔d、外圆D必须在一次装夹中车出,并同时加工s线。     

多片可胀心轴外圆加工夹具

生产中,很多回转形零件的外圆与基准内孔间有较高的位置精度要求,此时,工艺人员通常会采用以下两种夹具来完成零件外圆的加工: (1)刚性心轴夹具,如图1所示。装夹时,工件2以刚性心轴1的外圆作为定位基准,采用端面     

盲孔深度定位钻具

盲孔深度定位钻具,用于加工离合器的皮带轮及压板上的盲孔(图1),它由定位器本体3、调整套5、单向推力球轴承6等所组成(图2)。使用时,将定位钻具固定在钻床主轴上,通过调整     

胀紧轮机构偏心轴加工

正1.偏心零件的定位和装夹偏心零件在卧式车床上加工较为普遍,它的概念主要是外圆和外圆或内孔和外圆的轴线平行而不重合的零件。车削偏心件的定位基准和装夹方法有以下几种:(1)定位基准分为轴类工件以中心孔和外圆为定位基准;套类工件以外圆和端面为定位基准;外形不规则工件定位基准各异,可采用花盘、V形块和角铁等附件定位。     

多片可胀心轴外圆加工夹具

生产中,很多回转形零件的外圆与基准内孔间有较高的位置精度要求,此时,工艺人员通常会采用以下两种夹具来完成零件外圆的加工： （1）刚性心轴夹具,如图1所示。装夹时,工件2以刚性心轴1的外圆作为定位基准,采用端面夹紧方式。     

改进盲孔设计巧取轴承轴套

轴承、轴套广泛应用于机械行业,它们通常是以通孔的结构安装在机械设备上。因为,盲孔是一种不合理的结构,设计时应当尽量避免。但实际中有些特殊的场合必须设计盲孔,如何避免由于盲孔导致维修时的不便,笔者认为：当设计上避免不了盲孔结构设计时,也必须考虑为维修提供方便的拆卸方法。下面介绍了两个方案解决盲孔轴承的拆卸,供大家参考。盲孔中预埋圆垫片如图１所示,在装配轴承与轴套之前,对该盲孔深度加工出大于轴承宽度５～６mm,然后将一个５mm厚、直径稍小于轴承外径的圆垫片预埋入盲孔中（图２所示）,垫片中间加工一个M１０…     

大直径薄壁件回转体外圆精加工

我厂某型大功率离合器的内鼓轮,系离合器中的关键零件,起到传递转矩的作用。特别是其外圆的加工精度,直接影响到离合器的性能、各项力学参数和工作寿命。其材料为ZG35CrMo,外圆为φ2190_(-0.28)~0mm,表面粗糙度R_a0.8μm,壁厚仅为     

利用深孔镗修正长半盲孔直线度

深孔镗是借助特殊的工艺装置——工具头、刀杆对深孔零件进行加工,以得到一定精度和表面粗糙值度孔的专用设备。深孔加工轴线易歪斜,如何利用深孔镗加工长半盲孔筒类零件,特别是修正长半盲孔与已加工外圆同轴,是从事深孔加工的工程技术人员急待解决的新课题。     

盘式电机端盖零件加工工艺设计

盘式电机端盖是盘式电机的重要零件。在零件加工过程中,工艺设计直接影响零件的质量。本文主要阐述盘式电机端盖零件加工工艺设计问题。设计步骤是首先分析盘式电机端盖零件图纸,了解其加工要求,选取合适的毛坯。在拟定加工工艺路线时,先选择合适的定位基准,再根据零件表面不同选择合理的加工方法。确定加工设备和刀具,从而完成零件加工,零件测量结果表明本文工艺设计正确,可为开展类似小型零件加工工艺研究提供参考。     

铝合金零件精密深盲孔的扩,镗加工

摩托车前减震器底筒,是铝合金材料的压铸件。目前由于压铸质量的提高,孔壁厚度已达到了一定的精度。但由于该孔要求高,而且为精密探盲孔,所以加工较为困难,现介绍该深盲孔的扩、镗加工方法。 一、加工工艺 以小五羊摩托车前减震器底筒为例:如图1所示。中孔φ31_( 0.050)~(0.089)深284,长径比达9.2,表面粗糙度为R_a0.4,孔的圆柱度为φ0.025,φ8.5底孔与孔φ31_( 0.050)~(0.089)同轴度应<φ0.5。为了达到上述零件的加工要求,结合本厂生产情况,选用φ53外圆及沉孔φ14作为深孔加工基准。切削液在加工过程中通过舶φ8.5孔,泵向切削区域,使润滑。冷却充分。应用的机床为普通车床,具体编排工序如下:     

轴颈基圆在主轴加工中的重要作用

在主轴加工中,一般都有一道磨轴颈基圆的工序。所谓轴预基圆就是在装轴承的地方,先磨一次工艺外圆,即称基圆。(如果装轴承的外圆不宜做基圆,也可以确定其它的外圆为基圆。)目的在于以后的加工工序中以它为基准,如架中心架磨内孔(或锥孔)。如果基圆圆柱面的跳动较大,则第一次用中心     

T611镗床辅助装夹刀具工装的改进

T611镗床是我国应用比较广泛的一种机床，经常用于如盲孔、孔内外沟槽、小型外圆的加工等，但由于机床本身原因无法加工，造成加工能力受限。在这些年的工作实践经验中，我不断摸索，查找大量相关资料，进行反复试验，研制出了两种简便易行的辅助装夹刀具工装，一是可以紧固铣刀的镗杆，二是镗盲孔、内外圆沟槽用的径向小刀架。现介绍这两种工装的结构和加工原理。     

毛基准定位的高精度夹具

在流水线输运辊道中,辊子的套管加工质量,是保证辊子灵活而轻便转动的关键。为此,套管加工中,要求两端内孔的同轴度不大于0.05毫米,且外圆不加工。由于套管选用φ60×3.5焊接管,外圆不规则,采取毛基准直接定位加工内孔的工艺方法,根本不能保证同轴度。若将外圆加工以精基准定位,可以提高同轴度,但既不经济也不必要。所以,设计制成专用夹具,     

巧改夹爪

过去我厂在加工发电机后端盖(铝质、壁厚3mm)止口时,采用图1所示的夹头。整个端盖放进夹具里,由于夹紧变形,工件圆度达不到要求。为此,我们改为在夹头内锥面车出定位台,将端盖的一半露在外面(图2),使端盖止口端的夹紧变形减轻,圆度得到控制。     

渐开线碟形弹簧片定心夹紧在高精度工件加工中的应用

在如图1所示一些既有内花键孔、又有外花键的工件加工中,由于外圆加工部位与内孔部位具有较高的形位精度要求,当磨削外圆或铣外花键时,需要以工件已加工过的内花键孔为基准,采用定位心轴将工件进行定位装夹后再进行加工。此时如果采用普通心轴,若心轴与工件之间的配合间隙小,则工件在心轴上的安装比较困难;     

关于中心孔对轴齿零件加工精度影响的研究

轴齿零件上各外圆、齿轮齿圈、螺纹、花键等的设计基准一般都是轴的中心线,在加工时用两个中心孔心连线模拟轴线,因此在制造过程中,选择两中心孔定位,既符合基准重合原则,加工时又能达到较高的相互位置精度,且工件装夹方便。在实际生产加工轴齿类零件时,一般以两中心孔作为定位基准。在加工时总是先加工轴的两端面和中心孔,然后以中心孔作为定位基准,进行后续加工。而在变速器装配时,齿轮啮合定位基准选择轴两头的轴颈,与加工基准不一致,存在一定的偏差,因此需要对误差情况进行分析,以便改进加工定位方式。     

分析影响变速箱齿轮端面精度因素

齿轮端面是齿轮加工、检验和安装时的重要基准。或者说,齿轮端面基准是仅次于齿轮基准孔的第二基准。端面精度对于保证切齿工序精度至关重要。 目前汽车、拖拉机变速器所用圆柱齿轮的现有加工工艺采用:模锻→扩孔→拉孔→以内孔定位粗车齿坯外圆、端面→以内孔定位精车外圆和基准端面→滚(插)齿→齿端面倒角→剃齿→渗碳淬火→以齿轮节圆和齿圈基准端面定位修磨基准孔→以内孔定位进行珩齿(也有的厂不珩齿)。