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相似文献
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20 0 0年 2月 2 3日至 2 4日 ,国家电力公司、网省集团公司及来自全国 13个省区水电厂的 6 0名水电专家和领导 ,在广西宜州水电厂举行水轮发电机组弹性金属塑料水导油轴承技术鉴定会。水导油轴承是浙江新安江水电厂和广西拉浪水电厂共同研制成功的新型产品 ,技术鉴定会由国电公司李维藩副总工程师主持 ,专家们认真听取了新安江水电厂、宜州水电厂及广西中试院作该产品技术介绍和各种工况试验报告后 ,前往拉浪厂区进行现场考察 ,对 1号机乌金推力瓦和 3号机塑料水导瓦开机对比试验。测试结果 ,专家们对该产品的材料、设计、构造及运行中的油…  相似文献   

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福建古田双口渡水电有限公司于2016年1月27日1号发电机组水导油槽改造投运后出现水导油槽严重甩油现象。经过对可能造成水导油槽甩油原因进行分析论证,最终确认导致水导油槽甩油的原因为毕托管上油量不足、旋转油盆密封结构措施不当及旋转油盆容积不足等引起,因此,在2016年12月6日对2号机组水导油槽进行改造,取得一次投运成功。  相似文献   

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为了解决柳树坪电站1F机组自投产以来一直存在运行中水导瓦温过高的问题,通过计算大轴与水导轴承摩擦的发热量和水导瓦油循环带走的热量,发现导致瓦温过高的根本原因是水导瓦油循环带走的热量远远小于水导瓦运行产生的热量;为此采取了提高进油速度,增加上油量提高换热效率,增加瓦面进油量的处理办法,彻底解决了水导瓦温过高的难题,提高了设备安全稳定运行的可靠性。  相似文献   

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分析广西博白县汇能电站水轮机水导轴承转油杯甩油的原因,提出了在旋转油杯与旋转油盖结合面之间加密封胶垫,加大旋转油杯盖回油槽与回油孔尺寸以及对安装中不合格的工艺返工的处理方案,解决了旋转油杯甩油的问题.  相似文献   

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卧式水轮发电机导轴承弹性金属塑料瓦的预置进油楔面结构,既克服了塑料表面热膨胀、弹性变形和边缘效应的影响,又在进油圆弧楔面上产生逐步增加油楔膜压力的机制,提高了轴承整体油膜的压力,增加轴承抗负荷变化冲击的能力。经过近20年的实际应用,总结出具有瓦温低、耐磨损、不需要定期刮研、提高了水能利用率、耐事故能力强、经济效益显著、为机组的增容改造留有空间等有益效果。  相似文献   

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双牌水电站运行的1号水输机(HL263-LJ-134型水轮机,N_P=3000瓩,n_H=273转/分),其导轴承是采用毕托管式稀油润滑轴承结构。该机自1963年投入运行以来,平均日耗油量为2.5公斤,每年耗油量达1000公斤,1965年初,耗油量曾一度达到30公斤/日,显然,甩油现象是较严重的。为了解决这个问题,我们通过试验,找出了甩油的原因,并在此基础上进行了一些改进和多次处理后,获得了较好的效  相似文献   

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郭治贤 《小水电》1995,(2):45-45
南部县周家井水电站于1965年建成投产,总装机2×630kW。水轮机型号为DJ661-LH-120,系60年代国产的老式机组。水轮机的水导轴承采用水润滑橡胶轴承。轴承内的橡胶,由厂家生产时浇铸在轴承钢体上,粘接很牢,用户无法轻易拆换。在使用中,若橡胶磨损超过规定值,则轴承间隙增大,机组的摆度、振动也相应增大。由此,必须拆下送厂家更换。否则,将影响机组出力,危  相似文献   

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广西恭城县大地电站装机2×125kW,水轮机型号为ZD560-LMY-60(φ= 15°)。机组安装好后进行试机时,发现水轮机蜗室中传出不正常的响声,与转轮安装偏心时碰撞转轮室发出的响声非常相似。于是停机检查,用塞尺测量转轮与转轮室四周间隙,间隙较均匀且无碰撞现象,但盘车时仍有刺耳的撞击声发出。经观察并用手触摸,发现响声来自水导轴承处,并伴有振动现象。拆下轴瓦上压板,调整导轴瓦与主轴之间的间隙,出现时好时坏,但不能杜绝。边盘车边观察,发现导轴瓦在主轴旋转时受到主轴的挤压,产生反弹力,引起振动,同时发出非常刺耳的噪  相似文献   

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文章介绍了石板沟水电站水轮机组运行中水导轴承烧瓦的成因及其机理、技术改造方案及效果,较好地解决了水轮机水导轴承系统运行不稳定的问题。  相似文献   

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国内常用的水轮机导轴承的三种结构形式:橡胶导轴承、筒式导轴承、分块瓦式导轴承。通过总结水导轴承的结构形式及冷却方式,对比分析三种不同结构型式水导轴承的优缺点,得到了不同水导轴承结构的适用范围。  相似文献   

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刘长陆 《小水电》2005,(4):69-71
用弹性金属塑料瓦替代巴氏合金瓦是当前解决水轮发电机组推力轴承低速重载的有效方法之一。用试验结果证实了这种可行性及弹性金属塑料瓦比之巴氏合金瓦的各种优势。图2幅,表2个。  相似文献   

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介绍了外置式油冷却系统在百色水利枢纽水电站水轮机导轴承中的应用及电站首台机组试运转中轴承温度变化、对冷却系统的改造实例。  相似文献   

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文章针对中寨电站水轮机导轴承甩油严重的问题,提出了在水导轴承体四个进油孔迎着旋转方向的一侧,各加开一条流线型渐变导油沟,以利用一部分机组的旋转动能,增大轴承自身的打油能力,减少运行时转动油盆内的油量,达到减少转动油盆向外的甩油量,取得了良好的效果。  相似文献   

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