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飞来峡船闸原液压系统采用了比例变量泵加盖板插装阀集成系统的控制方案。该文在对原有系统存在问题分析的基础上,介绍了现有系统的设计、设备选型、工作原理和特点。 相似文献
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介绍了飞来峡水利枢纽船闸的基本情况，分析了原液压启闭设备的设计、产品质量与安装存在的问题及其原因，并提出协同完善，为今后船闸有关闸门液压启闭设备的设计，产品选用提供经验。 相似文献
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通过分析飞来峡水利枢纽船闸的具体情况，确定液压启闭机系统泵站的布置形式，合理地采用备用泵方案，并根据闸门的运行要求，设计安全可靠的系统回路，并对各液压元件进行选型和设计。 相似文献
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飞来峡水利枢纽船闸是目前广东省境内最大的船闸，1999年4月投入运行，2000年4月发现下左人字门连续出现关闸不到位的异常情况，严重影响到船闸的安全运行。经2001年度枯水斯对其进行检修处理，解决了下左人字门运行异常的问题。可供同类工程运行参考。 相似文献
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德国于尔岑镇附近正在修一座新船闸。以进一步增大易北河－－塞腾运 航运能力。船闸采用一种特殊的水池节水。阐述该船闸的液压钢结构情况。 相似文献
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本文总结了临淮岗船闸多年运行情况和存在问题,提出液压设备技术改造方案。技术改造实施后,闸门运行速度达到设计要求,可供船闸运行管理参考。 相似文献
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北江是广东省重要的通航河流,飞来峡水利枢纽通航建筑物采用 500t级单线一级船闸,闸室有效尺寸为190m×6m×3m(长×宽×门槛水深)。引航道标准宽度45m,上游长1300m左右,下游长约1500m,船闸最大通航水头为14.49m。采用分散式输水系统,由上引航道取水,下引航道泄水。 相似文献
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通过对飞来峡船闸下闸首左侧人字闸门的异常运行和故障状态的分析,找出其产生的各种原因,并结合几方面应该注意的问题,探讨日后改进的措施。 相似文献
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飞来峡水利枢纽船闸闸室有效尺寸为１９０ｍ×１６ｍ×３ｍ（长×宽×槛上水深），船闸最大通航水头为１４．４９ｍ，采用闸底板长郎道顶孔出水的分散输水系统。船闸主体建筑物：上闸首，闸室，下闸首。经过结构形式比较，研究了分离式，整体式结构２种方案。在满足设计规范所规定的整体稳定的基础应用的前提下，从节省工程费用，简化结构设计和改善施工条件的原则出发，最后选用了分离式结构。 相似文献
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该文通过人字门顶门维修实践的总结，对底枢的运行状况和工作特性了更深入的认识，积累了一定的顶门维修经验，为人字门日后的运行和维修工作提供了重要的参考。 相似文献
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蒋光兵 《广东水利电力职业技术学院学报》2004,2(2):51-53
飞来峡船闸为广东省内最大的船闸 ,其人字闸门支垫、枕垫块与垫座之间的间隙填料采用环氧树脂新配方和浇灌新工艺 ,降低了投资成本、缩短了施工工期 ,为今后同类型闸门的设计和施工提供了借鉴经验。 相似文献
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随着微机的日趋普及，其重要性越来越突出，已成为技术革命的加速器。而飞来峡船闸作为目前广东省通航等级最高的船闸，又是省水利厅直属系统第一个自建自管的船闸，运用微机对其进行调度管理，既是时代的要求，也是船闸自身的需要。亚运用微机进行船闸调度管理运用微机进行船闸调度管理，与目前国内普遍采用的人工调度管理相比，具有无可比拟的优势，主要表现在以下几个方面：（1）手续简便，安全快捷，提高放闸速度。船舶到闸后，船员一般只需在远调站报到插卡缴费，等候调度过闸。船闸在调满一闸船只时，下一闸甚至下下一闸船只的手续办… 相似文献
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三峡船闸上游靠船墩位于上游引航道，在左右两侧间距128m顺航道方向各布置有9个墩体，墩体中心间距为25m，最大高度为67．5m，墩顶高程为177．50m，其中130．00m以下为墩体基础，基础最低开挖高程为110．00m，墩身为圆柱型结构，外径7m，下部为实心结构，顶部15．5m为空心结构，空心部分壁厚1．5m．实心部位设外圈单排钢筋，空心部位设内外双 相似文献