钢管膨胀混凝土的徐变

本文分析了已有的普遍混凝土及普通钢筋混凝土的徐变结果，进行了部分钢管膨胀混凝土徐变试验，得到了钢管膨胀混凝土的徐变特征，并给出一些有益的结论。     

高层建筑徐变收缩分析的简化模型

基于现有的试验技术条件,高层民用建筑徐变收缩分析的精确方法是参照桥梁结构中比较成熟的徐变系数方法。本文根据高层建筑实际的受力特点,对高层框架和剪力墙提出了一种徐变收缩分析的简化模型,并通过算例结果表明它具有明显的简化作用和计算精度。     

高性能混凝土徐变系数指数函数模型

为了建立一套高性能混凝土的徐变系数指数函数模型,使其成为编制徐变效应结构分析软件的重要基础之一。在现有的国内外试验数据库的基础上,对高性能混凝土的徐变数据库进行分析,拟定了徐变系数的指数函数模型,作出标准状态的假定,通过预测精度对比分析得到精度较高的CEB-FIP2010模型作为拓展模型,以拓展模型为依据拟合了徐变系数基准模式,以拓展模型、徐变试验数据库为依据拟合了非标准状态下高性能混凝土徐变的各个影响因素的表达关系式,构造了一套新的徐变指数函数计算模型,并对该模型的可行性进行了验证分析。研究结果表明:与常用模型预测结果相比,该计算模型的预测值与典型文献的试验值吻合良好,预测精度高、使用方便,弥补了常用模型中对影响因素考虑不全的缺陷,可为高性能混凝土工程的设计与施工提供参考。     

混凝土收缩徐变机理综述

总结了国内外学者和科研机构对混凝土收缩和徐变机理的研究和阐释，并进行了归纳、分析和讨论，结果表明混凝土收缩中的大部分是由于干燥收缩引起的，而关于混凝土的徐变，没有一种理论能完美的解释徐变的所有现象，若将几种理论综合来考虑，则能得到比较满意的结果。     

钢管混凝土轴心受压柱徐变试验研究

就加膨胀剂能够提高钢管混凝土的徐变性能进行分析，并根据理论公式和实测徐变系数进行了徐变系数公式拟合，对比研究了膨胀混凝土和普通混凝土在钢管约束状态下的徐变性能，实验结果表明：加膨胀剂钢管混凝土使受荷初期钢管对混凝土就有较大的紧箍力，使混凝土处于三向受压状态，提高混凝土的受力性能。     

收缩徐变对钢管混凝土拱桥力学性能影响分析

结合在建的某钢筋混凝土拱桥,借助专用软件BDCMS建立了平面计算模型,分析了混凝土收缩徐变对拱桥各控制截面内力、应力、位移变化的影响,得出相应的变化规律。     

钢管混凝土徐变特性研究

研究了不同含钢率及不同加载龄期下C60自密实钢管混凝土徐变行为的影响,并将徐变测试结果与fib 2010混凝土基本徐变计算模型和JTG/T D65—06钢管约束作用计算式的计算结果进行比较。研究表明,含钢率越高将使外钢管对核心混凝土的变形约束越大,核心混凝土受力比例减小,从而导致钢管混凝土的整体徐变降低。当28 d龄期加载、持荷60 d时,含钢率为13%的钢管混凝土比含钢率为4%的钢管混凝土徐变系数减小了约35%。并且,采用fib MC2010混凝土基本徐变计算模型和JTG/T D65—06钢管约束作用计算式计算得到的钢管混凝土徐变系数与实测结果吻合度较好,可用于预测钢管混凝土的徐变行为。     

钢管混凝土轴心受压柱徐变试验研究

就加膨胀剂能够提高钢管混凝土的徐变性能进行分析,并根据理论公式和实测徐变系数进行了徐变系数公式拟合,对比研究了膨胀混凝土和普通混凝土在钢管约束状态下的徐变性能,实验结果表明:加膨胀剂钢管混凝土使受荷初期钢管对混凝土就有较大的紧箍力,使混凝土处于三向受压状态,提高混凝土的受力性能。     

方钢管膨胀混凝土性能实验研究

实验研究了膨胀剂掺量和钢管厚度对不同强度等级方钢管膨胀混凝土力学性能的影响.研究结果表明:在一定膨胀剂掺量条件下,方钢管膨胀混凝土极限承载力比方钢管普通混凝土提高了15%;钢管厚度越大,方钢管膨胀混凝土极限承载力越大.     

钢管再生混凝土徐变预测模型的确定及应用

针对现有再生混凝土徐变预测模型仅考虑再生骨料砂浆含量对再生混凝土徐变特性的影响,未计入由基体混凝土水灰比所引起的再生混凝土徐变性能的差异,在分析影响再生混凝土徐变特性主要因素的基础上,提出了考虑基体混凝土水灰比的改进再生混凝土徐变预测模型。共收集39组再生混凝土徐变试验数据,将各再生混凝土徐变模型的预测结果与试验结果进行对比。研究表明,文中所提出的再生混凝土徐变预测模型可更好地反映再生混凝土的徐变特性,当基体混凝土水灰比与新配制的再生混凝土水灰比间存在差异时,采用所提出的模型预测再生混凝土徐变变形具有更高的精度。采用不同模型预测4组8个不同加载龄期钢管再生混凝土短柱的徐变变形,通过试验数据进行对比,验证了所提出的再生混凝土徐变模型在预测钢管再生混凝土轴压构件长期静力性能时的可靠性,其中4组试件采用较低强度基体混凝土配制的较高强度的再生混凝土。结果表明,当假设混凝土体积无穷大时,采用所提出的再生混凝土徐变预测模型进行钢管再生混凝土轴压构件的徐变分析,分析结果与试验结果相差不超过8%,其分析精度高于其他再生混凝土徐变预测模型。     

膨胀混凝土在钢管混凝土中的应用

为了解决钢管混凝土受荷初期没有紧箍力,不能充分发挥受力优势的问题,在国内日益增多的对钢管膨胀混凝土的研究,取得了一定的成果.本文根据对钢管膨胀混凝土的研究,简要的介绍了钢管混凝土和钢管膨胀混凝土的工作原理,着重阐述膨胀率、混凝土强度、含钢率和徐变对钢管膨胀混凝土的影响,以及钢管膨胀混凝土的优势和在我国的工程实际应用.     

钢管混凝土综述

简要介绍了钢管混凝土的发展史和研究进展及其在实际工程中的应用,阐述了钢管混凝土在钢结构建筑中应用的特点及工程应用,并对今后需要进一步研究的问题进行了展望。     

钢管混凝土柱受剪承载力试验

为建立钢管混凝土柱的受剪承载力计算式,完成了35根试件的静力加载试验。试件参数包括钢管壁厚、混凝土强度、剪跨比和轴压比。结果表明,剪跨比λ≤0.5施加轴压力的试件为剪切破坏,1.0≥λ>0.5施加轴压力的试件为剪弯破坏,λ≥0.5未施加轴压力的试件为弯曲破坏;试件有较大的变形能力;钢管混凝土柱的受剪承载力与轴压比、剪跨比有关。建立了由钢管、混凝土和轴压力三部分贡献组成的钢管混凝土柱受剪承载力计算公式,计算值与试验值符合较好,且偏于安全。     

浅谈钢管混凝土在柱式桥墩中的应用

阐述了钢管混凝土的基本原理,结合临汾—侯马高速公路赵康枢纽中一座分离式立交桥的下部结构设计,介绍了钢管混凝土在柱式桥墩中的应用,指出采用该结构有效减小了墩身的构造尺寸,并满足了结构设计合理、安全可靠的要求,可供工程技术人员参考。     

带缺陷方钢管混凝土框架柱工作性能浅析

利用有限元结构分析软件ANSYS10．0,建立了一榀钢管混凝土框架的有限元模型,分析了方钢管混凝土柱在各种缺陷下受重力荷载和罕遇地震作用（底部剪力法计算得到的水平荷栽）时的受力情况,并与无缺陷模型受力情况进行了对比,得出了一些具有指导意义的结论。     

钢管混凝土构件的承载力分析

分析了钢管混凝土材料的特点与材料力学参数,并采用有限元的块体单元与板壳单元来模拟钢管混凝土柱,对其受力性能和承载能力进行了分析计算,计算结果与轴压试验结果的对比分析表明,有限元计算结果与试验结果吻合较好。     

外框支框筒内核心筒钢管混凝土组合筒体结构拟动力试验研究

进行了1个钢管混凝土组合筒体结构模型的拟动力试验。模型为比例1∶10的13层钢管混凝土组合筒体结构,外筒为钢管混凝土框支框筒结构,内筒为钢筋混凝土核心筒结构。将模型等效为两自由度体系,分别进行了地震波加速度为0.22g、0.40g、0.62g和1.0g共4种工况的拟动力试验,通过对位移时程、作用力时程、应变状态、开裂状况等参数的测试,研究了结构在地震作用下的耗能机制、破坏特征与破坏机理,以及结构的弹塑性性能。研究表明,核心筒是抵抗水平剪力的重要构件,承担了结构大部分剪力,先于其它构件开裂,但核心筒底层的破坏程度比2层要轻;连梁是核心筒受力最集中、破坏最明显的部位,应重视连梁的延性设计;钢管混凝土角柱的强度高、变形性能好,分担了外框筒的主要轴向力,对其它翼缘混凝土柱起到了卸载保护作用,另外,钢管混凝土柱与梁的环形节点构造在复杂的节点内力联合作用下受力是可靠的。试验证明了钢管混凝土组合筒体结构是一种具有良好抗震性能的结构体系。     

钢管混凝土承载力的研究

基于双剪统一强度理论,推导出钢管混凝土轴心受压承载力计算公式．通过不同含钢率试件的轴心抗压试验,验证了理论公式的正确性．与文献资料的试验结果比较,结论基本一致．该推导结果为钢管混凝土承载力分析计算提供了一定的理论依据．     

钢管混凝土系杆拱桥稳定性分析

采用空间有限元程序,分析了钢管混凝土系杆拱桥的横向弹性稳定性,特别分析了风撑布置形式、风撑侧向刚度以及拱肋、系梁、横梁等刚度对桥梁稳定性的影响程度,以促进钢管混凝土系杆拱桥的研究。     

浅谈钢管混凝土的特点和应用

从承载能力、抗震性能、制作施工、耐火性能等方面介绍了钢管混凝土的特点,结合实例列举了钢管混凝土结构的运用,基于钢管混凝土的特殊优点,使得其在工程界广泛应用。