柴油车尾气净化催化技术进展

介绍了柴油车尾气排放的特性及主要污染物;从颗粒物的催化再生技术、贫燃条件下NOx的选择性催化还原技术以及氧化催化技术等几个方面对柴油车尾气净化技术;尤其是催化技术进行了探讨;并提出了未来柴油车用催化剂的发展方向。     

柴油车尾气处理技术及柴油车尾气处理液

本文介绍了柴油机尾气处理技术的2条主要技术路线,重点介绍了我国所采取的选择性催化还原技术(SCR)路线。介绍了柴油车尾气处理液及其关键质量指标,对国内柴油车尾气处理液行业的发展提出了建议。     

柴油车尾气中烃类物质净化研究进展

随着全球机动车柴油化的发展,柴油车尾气有效可控排放提上日程。柴油车尾气中的碳氢化合物是柴油车在贫燃烧条件下工作时产生的未完全燃烧的碳氢物质。这些烃类物质对健康和环境有害,导致大气污染、臭氧形成和粉尘生成。本文介绍了通过油质改进、机内装置性能优化技术来减少尾气的排放,但这种技术成本昂贵、改善能力有限,所以必须与机外净化后处理技术相结合。现阶段柴油车尾气主流后处理装置有柴油车颗粒过滤器和氧化性催化转换器,它们虽一定程度上减缓了尾气的排放,但过滤筒易堵塞,柴油车排气温度更低,催化剂在温度低的环境下能力不足,因此引进了低温等离子体协同催化净化技术来处理柴油车尾气中的HC。     

微纳米气泡间接催化氧化柴油车尾气中多污染物

针对柴油车尾气气量大、除颗粒物外其他污染物浓度不高的特点,利用微纳米气泡技术间接催化氧化吸收柴油车尾气中NO和SO2;耦合尿素、表面活性剂、过渡金属催化剂等,探究重型柴油车尾气污染物一体化脱除的最佳条件.结果表明,在pH=5,NaCl浓度为7 mg/L,催化剂Mn2+=1.5 mmol/L,表面活性剂为4 mg/L,耦...     

减少柴油车尾气污染

介绍了国外柴油车排放法规的最新进展,减少尾气污染的新技术及柴油质量标准的新进展,对大城市减少柴油车尾气污染提出了几点建议。     

柴油车尾气颗粒物净化研究进展

柴油车尾气颗粒物是大气污染物来源之一,尾气颗粒物的净化是后处理的重要组成部分,且技术发展较快。综述了柴油机尾气颗粒物的组成以及柴油机尾气颗粒物的净化方法,包括微粒过滤捕集技术、折叠滤筒、尾气洗涤净化技术、低温等离子体协同催化净化技术、微型旋转超重力机净化技术等。各种技术都有其优势和不足,需要根据柴油车功率和应用环境选择适宜的净化技术和设备,把尾气预处理与深度净化相结合,把颗粒物净化技术与脱除CO、NO_x、碳氢技术协同应用,不影响发动机性能且无安全隐患。     

柴油车尾气中NOx净化研究进展

柴油车尾气中氮氧化物的污染已经成为我国大气污染的主要因素之一,受到广泛关注。综述了现有柴油车尾气NO_x净化技术,目前柴油车尾气后处理技术主要有选择性催化还原技术、NO_x储存-催化还原技术、低温等离子技术、NO_x直接分解技术、NO_x和PM同时净化技术等,分析比较了不同净化技术的特点;未来需要进一步研发活性高、选择性强的低成本催化剂,以及配套的尾气净化设备。     

柴油车尾气净化技术研究进展

柴油机以良好的性能而得到普及,其在动力性、燃料经济性及耐久性等方面具有独特优势。而柴油车尾气中含大量污染物,其中,碳烟颗粒物和以及氮氧化物(NOx)是柴油机尾气排放中两种最主要的污染物。因此需要开发一种柴油车尾气处理净化技术。本文主要介绍了柴油车排放后处理技术的研究进展及四效催化技术的发展前景。     

中国石化“海龙＂柴油车尾气处理液浙江项目签约

2014年9月26日,中国石化销售公司与浙江环境监坝0工程有限公司在杭州举行了“海龙”柴油车尾气处理液浙江项目合作签约仪式。本次合作将由天津悦泰石化科技有限公司、中国石化浙江石油分公司和浙江环境监测工程有限公司共同组建合资公司,在浙江嘉兴新建一个储、运、装一条龙,年产量200kt的柴油车尾气处理液生产基地,产品销售辐射长三角地区。柴油车尾气处理液是中国石化积极响应国家环保部、工信部节能减排号召,践行“绿色低碳”社会责任而开发的节能环保产品,主要用于国Ⅳ排放标准的柴油车,对降低污染物排放具有显著作用。     

柴油车尾气处理液中尿素检测偏差的探讨

根据国标要求的反应原理和检测原理,采用SDCHN435型氮元素分析仪进行柴油车尾气处理液中尿素主含量的检测,通过探讨影响柴油车尾气处理液中尿素主含量检测偏差的因素,查找出有效降低柴油车尾气处理液中尿素主含量检测相对标准偏差的方法。     

柴油发动机尾气催化的中间产物

由于环境法的苛刻要求和技术的进步,过去熟悉的冒着黑烟的柴油卡车在公路上疾驶的现象已在很大程度上改善。一个很好的例子是近期商业化的掺铜沸石基催化剂体系,它可以净化柴油车尾气中的氮氧化物(NOx),使污染物含量降低至痕量水平。目前,在掺铜菱沸石催化剂Cu-SSZ-13的作用下,很多柴油卡车发动机尾气中的NOx与氨作     

国外减少柴油车尾气污染技术的新进展

介绍了近年来国外柴油车排放法规更严格的趋势、柴油性质对排放物影响的新研究成果、柴油质量标准发展趋势和减少柴油车尾气污染技术的新进展,对北京市改善空气质量提出了几点建议。     

柴油车尾气四效催化净化技术研究进展

从四效催化转化器和四效催化剂2个方面概述了用于柴油车尾气(主要污染物包括烃类、一氧化碳、颗粒物和氮氧化物)处理的四效催化技术的国内外研究进展情况,并探讨了其主要难点与发展前景.     

吸附法在火力发电厂尾气处理中的应用与研究进展

火力发电厂尾气中的CO₂、SO₂、NO_x、CO、颗粒污染物等物质的排放给环境带来严重的污染,并影响到全球的生态平衡。吸附法作为一种操作简易、污染物脱除效率高、可重复利用的方法,广泛应用于火力发电厂尾气处理中。阐述了火力发电厂尾气的主要成分及其控制方法,介绍了吸附法及常用吸附剂的种类,综述了CO₂、SO₂和NO_x的吸附脱除法,重点介绍了活性炭、沸石分子筛、活性炭纤维、碳纳米管、金属氧化物等吸附剂在尾气处理中的应用,并对吸附法的未来开发方向进行了展望。     

机动车辆尾气污染及控制对策

介绍了机动车尾气排放的各种污染物及其危害，分析了各地尾气监测，研究情况以及目前尾气的污染现状，提出了现阶段适合我国国情的机动车尾气控制措施。     

船舶尾气脱硫脱硝技术研究进展

远洋船舶燃烧低品质重油所释放的尾气中,NO_x与SO_x等有害成分比例高,严重威胁海洋的生态环境和沿海居民健康。本文介绍了现有国内外船舶尾气后处理技术的分类、原理及优缺点,综述了船舶尾气脱硫、脱硝和脱硫脱硝一体化处理技术的研究进展,认为现有的大部分船舶尾气后处理技术去除污染物成分单一,不能高效地实现船舶尾气污染物的减排,研究脱硫脱硝一体化处理技术是实现船舶尾气高效治理的发展方向,但是高效低能耗的一体化处理技术目前仍然处于探索与实验阶段。通过分析脱硫脱硝一体化技术面临的瓶颈问题,指出光催化技术和低温等离子体技术近年来虽得到了巨大的发展,但因成本高且安全问题难以保证尚无法在实船应用;改性海水法则凭借处理效率高、占用船舱面积小,成本较低等优势,未来在船舶尾气综合治理方面具有良好的发展前景。     

尾气系统安全设计

本设计将复杂的尾气系统划分为两个单独的系统:惰性化尾气系统和贫气系统,分别对两个尾气系统进行设计,再将两个系统的尾气由各自的风机单独送往焚烧系统,消除成分复杂的尾气在长距离输送过程中的安全隐患。     

机动车尾气净化催化剂的研究进展

随着社会经济的快速发展,汽车使用量与日俱增,国家对尾气污染物排放标准的不断提高,机动车尾气净化催化剂也取得了日新月异发展。文章介绍了贵金属催化剂、金属氧化物催化剂、分子筛催化剂、纳米催化剂的研究进展,以及稀土元素在催化剂研究中的重要性。     

日本开发不需催化剂的尾气净化器

日本产业技术综合研究所日前成功开发出新型电化学反应器,不用催化剂就可在低温条件下对柴油车尾气中氮氧化物进行高效分解净化。该反应器可形成纳米结构电极,在250℃以下,能分解氧浓度高达20％的柴油尾气中的氮氧化物。通过向电极施加电压,可将氮氧化物分解为氮分子和氧分子,而不使用催化剂。     

尾气治理技术在化工厂的运用研究

化工厂在生产过程中往往会产生大量有毒有害的尾气,为了降低环境污染,保障人们的身心健康,加强对这些尾气的治理是必须的。结合化工厂尾气成分的不同特点,介绍了相应的尾气治理技术,其中包括回收尾气治理技术、精苯尾气治理技术、焦油车间尾气燃烧技术。实践表明,这些技术的运用取得了良好的尾气治理效果,具有显著的环保效益和经济效益,将来在化工厂尾气治理过程中值得进一步推广和运用。