兰州市柔性路面结构优化设计研究

对路面设计而言,选择最佳结构组合形式,使路面材料充分发挥作用,做到“物尽其用,扬长避短”,达到经济、优质双重目的,是每个道路设计者追求的目标。《兰州市柔性路面结构优化设计研究》项目,是根据兰州市的水文、地质、气候、筑路材料,将土基、基层、面层综合起来研究,得出最优化路面结构组合形式。研究结果表明,对路面结构进行优化结合,又可节省大量设计费用。     

内蒙古地区建筑节能气候分区研究

内蒙古地区地域辽阔,气候差异大,建筑用能差异明显,现有建筑热工气候区划对该地区建筑节能设计的指导作用有待深化。通过对内蒙古部分地区历史气象参数的分析,提出以太阳辐射量、室外空气温度、风速及相对湿度作为气象分区指标开展内蒙古地区建筑节能气候区划研究。选择内蒙古地区12座城市2012—2016年最冷月气象数据作为分区数据源,采用聚类分析得到5个建筑节能气候分区。通过EnergyPlus对各个分区内的居住建筑进行能耗模拟,验证了分区结果的准确性,并对各区域的建筑节能措施进行了分析。     

天水过境高速Superpave沥青路面低温施工技术

沥青路面施工有很强的季节性,其路面质量与施工季节的气温有密切关系.由于工程工期较紧,必须在低温季节进行Superpave沥青路面施工.本文结合宝天高速天水过境段路面施工实际情况,并综合考虑了Superpave结构特点,对其进行了沥青混合料配合比设计;针对低温施工现状,通过试验段确定了针对性的碾压施工方案,较好地控制了S...     

基于结霜图谱川西藏区气候特征区划

本文基于结霜图谱,以供暖季结霜速率和负荷为指标对川西藏区的气候进行区划.单指标区划下,结霜速率空间分布特征为东部至东北部至西南部结霜强度逐渐减弱,负荷空间分布特征为西部至东部至南部负荷逐渐减小.双指标区划下,给出了各县市供暖季负荷需求与控霜需求的关系,确定了各县市优先解决低温问题还是结霜问题.     

基于结霜图谱川西藏区气候特征区划

本文基于结霜图谱,以供暖季结霜速率和负荷为指标对川西藏区的气候进行区划.单指标区划下,结霜速率空间分布特征为东部至东北部至西南部结霜强度逐渐减弱,负荷空间分布特征为西部至东部至南部负荷逐渐减小.双指标区划下,给出了各县市供暖季负荷需求与控霜需求的关系,确定了各县市优先解决低温问题还是结霜问题.     

考虑低温冷脆钢结构构件的实用简化设计方法

在低温下,结构钢材往往在远未达到屈服应力的情况下发生脆性断裂。通过对结构钢构件裂纹尖端张开位移（CTOD）的研究,提出基于CTOD指标的低温下考虑冷脆效应的钢结构构件简化设计方法。该方法属于分级设计方法,以考虑裂纹扩展而提高部分的最大承载能力作为构件的承载力,并研究构件温度和厚度对结构钢材断裂韧性的影响,计算得到各种温度和厚度情况下的强度折减系数,最后给出利用此简化设计方法计算的设计算例。     

沥青路面低温开裂机理及影响因素

介绍了沥青路面低温开裂的危害性，分析了沥青混合料低温开裂的机理，论述了沥青性质、沥青混合料组成、路面结构等因素对低温开裂的影响，提出了温缩裂缝的防治措施，最终提高路面的质量。     

云南交通职业技术学院呈贡新校区路面多样化设计研究

对不同路面结构形式进行分析研究,结合校园道路的特点以及交通类高职院校的特殊性和独特性,考虑新材料、新工艺、新技术的应用,对云南交通职业技术学院校园道路路面形式多样化与教学示范性进行设计研究,把云南省典型的路面结构形式都直接布置在校园道路网上或在校园道路上间接地得到展示,以充分体现校园的学科特色,并为学校教学实践提供很好的实训场所。     

聚酯纤维沥青混合料低温性能指标初探

首先介绍高寒低温地区沥青混凝土裂缝产生原因和危害,其次阐述了聚酯纤维在沥青混合料中作用机理,并对掺加不同用量聚酯纤维的沥青混合料试件与普通沥青混凝土试件进行低温弯曲蠕变试验和小梁弯曲试验,在取得对应的低温指标后,得到了在聚酯纤维沥青混合料不同温度试验指标,并归纳了聚酯纤维在提高和加强沥青混凝土路面的低温抗裂性能的作用机理和显著效果.     

低等级道路升级改造的路面设计方法及实例分析

进行低等级道路的升级改造,能够充分利用原有的道路结构体系,满足现在更高标准的设计要求。论文总结了目前低等级道路的运营现状及存在的普遍性问题,而道路的改造设计就是解决这些问题。分析了低等级道路升级改造中路面的设计原则,基于这些原则提出了设计方法和要点,包括路面拓宽方式、面层设计及路面接缝设计等,最后通过工程实例分析路面的升级改造设计,取得了很好的工程效果。     

低温改性沥青极薄罩面应用研究

低温改性沥青极薄罩面能够降低工程造价,节能环保,美化路面,提高行车舒适性、安全性,延长公路使用寿命.采用降黏机理和强度机理对适用于极薄罩面技术的低温改性沥青的工作性能、路用性能进行分析,确定了基于极薄罩面的低温改性沥青的材料和制备方法.提出适合1 cm低温改性沥青极薄罩面沥青混合料的矿料级配和配合比设计方法,并应用于津...     

浅谈沥青路面车辙危害及综合预防

简略地介绍了车辙的类型及危害,并结合青海省的气候、交通、路面结构、路面材料特点等因素,从设计、施工、管理三个方面有针对性地提出了一些综合预防措施,以期在确保沥青路面的低温抗开裂性能的前提下有效提高其高温抗车辙性能。     

厂矿道路标准图编制方法研究

在现行路面设计规范的基础之上,以路表弯沉为控制指标,得出了一套能适应行驶特殊车辆的厂矿道路简化计算方法,并编制了厂区道路的路面结构标准图。研究发现：现行的《公路沥青路面设计规范》对宝钢厂区道路有一定的局限性,而本文的设计方法能很好地反映厂矿道路的实际状况,得到的研究成果对于宝钢今后厂矿道路的设计具有十分重要的指导意义。     

冻融循环下再生沥青混合料的低温性能

道路沥青材料的再生利用对道路建设的可持续发展具有至关重要的作用。但是随着旧料（RAP）掺量增加,再生沥青混合料的低温性能存在争议。本文对RAP材料进行抽提、蒸馏,得到回收沥青的指标和集料级配。进行RAP掺量为0%,10%,20%,30%的配合比设计,制备不同RAP掺量的再生沥青混合料试件。对试件进行冻融循环后,分别进行低温劈裂试验和间接拉伸试验,通过劈裂强度和间接拉伸回弹模量反映沥青混合料低温抗裂性能。通过试验结果及已有研究表明：RAP掺量越高,再生沥青混合料的低温抗裂性越差。在进行再生沥青混合料低温性能评价时,更适宜采用间接拉伸试验结果作为评价指标。     

浅析沥青混凝土路面冬季施工对策

沥青混凝土路面是现在道路工程施工的主要方式,为保证施工质量,提高使用效率,必须要加强其施工技术的研究。受沥青混凝土材料特性影响,冬季施工是道路建设的重点以及难点,需要结合工程实际情况,积极寻找施工对策,以求能够有效提高工程施工质量。本文分析沥青混凝土在低温施工时所存在的问题及原因,提出解决沥青混凝土低温施工时的措施。     

低温下添加剂对沥青混合料抗裂性能的研究

本文采用在沥青混合料中加入SBS改性剂、木质素纤维和钢纤维等改性材料,通过沥青混凝土低温劈裂试验来评价沥青混合料的低温抗裂性能,研究其对路面低温抗裂性能的改善作用,开发出适合北方地区的抗低温开裂的路面材料。     

基于黏弹性原理的低标号沥青低温应力分析

通过小梁低温弯曲试验(BBR)得到了沥青的低温黏弹性特征参数,采用广义Maxwell模型构建了低标号沥青黏弹性本构模型,并应用此模型计算了不同降温速率和温度下50#沥青的低温应力,并与70#,90#沥青和SBS改性沥青进行了对比.结果表明:在相同降温速率下,SBS改性沥青的温度应力最小,50#沥青的温度应力最大,表明低标号沥青容易发生低温开裂;降温速率对沥青的温度应力有显著影响,降温速率越大,沥青的应力越大;在实际工程中使用低标号沥青必须考虑环境温度的影响,应通过低温应力的计算来确定路面结构的可行性.     

汕昆高速板江段路况评价及养护方案的探讨

通过智能道路检测车快速检测沥青路面平整度、车辙指标,并通过检测车采集的路面图像进行后处理得到路面破损率及路面病害明细,对PCI、RDI及RQI进行评价和分析,根据检测结果探讨有针对性的养护方案,结合贵州兴义地区气候条件对道路用材料提出要求,为沥青路面养护方案制定提供参考依据。     

城市道路工程路面结构设计研究

本文结合我国某大型市政立交建设工程的结构设计案例,对该项目中的附属部分的道路工程路面结构设计的内容做了分析和探讨,主要从路面结构层设计的基本原则、路面结构材料选择、新建和改建道路路面结构组合设计的方案方面做了详细的阐述。     

欧美国家利用既有道路进行长寿命路面研究的综述

随着检测分析手段的不断进步和路面改造技术的发展,充分利用既有道路结构能力,显著延长道路使用寿命问题成为欧美国家研究的热点。通过分析欧美各国利用既有沥青路面进行长寿命路面研究的成果,从长寿命路面理念、路面破损机理、既有道路检测与评价、长寿命路面处治设计等方面进行了探讨,揭示了基于既有沥青路面结构性能的检测和分析,利用既有半刚性基层沥青路面,实现长寿命路面目标的理论基础和设计理念。建议在总结我国半刚性基层沥青路面建设和养护维修成功经验的基础上,提炼出长寿命半刚性基层沥青路面的评价指标和设计标准,从而延长沥青路面使用寿命,有效提升既有路面的养护周期。