矿用多功能铲运机全液压制动系统设计

介绍了矿用多功能铲运机的制动形式，阐述了定量泵与变量泵全液压制动系统的构成，对比分析了定量泵、恒压泵与负载敏感变量泵全液压制动系统的特点。分析了负载敏感充液阀与反向调节制动阀的结构与工作原理，综合整机布置以及制动、转向与工作机构液压系统的设计因素，完成了矿用铲运机全液压制动系统的设计，实现了整机行车制动、紧急制动与驻车制动功能，为配置发动机动力系统和采用液力机械传动设备的全液压制动系统设计提供了参考。     

UK—12井下运矿车液压系统的研制

简述ＵＫ－１２井下运矿车液压系统的研制过程，及其转向、车厢斗举升和行驶制动液压系统的工作原理和元件选择。     

WC8E型防爆胶轮车铰接转向系统的结构与计算分析

详细讨论了WC8E型矿用防爆胶轮车双缸液压铰接转向系统的结构组成、转向原理及转向机制,计算分析了双缸转向力矩以及井下车辆所需克服的最大转向阻力矩,并通过车辆转向试验,验证了设计计算的正确性,为煤矿井下防爆车辆铰接转向系统的设计、改进提供方法与依据。     

铲运机操作与维修——第四讲 液压系统工作原理与维修(下)转向、制动和卷缆液压系统

转向和制动油路是一个变量泵供油的全液压控制、集中冷却的恒压式系统,它装有储能器,从而使制动和转向系统的压力波动大大减小,并且在发动机或泵损坏的情况下,可为制动和转向系统提供储备的动力,这种压力补偿的其它优点是:节省能量,泵消耗的能量较小,而系统可利用的能量较大;减少了维修工作量,进一步确保了安全.     

履带车辆转向制动系统的分析与改进设计

机械连杆转向制动系统存在机构复杂、安装调试困难、控制精度低、响应速度慢及所需操纵力大等问题。在对目前履带车辆转向制动系统的结构原理进行分析后,提出了液控转向制动系统的改进设计。实车装机测试结果表明,改进后的液控转向制动系统很好地实现了履带车辆的转向制动功能,使转向制动压力保持较好的压力随动性,可为改善转向操纵舒适性提供设计指导。     

装载机转向液压系统常见故障速修表

装载机典型的转向液压系统一般包括动力元件转向泵、流量控制元件单稳阀、转向控制元件转向器和转向执经验故障现象产生原因排除方法转向沉重、慢转转向盘时较轻,快转转向盘时沉重①转向液压泵供油量不足;②对于带有单稳阀的系统,故障原因为单稳阀分给转向系统的稳定流量不足①检查转向液压泵②检查单稳阀转向沉重、慢转或快转转向盘均很沉重,并且转向无力①转向器上的止回阀(钢球)密封不严,漏油严重;②转向油路溢流阀调节压力低或被脏物卡住;③顶住止回阀钢球的螺栓上的钢针脱落,使钢球脱落,造成无动力转向①研磨密封面②检查阀并调节调定…     

井下自卸汽车双缸转向计算与分析

本文详细讨论了DKC - 8井下自卸汽车双缸液压转向系统 ,分析了双缸转向的原理以及转向的机制 ,对转弯半径的计算公式进行了推导 ,周密地计算了双缸转向力矩以及井下设备所需克服的最大转向阻力矩     

LH410铲运机系统工作原理及故障处理方法

LH410柴油铲运机是梅山铁矿最新引进的山特维克无轨出矿设备,主要用于回采和采准出矿。通过对该型铲运机系统（转向液压系统、铲斗液压系统、刹车系统）工作原理进行了分析,针对系统存在的泵有异响、液压系统无压力、收斗无力、转向速度慢、设备抱刹等故障类型,对相应的处理方法进行了探讨。分析结果对于该型设备的维修保养具有一定的参考价值。     

解锁手动泵在矿用车辆上的应用

解锁手动泵是行走车辆上必备的液压元部件。根据整车液压系统和制动系统方式,选用了合适形式的解锁手动泵,即在需要给整车解制动时,使用解锁手动泵完成整车解制动,不影响矿井的正常工作和运转。该解锁手动泵在对某矿井下矿用车辆制动系统实际应用中,取得了良好的效果。     

1600型日产液压挖掘机液压系统国产化分析改造

我矿4台1600型日产液压挖掘机是上世纪50年代产品。其液压系统位于底盘部位。其功能是行走制动和行走左右转向。由于现有的液压系统已大大超过规定的使用年限,整个液压系统的泵、电机及液压元件部己损坏或失效。     

JZC－10井下自卸汽车液压系统设计

论述了JZC - 10井下自卸汽车液压系统的设计工作 ,尤其对转向液压系统、工作液压系统以及制动系统 (包括LCB弹簧制动器 )作了周密的设计计算 ;着重介绍了弹簧制动器的特点 ,分析了它的工作原理。采用这种最新的制动技术 ,井下自卸汽车的安全性能大大提高 ,满足了矿山安全生产的需要     

DKC—12地下自卸汽车工作及转向液压系统的设计

详细介绍了ＤＫＣ－１２地下自卸汽车工作液压系统和转向液压系统的设计,分为四个步骤：根据各个系统的功能和整车布置拟定液压系统原理图;根据翻倾及转向角度分别计算工作油缸及转向油缸的行程;根据各系统所受的最大作用力确定系统压力;根据各液压系统的系统压力和流量选定各系统的泵及其他液压元件。实践证明ＤＫＣ－１２地下自卸汽车的液压系统是安全、可靠和高效的。     

10t井下自卸汽车的研制

本文对１０ｔ井下自卸汽车的总体布置、转向系统、制动系统及工作机构进行了分析和设计计算，并对各系统的主要结构参数进行了预估和选取。通过计算机仿真对工作机构进行参数预估及结构优化。笔者首次把弹簧制动、液压松闸闭式多盘湿式制动器应用到国产车辆上，使制动系统更加简单、安全、可靠。该车主要系统设计时采用了ＣＡＤ技术。     

FW-6型地下工程服务车全液压转向系统仿真分析

介绍了FW-6型地下工程服务车转向液压系统的工作原理,建立了该车全液压转向系统的数学模型,利用SIMULINK工具建立了相应的仿真分析模型,并对其动态特性进行了仿真分析;讨论了负载质量、油液体积弹性模量、方向盘转速对液压系统动态响应的影响;仿真结果表明,该转向液压系统是稳定的,且降低转向负载、提高油液弹性模量可提高系统的响应速度。     

矿用自卸汽车液压综合试验台的研制

参考国家有关标准，按照模块化设计方法，研制矿用自卸汽车YS-500液压综合试验台。试验台可进行全液压转向系统试验、组合阀试验、液压油泵试验、举升缸试验和悬挂缸试验，也可用于其他工程机械用液压元件的维修和开发。试验台数据采集系统相对独立，流量测量装置模块化，具有造价低、操作容易、维护方便、改造灵活等特点。     

JY-5型多功能服务车液压系统的设计

JY 5型多功能服务车是一种井下用自行式车辆。本文在分析转向机构和制动装置特点的基础上,提出了该服务车液压系统的组成方案,详细阐述了转向液压系统和制动液压系统的工作原理和设计计算,以及关键液压元件的选型。此外,还简单介绍了支腿和升降平台液压系统的工作原理。测试和使用情况表明,JY 5型多功能服务车液压系统的设计方案是合理、可行的。     

WC8E型防爆柴油机无轨胶轮车液压系统的设计

论述了WC8E型防爆柴油机无轨胶轮车液压系统的设计工作,尤其对转向系统、工作系统和制动系统做了详细的设计计算。仿真测试表明,该胶轮车液压系统的设计方案是合理可行的,能够满足井下施工的要求。     

Minca6A自卸车液压系统的改进设计

介绍了Minca6A自卸车中主要装置现有液压系统的工作原理以及存在的问题。根据日常使用情况,对Minca6A的举升机构、停车和开门制动保护装置及电液换挡装置的液压系统进行了改进设计,提高了整车的安全性和可靠性,取得良好的使用效果。     

铰接车辆转向阻力矩的分析

铰接车辆转向阻力矩的确定是个难点。对TL345J铰接式自卸车进行原地转向阻力矩试验测试后发现,随着转角的增大,转向液压系统压力逐渐升高。文章就当前与转角有关的使用频率较高的几个转向阻力矩计算公式进行了求解计算并对比分析,并得出了一种准确计算铰接车辆阻力矩的方法。     

煤矿井下轻型防爆无轨胶轮车助力转向系统设计

介绍了煤矿井下轻型防爆胶轮车采用液压助力转向的必要性和改造设计时的基本要求,重点介绍液压助力转向系统油源,液压助力方向机,液压助力转向泵等元件的选择方法和注意事项。